1. 中石化生产船油

轻质船用燃料油。

近年来，燃料油公司先后为雪龙号、雪龙2号、沈括号和向阳红06等科考船提供优质供油服务。中国石化在海外50多个重点港口具备供油能力，每年为全球万余艘国际航行船舶供油，已经形成全球低硫清洁船用燃料油的供应保障布局。近年来，中国石化积极发挥炼油技术优势和产业优势，加快推进自主生产供应低硫船燃产品，推进绿色航运发展。

2. 中石化生产船油燃料

2019年10月5日至7日，中国石油化工集团公司燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。

针对本次“雪龙2”号首航供油工作，燃料油上海分公司高度重视，专门成立“雪龙2”号供油小组，并在油品出库、化验、配送、交接等环节，严格执行国际油品标准和供油程序，及时高效、保质保量地完成供油任务。其中在“雪龙2”号交付使用后，今年8月，燃料油上海分公司已为其试航供应1000吨低硫轻质船用燃料油。

3. 中石化生产船油的企业

中石化生产的是低硫重质清洁船用燃料油。目前整个航运业的年燃料消耗量约为3.2亿吨。由于船舶普遍使用的重质燃料油是原油经蒸馏而留下的残余物，悬浮颗粒物、硫、氮化物的排放量非常高。

过去5年，全球65%~70%的悬浮颗粒物和硫氧化物来自船舶，即便是符合国际规定的船用燃料油含硫量也比汽油高出3500~4000倍。

因此保障合规的低硫船用燃油供应成为当前和今后一个时期控制船舶大气污染的关键。

4. 中石化生产船油燃料为极地科考

中石化生产的轻质燃料油是极地科考油。中国石化润滑油公司为中国极地中心船舶、科考站机械设备、极地内陆运输车队等提供全面润滑服务，以替代现有国外品牌润滑油脂产品。中石化生产的润滑油历经从40℃到零下50℃的悬殊温差，以出色的质量和性能护航雪龙船完成了10次极地科考任务。

5. 中石化生产船油燃料为极地科考船供油

　　雪龙号极地科考船，是中国唯一能在极地破冰前行的船只，也是世界上最为先进的科考船之一，对油品质量和服务水平要求高、标准严。中国石化燃料油上海分公司历经一年半的准备，成功中标“雪龙号”三年1.3万吨船用油，未来三年，中国石化将为中国科考事业探索更广阔的未知领域提供澎湃动力。这批低硫、清洁、高品质的船用轻质燃料油，是由中国石化燃料油公司向青岛炼化定制的达到国际标准的清洁船舶燃料，将伴随“雪龙号”科考轨迹，驶向南极和北极，为中国科考事业扬帆远航加油助力。

6. 中石化生产船油的极地科考船

        南极科学考察船，南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。

       科学考察船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。

        中国的科学考察船：

       1、中国的“雪龙”号极地考察船，该船耐寒，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

        2、“向阳红10”号诞生于1984年，中国首次开展南极考察使用的就是“向阳红10号”，这是一艘满载排水量为1。3万吨的普通船只，但是无破冰能力。

7. 中石化生产船油燃料为极地

中国石油化工集团公司燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。

针对本次“雪龙2”号首航供油工作，燃料油上海分公司高度重视，专门成立“雪龙2”号供油小组，并在油品出库、化验、配送、交接等环节，严格执行国际油品标准和供油程序，及时高效、保质保量地完成供油任务。其中在“雪龙2”号交付使用后，今年8月，燃料油上海分公司已为其试航供应1000吨低硫轻质船用燃料油。

8. 中石化生产船油料为极地科考

中国航油既不是中石化也不是中石油。现在所称的中航油即中国航空油料公司。

中国航油经营主体是中国航空油料有限责任公司。中国航空油料有限责任公司于2005年9月22日成立。公司下设7个地区公司、1个直属公司、22个分公司、83个供应站，在中南地区以及烟台、南京、三亚等地以控股或参股方式设立了8个合资公司。在全国石油、石化公司炼油厂设有30个代表处。在全国140多个机场为180余家国内外航空公司提供供油服务。