1. 大型海上平台

四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。

海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。

通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。

2. 海上平台是什么

海上平台打桩不光是累而且还非常的危险。打桩工人会在激烈的海浪里工作，既要掌控好自己的平衡还要在毫不稳定的水面使用各种各样的工具。

尽管身上拴有保险绳，但几米高的海浪还是会时不时的扑打在身上，稍有不慎就会掉进海里，使你根本无法正常的工作。所以在海上平台上打桩不只是非常累还会十分的危险。但是我们的打桩工人师傅总会想方设法的克服所有的困难，勇敢的冒着生命的危险一次又一次的圆满的完成了一项又一项的工作。

3. 海上平台设备

海工焊接中焊缝的要求。主要是余高、包角、焊趾过度、焊缝设计形式、全焊透焊缝焊接注意事项及焊接顺序。

（1）余高：余高主要对焊缝起到增加强度的作用，但是并不是余高越高越好，应该控制在一个范围内，一般选在2-5mm 余高过高会引起焊缝横向的不连续，在焊趾处引起应力集中问题等。

（2）包角：包角是所有焊接过程中最不应该忽视的问题。一条焊缝是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美。包角包不好就会给这条焊缝的质量留下隐患，一般包角会有气孔、夹杂和未融合等缺陷，这就有可能引起焊缝从包角处出现裂纹进行扩散，引起焊缝纵向断裂。

（3）焊趾：焊趾是焊缝与母材的连接部位，一般情况下此处容易引起应力集中，所以海工焊缝焊接完毕后要对焊趾进行处理，一般式打磨过度等，也有用TIG熔修的。

（3）焊缝形式：尽量采用减小收缩、减少引力集中的形式，可以适当的变直线焊缝为弧线焊缝等办法。

（4）全焊透：一般全焊透在海工项目中用于厚板、强度等级高的板材，当然此结构部分属于受力较大部分，一般全焊透焊缝容易引起缺陷，UT合格率下降。主要因为坡口形式不合理、焊工操作不当、反面清根不彻底以及碳刨坡口形式不合理造成的。

（5）焊接顺序：要根据结构情况来确定，属于现场经验类。

4. 大型海上平台浮托法技术研究与实践

总有那一片蛙声

　　古清生

　　在南国的时候，我的窗前有那么一块低洼的草地，春天的日子来临，它便会生长许多的小草，甚至开出一些小小的花朵，招引一些蜜蜂在那里抖着金翅嗡嗡地飞。许多小孩子们，很喜欢在那块草地上采花或者玩一些他们认为好玩的游戏。这样的日子总是很温馨的，因为阳光、花草和小孩子们，足以把春天装点得美丽而又亲切，让人忍不住掩卷，心驰神往。但是在五月的时节，就会有一场场的雨水降临，雨水把草地旁的冬青树洗得很绿，那种很清凉的绿，并且注满整个的草地。于是孩子们用纸折起小小的洁白的纸船，来到草地那片水洼子上，启航他们的小小的梦想。

　　唯有月夜，那块草地是完全属于我的。这时候夜安睡了，一轮皎洁的月儿来到水洼子上，映得那水好一片白。在白水之上，忽然有不知来于何处的小蛙，欢快地跌跌地跳跃，仿佛是要把那一轮月儿从水中端详个究竟，或者坐在月儿之上，让月儿浮托它走。小蛙们如同孩子，待它们游戏得尽情的时候，就一齐坐在水上唱歌。那就是在我的生命中离不去的蛙声了。惯于在夜里读书和写作的我，就极爱着那一扇窗，起起伏伏的蛙声，能让我的思绪飘浮，进入这样一个季节深处。

　　但我却没有了南国的那一扇窗子，羁旅北京的日子长长，我的窗前，纵是也有这样一块草地，一簇绿柳，在春天的阳光里，还会有一树杏花装点。但是北国没有雨季，我看不到小孩子们折纸船的情景。北京是要到七月或者八月才会有雨，那是槐花开放的时节了。北京的雨会与槐花下了一街，一街的槐花雨把整个日子都流淌得芬芬芳芳，但即是这样的雨，仍不会积上一洼水，引来天使一般的小蛙，所以即使雨后有月，她也在这芬芳里找不到栖落和梳洗的地方。

　　我固执地想，如是北京的槐花雨能够积成一个洼子，这样一个清浅的弥漫着槐花芬芳的水洼子，有一轮皎月把水映得银银的白，有一群天使般的小蛙，它们围着月儿唱歌，那该是多么的好啊。我常常在雨后的北京的夜里出走，我以为我是能够找到这样一个地方的，它就在某一扇窗下，甚至那窗前也有一个痴情展卷的学子，甚至水边，还留着孩童戏水的赤足的脚印。可是，我的出走，却并没有找到这样一个地方，我想终归是有这样一个地方的，是我没有找见它罢了。

　　居京的月夜，于我它是散文化的时光，我在键盘上演绎着一个个的梦，情至深处，会忽然在某一段落，浮起一片蛙声，是南国的春宵里那天真烂漫的蛙鸣，初是浅浅低低的几声，孤独而悠远，渐渐地汇合起蛙的合唱，且愈来愈临近我的窗，仿佛就在那一簇柳下。此时人便恍惚地进入以往的时光，一颗羁旅中的心，忽然的一热，为之深深的感动。但待我有心凝神细细地聆听，却发现窗外是一片寂静，静得月的清辉飘落到柳叶儿上发生的细小的沙沙声都能够听到，只是没有了蛙声。哦，此时的我，这才感到深深的失落，原来那一片蛙声，它源于我的梦里，或者说，是那永远也拂不去的幻听了。

