1. 中国海事电子海图更新

每张海图的右下角图号前，标有海图第一版、再版版号时间，查是否最新可以查航海图书总目录。

2. 电子海图更新网站

一般需要7个工作日左右

3. 海事局电子海图

简介：　　浙江国际海运职业技术学院坐落在风景秀丽的“海天佛国、渔都港城”——舟山，毗邻国际大都市上海，是一所以航海类专业为重点，港口物流、船舶工程、海洋旅游专业并进发展的普通高等职业技术学院。 　　浙江国际海运职业技术学院目前占地499亩，建筑面积9万多平方米，全日制学生6200余人。学院教学、图书、科研、生活设施齐全，拥有先进的船舶操纵模拟器等实验设备和海上训练基地等实训场所。学院开展国家海事局批准的各类船员培训项目，其中驾驶台资源管理、机舱资源管理、电子海图等培训项目走在了全国同行的前列。学院是香港船东会与中国大陆航海院校联络及合作网络院校之一，已成为国际航海教师协会、亚太地区航运院校联合会等国际组织成员。迄今已有千余名学生在香港东方海外货柜航运有限公司等二十余家海内外知名航运公司服务。 　　浙江国际海运职业技术学院坚持“立足舟山，服务浙江，面向海内外”的办学宗旨，全面推行ISO9001：2000质量管理体系和中华人民共和国海事局船员教育和培训质量管理体系，积极培养面向航海、港口、船舶修造、海洋旅游第一线需要的、具有基本专业理论、熟练职业技能和一定创新能力的应用型中高级专业技术人才。

4. 中国海事电子海图在线服务

去中国海事网找资料栏目下载

5. 中国海事电子海图发行网站

海事局新强制安装（ECS标准电子海图）的不利影响有以下几点：

1。依赖性：因为新型电子海图机已经不是简单的设计航线和定位等功能，已经成为一个综合导航平台，它将AIS（自动识别系统），罗经，GPS（卫星定位仪），测深仪，计程仪，雷达等信息综合显示在电子海图上，各种信息一目了然。长期使用就会使航海操作人员过分依赖电子海图，而忽略了其他助航手段的运用。

2。海图更新有待时时性：目前海图更新还达不到时时更新，做的最好的大连海大航科也只是每季度更新一次，如航海人员不能及时在电子海图上标注航海通告内容，并且不能正确的使用其他助航手段，极易造成航行事故。

3。历史记录不可更改性：对造假者是个不利因素。因为船舶航行最少3个月的数据，都被自动存储，且不可更改。

6. 海事电子海图更新网站

查询违章船舶步骤是首先打开微信，关注船舶跟踪公众号，此时点开它，就会看到下方有搜船二字，继续点开。

在上面的搜索框内输入船名号，比如说永泰1，此时下方会出现相关字母名称。点开字母名称后就会出现这条船舶的位置、航速、航向等。下面还有海图、卫星图、地图的选择，可以根据需要选择查询，放大页面会看的更加明了。

7. 海事版海图查询

海运航线开通不是虽虽遍遍就能开通的条件很多，国内航线还好，双方都有码头(装卸货停靠船的地方)能够浮载的航道和等待的锚地还得有相应的海图和引航人员，办理进出港手续的海事部门等。

如果新开辟国际航线，除上述外还得有港口的卫生检验检疫，海关和移民局，货，船代理。货物理货公司，等等

8. 海事局海图最新版本

AIS:全称叫做‘船舶自动识别系统’（automaticidentificationsystem）Solas公约规定在2003年必须在300总吨及以上的远洋货轮和所有客轮配备。

AIS具有识别目标船的航向、航速、呼号、船长、船宽、吃水、mmsi、船位、目的港、eta等作用，当然，其前提条件是来船也必须有一台AIS。他能够更方便的为船舶之间避让提供信息，便于vts更好的管理。他没有盲区，不易丢失目标。他的航速、船位、航迹向由GPS提供，船首向由电罗经提供。

9. 海事局版海图

船舶的内审是由本公司的机务，海务，及总船长，总老轨及有关科室派人到船进行各个方面的检查审合，看看船上各个部位有无不符合标准及设各有无不符合规定等现象和情况也叫自查自审自已找毛病后立即改正夹迎接外审。

外审是由船级社及海事局有关部门派员对船上各个主要设备，如主，付机，锅炉，舵基，消防救生设备(包括救生艇，符，灭火的大型二氧化碳设备么，起重设备，仓盖绞缆机，锚机及驾驶台的雷达海图及通讯设备等等检查是否在正常状态下，是否适航

10. 中国海事官方电子海图

船上一般称呼为驾驶台，驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（NVTEX）、自动识别系统（AIS）、甚高频（VHF）、全球定位系统（GPS）、船舶数据记录仪（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。