1. 冷冻运输船船员都干什么活

海员的话就看你是否有票了，没票的工资一般般，只有管理级的会高的。至于说好不好干就看个人了，看你吃不吃的了苦，能否忍受钢铁监狱，能否承受的住风险了。建议做好考察，最好有认识的在船工作朋友好好了解一下，选择了，后悔了都得自己兜着，请慎重。作为在船上干了快十年的船员，反正我的亲戚朋友只要问我，我都劝他们不要考虑船员这个工作。希望你慎重选择，做好心里准备！

2. 冷藏运输船的船员生活怎样

随着集装箱船的发展，现在越来越多的船舱内可以装载冷箱，以前的船为啥冷箱不能装舱内呢

1、舱内没有冷箱插座。

2、通风条件达不到冷箱散热排风要求。3、船员平时管理、维护冷箱困难

冷藏箱运输途中需要查看冷藏箱的温度，监管冷却是否正常运行，这就需要经常查看，故设计的时候将冷箱插座都放在甲板，没记错的话，应该插座也只有甲板三层。一旦发现有问题也可以及时的卸到中途港口检查

3. 冷冻运输船招工

不过综合来看矿山招司机是靠谱的，但工作很辛苦，又单调，要有思想准备。矿山驾驶员岗位风险如下：

比如塌方，暗坑等等，都是危及生命安全的事故。另外，还有许多矿里招聘的司机连驾驶证都没有，更是胡乱行车，也容易酿成事故。所以，矿里开车也很危险的。

矿车司机岗位安全操作规程 一、本岗位的危险源是：机械伤害、噪音、粉尘。 二、必须按规定进行劳动保护着装（工作服、翻毛皮鞋）。 三、本岗位安全操作规程： 1． 在行车前，必须认真检查刹车、方向、灯光、拉杆、球头、钢板等各部基件，如发现有不符合技术要求的现象，应及时予以修复，否则不准行车。 2． 严禁非驾驶人员开车，驾驶员经三个月学习后，有师傅提出建议，经班组考核合格，报请车间领导批准后，方能在生产区单独开车，但上下山不能单独开车。 3． 车辆加油时，或用汽油，火油洗机件时，严禁吸烟，附近不得有明火。 4． 车辆上下山时，遇到转弯和岔路口，必须先鸣喇叭，打开指示灯慢行，并做好随时采取刹车的准备。 5． 在卸石和装石处掉头时，必须先鸣喇叭，了望倒车位置是否有人或有石头，若发现有人或有石头，禁止倒车，行车时遇到路面有石头挡路，应停车将石头搬开后在开车。 6． 在矿山上行车时，前后的间隔应保持50公

7． 会车时应减速慢行，夜间会车时，应互相关闭灯。在铲车作业区交会时，空载车应让重载车先行。 8． 行车时，驾驶室内不得超规定乘人，车门外脚踏板和叶子板上严禁站人。停车时两车距离不少于5公尺，驾驶员不得离开车辆，如需要离开时，必须熄火，挂低速档，拉紧手刹，并用石头塞好轮胎，方可离开。 9． 凡是从矿山上下行的车辆，严禁超车，行车十速度不能超过15公里，不准熄火或脱档滑行，转弯时鸣喇叭缓行。 10． 在排子下面装车时，应随时注意排子上有没有松石跨落，遇到跨排子时，应立即将车辆开到安全地点，遇到放炮时，应按照爆破人员通知，及时将车撤除危险区域。 11． 遇有大雨，大雪，大雾等天气时，应有班长确定行车次序和会车地点，行车时必须打开小灯慢行。 12．在冰冻期间行车时，应注意防冻防滑，气温在零度以下时，停车时必须将水箱和油缸内的水放干或加防冻剂，当路面上冻冰时，必须采取防滑措施，否则不准行车。

4. 冷藏运输船好干吗

辽阔的海洋蕴藏着极其丰富的渔业资源。据专家估计，在2.5亿平方公里公海中，每年可持续的捕捞量大约为2亿吨。而目前我国每年在公海中的捕捞量才100多万吨，仅占全球总捕捞量的1.5%左右。

然而，发展远洋渔业并非易事。这是一项庞大的系统工程，船队要有配套，要有资源调查船、远洋捕捞船，要有相应的冷藏加工运输船和辅助船，还要有产前、产中和产后的配套服务，更要有实力企业、龙头企业的带动，还要有大批远洋渔业人才的培养等。

