1. 营口船舶检验局

辽宁检疫处理集团有限公司(简称辽检集团)，成立于1992年，辽宁出入境检验检疫局直属单位，辽宁省检疫处理协会会长单位；分别在沈阳、鞍山、丹东、东港、锦州、营口、鲅鱼圈、葫芦岛等口岸设有八家子公司。

辽检集团具有各种热处理、熏蒸处理、微波处理等除害处理装置设备，拥有机动车及检疫处理专用车辆40余台（套）。从业员工200余人，大专以上学历员工约占员工总数48％。主要从事口岸检疫处理(除害处理、卫生处理)、社会有害生物防治及木质包装生产经营业务。其中主要包括：出入境船载货物熏蒸， 陆地帐幕熏蒸，口岸集装箱熏蒸，筒仓粮谷类熏蒸，木质包装、进境木材熏蒸等各类货物的熏蒸、热处理、微波处理等口岸除害处理业务；飞机、船舶、港口码头、集装箱场站、仓库、机场等口岸卫生处理(消毒、杀虫、灭鼠)业务；社会有害生物防治(写字楼、图书馆、宾馆饭店、洗浴娱乐场所、社区、医院、食品企业、大型楼宇、场馆、设施等卫生处理)及木质包装生产经营业务，是我国最大的检疫处理企业之一。

2. 营口船舶服务有限公司

营口京华钢铁有限公司前身为五矿营口中板有限责任公司，位于辽宁省营口市老边区，占地600万平方米，注册资金66亿元，现有职工7000余人，各类专业技术人员2000余人。

主要产品为中厚板、宽厚板、线材，覆盖船舶、桥梁、压力容器、管线、合金模具等，是国内高端宽厚板生产基地，自2012年至2017年中厚板出口量全国第一。拥有烧结、球团、炼铁、炼钢、轧钢、发电等整套现代化钢铁生产工艺流程及相关配套设施，具备年产750万吨钢的生产能力。

3. 营口船舶检验局是什么单位

简介：营口永升船舶服务有限公司成立于2011年02月10日，主要经营范围为船舶注水服务等。

法定代表人：董吉庆 成立时间：2011-02-10 注册资本：50万人民币 工商注册号：210800004126846 企业类型：有限责任公司(自然人独资) 公司地址：营口市西市区裕龙馨居8-3号

4. 营口船舶检验局地址

　　辽河同其它大江大河一样，养育了无数的辽河儿女，孕育了无比灿烂的辽河文化。辽河通航历史悠久，早在汉魏时期，东吴孙权于嘉禾二年(233年)派遣庞大的东吴船队，从东海一路来到渤海并溯辽河北上，抵达辽阳。辽、金、元以后，有关辽河航运的记载屡见不鲜。明清时期，辽河是运送军粮的主要通道。1626年正月十四，努尔哈赤率兵进攻宁远，结果被明朝大炮击伤。八月十一日，在清河结束疗养的努尔哈赤坐船返回沈阳，结果船行至距沈阳40里的瑷鸡堡与世长辞。

　　日俄战争后，随着京奉、南满、四郑等铁路相继建成，辽河运输量愈来愈少。1977年，田庄台辽河大桥通车后，沿河物资运输多放弃水路。到1985年，大辽河田庄台以上区段基本停航，辽河航运逐渐成为了历史。

　　东吴孙权的船队直抵辽阳

　　辽河源自内蒙，先后汇入老哈河、东辽河、清河、柴河、汎河、懿路河、三岔河后，又与浑河、太子河两大支流汇合，一路弯弯曲曲，经田庄台后，在营口入海，总长2,400多公里。辽河河道虽长，但适合行船的航道并不长，主航道600多公里，支流太子河、浑河各约200公里，总长大致在1000公里左右。

　　辽河通航历史悠久，早在汉魏时期，辽河航运已具规模。据《三国志·吴志》记载，东吴孙权于嘉禾二年(233年)“使太常张弥、执金吾许晏、将军贺达等将兵万人，金宝珍贺、九锡备物，乘海受渊”。渊即公孙渊，驻地襄平(今辽阳市)。孙权派遣的这支庞大的东吴船队，从东海一路来到渤海并溯辽河北上，抵达辽阳，可见当时辽河的航运能力之强。

