1. 船舶消防设备

船舶装修应注意事项：

1. 符合设计规范和船级社的要求。

2. 应注意使用的材料符合规范的要求，一般供货商提供符合性证明，此证明一般要求是船级社或者是主管机关认证的单位出品的。

3. 装修的材质应按照造船规范要求，例如防火要求（A类B类C类），不能使用低于规范要求的材质在用用的场所。

4. 因装修不能改动造船时的结构，尤其是安全设施，应急设施位置和影响使用，例如船舶消防，救生设备，安全通道不能堵塞等。

2. 船舶消防设备配备要求

船上的消防类型有清水灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器、气雾式卤代烷灭火器和简易式干粉灭火器等几种类型，至于哪类船要配备哪几种设备，船检对各种船舶有不同的要求。

扩展资料：

船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

3. 船舶消防设备检验周期

船舶檢驗的制度是怎樣的？船舶檢驗 　　驗船機構對船舶進行的技術監督檢驗。其目的是促使船舶具備安全航行的技術件。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗、初次檢驗、特別檢驗、定期檢驗、年度檢驗、臨時檢驗、船舶入級檢驗、船用產品檢驗以及其他公證檢驗等。各種檢驗的范圍和內容在驗船機構的有關規定、規則和規程中均有具體規定。 　　制造檢驗 　　為使船舶在各方面滿足船舶規范及有關規定的要求，驗船機構對新建船舶，從審查設計圖紙和技術文件開始，以及在船舶建造過程中進行檢驗、試驗和試航，直至簽發各種船舶證書為止的一系列工作。對入級船舶，制造檢驗又稱建造入級檢驗。 　　初次檢驗 　　一般指未經我國驗船機構監督下建造的國外船舶，為換發我國船舶證書所進行的檢驗。其目的是檢查船舶技術狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗。申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關技術資料提交驗船機構審查。對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目、內容和要求，驗船機構將根據船舶的具體情況，按“海船入級規則“的規定辦理。《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規定，船舶投入營運以前的檢驗，也稱初次檢驗。上述檢驗合格后，應簽發有關的船舶證書。 　　定期檢驗 　　驗船機構對營運中的船舶按規定的間隔期限對其有關航行安全的項目所進行的檢驗。目的在于檢查船舶的技術狀況及主要部分的損耗程度，以確定是否保持安全航行所必需的技術件。根據《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》的規定，除初次檢驗外，規定相隔-定期限的檢驗，均稱為定期檢驗。目前，在我國國內航行的船舶，機動船每隔四年進行一次的檢驗和非機動船每隔六年進行一次的檢驗，也稱為定期檢驗。上述檢驗合格后，應簽發相應的船舶證書。 　　船舶入級檢驗 　　對需要取得船級的船舶，驗船機構按照《海船入級規則》的規定所進行的檢驗。其目的是檢查船舶是否符合入級件。船舶入級檢驗分為建造入級檢驗和初次入級檢驗。檢驗的內容在《海船入級規則》有詳細規定。 　　保持船級檢驗 　　對已取得船級的船舶，為繼續保持其船級，驗船機構按照《海船入級規則》的規定所進行的各種檢驗。包括年度檢驗、塢內檢驗、鍋爐檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗、特別檢驗、循環檢驗。各種檢驗的詳細要求在《海船入級規則》中均有詳細規定。 　　年度檢驗 　　驗船機構對營運中的船舶，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間，每年所進行一次的檢驗。其目的在于查明船舶技術狀況是否符合繼續安全航行的件。入級船舶的年度檢驗，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前、后三個月內進行一次，年度檢驗的項目、內容和要求，在《海船入級規則》中均有具體規定。國內航行船舶年度檢驗的期限、項目、內容和要求，在《營運船舶檢驗規程》中均有具體規定。在《船舶起貨設備規范》中，對吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機，絞車及其附屬設備，起貨設備活動零部件每年進行一次的檢驗，也稱年度檢驗。上述各種年度檢驗合格后，驗船機構在相應的證書上簽證或換發新證書。 　　循環檢驗 　　驗船機構對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式。即把特別檢驗的項目由集中一次進行，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進行的檢驗。循環檢驗周期不能延期，但每一周期內的個別檢驗項目允許適當延長。實施循環檢驗的好處在于減少或避免集中進行特別檢驗所造成的非生產性停泊，提高船舶周轉率。世界各主要驗船機構均開展循環檢驗。 　　特別檢驗 　　驗船機構對具有船級的船舶，在船級證書期滿后，對其技術狀況進行全面檢查的一種檢驗。目的是確定船舶技術狀況是否能繼續保持船級的要求。特別檢驗的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長一年；對技術狀況基本符合船級要求，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據具體情況適當縮短。特別檢驗的項目、內容和要求，在各國驗船機構頒布的船舶入級規則中均有具體規定。特別檢驗可用循環檢驗來代替。特別檢驗合格后，換發新的船級證書。 　　臨時檢驗 　　驗船機構對技術狀況或用途等發生變化的船舶所進行的檢驗。當船舶發生海損、機損，改變航區，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書展期，以及其他原因影響船舶航行安全時，應申請臨時檢驗。臨時檢驗后，驗船機構應發給相應的證書。 以上是我對于這個問題的解答，希望能夠幫到大家。

