1. 船用通用报警系统安装方法调报警方法步骤如下: 1.准备好仪器,样品。仪器开机后,要预热30分钟后测试; 2.取样到样品盘上,仪器自动显示样品重量; 3.取好样品后,盖上加热桶,按“测试”按键,仪器灯亮自动开始工作。测试过程中,仪器显示屏左边显示水分值%,右边显示加热温度; 4.测试完后,设置仪器自动报警,显示水分值%,掀开加热桶散热,并记录好相关实验数据,报警就设置成功了。 2. 船用报警器闪烁报警原因: 1、安装在气流较大处。 2、安装在空调等振动物体旁。 3、在可燃气体探测器周围喷涂油漆,并喷涂大量刺激性气体。 4、绿灯闪烁(闪烁为预热状态,常亮为工作状态)时进行喷气检查; 5、在安装过程中,可燃气体探测器受到振动、跌落和撞击。 6、可燃气体探测器离炉子太近; 7、房间内有大量烟雾,燃气报警器覆盖一定量的粉尘和油烟; 8、可燃气体检测仪已过使用寿命等。 3. 船舶应配备几个通用应急报警系统2个以上报警信号启动。 从消防报警主机的总线盘上面的声光报警器按钮可以直接启动声光报警器。 还可以从主机上系统回路内找声光报警器 的点位地址,手动点击打开,还可以从系统自动状态下,2个以上的点位报警实现联动打开声光报警器。声光报警器(Audible and visual alarm)又叫声光警号, 是为了满足客户对报警响度和安装位置的特殊要求而设置。同时发出声、光二种警报信号。产品专用领域:钢铁冶金、电信铁塔、起重机械、工程机械、港口码头、交通运输、风力发电、远洋船舶等行业; 是工业报警系统中的一个配件产品。 4. 船舶通用报警装置操纵灯是指用于维护,报警明确,不管是纯开关软控制都是好灯! 5. 船舶报警系统的维护首先我们应该检查火灾报警控制器上的消音键或解除键,看是否可以按下,进行消音。按照正常的灾报警控制器,这两个键都是有消音功能的。灾报警控制器上的消音键组要是消除警报声,解除键主要是可以判断是否是误报,若是误报则可以主动解除报警及相关联动措施的按键。 正常情况下火灾报警控制器的报警声是不会随便响的,所以为了减少误报或其他事故的发生,火灾报警控制器应该定时的维护与保养 6. 船舶报警系统要回答这个问题,我们先要搞清楚火灾自动报警系统常见故障有哪些,然后针对这些故障来解决问题。下面我就火灾自动报警系统的常见故障及解决方法做一简单的回答: (一)常见火灾自动报警系统故障及解决方法 1.火灾报警探测器常见的故障及解决方法 (1)探测器发生故障的现象。报警控制器故障指示灯亮、发出故障报警,打印机不能打印故障部位、时间、类型等。 (2)探测器故障发生的原因。探测器线路接触不良或与底座脱落;报警线路发生开路或线路短路;探测器接口板出现故障;探测器损坏。 (3)解决方法。重新拧紧或增大底座与卡簧的有效接触面积;对报警线路重新连接或更换故障线路;对接口板进行维修或更换;对故障探测器进行更换。 7. 船舶通用报警器1、照明系统中的航行灯\信号灯系统容易出现绝缘低,主要原因是:a)灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好(如引入线最后用的玻璃纤维管质量差)在下雨天潮湿引起的;对策只要将接线端子绝缘处理好(如用热塑管或高质量绝缘管套),提高灯具的密封性.b)有的航行灯信号灯控制器是一极控制,只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低.对策是控制器应该是双极控制;再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法. 2、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低;原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地,解决办法同样是加装开关电源。 3、通讯及广播系统中接地:有时是由于其电路板中的电容击穿,必须找生产厂家维修。 8. 船用通用报警接线图原因:是超速报警,汽车在行驶过程中超过标定的车速时就会自动报警。 解决方式:找到喇叭继电器,拆下喇叭继电器,使喇叭停止长鸣;装上新喇叭继电器,若喇叭仍继续长鸣,则为喇叭继电器损坏;若喇叭不再长鸣,则故障为按钮导线搭铁。 9. 船舶通用报警系统1、照明系统中的航行灯\信号灯系统容易出现绝缘低,主要原因是:a)灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好(如引入线最后用的玻璃纤维管质量差)在下雨天潮湿引起的;对策只要将接线端子绝缘处理好(如用热塑管或高质量绝缘管套),提高灯具的密封性.b)有的航行灯信号灯控制器是一极控制,只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低.对策是控制器应该是双极控制;再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法. 2、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低;原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地,解决办法同样是加装开关电源。 3、通讯及广播系统中接地:有时是由于其电路板中的电容击穿,必须找生产厂家维修。 10. 船用通用报警系统安装方法有哪些应该是跟踪报警方面的功能吧,换向跟踪报警,启动失速报警,油水温报警,油水压报警。 紧急停车操作功能。 11. 船用火警报警系统说明书当船舶发生火灾值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警时由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般警报设备是警铃、汽笛同时还伴有灯光显示。 火警信号是连续短声1分钟,表示火警区域的信号是在连续短声1分钟后鸣一长声,表示船舶的前部;鸣两长声表示船舶的中部;鸣三长声表示船舶的后部;鸣四长声表示船舶的机舱内部;鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。例如船舶后部着火信号为: •••••• 连续1分钟— — —。 |
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