　　辽、金、元以后，有关辽河航运的记载屡见不鲜，金王寂著的《辽东行部志》以及《元史·罗壁传》都有“运槽辽东”、“溯辽河以运军粮”的记述，说明辽河航运已相当发达。

　　明清时期，辽河是运送军粮的主要通道。特别是清康熙年间，为运送军粮，抵御沙俄的侵略，清廷还特意在巨流河渡口、乌喇(吉林省境内)等地分别修造船只百余艘，作为官船运送军粮。同时在辽河上游的邓子村、伊屯河流经的伊屯门(伊通县)等地筑仓储存军粮。辽河两岸粮米由各庄屯统一征收，分春秋两季用船运至邓子村粮库。邓子村至伊屯门不通水路，需换装车辆运送，到达伊屯门后，再次装船沿松花江运到各个军营。这一水陆联运线的开辟，不仅保证了雅克萨自卫反击战的胜利，同时也促进了东北经济的发展。

　　营口代替牛庄开埠

　　1858年，第二次鸦片战争失败后，英法等国强迫清政府签订《天津条约》，增开汉口、九江、南京、镇江、台南、淡水、潮州、登州、牛庄等港口。牛庄即今海城市牛庄镇。历史上牛庄确是闻名东北的港口，由于辽河下游流水平缓，泥沙淤积，致使河道变迁，牛庄便由港口变为陆地上的贸易中心，但依然管辖小姐庙、田庄台、没沟营三个码头，没沟营也称营口。

　　1861年5月，英国首任驻牛庄领事托马斯乘“斯福因库斯”号来到牛庄，在他考察了小姐庙、田庄台、没沟营三个码头后，与清政府派驻牛庄负责通商事宜的乌勒洪额、山海关监督福瑞、牛庄防守尉毓昌、海城县知事张鼎镛进行了会谈。由于小姐庙河水淤浅航行不便，没沟营又距海口甚近，水深河阔，且码头靠城，是开埠通商最佳之地。于是托马斯提议将商埠改在牛庄属下的没沟营。清政府谈判官员知道早有移地开埠先例，没沟营又是牛庄辖地与条约无违，便予以默许。不久，英国领事馆在没沟营的东营子三义庙(现营口日报社附近)租赁民房开馆，营口代替牛庄开埠。

　　营口开埠通商后，带动了辽河航运能力的不断增强，主要表现在辽河沿岸新兴了一些航运码头,延长了辽河通航的距离。当时的辽河水运由营口经田庄台、辽中、新民、法库门、铁岭、开原直通三江口，形成625公里的黄金水道。

　　辽河航道上田庄台最繁荣

　　田庄台是辽河上最大的码头，东北地区重要的物资集散地,被清政府称为“商贾辐辏之地”。田庄台至三江口“八百里河道，帆樯林立、往来如梭”。当时的田庄台，南起保灵宫，北至曹家湾子，仅8里长的沿河两岸，就有码头10余处。“天兴跳”、“二官跳”是粮油花纱杂货码头;东河沿为木材、煤炭码头;一面街是蔬菜码头;“万金永”则是堆放芦苇、柴草的码头;官码头和蔡家屯是摆渡行人的客运码头。真可谓“八里河岸，泊船上千;市井繁华，铺户栉比”。

　　繁荣的港口带动了商业的发展。当时，田庄台有各种店铺300多家，其中营业多年的老字号就有二百多家。永裕昌、广永茂、义顺华、双兴合、永源盛、人合号、泰合斋、天一堂八大商号，更是蜚声关内外。东粮市、柴草市、席市、肉市、鱼市、菜市、估衣市、牲口市、工夫市也十分兴旺，常年人流不断。

　　当时进出田庄台码头的船型很多，除帆船、驳船外，还有往来于营口与田庄台的“小火轮”，从开河至封冻，往来船只多达两万艘。这些船上行装载着粤、闽、浙、苏、鲁、川等省出产的绸缎、布匹、药材、茶叶、瓷器、漆器、竹器及日用杂品等，通过田庄台码头销往东北各地;下行时装载着东北平原出产的高粱、木材、大豆、皮毛，通过渤海、东海或者大运河远销江南。明清时期的田庄台是东北三省内河航运最大的通商口岸以及农副产品的集散地。