4. 船舶消防设备的管理以及维护保养

船舶的脆弱性因素:

1.人为因素

人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。

2.船舶因素

船舶因素包括船舶本身和船舶管理两方面。船舶质量、船舶适航是船舶安全航行的前提。

当然，船舶自身因素还包括机舱各种消防和救生、机械电气设备、安全措施、驾驶室的导航设备及各种自动化系统等是否正常运行等。

3.环境因素

环境因素是指天气、海况、水域等。也包括船舶自身环境。影响海运安全的气象海况条件包括能见度、风（浪）、洋流和潮汐等。 

5. 船舶消防设备和器材由三副负责管理

船副，即船舶驾驶员。一般在船上甲板部门分为大副、二副、三副三位驾驶员，每位驾驶员分别配备一位值班水手协助值班。

大副为甲部板管理级高级船员，具体负责船舶安全日常保养、船舶装卸货物配载及船员日常伙食管理；二副负责航线拟定及航海仪器日常维护保养；三副负责船舶救生消防设备日常维护保养。

6. 船舶消防设备有哪些

九江中船消防设备有限公司隶属于中国船舶工业集团公司，是承制国防装备单位之一，其前身为江西浔阳电子仪器厂。公司2004年12月1日前，为三线军工企业，研发生产电子仪器和机电一体化产品。在1974年、1975年陆续研制生产出鱼雷指挥仪和炮兵测地车绘计仪，此后，还生产过电视机、温度控制器、电磁离合器等民用产品，并于1984年被原中国船舶工业总公司确定为火灾自动报警设备的定点生产厂。

7. 船舶消防设备和器材由谁管理

驾驶部 　　船长：全船的管理与驾驶 　　大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理 　　二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理 　　三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理 　　水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 　　轮机部 　　轮机长：船舶机械推进职能 　　大管轮：轮机部设备的安全和预防 　　二管轮：辅机电气设备管理。 　　三管轮：辅机电气设备管理。 　　机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。 　　电机员：主管船舶电机和船上电气设备

8. 船舶消防设备的维护保养

一.消防器材发放管理制度 1、合理配备消防器材设置，消防设施是贯彻“预防为主、防消结合”方针前提和必要条件，配置一定要是适量、适用、合理。

2、所配备的消防器材要做到定人保管，定点放置，每月至少定期检查一次，始终保持良好备用状态，发现人为的损坏、挪用，按其价格值20%予以处理，空瓶未及时更换的每瓶扣考核0.5分，情况严重者，依法处罚。

