1. 全球造船业产值

面积：俄罗斯最大，其次加拿大、美国、中国。人口：中国最大，其次印度、美国。军事：美国第一。经济：美国第一。科技：美国第一。人口:中国第一总而言之，综合实力第一大国当属美国。 中国2011年，中国大陆GDP总量7.49万亿美元，居世界第二。2011年，中国大陆外汇储备3.046万亿美元，居世界第一。中国GDP的组成中，工业占总GDP的47%，农业只占10.3%，第三产业的服务业占32%。出口占10%。 2010年钢产量占世界钢产量的44.3％，煤炭产量占世界总产量的45％。 发电量达到42065亿千瓦小时，居第一位。 汽车1827万辆，微型电脑2.46亿台。 居第一位。造船业2011年中国船舶工业三大指标造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别在7665万吨、3700万吨、1.6亿吨左右，继续居全球首位。 如今的中国，工业品产量居世界第一位的已有221种。2011年12月21日汤森路透周三发布研究报告称，2011年中国的专利申请量跃居世界第一，超过美国和日本。 工业产值已是世界第一，是美国的1.23倍，制造业产值是美国的1.4倍。有世界前三的核武器，有自己全球定位系统的国家只有中美俄三国，目前每年新装备的战斗机、军舰、坦克数量均居世界第一位。2011年卫星发射数量超过美国，仅次于俄罗斯居世界第二位。 事实上，许多人最关心的房地产，2011年度，产值只占GDP的9.67%。

2. 世界造船市场份额前三

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

3. 全球造船业产值排行

韩国是二战之后少有的几个从贫穷落后走向发达国家行列的国家，2018年韩国GDP达到1.62万亿美元，位居世界第12，人均GDP则突破3万美元。韩国的造船、电子、钢铁、汽车、半导体等产业在世界上都有着较强的竞争力。

韩国陆地面积约10万平方公里，人口5100多万，全国共划分为一个特别市（首都）、一个特别自治市、六个广域市、八个道（不含“以北五道”）及一个特别自治道，而蔚山是韩国六个广域市之一，其陆地面积为1057.1平方公里，人口116.87万。

蔚山在韩国经济中处于怎样地位？首先我们来看看GDP数据。这里小编只找到了2016年的数据，蔚山广域市GDP为613.85亿美元，占韩国（2016年GDP为14093.66亿美元）比重为4.36%，

蔚山是韩国经济发展的牵引车，蔚山湾与蔚山港、温山港、方鱼津港连接，通过这些港，蔚山曾经起到了韩国通往东亚、东南亚的关门作用，如今也不断与世界各国扩大交流和合作关系。

自1962年定为工业特区以来，蔚山在60～90年代相继兴建了道路、港湾、化学、机械、金属、钢铁、汽车和造船等工业。如今蔚山市已经发展成为产业设施齐全的大工业城市，尤其在汽车、化学、造船等产业在韩国占有极为重要的地位，汽车、化工、造船业的产值均占到韩国的30%～40%。蔚山拥有世界最大规模生产设备的专业工厂——现代汽车，包括SK、三星、BASF、DuPont等在内的世界知名化学企业，而现代重工业也是世界规模最大的造船厂之一……

4. 全球造船业产值排名

谢邀！

先比较德国和日本的制造业规模。

制造业产值，日本1.04万亿美元，德国0.717万亿美元，制造业规模日本大于德国。

要比较两个国家工业化程度或制造业高端程度，还得看看人均制造业产值。

德国制造业产值0.717万亿美元，人口8269万，人均制造业产值8678美元。

日本制造业产值1.04万亿美元，人口1.27亿，人均制造业产值8244美元。

这么看，德国和日本人均制造业产值差距不大，德国略高于日本。所以德国和日本制造业高端程度相近。

然后比较一些产业。

1）智能手机（半斤八两）

前十名既没有德国公司，也没有日本公司。

2）工程机械（日本强）

日本小松份额11.9%,日立份额5.1%。德国利勃海尔份额4.6%。

3）家电（日本强）

松下排第五，德国品牌没进前十。

4）汽车（德国强）

德国和日本都有三家千亿美元汽车公司（宝马，大众，戴姆勒，丰田，本田，日产），但德国汽车更高端。

5）化工（德国强）

化工50强德国巴斯夫以692亿美元排名第一，日本三菱化学264亿美元排名第九。

6）医疗器械（德国强）

西门子排第六，日本未进前15

7）制药业（不相上下）

日本入榜数量更多，但德国最大的两家分别排名第16和第18，日本最大的排第19.