　　努尔哈赤死在浑河上

　　辽河的两大支流---太子河和浑河，总计有400多公里的航线，虽然不太适合大型船只航行，但小型船只如拉网艚子、舢舨、牛船等航行自如，渡人、捕鱼、运粮、运货样样皆可。在丰水期，有的路段，大型船只也可通航，如历史上清太祖努尔哈赤的龙船。

　　天命十一年(1626年)正月十四，努尔哈赤率兵伐明，进攻宁远城(兴城)，明朝守将袁崇焕用红夷大炮将努尔哈赤击伤。据明张岱所著《石匮书后集·袁崇焕列传》记载：红夷大炮曾轰击了一个“裨王”，八旗官兵“用红布裹着哭号着抬走撤退”。有人认为这个“裨王”就是努尔哈赤。

　　努尔哈赤受伤被抬到沈阳后，经过几个月的治疗，病情有所稳定，于是在七月廿三日去清河温泉继续休养治疗。为了尽快康复，八月初一日，努尔哈赤派侄儿阿敏回沈阳祭拜堂子。可能是心理作用，也可能是“回光返照”，阿敏祭拜后，努尔哈赤顿觉周身舒展，神情愉悦。于是急着要返回沈阳。

　　从清河疗养地返回沈阳，走水路快捷便利。于是，努尔哈赤的大型船队由太子河顺流而下，驶向沈阳。八月初七日，努尔哈赤的病情突然加重，高烧使他一时昏迷一时清醒，他不得不紧急谕令大福晋阿巴亥乘船前来迎驾。不久，两船在浑河上汇合，大福晋阿巴亥登上了努尔哈赤的龙船。在最后的几天里，除了佣人和亲兵，船上只有大福晋陪伴着他。

　　天命十一年(1626年)八月十一日，船行至距沈阳40里的瑷鸡堡，这位后金国的开创者，大清王朝的奠基人努尔哈赤与世长辞，终年68岁。

　　铁路使辽河航运日渐衰落

　　日俄战争后，由于政治、经济以及自然情况的进一步变化，辽河航运渐渐失去了原有的重要地位。京奉、南满、四郑等铁路相继建成后，特别是日本侵略者提出经营满洲商务以大连为中心的“大连中心主义”后，辽河运输量愈来愈少。以郑家屯为例： 1914年，郑家屯农产品利用水路运输为70%，利用马车运输为30%，四郑铁路开通后的第一年(1918年)，马车运输为零，铁路、水运各占50%，到1919年，水运只占3.5%，其余大部为铁路所运。此外，光绪三十二年，日商承建辽河新民段巨流河桥时，有意降低桥梁高度，小船勉强通过，帆船必须放倒桅杆才能通过，大船根本无法通过。日商的蓄意破坏，也是辽河航运衰退的一个重要原因。“九一八”事变后，由于同关内各地的贸易往来减少，加上日本侵略者实行限制中国航运业的政策，辽河水上运输更趋萧条，船只日渐减少。到新中国成立前夕，只剩下几百艘木帆船在辽河下游进行运输。

　　新中国成立后，交通部门对辽河运输进行了整顿，到1952年，辽河从事水上运输的船舶又增加到1000余艘。第一个五年计划期间，又相继在营口、田庄台等处设立航运机构，在巨流河成立航道工程队，对辽河中段航道进行整治，打通了卡力马至巨流河99公里的航线，辽河通航里程从新中国成立初期的103公里发展到531公里，船舶可从营口上达新民。

　　但自1961年以后，由于航运很难与火车、汽车竞争，导致航运日益衰退。上世纪70年代，拖驳船主要航行于营口至田庄台、三岔河、小姐庙及盖县团山子、鲅鱼圈之间，往返运输煤炭、木材、草制品和砂石材料等。1977年，田庄台辽河大桥通车后，沿河物资运输多放弃水路，改走陆路。到1985年，辽河下游只剩季节性区段运输，大辽河田庄台以上区段基本停航，田庄台以下45公里仅有3艘100吨级的船舶从事运输，年货运量已微乎其微了，辽河航运逐渐成为了历史。

