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海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。

按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。

“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。

轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。

“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.

"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。

考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。

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国内船员待遇4000—5000左右。

主要是拖工资，一般拖两个月，航运业行情不好不少公司都这么做的。

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1）年龄在18－35周岁之间的男性；具有初中、中专、高中或同等学历以上文化程度。

2）热爱航海事业、身高不低于165CM，无色盲，无色弱，裸眼视力不低于0.8，无残指、无平足、无口吃、无乙肝病毒携带、无传染病，身体健康，符合海员体检标准，以往无大病，无犯罪记录。

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普通船员可以通过船员招聘平台网来找船，船东或者船公司很少有直接招聘船员的，一般都是通过劳务派遣公司（中介）来找船员，也可以通过同学、朋友来找船，通过同学、朋友介绍的船，还是比较靠谱的，船况和工资都比较了解，不会出现拖欠工资的情况。

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一.条件与要求

1、遵纪守法，具有服从意识和吃苦耐劳精神，爱国爱党，热爱航海事业。

2、要求初中以上文化程度，身高1.6米以上，年龄18-45周岁，五官端正，肝功正常，无色弱色盲，无传染病及精神病史，无犯罪记录等，符合船员体检标准。

3、有厨师及电气焊技术、英语特长者，退伍军人等优先。

二.远洋海员证书：

《海船船员健康证明》

《海船船员培训合格证书》

《海船船员适任证书》

《船员服务簿》

《海员证》

《国际旅行健康检查证明书》

《国际预防接种证书》

《护照》

三.内贸海员证书：

《海船船员健康证明》

《海船船员培训合格证书》

《海船船员适任证书》

《船员服务簿》

四.培训与上岗流程：

第一步：培训

水手和机工的学习时间为90天左右（包住宿，餐费自理，在大连等沿海城市学习，培训地点需服从安排）。

第二步：办证

培训后免费领取海事局颁发的所有证书。

第三步：登船

培训取得证书后45个工作日，根据船期和停靠港口安排登船。

五.工资待遇：

值班水手/机工综合工资：8000-13500元/月（远洋海员工资用美元结算）

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1.通过网站招聘

2.通过熟人介绍

3.通过其他中介介绍

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我就是在石岛做船员的，我做了三年了，，今年不做 了，你去做船员后先你得具备很多条件，，一是有不睡觉的能力，有不吃饭还能坚持干活的能力，能受气的能力，能挨骂的能力，还有就是累不死的能力，在就是天生不晕船的能力和不怕死的精神，，这样你就可以去渔船上打鱼了。

石岛的老板黑的很，，不建议去，，你要是出一趟海适应不了，不走了，就是白浪费力气和时间；遇上好点的老板给你一两百路费回家，遇上垃圾的，你什么也拿不到。

还有，现在工资一年五六万，只是表面说法，还得针对是老船员，新船员封顶也就是五万，还得有人介绍过去，必须是穿上的熟人，，中介的都没准，石岛找船员工作可以不花一分钱，有要钱的就不用理他了。

薪水呢，就看你的有运气了，老板赚钱了，你就有可能开个完整的工资，要是不赚钱，年底你就跟着倒霉吧，给你一万也有可能，告诉你第二年在来就给你，，第二年在不赚钱，你又得倒霉了，，工厂是以月、半月几天来计算压工资，，渔船就得以年了，上半年还可以，到了下半年，，你就受气去吧，，你忍受不了，工资就不要，回家，没人会同情你，没人会理你，我做了三年，太有感受了。

陆地的工地你要是找好了，，货是干装修的，每天都能拿个一百五六十，要是会点技术，还能拿更多，比渔船上好的多，会点技术的，比渔船上赚的还多，还没有渔船上辛苦。

不建议上船工作，渔船危险大，七八级风也是朝阳作业，每年都有挂掉的。

船你老板为赚钱都是等风大了去韩国海域偷鱼，危险的很