5. 海上运输船员好干吗

兄弟，还好我看见你了，不然你惨了！！

他们肯定要收你很多钱的。

千万别去渔业公司的船上，你就是在能吃苦，能累的你半死，而且渔船吨位都很小，大风大浪的海上安全没有保证。

而且很多渔船一旦上船就不靠岸，都有专门负责运输的船往回拉鱼。

工资根本就达不到他们说的那么高，扯淡么！

我们公司是干大型远洋货轮的，老的水手长和机工长工资也就五六千。千万别去！希望能帮到你。

如果有点家底的话建议你去学校学习三副三管，大概要花三四万块钱。

毕业之后实习一年（实习比较难找，一般要交给中介六七千实习费）。但之后可以晋升干部船员，工资待遇很高。去渔船干就等着后悔死吧

6. 冷冻船什么工作

　给你份文件，参考下吧。

　　一、总则

　　1．1．冷库是食品冷藏加工企业的主要组成部分，担负着易腐食品的冷冻加工和储藏任务，起着促进农副渔业生产、调剂市场季节供求、配合完成出口任务的作用。

　　1．2．冷库结构复杂，技术性强，冷库的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行国家颁布的有关标准和法规，做到安全、卫生、低消耗。

　　1．3．冷库领导及各级主管部门在抓使用的同时，要抓好日常维护检修工作，切实做到使用好、管理好冷库。

　　1．4．冷库全体职工要钻研业务，掌握科学技术，热爱本职工作，爱护国家财产。要加强科学研究，充分发挥科技人员的作用，采用先进技术，努力赶超世界先进水平。

　　二、人员

　　2．1．企业必须按有关规定配备受过专门教育和培训，具有冷藏、 加工、 制冷、电器、卫检等专业知识、生产经验和组织能力的各级管理人员和技术人员，有一定数量的技师、助理工程师、工程师、高级工程师负责冷库的生产、技术、管理、科研工作。

　　2．2．冷库的压缩机房操作人员，必须具有初中以上文化程度，经过专业培训，获得合格证书，方能上岗操作。

　　2．3．负责冷库生产和管理的企业领导人，应具有冷库管理的专业知识和实践经验。要定期组织专业技术人员和操作人员进行技术学习和经验交流，要对本规范的实施负全部责任。

　　三、库房的使用管理

　　3．1．冷库的使用，应按设计要求，充分发挥冻结、冷藏能力，确保安全生产和产品质量，养护好冷库建筑结构。库房管理要设专门小组，责任落实到人，每一个库门，每一件设备工具，都要有人负责。

　　3．2．冷库是用隔热材料建成的， 具有怕水、怕潮、怕热气、怕跑冷的特性，要把好冰、霜、水、门、灯五关。

　　3．2．1．穿堂和库房的墙、地、门、顶等都不得有冰、霜、水，有了要及时清除。

　　3．2．2．库内排管和冷风机要及时扫霜、冲霜，以提高制冷效能。冲霜时必须按规程操作，冻结间至少要做到出清一次库，冲一次霜。冷风机水盘内和库内不得有积水。

　　3．2．3．冷库内严禁多水性作业。

　　3．2．4．没有经过冻结的货物，不准直入冻结物冷藏间，以保证商品质量，防止损坏冷库。

　　3．2．5．要严格管理冷库门，商品出入库时，要随时关门， 库门如有损坏要及时维修， 做到开启灵活、关闭严密、防止跑冷。凡接触外界空气的门，均应设空气幕，减少冷热空气对流。

　　3．3．防止建筑结构冻融循环、冻酥、冻臌。

　　3．3．1．各类冷库库房必须按设计规定用途使用，冷却物、结冻物冷藏间不能混淆使用。原设计有冷却工艺的冻结间，如改为一次冻结时，要配备足够的制冷设备。冷却物冷藏间、结冻物冷藏间、原设计的两用间确需改换用途的，由设计部门设计并按程序报批。

