1. 美国船舶工业

1、德国道依茨（DEUTZ ）

德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

2、德国曼恩（MAN）

德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

德国曼恩（MAN）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

3、美国康明斯（Cummins）

美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

美国康明斯（Cummins）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

4、英国珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

5、沃尔沃（VOLVO）

一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。

沃尔沃（VOLVO）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

6、日本三菱

从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。

9、韩国斗山大宇

韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。

10、日本洋马（YANMAR）

“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。

2. 美国船舶制造

1、德国道依茨：德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴。

2、德国曼恩：世界主要柴油发动机、卡车和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

3、美国康明斯：主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

4、英国珀金斯：世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

3. 美国船舶工业发展现状

从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。

4. 船舶工业技术

70年来，从新中国成立初期的薄弱基础起步，到今天成为世界主要的造船国家，我国船舶工业取得的发展成就举世瞩目。当前，身处信息技术革命和先进制造业发展大潮，我国船舶工业要抓住数字化、智能化机遇，在既有规模上突出做优做强导向，争当全球船舶工业创新的引领者。

5. 中国船舶工业

因为当时中国就没有自己生产的军舰，而且祖国的海疆则需要建设强大的海上力量来保卫。

在新中国成立之初的3年里，全国开展了恢复国民经济和抗美援朝的运动，具有光荣革命斗争传统的广大造船职工，在极其困难的条件下开展生产自救，医治战争创伤，修复国民党军队撤退之前大肆破坏所造成的满目疮痍，使船舶工业在旧中国留下的薄弱基础上迅速得到恢复和发展。修复船坞、修理厂房、修补设备、献交器材……在大家共同努力下，设备相继恢复、工人陆续复工，更名后的江南造船厂在废墟上重获新生。

6. 美国民用造船

面积约有3个足球场那么大。

“小鹰号”航母作为一艘常规动力航空母舰，由美国纽约造船厂建造，1961年时的总造价高达4亿美元，舰长323.8米，舰宽76.8米，甲板总面积则约有3个足球场那么大，足够搭载70余架各型舰载飞机。飞行甲板的弹射跑道长度为80米，标准排水量60100吨，满载时的排水量为86000吨。“小鹰号”在48年的服役里，可谓是“战功卓著”。

7. 美国船舶工业发展史

20世纪70年代初，伊利（D.D.Ely）提出美国教育技术的形成与发展可从三个主要方面追溯：视听教学运动，个别化教学，教学系统方法的发展。

视听教学运动：

1918至1928年的视觉标志着教育技术的开端，它是对长期以来盛行的形式主义教育方法特别是“言语主义”的改革，旨在教学中推行视觉媒体的应用，为学生学校抽象的教学内容提供具体形象的感性认识，提高教学效果。

1924年具有视听双重特点的有声电影产生了，人们逐渐认识到有声电影在提高教育效果方面具有巨大的作用，引起了人们的广泛兴趣和政府部分的高度重视。视觉教学扩展到视听教学。

二战期间学校的视听教学缺乏设备，资料和专家，发展缓慢，但在军队和工业的训练中得到大力发展。主要是应用投影器识别航空器和军事目标，航天员的飞行训练模拟，在很短的时间内就培养出了海，陆，空作战的合格士兵，把普通的男女青年训练成制造军火，船舶的技术工人。

二次世界大战以后，视听教学进入稳步发展时期，各种思想逐步孕育出来。如1946戴尔（E.Dale）的“经验之塔”，1947年全美教育协会的视觉教学部更名为视听教学部。

个别化教学：

20世纪50年代，斯金纳（skinner）掀起一场程序教学运动，对个别化教学的发展产生了重要的影响。它将教材分印在一些小段或框面上，每一段或框面都包括一项信息（刺激）、一个未完成的句子、或是一个待答问题（反应），以及正确答案（强化）。他在1954年发表的题为《学习的科学和教学的艺术》一文中，根据自己的操作性条件 反射和积极强化的理论，重新设计了教学机器，从而使美国50年代至60年代初程序教学运动达到高潮，后来发展成为不用教学机器只用程序课本的“程序教学”。60世纪后期，代价太高，学生兴趣减弱，使用和管理提出了新的要求，程序教学开始衰落。

8. 美国船公司

川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本邮船NYK联合发出公告称将合资成立新集装箱航运公司，并将以“Ocean Network Express”作为新公司的正式名称(下面简称“ONE”)。 公告称，ONE船公司控股中心将设立在日本东京，并计划在新加坡成立全球总部，未来将在中国香港、英国伦敦、美国里士满和巴西圣保罗成立运营分部。 合资成立“ONE”船公司这一举措将巩固日本三大船公司的全球服务网络，并促进航线结构升级有效提高服务质量，更能提高船公司的全球竞争力以更好的满足客户需求。 自去年发出公告后，三家公司一直努力向合资建立新船公司的目标前进，一旦所有反垄断调查完成，新合资船公司“ONE”便正式成立。 据了解，由日本三大船公司合资建立的新船公司“ONE”的首要任务是整合三家公司不包括日本在内的全球集装箱航运业务，该计划早在去年2016年10月31日三家船公司联合发布的“集装箱航运业务整合协议通知书”中公布。 据介绍，“Ocean Network Express”的正式运营日期为2018年4月1日。

公告称，ONE船公司控股中心将设立在日本东京，并计划在新加坡成立全球总部，未来将在中国香港、英国伦敦、美国里士满和巴西圣保罗成立运营分部。 合资成立“ONE”船公司这一举措将巩固日本三大船公司的全球服务网络，并促进航线结构升级有效提高服务质量，更能提高船公司的全球竞争力以更好的满足客户需求。 自去年发出公告后，三家公司一直努力向合资建立新船公司的目标前进，一旦所有反垄断调查完成，新合资船公司“ONE”便正式成立。

9. 美国船舶制造商协会

船舶ssc是组成辅助锅炉燃烧调节系统意思

10. 美国民用造船业

美国的造船技术先进往往表现在军舰的制造过程中，民用船只的制造并不是世界最先进的。