8）仪器（日本强）

日本shimadzu排第三，德国蔡司排第六。日本6家入榜，德国3家入榜。

9）机器人（日本强）

发那科+安川营收26亿美元，库卡9亿美元，而且已经被美的收购。

10）安防设备（德国强）

德国博世20.87亿美元排第4，日本aiphone3.86亿美元排第11。

11.造船（日本强）

现在，中国、韩国、日本占据了全球造船业的绝大部分。

12.电池（日本强）

松下排名第一，德国不在前十。

13）光伏（德国强）

德国SMA+solar world营收21.85亿美元，日本sharp11.46亿美元。

14）半导体（日本强）

东芝排第8，英飞凌排第13.

15）互联网（半斤八两）

德国日本都缺席20强。

最终结果，日本7胜，德国5胜，2个产业半斤八两，1个产业不相上下。

5. 世界各国造船产量

中国是造船大国，世界50强造船企业独占其半，而江苏更是我国造船第一大省，也是世界级船舶厂商入围最多的省份。

下图为2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名。

下图为我国造船厂在该排名当中的座次以及对应的世界排名。

前十分别是：外高桥造船厂、新时代造船、扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工、扬子鑫福造船、大连船舶重工、常石舟山船厂。

此十家船厂都是排名全球前25名的，其中上海2家、江苏4家、广东2家、辽宁1家、浙江一家。

不过这十家当中虽然外高桥规模最大，但去年并不是产量最高的国内船厂。产量最高的是扬子江船业的71艘。

6. 中国造船业世界占比

1-东北地区在三十年代建成完整的工业体系，成为东北亚最先进的工业基地。东北地区一度占有中国98%的重工业基地。东北地区主要有沈大工业带、长吉工业带、哈大齐工业带三个工业带。 形成了辽中南城市群、哈长城市群两大城市群 。主要工业城市有沈阳市、大连市、鞍山市、本溪市、抚顺市、吉林市、长春市、哈尔滨市、齐齐哈尔市、大庆市。

2-东北肥沃的黑土地使得黑龙江省、吉林省、辽宁省皆为农业大省，其中黑龙江省粮食总产多年全国第一，吉林省粮食单产多年全国第一。东北的盛产大米、玉米、大豆、马铃薯、甜菜、高粱以及温带瓜果蔬菜等。“寒暖农分异，干湿林牧全，麦菽遍北地，花果布南山” 即说明了当地的农作物分布现象。沿海地区还盛产海参、鲍鱼、牡蛎、对虾及各种鱼类。 

7. 全球造船业产值是多少元

乌克兰敖德萨大约101万人左右。

敖德萨在乌克兰南部位于德涅斯特河流入黑海的海口东北30公里处，是乌克兰共和国第四大城市，敖德萨州首府。为黑海沿岸最大的港口城市和重要工业、科学、交通、文化教育及旅游中心。

全市分为6个区，官方语言为乌克兰语。敖德萨建于1415年，原是鞑靼人的一个居民点，称卡吉贝伊。1795年起改称敖德萨。1805年为诺沃罗西斯克边疆区行政中心。敖德萨气候怡人，温度与湿度适中，由于天然海港常年不冻，在水路运输占有重要地位，被誉为“黑海明珠”。它同世界60个国家的200多个港口有来往，承担着乌克兰50%以上的对外贸易货运任务。

