1. 渔运船可用多少年

北纬26度30分以北的海域休渔时间为4月30日12时至9月16日12时，北纬26度30分以南的海域休渔时间为4月30日12时至8月1日12时。在上述海域内桁杆拖虾和灯光围(敷)网休渔时间调整为4月30日12时至8月1日12时，笼壶类和刺网休渔时间仍为6月1日12时至8月1日12时。

二是渔运船与捕捞渔船实行同步休渔，时间至少两个月。

2. 渔船的寿命是多少年

渔业船舶达到以下船龄的，应当报废。

（一）海洋钢质捕捞渔船

1．船长小于24米的，报废船龄为16年；

2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；

3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；

4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。

（二）海洋木质捕捞渔船

1．船长小于12米的，报废船龄为13年；

2．船长大于等于12米小于24来的，报废船龄为18年；

3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年；

（三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。

（四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。

3. 渔运船和渔船的区别

新造渔运船长35米宽6.8米10个里厚船壳加2台400匹马力玉柴和波箱 2套铜尾轴和车叶 一台38kw发电机 全部完成多少钱（推水价格不包证）

4. 渔运船可用多少年的船

具体禁渔休渔时间： 1.梭子蟹禁渔期：北纬27°～31°沿岸和近海，4月1日12时至9月16日12时，禁止以抱卵梭子蟹或幼梭子蟹为主要捕捞对象的作业渔船生产。 2.灯光围(敷)网作业休渔时间：5月1日12时至7月1日12时。 3.帆式张网作业休渔时间：5月1日12时至9月16日12时。 4.桁杆拖虾和笼壶类作业休渔时间：6月1日12时至8月1日12时。 5.定置作业休渔时间：6月1日12时至9月1日12时。 6.海蜇禁渔期：杭州湾6月10日12时至7月25日12时，禁止以海蜇为主要捕捞对象的作业渔船生产。 7.产卵带鱼保护区保护规定： 北纬28°30′至30°30′、东经125°以西到机动渔船底拖网禁渔区线以东海域，5月1日12时至6月30日12时，禁止拖网渔船及其他以捕捞产卵带鱼为主的作业渔船进入该保护区生产。 8.拖网类、刺网类及其他未列举海洋捕捞作业休渔时间均为：6月1日12时至9月16日12时。 9.渔业捕捞辅助船(主要指渔运船、充冰船等)：随上述不同作业实行同步休渔。

5. 渔船回来一般是在什么时间

现在远洋普通船员合同一般是2年，高级职务船员（船长，轮机长，大副）一般是一年。

远洋捕捞周期长主要是因为：

第一，换人成本高。假如船在阿根廷钓鱿鱼，换个人来回机票要2万，公司承担。如果一条船上有20人，一笔不小的费用。

第二，进港费用高。航行进港要耗油，就算航行3天到港，一天5吨油耗，来回6天，30吨油消耗。如果换人在生产作业期间还耽误产量。船进港又产生各种费用，码头费、代理费等等。

第三，换新船员要有个适应期，耽误生产。

6. 运输船的使用年限

1. 前奏号浮动船/ Prelude FLNG(488米)

作为运输天然气加工工厂船，浮动船又是怎么做到天然气加工的呢?其实是钻井平台通过管道向船内输气，再由这条船去除杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后接驳LNG运输船。

2. 诺克·耐维斯号(458.45米)

这条世界上第二长的超级邮轮长度可比最大的航母还长出126米，诺克·耐维斯号的航行史可以称得上坎坷悲惨，曾经遭受战争波及在海底沉没八年，打捞修缮投入使用十余年便结束航行生涯，现用于博物展览。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上个世纪70年代建造出来的超大型船舶，船籍是法国，最大的吨位超过五百万吨。

4. 巴蒂尔斯号(414.22米长)

相比前面几艘超级巨轮，巴蒂尔斯号的航行年份要短得多了，仅运作了十年不到就废弃了。

5. 埃索大西洋号(406.57米)

又一巨型油轮，在今天盘点的众多油轮中也算是脱颖而出的，毕竟这条船最大的特点是较长年限的服务使用时间，长达35年。

6. 马士基·麦金尼 Mller号 (399米)

由行业龙头大宇造船海洋株式会社(DSME)造船航运公司一手承建，该公司还在中国山东设有子公司。

7. 艾玛·马士基号(397米)

这艘巨轮的命名背后还有一个浪漫的故事，是这项工程的集团前任总裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 达飞亚历山大·冯·洪堡号(396米)

为了纪念伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡，这艘船舶以亚历山大的名字命名，追念上个世纪伟大先驱们对海洋未知领域的探索精神。

9. Berge Emperor号(381.8米)

由擅长于造船航行的国度——日本所建，有过二度易主的经历。

10. TI级超级油轮/ TIclasssupertanker(380米)

这座超级油轮其实由四艘油轮组建而成，分别以四大洲命名：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲。

7. 船可以用多少年

陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。

　　早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。

　　“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。

　　海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2米，两极约等于1861.6米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。

　　此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。

　　现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。

一节为1.852千米/小时=一海里每小时

十节为18.52千米/小时。这如果在水下，算是中高速了。

不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2米，两极约等于1861.6米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。

8. 渔船的使用年限

海洋渔业捕捞许可证和内陆渔业捕捞许可证的使用期限为5年。其他种类渔业捕捞许可证的使用期限根据实际需要确定，但最高不超过3年。船舶航行安全证书、渔船安全证书、渔业船舶安全证书的有效期限为48个月。渔业船舶国籍证书有效期为五年。

9. 渔运船可用多少年报废

渔运船到了强制报废期只能报废停止使用。船舶检验证书、船舶营运证的有效期最长不得超过本规定附录规定的船舶强制报废船龄的日期。

海船船龄标准：一类船舶强制报废船龄25年以上;二类船舶强制报废船龄30年以上;三类船舶强制报废船龄31年以上;四类船舶强制报废船龄33年以上;五类船舶强制报废船龄34年以上。