　　3．3．2．空库时，冻结间和冻结物冷藏间应保持在—5℃以下，防止冻融循环。冷却物冷藏间应保持在零点温度以下，避免库内滴水受潮。

　　3．4．保护地坪（楼板），防止冻臌和损坏。

　　3．4．1．不得把商品直接散铺在地坪上或垫上席子等冻结；拆肉垛不得采用倒垛的方法；脱钩和脱盘不准在地坪上摔击，以免砸坏地坪，破坏隔热层。

　　3．4．2．商品堆垛、吊轨悬挂，其重量不得超过设计负荷。

　　3．4．3．没有地坪防冻措施的冷却物冷藏间，其库温不得低于0℃，以免冻臌。

　　3．4．4．冷库地下自然通风道应保持畅通，不得积水、有霜，不得堵塞， 北方地区要做到冬堵春开。采用机械通风或地下油管加热等设备，要指定专人负责，定期检查，根据要求，及时开启通风机、加热器等装置。

　　3．5．冷库必须合理利用仓容，不断总结、改进商品堆垛方法，安全、合理安排货位和堆垛高度，提高冷库利用率。堆垛要牢固、整齐，便于盘点、检查、进出库。

　　3．6．库内货位堆垛要求：

　　距冻结物冷藏间顶棚 0．2米。

　　距冷却物冷藏间顶棚 0．3米。

　　距顶排管下侧 0．3米。

　　距顶排管横侧 0．2米。

　　距无排管的墙 0．2米。

　　距墙排管外侧 0．4米。

　　距冷风机周围 1．5米。

　　距风道底面 0．2米。

　　3．7．库房要留有合理的走道，便于库内操作、车辆通过、设备检修，保证安全。

　　3．8．商品进出库及库内操作，要防止运输工具和商品碰撞库门、电梯门、柱子、墙壁和制冷系统管道等工艺设备，在易受碰撞之处，应加防护装置。

　　3．9．库内电器线路要经常维护，防止漏电，出库房要随手关灯。

　　3．10．冻库不宜采用包库制度，防止违章使用。

　　四、商品保管与卫生

　　4．1．冷库要加强商品保管和卫生工作，重视商品养护，严格执行《食品卫生法》，保证商品质量，减少干耗损失。冷库要加强卫检工作。库内要求无污垢、无霉菌、无异味、无鼠害、无冰霜等，并有专职卫检人员检查出入库商品。肉及肉制品在进入冷库时，必须有卫检印章或其它检验证件。严禁未经检疫检验的社会零宰畜禽肉及肉制品入库。

　　4．2．为保证商品质量，冻结、冷藏商品时，必须遵守冷加工工艺要求。商品深层温度必须降低到不高于冷藏间温度3℃时才能转库，如冻结物冷藏间库温为－18℃，则商品冻结后的深层温度必须达到－15℃以下。长途运输的冷冻商品，在装车、船时的温度不得高于－15℃。外地调入的冻结商品，温度高于－8℃时，必须复冻到要求温度后，才能转入冻结物冷藏间。

　　4．3．根据商品特性，严格掌握库房温度、湿度。在正常情况下，冻结物冷藏间一昼夜温度升降幅度不得超过1℃，冷却物冷藏间不得超过0．5℃。在货物进出库过程中，冻结物冷藏间温升不得超过4℃，冷却物冷藏间不得超过3℃。

