1. 船舶通用术语

根据最新的《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms®2020）。

国际贸易术语共有11种，分别是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。

EXW：工厂交货（指定地点）

英文全称是ex works （……named place）。

指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。

出口清关由卖方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。

FCA：货交承运人(指定地点)

英文全称是free carrier，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

适用于任何运输方式，承运人由买方决定。

FAS：装运港船边交货（指定装运港）

英文全称是Free Alongside Ship，指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。

只适用于海运与内河运输。

FOB：离岸价（指定装运港）

英文全称是Free On Board，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。

本术语只限于海运、内河运输范围。

CFR：成本加运费（指定目的地）

英文全称是Cost and Freight。由供应商将货物交付至采购方指定的船上，并支付工厂仓库至采购方目的港码头的运输费用。采购方承担货物交付后起至采购方工厂所在地期间的部分费用和风险。

本术语适用于海运和内河运输。

CIF：成本加保险费、运费（指定目的地）

英文全称是Cost,Insurance and Freight。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。

本术语适用于海运和内河运输。

CPT：运费付至（指定目的地）

英文全称是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CPT术语要求卖方办理出口清关手续。

适用于各种运输方式。

CIP：运费保险费付至（指定目的地）

英文全称是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。

适用于各种运输方式。

DAP：目的地交货（指定目的地）

英文全称是Delivered At Place，指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。

适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路运输中货物到达目的地，或者将运输工具如货车交由买方后（卖方不用负责卸货），即完成交货并发生风险转移。

DPU：卸货地交货（指定目的地）

英文全称是Delivered at Place Unloaded，指卖方在指定的目的地卸货后完成交货。

适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路或货运将货物到达目的地且卖方完成卸货后，即完成交货并发生风险转移。

DDP：完税后交货（指定目的地）

英文全称是Delivered Duty Paid,指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。

适用于任何运输方式或联运，与DAP一样，货物运输到制定目的地后卖方不用卸货，即完成交货并发生风险转移，但是卖方需要负责进口清关。

总结一下：

适用于所有运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP

仅适用于海运和内河运输：FOB、FAS、CFR、CIF

对于采购方而言，在EXW条款下需要承担最大的费用和风险，在DDP条款下承担最小的费用和风险。

对于供应商而言，在EXW条款下需要承担最小的费用和风险，在DDP条款下承担最大的费用和风险。

贸易术语发起于国际跨境贸易，但部分条款（如：EXW、DDP）同样适用于国内贸易。

贸易术语必须后缀具体的交付地点名称才是完整的，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等。

2. 船舶专业术语库

船舶术语COP是copper的缩写

3. 船舶名词术语

通俗地说，是一个东西。

航海技术和船舶驾驶属同一个专业。航海技术是国家教育部的招生统一名称，而船舶驾驶是俗称，就是跑船人员通常这么叫。主要是培养能够符合国际和国家海船船员的、具有海洋船舶驾驶、船舶运输管理方面知识的，能够在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理的。学习课程有：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法。

4. 船舶通用术语大全

EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）、FOB（装运港船上交货）、CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费），CPT(运费付至)，CIP（运费保险费付至）、DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）、DDU（未完税交货）、DDP（完税交货）；

将原来的13�.贸易术语减至11个，创设DAT和DAP两个新术语，取代DAF、DES、DEQ和DDU。由原来的四组术语减为两组用语，分别是适用于所有运输方式的用语，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP,以及适用于水路运输的用语，包括FAS、FOB、CFR、CIF。

业内人士称,DAT和DAP两个新术语有助船舶管理公司弄清码头处理费(THC)的责任方。现时常有买方在货物到港后，投诉被要求双重缴付码头处理费，一是来自卖方，一是来自船公司，而新通则明确了货物买卖方支付码头处理费的责任。

5. 船舶通用术语有哪些

木船原来停泊的地方叫泊位　　泊位原来是航海的一个专用术语，是指港区内能停靠船舶的位置，叫做“泊位”，后来人们以此作借喻，扩大范围使用，如停放车辆叫“泊车”，把能停放车的位置也称作“泊位”。因为在重要交通要道、城市街道、公共场所等地是不能乱停放车辆的，多数要设停车场或指定一个位置作停放各种车辆之用，所以“泊位”也就应运而生。

6. 船舶英语词典

tonnes - 

吨常见释义

英[tʌnz]

美[tʌnz]

n.

公吨(等于1 000公斤);

词典

tonne的复数;

例句

Our cars pump out thousands of tonnes of poisonous fumes every year.

我们的汽车每年排放出成千上万吨的有毒尾气。

tons

吨常见释义

英[tʌnz]

美[tʌnz]

n.

吨(英国为2 240磅，即长吨;美国为2 000磅，即短吨);注册吨，吨位(船舶大小的计量单位，1吨等于100立方英尺);大量;许多;

词典

ton的复数;

例句

They have 2,500 tons of paper stored in their depository.

他们有2,500吨纸存放在仓库里。

7. 船舶术语 中英对照

vessel就是指运输工具的名字vessel 英 ['ves(ə)l] 美 ['vɛsl] n. 船，舰；[组织] 脉管，血管；容器，器皿双语例句The main application field of AIS is the vessel collision and VTS.AIS系统的主要应用领域是船舶避碰和船舶交通管理系统。

8. 船务常用专用术语

CI 指的是commercial invoice 商业发票 公司内部制作。

SO 指的是 shipping order 船公司的仓单。

有了SO就可以去码头打单提柜了。

9. 船舶术语总汇

"引水"------引导船舶进出港口或在内海、江河一定区域内航行的专职人员.

引水也称做“引航”或“领航”，是由熟悉港内航道、江河航道并具驾驶经验的专业人员，引领（或驾驶）船舶进出港口，或在江、河、内海一定区域航行，其目的在于保证船舶的安全航行。

再看看别人怎么说的。