5. 营口船舶检验局招聘

第一：在忠旺上班都是倒班的，你所说的正式员工是指什么？工作满三年保险是不扣钱的。

月工资4000-5000左右， 分你在哪个车间 ，做什么， 待遇只能说一般 。工资的话你每天12小时的班换算到你的工资里， 其实并不高。第二：至于发展前景，如果你里面有人 ，而且还得说话算的 ，还可以， 如果没人， 还是算了吧 ！在里面工作像是蹲监狱， 而且你新来的，如果你稍微休息一下，有可能就说你偷懒（当然在哪都是一样，不过忠旺里面搞歧视非常严重）。其他老工人就会在背后议论你，本来上一天班很累 ，还惹一肚子气，何苦呢？ 我干了三年，最终决定离开那里。每天退厂的有很多，进的也很多，那地方的原则就是能干就干， 干不了你就走， 缺什么都不缺人。企业介绍： 中国忠旺控股有限公司是全球领先的铝加工产品研发制造商 ，于2009年5月8日在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市（股票代码：01333）。中国忠旺主要致力于交通运输、机械设备及电力工程等下游领域的轻量化发展，并为之提供高质量的铝加工产品 。中国忠旺三大核心业务分别为工业铝挤压、深加工以及铝压延，并获颁发铁路、汽车、船舶、航空等行业多项全球认证资质，客户遍及全球各主要市场 企业精神： 追求卓越，引领未来。企业愿景： 致力于交通运输、机械设备及电力工程等领域的轻量化发展，以降低能源消耗、实现低碳排放，为成为全球首屈一指的综合性高端铝产品研发制造商而不懈努力。企业价值观： 为客户创造价值，为员工谋求福祉，为股东实现回报，为社会承担责任。所获认证： 中国忠旺通过了欧洲QUALICOAT粉末喷涂认证[23] 、AS9100C质量体系认证[24] 、CCS质量体系认证年度评估审核[25] ，检测中心通过了辽宁省出入境检验检疫系统实验室备案认可[26] 。社会责任： 低碳环保理念贯穿忠旺在生产和运营的每个环节。作为环境友好型企业，忠旺将循环生产和再利用的理念引入生产经营中，实现废弃物吸收转化、污染物减量排放的目标，使能源实现最大限度的综合利用，形成了一条循环、绿色、低碳、环保等相结合的发展道路。忠旺依靠自身技术优势以及先进的设备，大力推进清洁能源的使用。

6. 营口船舶检验局电话

1、冶金：鞍钢鲅鱼圈钢铁分公司、五矿（营口）中板、中冶京诚、营口广大实业、东林集团、辽河铝材、辽宁永壮铝塑、营口瑞达铝业等较大型企业（集团）。

2、石化：向阳科化集团、风光化工、福斯油品、华锦集团、中海油等较大型企业集团。

3、装备制造：已经集聚规模以上企业372户，骨干龙头企业有中冶京诚（营口）装备技术有限公司、辽宁船舶工业园有限责任公司、辽宁大族冠华印刷、马勒发动机（营口）公司、中集车辆（辽宁）公司、营口冠华机床、营口锻压机床、营口绿源锅炉、营口庆营石化设备等。

4、镁：营口青花集团、营口金龙集团、辽宁金鼎集团、辽宁新型耐火材料集团、辽宁群益集团、大石桥荣源镁矿公司等企业集团。

5、轻纺：辽宁时代集团熊岳印染、辽宁银珠集团、营口棉纺公司、辽宁华福印染公司、营口三纺、盖州暖泉绢纺厂等。

6、建材：营口天瑞水泥有限公司、金地球水泥集团、盼盼安居有限公司、沃飞斯节能科技有限公司、辽宁永壮铝塑集团、辽宁瑞纳斯有限公司、营口瑞达（昌泰）铝业等。

7. 营口市航运局

营口港到天津港，海运，海上2天。 箱型（海·运小-朱）：“一流的服务18/66＋544*4合理的收费2/82＝100％的满意”。 20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货） 40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）

