1. 船尾柱图片

轮船局结构：船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。

轮船结构图

2. 船舶尾柱图片

船舶资料中LBP和LBM分别代表什么?

LBP即length between perpendiculars,中文为“两柱间长”即船舶首柱到尾柱的长度；

LBM即length between midship,中文为“到船中长”即首柱或尾柱到船中的长度。

船长LBP(Length beteen perpendiculars简称p/p, p.p., pp, LPP, LBP or Length BPP):

      沿夏季载重水线,由首柱前缘量至舵杆中心线的水平距离称为船长。对于某些有尾柱的船舶,则量至尾柱中用于支持舵的舵柱的后缘。由夏季载重线与首柱前缘和舵杆中心线的交点作首垂线和尾垂线,则首垂和尾垂线之间的水平距离即为船长。船长常称为垂线间长,有些资料中又称为两柱间长。通常将夏季载重水线作为设计满载水线。

      LBP是一种型尺度(moulded dimensions)是制造船舶性能试验用的船体模型及作主要航海性能、装载能力计算用的船舶尺度。规定金属船的型尺度不包括底部舷部的外板及甲板板的厚度。雨木质船、水泥船、塑料船的型尺度为外板和甲板板外表面的尺度。主尺度以米为单位。

3. 船舶首柱尾柱

第九名：恋柱 甘露寺蜜璃

甘露寺蜜璃排在这个位置，应该不会有什么异议。蜜璃的能力在柱之间比较单一，她的肌肉密度是一般人的八倍，开启斑纹后，能大幅度提升身体素质，但这样会给身体造成极大负担，因为需要体温39度，并且心跳频率在200次以上。蜜璃的攻击非常单一。性格上较为可爱柔弱，所以她排在尾末。

第八名：虫柱 蝴蝶忍

把蝴蝶忍放在倒数第二，估计很多人会不解，蝴蝶忍自创虫之呼吸，而且配上自己研制的毒药，杀起鬼来可谓是一刀一个，就连上弦二童磨也死在了她的毒素之下，但她有一个致命的缺点，就是她腕力太小，连鬼的头都砍不下去，那么也就注定了她会比其他柱要难用出“万军之握力”让赫刀变红。

第七名：音柱 宇髄天元

音柱宇髄天元的实力让很多人都低估了，其实排在蝴蝶忍上面没有问题。宇髄天元的能力能够读取敌人的攻击节奏，时而让敌人的弱点无所遁形达到胜利的目的。还有可以引爆身上随身携带的特制炸药，而且在没有斑纹赫刀打败上弦鬼，实力已经够强了。

第六名：霞柱 时透无一郎

时透无一郎是一个剑术天才，是一个潜力无限的年轻人，握刀两个月就成为了柱，并且开启斑纹单杀了上弦五，但是非常可惜在无限城之战里，无一郎与黑死牟的战斗中，被其释放的血鬼术腰斩肢解，失血过多身亡，可谓非常可惜。

第五名：水柱 富冈义勇

水柱富冈义勇，外表高冷的剑士，实力方面没什么好说的了，绝对是鬼杀队中的顶尖战力，与炭治郎一同打败上弦三猗窝座，他太过容易受到内心心结的影响，处处受限的内心其实既不利于实力的发挥。

第四名：蛇柱 伊黑小芭内

蛇柱伊黑小芭内的实力可谓是给大家一个惊喜，看过无惨大招的人就能理解我为什么要把伊黑小芭内排位至此了，他所表现的天赋和实力真的太强了，仅仅通过行冥的提点就开启了通透世界，并且在最后与火神炭治郎共同对付无惨，这无不体现其实力强劲。

第三名：炎柱 炼狱杏寿郎

炎柱炼狱杏寿郎是鬼杀队的队长，也是死得最惨的那一位。在无限列车的战斗中，为了保护车上所有的人，最后与猗窝座的战斗中受伤而亡。但为什么把他排到第三呢？都知道炼狱杏寿郎为了保护车上的人消耗的大量的体力，后有在没有开启斑纹的情况下与猗窝座对抗不落下风甚至差点耗死的，这无不体现他的实力。

第二名：风柱 不死川实弥

风柱不死川实弥是鬼灭中最让人喜欢的暴躁老哥，一开始看他的性格会很讨厌，但后面他暴躁杀鬼的场面你就会越来越喜欢了。他本身能力就很强，还自带天赋技能吸血，而且还有那股不怕死的性格，无论身体多么残缺只要有一丝意识就不会放弃战斗。

第一：岩柱 悲鸣屿行冥

岩柱悲鸣屿行冥是公认的鬼杀队最强柱，排在第一实至名归。本身实力就很强，再配合上异常杀鬼的武器，实力是非比寻常。而他本身的天赋就很不错，自己开启斑纹，开启通透世界，开启了赫刀，就连黑死牟和无惨都赞叹不已。排在第一毫无问题。

4. 船首柱和船尾柱图解

船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。

船体部位

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

而船舳就是船尾的意思

5. 船舶尾柱的作用

常见的船首形状有五种：直立型首、前倾型首、飞剪型首、破冰型首和球鼻型首。

一、直立型首，首柱呈与基线相垂直或接近垂直的直线，首部甲板面积不大。这种首现在主要用于驳船和特种船舶上。

二、前倾型首，首柱呈直线前倾或微带曲线前倾，首部不易上浪，甲板面积大，在发生碰撞时船体水线以下的部分不易受损， 外观上比较简洁，有快速感。军船上多采用直线前倾型，民船上常用微带曲线前倾型。

三、飞剪型首，首柱在设计水线以上呈凹形曲线，首部不易上浪，且较大的甲板悬伸部可以扩大甲板面积，有利于布置锚机和系船设备。飞剪型首常用在远洋航行的大型客船和一些货船上。

四、破冰型首，设计水线以下的首柱呈倾斜状，与基线约成ont FACE='黑体'>30°夹角，以便冲上冰层。该型式的首用于破冰船上。

五、球鼻型首，设计水线以下的首部前端有球鼻型的突出体，突出体有多种形状，其作用是减小兴波阻力。球鼻首多用在大型远洋运输船和一些军舰上，军舰上可利用球鼻的突出体装置声纳。

6. 船舶尾柱结构

在要插入尾注编号的地方，进入插入菜单—引用—脚注和尾注，在脚注和尾注对话框中选择尾注，在右框中选择尾注放置的位置，编号格式等，点击插入，光标自动移动到文章和或本节尾部。并自动产生编号。在编号后输入尾注内容。双击编号回到原编辑的地方。ok

7. 船尾柱结构图

船沿是指位于主体边上的部分：边沿、床沿、炕沿、前沿。

船沿是指位于船的边上的部分。

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

8. 系船柱图片

dolphin 英['dɒlfɪn] 美[ˈdɑlfɪn, ˈdɔl-] n. 海豚;（码头的）系船柱 名词复数:dolphins [例句]A man riding a dolphin upon a belt buckle.一个男子骑着海豚的皮带扣。