　　4．4．对库存商品，要严格掌握储存保质期限，定期进行质量检查，执行先进先出制度。如发现商品有变质、酸败、脂肪发黄现象时，应迅速处理。商品储藏保质期如下：

　　品名 库房温度 保质期

　　带皮冻猪白条肉 －18℃ 12个月

　　无皮冻猪白条肉 －18℃ 10个月

　　冻分割肉 －18℃ 12个月

　　冻牛羊肉 －18℃ 11个月

　　冻禽、冻兔 －18℃ 8个月

　　冻畜禽副产品 －18℃ 10个月

　　冻鱼 －18℃ 9个月

　　鲜蛋 －1．5～－2．5℃ 6～8个月

　　（相对湿度80％～85％）

　　冰蛋（听装） －18℃ 15个月

　　（相对湿度80％～85％）

　　超期商品经检验后才能出库。

　　4．5．鲜蛋入库前必须除草，剔除破损、袭纹、脏污等残次蛋，并在过灯照验后，方可入库储藏，以保证产品质量。

　　4．6．下列商品要经过挑选、整理或改换包装，否则不准入库：

　　4．6．1．商品质量不一、好次混淆者。

　　4．6．2．商品污染和夹有污物。

　　4．6．3．肉制品和不能堆垛的零散商品，应加包装或冻结成型后方可入库。

　　4．7．下列商品严禁入库：

　　4．7．1．变质腐败、有异味、不符合卫生要求的商品。

　　4．7．2．患有传染病畜禽的肉类商品。

　　4．7．3．雨淋或水浸泡过的鲜蛋。

　　4．7．4．用盐腌或盐水浸泡，没有严密包装的商品，流汁、流水的商品。

　　4．7．5．易燃、易爆、有毒、有化学腐蚀作用的商品。

　　4．8．供应少数民族的商品和有强挥发气味的商品应设专库保管，不得混放。

　　4．9．要认真记载商品的进出库时间、品种、数量、等级、质量、包装和生产日期等。要按垛挂牌，定期核对帐目，出一批清理一批，做到帐、货、卡相符。

　　4．10．冷库必须做好下列卫生工作：

　　4．10．1．冷库工作人员要注意个人卫生， 定期进行身体健康检查， 发现有传染病者应及时调换工作。

　　4．10．2．库房周围和库内外走廊、汽车和火车月台、电梯等场所，必须设专职人员经常清扫，保持卫生。

　　4．10．3．库内使用的易锈金属工具、木质工具和运输工具、垫木、冻盘等设备，要勤洗、勤擦、定期消毒，防止发霉、生锈。

　　4．10．4．库内商品出清后，要进行彻底清扫、消毒、堵塞鼠洞，消灭霉菌。

　　五、设备管理

　　5．1．冷库中的制冷设备和制冷剂具有高压、易爆、含毒的特性， 冷库工作人员要树立高度的责任感，认真贯彻预防为主的方针，定期进行安全检查。每年旺季生产之前，要进行一次重点安全检查，查制度，查各种设备的技术状况，查劳动保护用品和安全设施的配置情况。

　　5．2．要加强冷库制冷设备和其它设备的管理，提高设备完好率，确保安全生产。冷库的机房要建立岗位责任制度、交接班制度、安全生产制度、设备维护保养制度和班组定额管理制度等各项标准。根据设备的特性和实际操作经验，制定本厂切实可行的技术规程，报主管部门备查，并严格执行。

　　5．3．冷库所用的仪器、 仪表、 衡器、 量具等都必须经过法定计量部门的鉴定， 同时要按规定定期复查，确保计量器具的准确性。

　　5．4．操作人员要做到“四要”、“四勤”、“四及时”：

　　5．4．1．“四要”是：要确保安全运行；要保证库房温度；要尽量降低冷凝压力（表压力最高不超过1．5MPa）；要充分发挥制冷设备的制冷效率，努力降低水、电、油、制冷剂的消耗。

　　5．4．2．“四勤”是：勤看仪表；勤查机器温度；勤听机器运转有无杂音；勤了解进出货情况。

　　5．4．3．“四及时”是：及时放油；及时除霜；及时放空气；及时清除冷凝器水垢。

　　5．5．操作人员要严格遵守交接班制度，要加强工作责任心，互相协作。

　　5．5．1．交接班时，要做到：

　　5．5．1．1．当班生产任务及机器运转、供液、库温等情况清楚。

　　5．5．1．2．机器设备运行中的故障、隐患及需要注意的事项明确。

　　5．5．1．3．车间记录完整、准确。

　　5．5．1．4．生产工具、用品齐全。

　　5．5．1．5．机器设备和工作场所清洁无污，周围没有杂物。

　　5．5．2．交接中发现问题，如能在当班处理时，交班人应在接班人协同下负责处理完毕再离开。

　　5．6．氨瓶的使用管理，必须严格遵守《气瓶安全监察规程》中的有关事项，特别注意：

　　5．6．1．不得使用已超过检验期的氨瓶。

　　5．6．2．充装量不得超过规定。

　　5．6．3．不得放在热源附近。

　　5．6．4．不得强烈震动。

　　5．6．5．不得在太阳下曝晒。

　　5．6．6．氨瓶必须按期鉴定。

　　5．7．大、中型冷库必须装设库温遥测装置， 以保证冷库温度的稳定和设备的正常运转， 降低能源消耗。

　　六、冷库维护检修

　　6．1．冷库要按有关规定提取大修理基金，做到专款专用。

　　6．2．冷库必须认真执行有关的维护检修制度。 冷库维护检修工作要列入领导议事日程， 配备专人负责。要将冷库的定期检修和日常维护相结合，以日常维护为主，切实把建筑结构、机器设备等维护好，使其经常处于良好的工作状态。