8. 辽宁营口海事局官网

1、公安部下属网络技术研发中心；主要工作内容：网络技术研究及应用；需要学历：硕士研究生及以上

2、国家知识产权局下属专利局；主要工作内容：发明专利初步审查；PCT国际阶段、国家阶段初步审查；法律手续文件审查；流程管理；需要学历：仅限硕士研究生

3、国家知识产权局下属专利局；主要工作内容：网络通信领域专利审查；需要学历：硕士研究生及以上

4、国家知识产权局下属专利局；主要工作内容：有线通信领域专利审查；需要学历：硕士研究生及以上

5、国家知识产权局下属专利局、专利局；主要工作内容：无线通信领域专利审查；需要学历：硕士研究生及以上

6、国家知识产权局下属专利局；主要工作内容：文献资源应用研究、使用培训、咨询服务；需要学历：硕士研究生及以上

7、国家知识产权局下属专利局；主要工作内容：信息化系统维护管理工作；需要学历：本科及以上

8、吉林省通信管理局下属信息通信发展处；主要工作内容：负责所在地信息通信行业发展态势研究、政策起草、数据统计相关工作；需要学历：本科及以上

9、江苏海事局下属南京海事局；主要工作内容：基层一线海事执法，需经常上船，适合男性，按国家规定发放工资待遇；需要学历：仅限本科

10、辽宁海事局下属营口海事局；主要工作内容：主要从事基层海事执法工作；需要学历：本科及以上

11、福建海事局下属福州海事局、泉州海事局；主要工作内容：基层海事执法；需要学历：本科及以上

12、广西海事局下属南宁海事局、钦州海事局、来宾海事局；主要工作内容：主要从事海事综合管理工作；需要学历：本科及以上

13、海南海事局下属海口海事局；主要工作内容：主要从事海事综合管理工作；需要学历：本科及以上

14、厦门海关下属厦门高崎机场海关；主要工作内容：海关一线监管；需要学历：本科及以上

15、广州海关下属广州白云机场海关、南沙海关、广州海关驻市区办事处；主要工作内容：从事海关网络系统维护、软件开发等工作。；需要学历：本科及以上

16、黄埔海关下属黄埔老港海关；主要工作内容：从事海关技术工作；需要学历：仅限本科

17、中国民用航空局西北地区管理局下属民航青海安全监督管理局；主要工作内容：从事辖区内通信导航监视运行和安全监管，及民航无线电管理工作。；需要学历：本科及以上

18、新疆维吾尔自治区邮政管理局下属乌鲁木齐市邮政管理局；主要工作内容：邮政行业监督管理；需要学历：本科及以上

19、太原铁路公安局下属太原铁路公安局、太原铁路公安局、太原铁路公安局；主要工作内容：主要从事车站治安管理工作；需要学历：仅限本科

20、郑州铁路公安局下属郑州铁路公安局；主要工作内容：主要从事线路治安、计算机网络管理工作；需要学历：仅限本科

21、公安部下属网络安全保卫局；主要工作内容：网络安全保卫；需要学历：硕士研究生及以上

22、应急管理部下属科技和信息化司；主要工作内容：负责科技和装备研发工作的组织管理。；需要学历：硕士研究生及以上

23、应急管理部下属科技和信息化司；主要工作内容：组织通信卫星、遥感卫星、宽窄带无线集群通信建设和应用管理等工作。；需要学历：硕士研究生及以上

9. 营口船舶物资公司

