1. 船舶604研究院

非常安全，

惠州海湾大桥将桥梁抗震设计与防撞设计结合，可取消防撞钢套箱，利用结构本身抵抗船撞力，从而降低工程成本;大桥利用直径3.1米钢护筒并采用HRB400钢筋，使桩基配筋率提至1.65%;同时将承台厚度增加至6米，避免船舶桩基桩基。为减少风阻，惠州海湾大桥主梁采用大悬臂的三角型断面，主塔、主墩、辅助墩以及过渡墩均采用圆端形截面。

设计参数

截至2017年7月，惠州海湾大桥为一座双塔单索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，由跨海主桥及其索塔、南北引桥及其立交、高速公路进出口及其匝道共三大部分组成，线路全长17.45千米。 其中跨海大桥主体部分全长6.85千米，水面桥段全长2741米，通航主桥全长604米，采用"(52.5+99.5+300+99.5+52.5)米"的跨径布置;引桥全长2137米，包括1183.5米长的北引桥和953.5米长的南引桥，采用全应力混凝土连续箱梁桥;跨海主桥外的高速公路引道全长10.6千米。大桥主桥索塔高121米，塔柱为中空圆端形截面，拉索锚固采用凸齿板构造，四周塔壁纵横桥向采用U形环向预应力交叉布置加劲;斜拉索采用双层HDPE防护低应力平行热镀锌钢丝拉索，共有23对184根;桥下最大通航净高38米，最大通航净宽260米，通航标准为5000吨级海轮。 惠州海湾大桥设计使用寿命为100年，可抵御7级地震、14级台风和28兆牛顿的撞击; 桥面为双向四车道高速公路，设计行车速度100千米/小时，设计荷载为公路-Ⅰ级。

2. 船舶704研究所

待遇还是不错的 值得推荐的

3. 中国船舶集团707研究所

九江市707研究所生产船舶自动操纵控制、测速、油液污染控制、液压阀件等系统及装备的研究、试验和制造中心。

七0七所九江分部是中国船舶重工集团公司下属的国家重点军工科研单位，是我国专业从事船舶自动操纵控制、测速、油液污染控制、液压阀件等系统及装备的研究、试验和制造中心。始建于1960年，座落在江西省九江市。

下设1个军品中心、1个高科股份有限公司，建有舰船操控技术研究和实验中心，相对测速和对地绝对测速水池实验室，国家级舰船导航产品技术检测中心自动舵检测站和计程仪检测站等实验设施，拥有1个省级重点实验室。

4. 中国船舶602研究所

中山市杰富士船舶配件有限公司是2009-04-08在广东省中山市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于中山市坦洲镇坦神北路48号7幢602房。中山市杰富士船舶配件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91442000686414725R，企业法人王进伟，目前企业处于开业状态。中山市杰富士船舶配件有限公司的经营范围是：销售：船舶用品、机器配件、化工原料（不含易燃易爆危险品）、汽车零配件、家用电器、五金交电、建筑材料、电子通导设备；游艇咨询；货物进出口、技术进出口（法律、行政法规禁止经营的项目除外；法律、行政法规限制的项目须取得许可后方可经营）。

(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为895034万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共2559家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

5. 706船舶研究所

热轧工字钢 热轧工字钢也称钢梁,是截面为工字形、腿部内侧有斜度的窄边热轧长条钢材,广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等. 1.规格表示方法 工字钢的规格可用其截面的主要轮廓尺寸(mm)来表示,即以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫米数表示,如I160×88×6,即表示腰高为160mm,腿宽为88mm,腰厚为6mm的工字钢.工字钢规格也可用型号(号数)表示,型号表示腰高的厘米数,如腰高160mm的工字钢型号为Ⅰ16#.腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加标码(也称角码)a或b或c予以区别,如32a#、32b#、32c#等. 2.有关型号的说明 工字钢在型号前面可加符号“I”,型号后边历上角可加符号“#”,如I32c#. 标记示例 碳素结构钢Q235-A?F,尺寸为400mm×144mm×12.5mm的热轧工字钢标记如下： 热轧工字钢400×144×12.5-GB706-88 Q235-A?F-GB700-888 热轧轻型工字钢 热轧轻型工字钢属于轻型钢材,在建筑、桥梁、车辆、船舶、农机具及设备制造等方面有着广泛的用途. 规格表示方法： 同热轧工字钢相似,但其型号无a、b、c之分,故其型号右边没有标码. 热轧轻型工字钢的规格范围为10#-63#.

6. 船舶716研究所

中国船舶716研究所是国企。

第七一六研究所隶属于中国船舶重工集团公司，是国家重点科研单位，位于江苏省连云港市，主要从事军、民用电子信息系统、控制系统、仿真测试系统、抗恶劣环境计算机、自动控制器件、嵌入式产品及软件、等产品的研制与开发，从业人员2200余人。

7. 船舶605研究所

中国石化轻质船燃为东方红三号科考船加油，据悉，3月12日，中国石化燃油公司近日在山东青岛大港码头首次为东方红三号科考船供油，首单供油605吨，轻质船用燃料油助力其完成海洋科考任务。近年来，燃料油公司先后为雪龙号，雪龙二号，沈括号和向阳红06号等科考船提供优质供油服务。

8. 上海船舶604研究所

上海港，自清代中叶后即成为中国最大的内贸港。1832年，英国人胡夏米奉命偷航上海，当他在吴淞口看到7 天之内就有400余艘100~400吨来自天津和奉天的船只驶入上海，每天又有三四十艘船只从福建、台湾、广东以及东南亚国家驶入上海时，他认为仅仅就国内贸易而言上海已经超过广州。而根据樊百川的估算，鸦片战争以前，每年进出上海的北洋航船及闽、广、浙的海船，以及长江航船和江南各处及本地内河客货船，当不下300万吨。其时，由于清政府的“一口通商”政策，广州港为中国最大的外贸港。但上海自1843年正式开埠后，仅仅用了不到10年的时间，便一举超过了广州港成为中国最大的外贸港口。自此，上海港头顶中国第一大港口（以吞吐量计）的桂冠长达150余年，直至2013年结束。其间，上海港的进出口贸易额曾一度占中国对外贸易总值的一半以上，其地位之高可见一斑。

当代地理学者用十六个字总结了上海的地理空间要素：“背靠陆地、面向海洋、依临长江、内怀黄浦”。个人认为这个总结相当精辟。紧邻长江是上海港最独特、最重要的优势。在19世纪，中国的陆路交通还未实现现代化的时候，内河几乎是大宗货物运输的唯一方式，上海港拥有占据长江出海口的地利，想不发展都难。

另外，在上海开埠之初，苏州是长三角的商业中心。上海与苏州之间有四通八达的内河航道相连，实际上承担了苏州外港的角色，这也是上海港迅速崛起的原因之一（没错，上海开始是抱着苏州的大腿发家的）。当然后来随着上海的发展，以及太平天国运动对苏州的严重破坏（上海这里该给李鸿章敬三炷香），长三角的商业中心东移上海，与航运中心重合，上海正式成为中国第一大城市，直至今日。