叶尼塞河流经青海寒冷区，一年有很长时间的结冰期，不利于通航；叶尼塞河自南向北流入北冰洋，俄罗斯主要运输方向是东西方向，叶尼塞河流向与俄罗斯主要货物运输方向垂直，不利于航运；叶尼塞河所在的西伯利亚地区经济比较落后，对河流航运需求不大；

招商轮船股为什么一直不涨？招商轮船公司财务报告？招商轮船未来可以多少钱一股？

疫情后经济正在复苏，随之而来的是航运价格价格水涨船高，在短暂的时间段仍处于供需错配的局面，这也给相关航运企业带来益处，招商轮船亦是如此，股价持续增长，这只股票怎样呢，有没有投资的价值呢，下面我对此进行分析。在开始介绍招商轮船之前，我将制作好的港口航运行业龙头股名单提供给大家，点一下这里就能够获得详细名单：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

简单介绍招商轮船后，下面通过亮点了解一下，招商轮船是否值得投资。

亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

到了2021年，招商轮船估摸着可以新接2艘30万吨级VLCC原油轮，还包含了32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直维持着世界第一的名次，滚装船队的规模在国内同行业里边还是领先的。

亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高

招商轮船长时间的专注于远洋运输业务，目前在经营管理方面有了自己的特色和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度都很高。在中国第一家投资大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，并且还运营管理大型LNG专用船的公司，在中国直到今天都保持着数一数二的地位。因为篇幅有长度规定，有关招商轮船的深度报告和风险提示方面的内容，我将它们归纳进了这篇研报之中，想要了解的话，直接点击这里：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业陷入了困境，导致停工停产，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，疫情结束以后就不断消退，港口航运才逐渐得到恢复。受益于疫情逐步控制，世界范围复产复工陆续推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现，营造了港口吞吐量的加速恢复，港口航运相关企业业绩将来也可能会大幅度提高。

与此同时，在今年的上半年，国际干散航运市场行情很不错，运价不断上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比提升了229%。在需求端方面，在全球经济恢复的带动下，干散货贸易量获得了一定的回升，预计1-2年内仍将保持迅猛的趋势。

总结下来，随着疫情逐步消失，国家航运将会慢慢恢复起来。招商轮船年代久远，实力不俗，能够不断的稳定发展下去。不过，文章多少具有一些滞后性，那些想更准确地知道招商轮船未来行情的朋友，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下招商轮船是估高了还是估低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？

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