　　6．3．为掌握建筑结构和机器设备的技术性能状况，便于管理和维修， 要按标准建立完善的技术档案。

　　6．4．要定期对冷库屋面和其它各项建筑结构进行检查。

　　6．4．1．屋面漏水，油毡层臌起、裂缝，保护层损坏，屋面排水不畅，落水管损坏或堵塞，库内外排水管道渗水，墙面或地面裂缝、破损、粉面脱落，冷库门损坏等，应及时修复。

　　6．4．2．地坪冻臌，墙壁和柱子裂缝时，应查明原因，采取措施，不使其继续发展。

　　6．4．3．松散隔热层有下沉，应以同样材料填满压实，发现受潮要及时翻晒或更换。

　　6．4．4．冷库平顶和月台罩棚顶，不得做其他用途，有积雪、长草时应及时清除。

　　6．5．冷库的维修必须保证质量。积极采取新工艺、新技术，力求维修后的使用效果达到或超过原设计要求。要认真做好维修的质量检查，竣工后要组织验收。

　　6．6．冷库的机器设备发生故障和建筑结构损坏后，应立即检查，分析原因，制定解决办法和措施，并认真总结经验教训。对于那些玩忽职守、违章操作造成事故的人员，要追究责任，依章处理。

　　6．7．冷库发生重大事故要立即逐级向主管部门报告。一般事故亦要建立登记制度，报厂级劳动安全部门备案。各冷库每年要将各种事故书面报告主管部门，省级汇总后报商业部。

　　七、附则

　　7．1．本规范是根据1978年商业部颁发的《商业部门冷库管理办法》修改的，自1990年1月1日起执行，《商业部门冷库管理办法》相应废止。

　　7．2．本规范修改、解释权属于中华人民共和国商业部。

　　注：1、冷库重大事故是指各种机器设备遭受严重破坏，以致报废或大修理后才能使用；由于爆炸、跑氨等事故造成严重的人身伤亡；商品变质损失达十万元以上；冷库建筑坍塌，地坪严重冻臌、沉陷，造成主要结构损坏，需要停产进行大修等。

　　2．冷库一般事故是指各种机器设备的部件非正常磨损而发生的损坏，经过一般修理后仍能恢复使用；设备、容器、管道局部开裂、折断、跑氨以及一般的商品变质，建筑结构损坏等。

7. 国际航线冷藏船船员主要干什么

中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。普通船员(水手、机工)的培训的在8000元左右

8. 冷藏运输船上船员工资高吗

5年

现在卡车基本上处于饱和状态，车多货少，都在打价格战，利润很低。9.6米的冷藏货车，属于货车中的，中型车辆不大不小。运价一般，要是自己没有货源，都是靠货运部和，配货站，网上找货的话利润是非常低的，除去油钱和维修保养，也就剩个打工的工资了。现在货车跑运输基本上都差不多状态，回本大概也要5年。

如果你是一个对于货车行业是个小白的话，想投资买车，请先了解一下运输业的行情，和自己的资源。因为每个行业都有赚钱的，同时也有赔钱的。不要光看着货车每天都载着货物飞奔，看看出去各种费用，和每天日夜颠倒的熬夜，一年到头赚多少钱，才重要。

9. 冷冻运输船船员都干什么活的

累到不是太累，就是非常的寂寞，你想每天看到的就是船上几个人，在大海上一去就是几个月的时间。

10. 在冷藏船干活怎么样

（一）客船。

具体分全客船、客货船、货客船。

全客船：只运送旅客。

客货船：以运送旅客为主，货物为辅。

货客船：以运送货物为主，旅客为辅。

（二）干货船。

具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。

集装箱船：运送集装箱。

杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。

散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。

冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。

（三）液货船。

具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。

化学品船：运载液态化学物质。

液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。

液化石油气船：运载液化石油气的液体船。

（四）滚装船。

运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。

（五）工程船。

具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。

具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。

拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。

引航船：专用于接送引航员的船。

破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。

科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。

（七）渔船。

（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等