1. 船舶水尺什么意思

一、水尺测定

水尺的测定，系对船舶当时的船首、船中和船尾左右的吃水线进行测定，用目测方法或用量具测艏、艉、舯的左右吃水值(F、F、A、A、M、M)，之后分别计PSPSPS算他们的平均值(F、A、M)及艏艉吃水差T。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二、水尺的校正(拱陷校正)和计算

一般来说，船舶呈平浮(Even Keel)状态，即船首，尾吃水相等的情况是比较少的，反之，船舶呈纵倾(Trim)状态较多。当船舶呈纵倾状态时，如果船首、尾、中水尺不在船首、尾、中垂线上，则必需对船首、尾、中水尺进行校正，才能得出其真实水尺。

一般根据船舶水尺纵倾校正表查得三个平均吃水值(F、A、M)到相应垂线PSPSPS间距离(dF、dA、dM)及艏艉垂线间距离L，之后进行吃水校正。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T•dF/L mPSBM

A=A+T•dA/L mPSBM

M=M+T•dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺标记间距离，m; BM

F---------纵倾校正后艏平均吃水，m; m

A---------纵倾校正后艉平均吃水，m; m

M---------纵倾校正后舯平均吃水，m; m

T----------艏艉纵倾校正后的吃水差，m; C

。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m

注:吃水标记在其相应垂线的前面时dF、dA、dM取正号，反之则取负号。 相应排水量和载重量计算 三、

根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应的排水量Δ，如果读数1不在吨数线的整数上时，就必须从排水量表查出最接近水尺值处与排水量或载重量之某整数平行之吨数，作为基数。将差额水尺数乘以相对应的每厘米吃水吨(TPC)，得出差额吨数，再以基数吨数加或减差额吨数，即得相应排水量或载重量Δ。同时具备排水量和载重量表，一般应以排水量计算。 2

四、排水量的纵倾校正

1、具备排水量纵倾校正表(二次校正)，经校对后，可据以校正。 2、若无排水量纵倾校正表，当船舶首尾吃水差超过0.3m(或1ft)时，按以下方式进行校正:

根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应纵向漂心X(LCF)和每F厘米吃水吨TPC，每厘米纵倾力矩MTC以D/M该点为基础，于上下各增减50厘米处的MTC和MTC，根据以上数据计算纵倾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T•TPC•X•100/L 1CFBP2Z=T• (dm/dz)•50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M该点纵倾力矩变化率，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正，t 22

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注:1)当船舶发生尾倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为负，反之为正。首1

倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为正，反之为负。 1

2)Z的符号总为正。 2

五、港水密度的测定、校正和计算

1、港水密度的测定

测看水尺的同时应测定港水密度，即以从船中外舷水尺深度一半处采取港水样品，并立即测定其密度ρ。 1

2、港水密度的校正和计算

查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上制表密度ρ，然后进行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。 4

公式:Δ=Δ•ρ/ρ 431

六、淡水、压载水(压舱水)的测定、校正和计算

1、淡水、压载水(压舱水)的测定

淡水、压载水(压舱水)的测定前先向船方了解水舱数量及名称(注意有否左右、上下之分)，必要时可通过容积图来核实，做到心中有数。测量时用量水尺，从测量管测量，当尺锤将接近舱底，放尺速度需要减慢，当尺锤触及舱底时，不使量水尺有弯曲现象，以免影响测深的准确。如尺上水痕不清，需擦干及抹上粉笔或试水膏使其易于观测。如有疑问，须进行复测。

2、淡水、压载水(压舱水)校正和计算

在计算淡水、压载水(压舱水)存量时，一般是根据所测得之水深结合当时船舶纵倾程度，从容量表或计量表中查出相应的容量或吨数。

七、燃油(主要包括重油、柴油等)的测定、校正和计算

用量油尺逐舱测量油深，每日消耗量在3t以下，可以由船方自行测量或提供储油量。 八、其他货物(包括垫舱物等)的重量计算

其他货物是指船上载有的非此次水尺计重范围内的货物。这些货物的重量，在水尺计重时，已同时被计算在排水量中，故必须把它核算明确，从货物总重量中扣减出来，方能获得水尺计重的真实重量。通过询问大副或查阅相关单据获得其他货物的重量。

九、总的可去除重量的计算(船用物料及其他可扣除项)

根据六~八的重量计算，可以获得总的可去除重量TD:

