1. 出租6000吨散货船

。首先豪车有个特点，第一次二手贬值最多，三手四手很保值。例如古斯特，新车600W左右看选配。二手一般五折，300万。如果有过事故则更低。你买来租赁正常价格是6000-8000，里程限200。正常来说在一二线城市每年能租200天以上。保险每年差不多10W，司机6W，保养加车船税这些5W。你算下你净收入多少？呵呵，然后你用两年卖掉差不多还能卖240W左右，算上通胀等于卖200W。你算算这个资金回报。 客户群的话就三类，婚庆，国企，外企。婚庆的话因为好日子扎堆结婚一般都收的贵不少，国企比较稳定要车，但需要你谈些台面下的。外企和IT，手机，游戏什么的一般都是租来接送机，见订就是两单。 以前我家太座就做这行，怀孕转给别人了。这是两年前的行情，供你参考

2. 5000吨散货船租金

　　班轮运输(LinerTransport)　　船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。　　租船运输(ShippingbyChartering)　　租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：　　航次租船(VoyageCharter)　　航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：　　单程租船(SingleVoyageCharter)　　单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。　　往返租船(RoundTripCharter)　　往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。　　连续航次租船(ConsecutiveTripCharter)　　即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。　　航次期租船(TripCharteronTimeBasis)　　航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。　　包运合同租船(ContractofAffreightment)　　船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。　　定期租船(TimeCharter)　　定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂*港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂*港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。　　光船租船(BareBoatCharter)　　光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用

3. 沿海5000吨散货船二手船出售

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。

按照上面推算：

万吨级巨轮大约价格为400万美元。

20万吨的散货船价格为8千万美元。

另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。

4. 60000吨散货船

新加坡吉隆坡台湾的台北啊高雄啊雅加达槟城大致是这些。散货船也分船龄和吨位。业内9个月+的均价是700---1000美金劳务另计实习生的工作内容相对辛苦些，主要是熟悉相关工作的操作流程和相应的清洁工作。

5. 20000吨散货船

第一，三千吨轮船是个固定的数量级船舶，而三千吨级别的轮船是一个吨级的范围（详见第三条） 第二，不同“船型”的吨级范围是不同的，可分为杂货船、散货船、油船、集装箱船等等 第三，以杂货船为例： 1000 DWT（吨级）包括范围为1000-1500；2000 DWT范围为1501-2500； 3000 DWT范围为2501-4500；5000 DWT范围为4501-7500； 10000 DWT范围为7501-11500；15000 DWT范围为11501-16500； 20000 DWT范围为16501-22000；30000 DWT范围为22001-35000； 40000 DWT范围为35001-55000。 其他设计船型的吨级范围请查阅《海港总平面设计规范局部修订(设计船型)》。

6. 50000吨散货船出租

轿车五万公里需要的时间，得看是什么用途的轿车，如果是私家车，只是上下班用或者周末出去玩，估计得三四年才能跑五万公里。

如果是出租或者单位用车，这个就不好估量了，估计一两年也有可能，一年也有可能了，尤其出租，是白黑班的跑，五万公里很快就跑出来了。

7. 散货船出租价格

招商轮船以57.24亿美元位列第一，中远散运以12.26亿美元排名第二，工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船队资产价值7.8亿美元，排名第三，山东海运7.16亿元排名第四，中外运航运6.74亿美元位列第五。

8. 5000吨内河散货船出售

西米恩•帕里奥斯领导的干散货船(船型 船厂 买卖)公司收购了该船。

9. 1500吨货船出租

在设备租赁市场中吊车的的应用还是挺广泛的，可是单独买一台吊车又太不划算了，所以选择租赁就很合适，如果说想要通过租用的方式来使用的话，就要看不同吨位的吊车设备租金是多少。

不同吨位的吊车的出租价格也是不一样的，不同地方的也不一样，由于不确定因素太多，所以我们只能以当地的市场行情去参考定位了：

一、八吨吊车一般租一天

500到600，看你离吊车所在地有多远，还有就是吊车租赁价格不是统一的，有高有低。

二、25吨吊车出租一天

一台一天8小时的话，大概在1500左右。具体这些都要根据实际情况而定的了。

三、吊车出租200吨吊车每小时

一般的吊车每小时租赁费是吊车的吨位乘以10，及70吨的每小时租赁费为700。

四、500吨吊车租一天

周边目前租500吨的吊车一天的费用大概在1200左右，具体的价格可以和老板面谈;

五、500吨的吊车出租每小时

出租是较少一个台班，也就是8小时起租。包括车在路上去目的地和回去的时间也算在内。价格为6万-8万多一个台班，具体的价格需要面谈。

国内吊装行业已经逐步进入成熟阶段，从小吨位8-16吨，到中小吨位20-50吨，到中大吨位50-180吨，到大吨位200-800吨，及以1000吨上超大吨位，吨位不同自然出租的价格也会有一定的差距，各地的价格有差异，具体要根据当地的经济条件而定。

10. 6000吨散货船价格

散货船是用于装载散货，常年航行于江河湖海，利用水的浮力和船发动机动力来推动船行驶，是货物中转相对比较廉价的运输工具，按正常行驶，该船满载6000吨，每万吨每公里耗油约100升左右，那么6000吨耗油多少，也就是100升的五分之三即60升左右。