　　春天的今夜，便又是这样，我打开了电脑，轻轻地敲出一段怀想的文字，不觉间窗外就有了一片蛙声，是如许的亲切，如许的温馨，它拂动着春夜的暖风，沿了情感的脉络缕缕入心。然我猛然地觉醒，却分明是，寂夜无边！人不由地发现，那暖暖的一缕情思，竟也就化成两滴浸冷的泪珠，冰凌般的挂在两腮。

　　摘自： 《漂泊者的晚宴》作家出版社 赏析：第7期阅读演练场参考答案

1、作者拿南国窗前的草地、水洼与羁旅北京时窗前的草地、水洼等进行对比，写出了自己对南国的独特感受，从而很好地表达出自己对南国故乡的深深依恋与怀念。

2、.刚刚听到的令自己一颗羁旅中的心忽然一热，并为之深深感动的“蛙声”原来是源于自己的梦。（如果答“原来那一片蛙声，它源于我的梦里”视为答案不完全，因为没有“羁旅中的心忽然一动，并为之深深感动”这个前提）

3、末段通过写作者的“幻听”，再一次写出对“蛙声”的想念，进一步抒发了作者羁旅外乡时对故乡的思念之情，起到了深化文章主题的作用。同时，写“幻听”也呼应了②段中的“那就是在我的生命中离不去的蛙声了”与⑤段中的句子“是那永远也拂不去的幻听了”。4、“蛙声”是作者故乡生活中一种难以忘记的事物。作者巧妙地把对故乡抽象化的“情思”用形象的“蛙声”来替代，以写对“蛙声”的难忘来表达自己对故乡的怀念、难舍之情；同时，整篇文章是围绕着“蛙声”来写的，作者既写了故乡的“蛙声”，又写了在北京时所想象、盼望的“蛙声”。可见，标题“总有那一片蛙声”既点出文章的线索，又生动形象而含蓄地写出作者对故乡的依恋、怀念之情，显示出文章的主旨。

5. 最大海上平台

这是世界上最大的船，长488米、宽74米、高110米，其整个体积甚至比美国纽约的帝国大厦还大许多。这就是韩国三星重工在2013年建造的普雷路德号。一出世就力压上一代船王：新加坡著名的诺克·耐维斯号，成为了新的世界上最大的船，并一直保持至今。

“普雷路德”号在2017年投入使用，虽然号称世界上最大的船，但是它其实真实的作用是一座浮动液态天然气平台，每年可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。“普雷路德”号必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量。不仅个头大，“普雷路德”号的抗风能力也是首屈一指，它有3个6700匹马力引擎，系船缆绳能抵御最猛烈的5级气旋，并能以世界上最大的停泊系统在最强大的飓风中停泊在海上。当然如此规模的巨大船只其造价也不菲，据说高达上一百多亿美元。

6. 海上平台项目

还行吧。海上平台都不大，条件相对来说比较艰苦，并且挺危险的，但是相对的工资比较高，除了基本工资在，海上平台的补贴比较高

7. 海上的平台

这个题目中的“钻井工”应该指的是：石油钻井平台上面的工人了；应用在石油领域内的钻井主要分为了两个大类，第一大类是“陆上钻井平台”，它们主要在陆地上进行操作；第二个大类是“海上钻井平台”，它们主要在大海里或者是海岸线的大陆架的上面进行操作的。从劳动强度来看，题目中的两个工作的辛苦程度是差不多的，这是因为现代的钻井平台的机械化和自动化的程度已经很高的了，不过海上的钻井工，他们的危险程度相对来说要高一些的。

8. 大型海上平台公司

主要指在海上活动的海军作战舰艇和海军作战飞机、直升机、两栖装甲车辆等除武器系统之外的部分。

海军发展战略的特征：

①全局性。主要指关系海军发展全局统一谋划所要达到的总体目标，所解决的重点问题，所确定的主要步骤以及所采取的重大措施等。

②长期性。海军建设周期长，在对未来海洋战略环境进行科学预测的基础上，着眼于海军建设的长远发展，力求相对稳定，作为一定历史时期的奋斗目标。

③指导性。遵循海军建设发展规律，指导海军建设实践，便于减少失误，提高效益。

扩展资料

现代海战

随着航空母舰在二战时期的优异表现，通过舰炮对攻的传统海战模式退出了历史舞台，转而主要使用航空母舰的舰载机，以及舰对舰导弹进行海战，因此战列舰这种专职舰炮攻击的海战舰船就此退役。

20世纪50年代以来，海军装备了导弹武器，舰艇采用了新型的常规动力和核动力，飞机采用了喷气动力和垂直/短距起落技术，出现了全球海洋卫星监视系统和远距离的探测设备，指挥、操纵和武器控制日益自动化。

现代条件下的海战在战术上也发生了很大变化，战役和战斗的突然性和速决性空前增大。1982年的英阿马尔维纳斯群岛战争是现代海战的典型。

随着导弹、核武器的发展，水面舰艇、潜艇、海军航空兵等装备的不断更新，防潜、防空兵力的加强，海战将会继续出现新的内容。

9. 海上平台分类

COSL拥有中国最强大的海上石油服务装备群。

10. 海上平台有多大

1、马士基

马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2、地中海航运公司

地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。

3、达飞轮船

达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。

4、常青线

常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。

11. 大型海上平台有哪些

pap系统是石油船舶。

近日,胜利油田海洋石油船舶中心赢得了两座大型海洋石油平台导管架进出港项目。WHPA平台导管架桩长119米、总重量1663吨,PAP平台导管架桩长119米、总重量1205吨,将它们‘引’入安全水域并非易事。带着甲方的信任,拖航小组科学制定“德渤2”和“海洋石油226”自航甲板驳船进港、驶离作业方案,克服多种不利因素影响,最终确保两艘驳船顺利驶向辽东湾海域。