你好由于内容太广我就大概给你讲一些。 （1）海洋 海洋的定义 约占地球表面积为70.9%的盐水水域，称其为海洋，分布于地表的巨大盆地中。面积约362,000,000平方公里(140,000,000平方里)。海洋中含有十三亿五千多万立方千米的水，约占地球上总水量的97.5%。全球海洋一般被分为数个大洋和面积较小的海。四个主要的大洋为太平洋、大西洋和印度洋、北冰洋（有科学家又加上第五大洋——南极海，即南极洲附近的海域），大部分以陆地和海底地形线为界。四大洋在环绕南极大陆的水域即南极海(又称南部海〔Southern Ocean〕)大片相连。传统上，南极海也被分为三部分，分别隶属三大洋。将南极海的相应部分包含在内，太平洋、大西洋和印度洋分别占地球海水总面积的49.8%、24％和20％。重要的边缘海多分布于北半球，它们部分为大陆或岛屿包围。最大的是北冰洋及其近海、亚洲的地中海(介于澳大利亚与东南亚之间)、加勒比海及其附近水域、地中海(欧洲)、白令海、鄂霍次克海、黄海、东海和日本海。 海和洋的区分 广阔的海洋，从蔚蓝到碧绿，美丽而又宽阔。海洋，海洋。人们总是这样说，但好多人却不知道，海和洋不完全是一回事，它们彼此之间是不相同的。那么，它们有什么不同，又有什么关系呢？ 洋，是海洋的中心部分，是海洋的主体。世界大洋的总面积，约占海洋面积的89%。大洋的水深，一般在3000米以上，最深处可达1万多米。大洋离陆地遥远，不受陆地的影响。它的水温和盐度的变化不大。每个大洋都有自己独特的洋流和潮汐系统。大洋的水色蔚蓝，透明度很大，水中的杂质很少。世界共有4个洋，即太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋。 海，在洋的边缘，是大洋的附属部分。海的面积约占海洋的11%，海的水深比较浅，平均深度从几米到二三千米。海临近大陆，受大陆、河流、气候和季节的影响，海水的温度、盐度、颜色和透明度，都受陆地影响，有明显的变化。夏季，海水变暖，冬季水温降低；有的海域，海水还要结冰。在大河入海的地方，或多雨的季节，海水会变淡。由于受陆地影响，河流夹带着泥沙入海，近岸海水混浊不清，海水的透明度差。海没有自己独立的潮汐与海流。海可以分为边缘海、内陆海和地中海。边缘海既是海洋的边缘，又是临近大陆前沿；这类海与大洋联系广泛，一般由一群海岛把它与大洋分开。我国的东海、南海就是太平洋的边缘海。内陆海，即位于大陆内部的海，如欧洲的波罗地海等。地中海是几个大陆之间的海，水深一般比内陆海深些。世界主要的海接近50个。太平洋最多，大西洋次之，印度洋和北冰洋差不多。 洋流的产生 海里的水总是依照有规律的明确形式流动，循环不息，称为洋流。其中比较有名的是墨西哥湾流，最狭窄处也宽达50里，流动时速可达4里，沿北美洲海岸北上，横过北大西洋，调节北欧的气候。北太平洋海流是一道类似的暖流，从热带向北流，提高北美洲西岸的气温。 盛行风是使海流运动不息的主要力量。海水密度不同，也是海流成因之一。冷水的密度比暖水高，因此冷水下沉，暖水上升。基于同样原理，两极附近的冷水也下沉，在海面以下向赤道流去。抵达赤道时，这股水流便上升，代替随着表面海流流向两极的暖水。 岛屿与大陆的海岸，对海流也有影响，不是使海流转向，就是把海流分成支流。不过一般来说，主要的海流都是沿着各个海洋盆地四周环流的。由于地球自转影响，北半球的海流以顺时针方向流；南半球的则相反，而是逆时针流动； [编辑本段]海水的盐分 海水所含的盐分各处不同，平均约为百分之三点五。这些溶解在海水中的无机盐，最常见的是氯化钠，即日用的食盐。 有些盐来自海底的火山，但大部分来自地壳的岩石。岩石受风化而崩解，释出盐类，再由河水带到海里去。在海水汽化后再凝结成水的循环过程中，海水蒸发后，盐留下来，逐渐积聚到现有的浓度。 海洋所含的盐极多，可以在全球陆地上铺成约厚1500米（约600呎）的盐层。 海浪 波浪不断在海上翻滚，有时波平如镜，有时却巨浪滔天。除了那些由地震或火山爆发造成的波浪外，波浪多半由吹过海面的风引起，远处暴风雨所搅起的波浪，可能移动数百里才抵达岸边。 浪与浪之间由波峰至槽底的高度，多半不超过10尺。不过在暴风雨中，波浪可能高得惊人；1933年，在太平洋录得的最大波浪高达112尺。