1. 船舶外贸好做吗知乎

各须所取，没有好与不好之分，内贸船舶航线短，周转快，装卸靠港多。关键时刻有事情，随时随地都可以上下船。特别年老多病老船员，收入差距不点。

外贸船舶适应年轻人，身强体壮，去见见世面增长见识，学习别人所长。经历越多风雨后，强大自己，为经经后事业打下坚定的基础。

2. 船舶与海洋工程知乎

不是冷门，航海船舶专业就业前景好。

航海船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

3. 船舶行业怎么样

船舶制造业是我国国际竞争力最强的产业之一，也是我国重加工工业中位居世界前列的少数产业之一。据统计，近年来，我国船舶制造业占全球市场比重显著上升。继造船产量1995年超过德国后，我国造船产业位列韩日之后，成为世界第三造船大国。

4. 船舶外贸好做吗知乎推荐

航运在线我猜靠谱吧，不过不确定哈只是个人瞎猜而已，别当真啊最好实地考察一下吧。

航运在线，2000年创立于北方明珠大连。航运在线专业面向航运、海事、外贸、船舶、物流等相关企业提供在线交易、新闻资讯以及网络推广、企业信息化建设等综合性的电子商务服务。

航运在线，作为中国领先的航运电子商务服务提供商，航运在线将继续以专业、创新和满足需求为工作导向，不断提高信息产品和交易服务的质量，为广大会员企业开拓一个更加广阔的网上航运交易市场。

5. 船舶用品的外贸公司好做吗

船舶专业就业前景好。

船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

行业整体形势肯定不好的，企业招聘人数肯定减少，薪酬待遇一般，相对于其他新型行业，比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。当前船舶企业入学大学生，扣除五险一金到手大约3000元，提供住宿，包午餐。这种情况我预测要维持好多年。

6. 船舶业务员难做吗

船厂的相关配件，部件很杂很广，覆盖面很大，比如现在江苏泰州就有很多船舶配件方面的小厂，专门做船上某个特定的零件，在目前火爆的船市中，生意都不错。

举例来说，船上的电缆，电线，水管，玻璃，家具，电灯，等，很多很多，只要你在船厂里能找到路子，绝对有钱赚。

7. 中国船舶 知乎

山东建筑大学的焊接技术与工程是该校的一般专业。焊接技术与工程专业还是要就读机械和船舶类院校，这些院校在焊接技术与工程方面很强。比如哈尔滨工业大学，江苏科技大学(原华东船舶工程学院)，兰州理工大学。这个专业出来工作很好找，但是工作很苦的。从事焊接都知道，高温高热，而且辐射大，对眼睛不好。

8. 船舶外贸好做吗知乎文章

有的，宁波港有分镇海港和北仑港，还有大榭港，这些港口对内贸和外贸船舶运输都有影响

9. 船公司难进吗

截至2020年，出海当船员工资是比较高的，一年的工资在7万元-9万元之间，具体工资与不同的公司标准有关，但是风险也是比较大的。

一般船员年工资由去年的7万元左右，提高到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天，出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海，风险还是比较大的。

近海船员的工资年年往上涨，主要还是“物以稀为贵”，因为船员没有经验学历等门槛限制，看到高工资，很多人都想试一下，但是否能真正适应海上的作业环境还很难说，这100人中 ，真正能坚持下来的没有几个，很多都会半途而废。

注意事项：

1、海员是一种特殊化的职业，在全世界国家普遍重视，由于要经常出海，经常远离陆地工作，也是国际公认的高危险行业。

2、从大环境来说，是近年来航运市场不景气，全球航运贸易萎缩，导致很多船东缩减运营规模，随着供需关系平衡被打破，海员越发出于被动地位，市面上船舶减少，必然导致海员上船困难，工资下降。