2. 船舶做水尺是什么意思

船舶计算货物重量主要是看水尺来计算，重载船前后平均水尺减去空载平均水尺得数，乘上下沉吨得数就是货物的吨位，同时也要计算船上油水的变化。

3. 船上水尺怎么算吨位

船舶吨位是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种.用重量来算吨位：

通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可。

4. 船舶水尺怎么读

涌浪大时看水尺较麻烦我认为要多看几个加起来取平约数，第二有可能耍离水尺远看，越远越好，我都用过拿望远镜看，也要多看，每次记住，上浪，下浪，中层都看最终加除取中间值，最后不行把船开出去锚地看，有一年去巴西装大豆，疣遇到这事，看好了水尺(双方船方与港方》，算好了货与岸上流称不符差距很大，最后去锚地看双方认可后算与码头相同，后来证实岸上的流称有故障不准

5. 船舶水尺计重

可以的。

商贸有限公司的主要业务是商业，店铺，商业的团体，贸易就是物流，商品的周转，总的来说就是以店铺为中心的有关货物销售与周转的有限责任公司。

经营范围

1)各种进出口商品的品质、卫生、安全质量检验（包括感官的、物理的、机械的、化学的、生物的和微生物检验）

(2)各种进出口商品的数量鉴定（包括衡器计重、水尺计重、容量计重），以及整批货物和包装内货物的数量鉴定（包括件数、长度、面积、体积等）。

(3)各种进出口商品的包装、标记鉴定。

(4)各种进出口货物的货载衡量。

(5)进口货物承运船舶的舱口检视、监视卸载、载损鉴定和进口商品的残损鉴定。

(6)出口货物承运船舱、车厢和集装箱的有关清洁、卫生、密固、冷藏效能等适载条件检验，以及积载鉴定和监视装载。

(7)进出口商品的承运船舶，宣布共同海损后的海损鉴定（积货鉴定）。

(8)为有关国家对进口商品实行全面监管制度提供装船前检验服务。

(9)其他检验鉴定业务，如财产鉴定评估，价格比较，审核签发价值证明书，抽取或签封货物样品，出口成套设备从设计审查到监造，出口商品从原料检验到成品验收乃至装船前检验。

(10)进口商品在生产国或装运地检验或代办委托国外检验机构进行装运前检验。

(11)各国安全认证代理申请服务。

(12)各国安全认证技术咨询服务。

(13)国外认证机构委托的工厂跟踪检验服务。

(14)产品预验及客户委托的其它安全测试服务。

(15)承接EMC测试，出具CB测试证书与测试报告。

(16)ISO9000、QS9000及ISO14000质量体系认证咨询服务。

6. 船舶量水尺是怎样的?

货装好后，首先去看水尺(船方，货方，及中间算货机构的人员三方看船的6面水尺，在三方认可数据后去船上查看天书(船上有_本造船时及出厂时的箅货水尺吨位表丿，查到总吨位后再减去燃油，淡水，压载水(未排出的剩余)及船舶常数(人员，柴米油盐及生活，日用物料等丿剩下的就是货物的吨数

7. 货船水尺标志

1、船只吃水深浅：船只的船舶浸在水里的深度。

2、吃水（Draught）。船舶浸在水里的深度。该深度根据船舶设计的不同而不同。吃水的大小不仅取决于船舶和船载所有物品，如货物、压载物、燃料和备件的重量，而且还取决于船舶所处水的密度。通过读取标在船艏和船艉的水尺，即Draughtmarks，可以确定船舶的吃水

8. 船舶做水尺

船舶水尺即船体吃水线！ 我们都知道水对物体的浮力等于物体排出水的重量！而水的比重是1，也就是说一顿水的体积是1立方米！船体的吃水线标示该船体线下排水量是该船的容许总重量！（载货和自重） 这个线的测计依据就是实际体积排水量！

9. 船舶水尺标志的规定

标准水位尺宽1米水尺检验【1】就是船舶的船首，船尾和船中，左右，在吃水线上下刻有标尺，利用这个标尺可以知道船舶吃水多少。利用船舶在装货前和装货后吃水深度的变化，同时测量水的密度，就能得出船舶装货量的多少了。

【2】水尺：水尺广泛应用于软土地基处理,港口码头等工程中,用以观测地下水位和海洋潮汐水位的变化.产品具有读数稳,抗干扰,寿命长等特点,被国内外各大重点工程采用。

10. 船舶水尺怎么看

一是过数比如数量货要查数量的，不用看水尺以理货员出的数字耒认可，另一个是查吨位数，这得看水尺，水尺看好后去大付(船方)处去查造船时船厂方出具的货物吨位数书我们称为″天书"，查好数量后得一个数再减去船舶常数没油(燃油)水及各个压载水仓的剩余后就是货物重量