1. 风电安装船生产企业

迄今为止，风电领域最热的话题当属海上风电上网电价出台、相应地海上风电建设提速和陆上风电项目出质保期后如何运维。现在我们不妨把目光放长远些，来讨论一下3-5年后海上风电出质保期后如何更好地运维。

在3-5年的质保期内，风机生产商会如期完成维护和检修工作，此时，运维服务更像是买一赠一的“赠品”，而在质保期结束之后，情况就完全不同了。因为出了质保期，一旦某些组件需要更换却又无法用颠簸的小船来完成备件和维修人员的运送，而是要动用大型维护船，运维的成本会因此而攀升。

从陆上到海上风场，海上风电运营商往往有4种选择：利用建设施工船、专门的服务船只、直升机接送服务、或者母舰类型的船只。选择某一种运输方式都意味着相应的技术路径和资金投入。

租用建设施工船往往成本较高，因为当前海上风电建设安装船都朝着大型化发展，专门的风电安装船一次最多可以装载10 台风机，仅为了维修某台风机就动用这样的庞然大物，显然是“大材小用”。除此之外，建设安装船还容易受天气情况和海况的限制。

动用直升机的确很灵活，但却是非常昂贵且存在高风险，最大的缺陷是直升机无法降落在风力涡轮机上，完成一次维修往往要折返多次。

就专门的服务船只而言，双体海上风电工程专用船和三体船往往更受海上风电运营商欢迎，在距离海岸较近的地方，例如半个小时左右的航程内，专门的服务船只也更具成本优势。但是，在距离陆地较远的海上风电场，例如两小时以上的航程中，服务船的燃油消耗就会推高使用成本。另外，在长距离航行中，服务船受天气和海况影响的可能性就很大，往往出发时还风平浪静，可行至半途甚至快到作业现场时却因天气突变而不得不折返，因为在天气或海况差的情况下航行，这种服务船只的安全性也会变差。在德国甚至有过服务船撞上风机基座的事情发生。更主要的是，这些专业船只的运载能力有限，一些大的零部件和维修设备超出了这种船只的承载能力。

母舰类型的船只或许是正确的发展方向，但是这种大型的船只也有自身的缺点。首先，它的使用仍然受限于天气状况，有经验表明，这种类型的船只仍只能在海浪不高的情况下装载或者卸载。其次，在母舰波动较大的情况下，直升机起落的危险性也较大。另外，这种母舰是维护船舶和直升飞机的避风港，但本身不能进行任何重大涡轮机维修或者更换。

从全球市场上来看，海上风电安装船的数目已经足够，甚至一些安装船已经离开可再生能源领域作业而是返回到油气行业。而相比之下，全球有经验的海上风电运维船舶只有110艘左右，到2017年将出现供不应求的状况。根据丹麦船东协会的预测，到2022年，全球约需要426艘运维船只。为了实现经济性和安全性，同时降低海上风电的成本，运维船只亟待优化。

目前，我国的海上风电运营商可能还没有感受到降低运维成本、安全地实现人员输送的迫切性，但伴随着海上风电向深海扩展，运维问题将突显出来。

2. 风电安装船生产企业名称

烟台来福士近年接单到手软，2022年项目非常多，首先是与荷兰Van Oord签订的全球最新一代风电安装船，还有PCC PCTC两种形式的汽车运输船，分别是6500车和7000车。另外还有P78模块，海洋牧场等其他船型。正在建造的FPSO项目在2022年会继续建造。

3. 国内风电安装船

看工作需要，几条到十几条都有可能

4. 海上风电安装船生产厂家

铧景1号和2号是自升自航式多功能平台作业船，又称为Liftboat，配备了升降桩腿和推进系统，作业时，将桩腿插入或坐入海底，船体还可顺着桩腿上爬，离开海面，并使船体底部离开海面一定距离（气隙）。

这种作业船工作时可不受海水运动的影响；作业完成后，桩腿收回，船体处于漂浮状态，平台配备的推进系统可以自航到新的工作区域，避免了海上拖曳作业。平台可搭载修井设备，重型吊机等，用于油田，风电安装，水上建筑安装等作业用途。