8. 中国造船业国际市场份额全球第一

NO.1 振华重工

在我们的印象中，过去重工设备的三大霸主，就是德国、美国和日本，但现在中国已经后来者居上！

振华重工为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司，公司总部设在上海。

目前，全球80%以上的港口机械都是他们家生产的，振华创始人曾经说过，世界只要有港口的地方，就要有中国的集装箱、龙门吊，他就是这么狂，就是因为有资本。

上海振华重工的产品不仅覆盖了大陆地区的主要集装箱港口，也进入了国外著名的各大港口，如加拿大温哥华、美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约；南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚；亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸；中东的苏丹、阿曼、阿联酋以及我国的香港、台湾地区，约全球78个国家和地区的150余个港口！

现在如果老美要制造军舰啊邮轮啊，就得从振华手里买龙门吊。为什么老美不自己造呢？

因为龙门吊这玩意特别大，需要材料特别多，组建这么一个大玩意，可不是和你拼乐高似得，三积木一拼就完事了。老外也并不是做不出来这个龙门吊，只是老外想做这么大的一玩意，就需要四处采购材料，像这么一个大家伙身上，可能有成千上万个零部件，把这些零部件整合到一起，其实并不是一件特别容易的事儿。

但是咱们就不一样了，小刀螺丝钉，大到钢材，咱有完整的产业链，不需要任何进口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在这个行业，咱们不是靠这多么高的科技垄断了市场，而是通过咱们祖国强大的资源整合能力。产业链整合能力做到了生产的东西就是比别人家便宜，质量就是比别人家好。因此，很多欧美国家发现在这个领域不论他们再怎么努力，他们也干不过振华重，所以他们就慢慢放弃了。

而且这个龙门吊也没有大家想象的那么没有技术含量，这么大的东西，难点就是它的焊接技术，如果这个焊接技术不过硬的话，那到时候掉个几百上千吨的材料，就可能发生断裂，这要是断了，肯定是要上头条的，比如前几年的印度，非不信咱们，从日本人手里买龙门吊，结果刚一投产就折了，直接就是人间悲剧。

还有最精彩的一次就是，2013年，老美在迈阿密港口，吹着海风，发表者热血的演讲，表示要重振制造神话，话还没说完，一阵风就把他身后的起重机上的国旗吹掉了，露出了振华的商标，至此老美制造业回归，就被别人当做了一个笑话，估计美国人自己也不明白，可能连那面国旗也是中国制造的。

所以啊，在这个领域，咱们的技术才是全球最顶尖的，质量也是最过硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘机哪家强？三一重工展锋芒。

三一集团有限公司创始于1989年，是一家总部设于中国湖南长沙的跨国集团。

三一的挖掘机一直都是国内市场占有率第一，可以说全国的挖掘机一般都是他们家的。你以为这就完了么，全国第一是满足不了三一重工的，三一的泵车也是全球市场份额的第一，能够做到全球第一，就是因为三一做的泵车垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大兴仓库火灾中，就是用的三一的高喷车臂架，直接跨过了外围障碍物，深入火场内部，对准着火点，随便滋滋就把火灭了。

还记得巴黎圣母院的火灾吗？巴黎圣母院被烧得透亮，整个巴黎都能看到圣母院的浓浓硝烟和透天火光。这一切都是因为他们没有高举超过20米的高喷车。巴黎圣母院的摧毁让人痛惜，但是如果他们也能够做出50多米级别的高喷车，可能结局就不一样了。

NO.3 中联重科

中联重科是国内企业中少有的有国籍视野的机器企业，总部位于湖南省长沙，这是一家集工程机械、农业机械、金融服务多位一体的装备制造业企业。目前，中联重科是位于全球工程机械制造商50强的第10位。早在2008年之前就收购了海外众多企业，还制定了国内首个国际标准及90%国家的行业标准。

就是因为还有中联重科，三一重工他再牛，也不敢称自己是重工老大，中联重科在塔机行业中占市场占有率第一，是名副其实的塔机之王。

在2020年，击败美企全球第一，中联重科450吨回转式塔机再次刷新世界纪录。

NO.4 徐工重型

徐工重型总部在徐州，成立30年来，目前工程机械行业排名世界第三。从上世纪到现在，徐工诞生了一批代表全国乃至全世界的产品，对全球工程机械行业，产生了颠覆性影响，打破了外国企业对工程机械的全球垄断。