1. 船舶舱容表怎么看

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报.

2. 船舶舱容表怎么看bow

1.先测油位及油温；

2.再根据油位查舱容表查出此油位所占的舱容v；

3.再根据油温修正标准密度在此温度下的密度d；

4.舱容乘以此温度下的密度就是油舱里油的吨位：T＝vxd。

3. 船舶舱容表怎么看英文什么意思

海运sf意思是：货物积载因数，英文名为stowgae factor。

一、积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。积载因数是船舶配积载工作中十分重要的货物资料，用于计算一定重量的某种货物需占多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多少吨某种货物等方面。

二、一般包括亏损舱容(货物之间或货物与货舱之间所不能利用的货舱容积)。通常将不同货物的积载因数包括包装方式列成表(称积载因数表)，以备查用。影响积载因数的主要因素是货物的密度与包装方式，如棉花的积载因数较大，矿砂则较小。

4. 船舶油舱舱容表怎么看

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin。航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报。

5. 船舶舱容表的修正

计算海船装了多少吨货，可以分下述几种情况确定：

1.对于杂货船，岸上会提供每件货物的重量，累计起来即可。

2.对于液体及汽体货船，根据货物所测的舱容乘以货物的密度再进行温度修正即可得出货物装了多少吨。

3.对于大综散装货物，则用水尺计量经过矫正后查排水量曲线表求得总排水量，然后扣除空船重量，燃润料重量，淡水重量，没有排干净的压载水重量及船舶常数后所得出的数值即为所装货的重量。

6. 船舶总舱容

即舱容系数，是指船舶货舱总容积与净载重量之比。即每一净载重吨所占的货舱容积。判别船舶适宜装重货还是轻货的主要依据。通常在船舶资料中提供的舱容系数是货舱总容积与夏季满载水线下，按最大续航能力、燃油、淡水、供应品等装满条件下的净载重吨之比值。

7. 船舶舱容曲线图

1、在船舶货运上，mtc是每厘米纵倾力矩。tpc是每厘米吃水吨数。

2、mtc和tpc的数值是随着船舶吃水的变化而变化的，这些数值都列在《静水力表》和静水力曲线图上。以船舶平均吃水为参数可以从《静水力表》和静水力曲线图中查到相应的数值。

3、mtc和tpc用于调整船舶吃水、吃水差的计算及船舶稳性、强度的计算。

8. 船舶舱容计算方法

排水量是船舶或物体自由浮于水中且保持静态平衡时所排开水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量，这就是船的排水量。　　

一万吨排水量计算公式：　　排水量（浮力）=船自身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=浮力）。　　

公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·V排液。　　

排水量通常用吨位来表示，所谓排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身质量的吨数。默认船都没有沉的。　　

物体下沉之后：F浮<G物（浮力小于重力）

9. 船舶的舱容系数

气蚀是由振动、噪音和泵叶轮快速毁坏相伴随的一个现象。当相当多的势能被转化成动能降低了叶轮表面的绝对压力使之低于常温下水的蒸汽压时，就发生气蚀。

此时，水就汽化并形成蒸汽泡，当蒸汽泡被带人高压区时，它们会突然溃灭。

当进口压力太低或泵容及转速增加而进口压又无补偿升高时，气蚀就出现了。因此，降低泵与水源的相对高度可减少气蚀。气蚀系数cavitatian coefficient又称托马系数。离心泵的必须汽蚀余量与扬释之比。计算必须气蚀余量的数据之 一。由模型的空泡性能试验统计而得，可查阅有关泵手册。

10. 船舶舱容表上吃水差怎么看

船体的重量等于排水量 根据排水量算出排水体积（1吨水等于1立方米的水）然后除以船体吃水以下的面积不就是吃水深度了嘛