1. 船舶主机飞轮在什么位置

是船用柴油机的关键零部件，具备足够的转动惯量，用于维持船舶轴系的力平衡和惯性的维持等

2. 船舶主机是什么

万吨货轮发动机功率至少10000kw以上

航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。

除此之外，耗油量应该也是非常恐怖的，万吨轮船在一个小时的时间内，能够消耗400千克油，除此之外，还要投入大量的人力物力，而轮船在海面航行时远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。

3. 船舶机舱在哪

在我看来，首先是工作职能的不同，甲板部负责航行与驾驶，通信，装卸货等，机舱部负责船舶动力与电力系统等，其实是工作环境的不同，在机舱的油气、噪音和温度挺糟糕，而现在新造的绝大多数远洋船上机舱的环境改善了很多！最后我想给老弟说我们驾驶员的航行与避碰责任更大，驾驶员的目标是船长，只有轮驾和谐相处，亲密配合，方能同舟共济，平安返航，老弟，哥的回答你还满意啊！

4. 船舶主机构造

回答：船身是指我们能够看到的船只的外表，

    船体(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力。船体由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

5. 船舶机舱是谁在运行

三副和三管都是船上职务的称呼。

船上的职务分支分为： 甲板部和轮机部

甲板部分为 船长（船舶主管） 驾驶员（操作级） 水手等（支持级）

轮机部分为 轮机长（轮机部部门长） 轮机员（操作级） 机工等（支持级）

驾驶员从上至下，依次为： 大副（甲板部部门长），二副，三副

大副 驾驶船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜。

二副 驾驶船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有关图书资料的管理及改正，还有所有驾驶台仪器的使用维修

三副 驾驶船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。

轮机员从上至下， 依次为：大管轮（又叫二轨），二管轮（三轨），三管轮（四轨）

大管轮 轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。

二管轮 直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。协助做好出航前的领料、加油等补给工作。

三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养

还有一个电机员，俗称电老鬼，负责船上所有电气的维修和保养。也是属于高级船员。

船上又分为普通船员和高级船员和船长，欧美船是把船长单分出来，国内船船长是划分在高级船员里面的。

高级船员

以上提到的职务全部都属于高级船员，与普通船员薪资和待遇都是不同，老外船上，高级船员餐厅，娱乐室都是跟普通船员分隔开来的。

普通船员

甲板部：水手长一名，一级水手若干（一般三名），二级水手若干，实习生若干（老外的船上实习生是属于高级船员的），有的可能还配有木匠，甲板铜匠等

同样有大厨和服务生组成的小部门也归入甲板部普通船员

轮机部：机工长一名，机工若干，擦油若干，实习生若干（老外船上同样属于高级船员）

船上的管理级：船长，大副，轮机长，大管轮

船上的操作级：二副，三副，二管轮，三管轮，电机员

6. 船舶主机和轴系安装

螺旋桨的损坏主要是由外界造成，比如船只搁浅，或者触碰悬浮物。

都有可能损坏螺旋桨。

而螺旋桨的桨叶一旦损坏，会产生较大的偏心震动，轻者损坏主机轴系，重者甚至损坏主机。

7. 主机飞轮是什么

答：1. 首先解释一下P2的概念：P2是一种并联式的两个离合器的混合动力系统。

这里的P代表驱动电机在混动系统中的位置（Position）。“2”这个位置是内燃机之后，变速器之前。所以相应的也有P1，P3，和P4混动系统。

2. P2的系统原理和系统边界

电机和离合器本体（双质量飞轮、离合器、驱动电机、逆变器和其冷却系统） 动力电池和控制系统（电控系统、电池包及其冷却系统）

3. P2具体结构

从系统结构原理可以看出，P2在发动机和变速箱中间硬生生的夹入了一个离合器和一个电机，这将会引入一个极其麻烦的问题---轴向尺寸的增加，主机厂的工程师都知道，有时最大的麻烦就是布置问题。

8. 船的机舱里都有哪些设备

机舱主要有主柴油机,发电柴油副机,分油设备,锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等

9. 船用主机飞轮的作用

    一、齿轮箱震动

1、检查船用齿轮箱各安装连接处的紧固螺栓是否拧紧。

2、检查输入联轴节与柴油机飞轮，输出联轴节与推进器轴的安装精度是否符合要求。

二、摩擦片

1、检查船用齿轮箱离合器是否结合自锁，操作机构位置是否标准。

2、检查摩擦片是否压紧。若压紧力不够，参照说明书进行调试。

3、拆检摩擦片，若磨损国度，或翘曲变形，表面破损，则需换新。

三、杂音

1、检查船用齿轮箱各传动齿轮的齿面质量。

2、检查各轴承和离合器的摩擦片是否完整无损。

四、油温较高

1、检查离合器工作是否正常，是否打滑、烧片等不正常情况。

2、检查各运动零件是否卡滞。

3、检查油面高度是否正常。

10. 轮船发动机在哪个位置

不是，轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。

原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

11. 船舶机舱位置

这个不好讲的 但是一般离生活区不会很远 便于逃离嘛 可能是在机舱里 也可能是在离生活区很近的货舱中