5. 风电安装船上市公司

海上风电概念的上市公司有金风科技、东方电缆、明阳智能、天顺风能、天能重工、中天科技等。

6. 中国船舶海装风电股份有限公司

白鹤滩”号由三峡集团所属三峡物资招标管理有限公司投资建造，全船长126米，宽50米，型深10米，满载排水量37000吨，集运输、自升、自航、起重、动力定位等多功能于一体，投运后将成为国内起吊能力最强、作业水深最大、可变载荷最大、甲板面积最大的自升自航式一体化风电安装平台，可用于8兆瓦至15兆瓦的海上风电机组安装工作，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求。

起浮出坞是施工船建造过程中的一个重要节点，同时也是工序转换的关键节点，此次“白鹤滩”号起浮出坞后，将进行桩靴及桩腿等特殊构件的安装，并同步进行船舱密性试验、舱室涂装、电缆敷设等工作。

据悉，2021年7月，三峡集团正式开工建造“白鹤滩”号，预计年内交付使用，投运后主要作业于广东、福建海域，并将进一步提升三峡集团在深远海进行大型海上风电机组施工与安装的能力，为后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供有力支撑。

7. 风电安装船生产企业有哪些

年1-9月，全国风电新增并网装机1643万千瓦，其中海上风电新增装机382万千瓦。到2021年9月底，全国风电累计装机2.97亿千瓦，其中海上风电累计装机1319万千瓦。

企查查数据显示，目前全国范围内共有6377家海上风电相关企业，其中江苏省以1418家相关企业排名第一，上海、山东省分列二三名。城市分布上，南通市、青岛和广州市位列前三。从注册量上看，2020年注册量1678家，同比增长374%。2021年1-11月共新增3076家相关企业，同比增长……

近年来，随着海上风电相关技术的不断完善，海上风电正逐步进入“平价时代”，海上风电行业参与者们，正在共同谋划能源转型的“平价”未来。

未来风电行业发展的主流趋势

中国漂浮式海上风电突破不断，近日，中海油融风能源有限公司深远海浮式风机国产化研制及示范应用风力发电机组及附属设备(含塔筒)中标公示，明阳智慧能源集团股份公司中标，中标价格为4415.25万元。该项目位于中国南海海域，水深约120米，平均风速在8.5-9.0米/秒之间，风力发电机组交货地点在广东、福建沿海海域或者码头。

实际上，随着近海机位的日渐饱和，我国海上风电由近海浅海向深海发展的趋势已经形成，漂浮式海上风电的发展为未来海上风电提供了更加广阔的发展空间。金风科技、明阳智能、三峡新能源、中国海装等企业，都对这一技术进行了深入的探索。但漂浮式海上风电要实现商业化，还需要攻克漂浮基础的结构性安全性问题等许多技术难题。

同传统海上风电相比，深海的风力更为强劲，漂浮式海上风电的适用范围更广。前瞻产业研究院发布的报告显示，与固定式基础相比，海上风机浮式基础可以移动，并且便于拆除，可安装在风能更丰富的较深海域，不一定局限在面积有限的浅水大陆架，适用海域范围远大于浅海地区。

同时，海上风机浮式基础远离海岸线的水域安装，便于消除视觉的影响，并可大大降低噪声、电磁波对环境的不利影响。此

8. 中国船舶海装风电设备有限公司

中国船舶有海上风电概念。

中国船舶集团拥有国内实力强劲的自主研发与生产体系，具备强大的机、电、液、控一体化装备制造服务保障能力，形成了从叶片、齿轮箱、发电机、控制系统到机座、机架、塔筒、轮毂等全系列制造能力，从资源开发、零部件制造、整机研发、工程安装、运维服务等全产业链保障能力， 是我国唯一具备较完整风电装备研制生产服务保障体系的专业化集团。

9. 风电安装船生产企业排名

前八名：维斯塔斯风力技术公司

新疆金风科技发展公司

四川风瑞能源

GAMESA

GE能源集团

华锐风电科技股份有限公司

浙江华仪风能开发有限公司

苏司兰能源有限公司