一、船舶水密门的使用方法？

1、 当开门时，门体带动连杆动作，并使传动齿轮转动，驱动齿条柱塞向右方移动。zy12

2、在柱塞右移的过程中弹簧受到压缩，右腔中的液压油也受压。

3、 柱塞左侧的单向阀球体在油压的作用下开启，右腔内的液压油经单向阀流到左腔中。

4、中 运智 能机械集团提醒当开门过程完成后，由于弹簧在开启过程中受到压缩，船用矩形窗所积蓄的弹性势能被释放，将柱塞往左侧推，带动传动齿轮和闭门器连杆转动，使门关闭。

船舶水密门在无风无浪时，需要打开时，打开的水密门需要用风钩钩住，避免水密门打伤人。

低层的水密门尤其是朝前的水密门即使是无风无浪，在晚上也要敲紧，保持水密。在有风有浪时，更应该如此保持水密。

水密门密封胶条不允许沾油漆及油类，防止水密胶条老货。

水密门装在舱室外面，从后往前开。紧固把手活动部位要经常加牛油，防止锈死。

二、舰艇的螺旋桨怎么水密的?

不是螺旋桨，而是推进轴的密闭，这个比较复杂，解释起来也很费力，你还是自己上网去科普吧。

三、水密门布置有什么规则和要求吗？

我想你的问题应该是这样.某条平台供应船从首至尾划分为首压载/艏推间/机舱/货舱/水泥罐间/舵浆间,有5道水密横舱壁.防撞舱壁当然是不允许开门的,为什么除货舱/水泥罐间舱币外其他舱壁都安装了水密门.对吗?答案是,脱险通道的要求,按照规范要求一般机器处所要有2条逃生通道,作为首侧推间一般位于supply vessel 的上层建筑下，一般在餐厅冷库健身房之类的下方，不允许2条向上的通道，通常为一条斜梯接上层走廊，另外就只能设置通往机舱的水密门了。同时作为轮机员要定期巡视，包括无人机舱，从机舱开水密门进侧推间不比爬上去一层再下一层方便么。同样货舱也应该有2条通道，1条向上，另一条通机舱。舵浆舱位于后甲板下，因该有2部直梯通甲板上的舱口盖，但考虑尾部上浪，平时应从水泥罐间下去，再开水密门进舵浆间。补充一下，也有船东不在乎钱要求超规范设计在水泥罐/货舱间再加一道水密门的。这样轮机员可以从前到后直接走过去，省时省事。基于个人设计经验，欢迎点评。 查看原帖>>