1. 武船北船合并

北船重工人多待遇好点，武船差点

2. 南北船正式合并

南船是中国船舶工业集团公司，北船是中国船舶重工集团公司。

南北船在船舶、军工方面都举足轻重。南北船本来是同一个公司，后来分出来，现在关于南北船合并的消息，市场上传闻已久。

南船直接控股的上市公司有三家——中国船舶(600150)、中船防务(600685)、钢构工程(600072)。

北船直接控股的上市公司有四家——中国重工(601989)、中国动力(600482)、乐普医疗(300003、华舟应急(300527)。

3. 武船北船合并最新消息

海尔 海信 澳柯玛 大炼油 前湾港 大唐发电厂 丽东化工 奥东化工 武船重工 北船重工 上汽通用五菱 各大物流公司在黄岛的分公司 松下 三美 普利司通飞机轮胎 福田雷沃重工 中集 重质油

4. 武船与北船合并

造船业的国家队。江南电竞网站官网入口网址 和中船工业。类似几年前的南北车，江南电竞网站官网入口网址 是造船业北方集团，包括大连造船厂，青岛北船，葫芦岛渤船，山海关，武船，天津新港等。中船工业是造船的南方集团，包括上海，沪东，外高桥，江南，广船国际，龙穴，澄西等等。代表了国内最高水平。

远洋运输公司的配套企业，远洋公司旗下的各修造船厂。代表中远集团下属的中远船务，包括大连，舟山，上海，广州等公司。中海集团下属的中海工业（注：中远与中海已合并为中远海集团）。中外运长航的金陵船厂等。

中外合资企业，代表中远川崎的南通与大连公司，中集来福士等。

民企，金海重工，熔盛重工，太平洋，扬子江，欧华等（行业惨不忍睹，都是当年的明星船企，未查证是否健在）。

船舶设计与研究所代表，7院的各研究所，长江的一些设计院等。其他船舶配套企业，例如柴油机，推进器，增压器，发电机公司等更是不胜枚举。

5. 北船和武船合并后的名字

央企主要由江南电竞网站官网入口网址 、中船工业和中远海运重工三大船舶类央企。

江南电竞网站官网入口网址 旗下有大连船舶重工、渤船重工和武船重工、山海关重工、北船重工、新港船舶重工等船厂；

中船工业旗下有外高桥造船、江南造船、沪东中华造船、中船澄西、黄埔文冲、广船国际等船厂；

中远海运作为航运企业，也在前些年造船行业景气时切入了造船行业，目前是中国第三大造船央企，旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂；

合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司，有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂，其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。

民营企业主要由扬子江造船、新时代造船，主要分布在江苏省沿江一带。

6. 武船和北船

1、青岛隧道1路公交车途经17个站点，全程从山东科技大学到大窑沟方向，途径青岛滨海学院站、北船职工公寓站、团岛站等公交站点，从大窑沟到山东科技大学方向，途径市立医院站、嘉陵江东路站、澳柯玛工业园站等公交站点。

2、青岛1路公交车途径3个重点站点：北船职工公寓站、大窑沟站、澳柯玛工业园站。

3、去程：山东科技大学-澳柯玛工业园-西海岸医疗中心-青岛滨海学院-保税港区东门-理工大学新校区-嘉陵江东路-北船职工公寓-北船重工-武船重工-团岛-西镇-青岛火车站(兰山路)-青医附院-市立医院-大窑沟(16站)。

4、回程：大窑沟-市立医院-青医附院-青岛火车站(广西路)-西镇-团岛-武船重工-北船重工-北船职工公寓-嘉陵江东路-理工大学新校区-保税港区东门-青岛滨海学院-西海岸医疗中心-澳柯玛工业园-山东科技大学(16站)。

5、首末班车：05:40 - 20:00。

7. 北船和南船合并

北船的江南电竞网站官网入口网址 和南船中船工业是19年11月合并成中国船舶集团公司

8. 北船 武船

海西湾为大型船舶、海洋钻井平台、曲轴等产品的生产基地，有北船重工、武船重工、松本造船；

即墨为特种船、豪华旅游客船、油轮、集装箱船、公务用船、工程船和游艇的生产基地，青岛即墨马斯特造船公司、青岛扬帆船舶制造有限公司（筹建）；

胶南为10万吨级以下船舶生产基地，有现代船厂、胶南贡口造船厂、青岛灵山船业股份有限公司；

青岛有青岛造船厂；

黄岛有鹤顺船厂。

9. 武船和北船重工合并了吗

21万吨散货船为Newcastlemax型散货船，主要用来运输铝土矿。船总长300米、型宽50米、型深25.2米、设计吃水16.1米、航速14.5节，续航力27000海里。该船型具备安全、环保、节能、智能等诸多优点。2019年4月25日，武船集团北船重工与中远海运散货运输有限公司举行了新造3艘21万吨散货船项目签约仪式，这是双方首次进行重大战略合作，船舶交付后将用于“一带一路”国家——几内亚的铝土矿运输。

10. 中国南船和北船合并最新消息

首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原江南电竞网站官网入口网址 （所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。

六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：

一机部：民用机械；

二机部：核工业；

三机部：航空工业；

四机部：电子工业

五机部：兵器工业；

六机部：造船工业；

七机部：航天工业；

八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。

其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司