3、消防器材由质安部统一管理，各类器材更换、维修经质安部指定专人验收相符，质量可靠后方可入库，并要有准确的台帐。

4、各消防器材的领发一律由所需单位书面申请报质安部，由质安部根据实际情况，消防法规予以配置，领用单位签字后方可领取。

5、需更换的消防器材，必须以旧更新，并写明使用原因，到期需更换的水溶剂灭火器必须申报，由质安部统一管理。

二.物资仓库消防安全管理制度 1、各类物资仓库属公司区重点防火部位，必须设置醒目的禁火标志，非工作人员未经许可不得入内，执行出入登记制度。

2、 库房内要保持干净整洁，货物摆放有序，对敞落得棉丝、油布、废纸等易燃物质应该及时消除。

3、 库房内不得架设临时电缆，因工作需要时，必须经 科室负责人批准，报质安部备案，并在限期内及时拆除。

4、 库房内严禁烟火和动火，需要防火作业时，需公司质安部审批后，办理“动火证”并采取有效的安全防范措施后，方可动火明火作业。

5、 库房内只准使用100W以下的白炽灯或日光灯照明。

灯头要与物品距50公分以下间距，严禁使用其他灯泡照明和电热具取暖。

6、库房内不得存放易燃易爆物品，因生产需要的易燃易爆物品必须按消防部门规定设专库存放，专库内保持通风，防湿、防晒。

7、仓库管理人员每天下班前，必须进行防火安全检查，确认无事故隐患，关好门窗，切断电源，方可离开。

8、工作人员会正确使用消防器材和扑救火灾的基本方法，对配备器材必须妥善保管，严格执行《消防器材使用及设施安全管理制度》。

三.消防器材使用及设施安全管理制度 1、消防器材及设施主要包括：各种灭火器、消防桶、消防锹、消防栓、水枪、水灾自动报警器及灭火系统、消防装备、阻燃防火材料及其他消防产品，只限消防专用，禁止占用，操作他用或移动位置、损坏等。

2、消防器材及设施的日常维护和保养，坚持“谁使用、谁受益、谁负责”的管理原则。

3、各单位消防器材及设施必须纳入生产设备管理中，配置的灭火器一律实行挂牌责任制，实行定位放置，定人负责、定期检查维护的“三定”管理。

4、各部门对本单位消防器材设施，应设立消防器材设施配置台帐，各类消防器材领发一律由兼职防火员（安全员兼）负责，任何个人不予办理领发。

5、各单位必须在冬季对水容性灭火器及室个消防栓采取间断性的维护保养，防冻措施。

6、消防器材在使用后必须更换到位，在使用过程中，应注意不要损坏，并保持无灰尘、无油污。

7、操作人员会正确使用消防器材和扑灭火灾的基本办法，熟悉各部位消防器材及设施的配备情况。

四.公司内“三队”消防安全管理制度 1、认真旅行法律、法规，贯彻执行消防条例、规定等各项制度，加强本队人员的消防安全教育，接受公司方检查，服从管理。

2、凡进入我公司施工的“三队”必须与公司质安部签定《消防安全合同》，同时上报本队制定的防火防爆责任制和义务消防队员名单。

3、如需在公司内重点防火部位动火作业时，必须在施工前到公司质安部申领《易燃易爆部位申请表》，经质安部审批同意后，方可进行动火作业。

4、如在公司内搭建临时工棚的，禁止生炉取暖烧饭，禁止使用电炉、电热油灯和热得快等电热器具，不得乱拉电线，照明灯具每只不得超过100W. 5、施工人员必须严格遵守各项操作规程，做到持证上岗，遇到火警，会正确拉警和使用有效灭火方法进行补救。

6、 棚内必须配有相应数量的消防灭火器材。

9. 船舶消防设备由谁管理

三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。

管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用

管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。

负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。

负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。

对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。

按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。

开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。

在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。

按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。

弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。

加强国际国内法规及ISM规则的学习，落实有关要求。执行综合管理体系的要求，努力做好本职工作。

10. 船舶消防设备布置图

应急消防泵舱应布置在机舱（机器处所）外的钢质围壁舱室内，不允许有直接通道，并要求总吸头不超过4.5m。应急消防泵要求在最轻吃水线时能抽上水。