1. 造船厂船坞

上海长兴岛只有个造船基地一中船长兴岛基地。

长兴岛位于上海市东北5公里的长江入海口处，紧邻崇明岛。依长江、濒东海，总面积80平方公里，具有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。2003年11月18日，世界最大的造船基地———中船长兴岛基地的前期工程开始启动。

长兴造船基地就位于长兴岛的东南端。江南长兴造船基地一期工程岸线长4.5公里，腹地深1.1公里左右，共有3条生产线，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线。将建立4个大型船坞。其中一号船坞长520米、宽76米，二号船坞长510米、宽106米。特别是3号船坞长达580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，4个大型船坞都堪称“巨无霸”。

2. 造船船坞是怎么样的

据悉，广州龙穴造船准备添加两个陆地造船设施，以扩大产能。通过上述举措，广船国际在2017年前迁出市中心厂址后，即可将造船业务移至龙穴基地。

贸易风消息称，一位船厂高层证实，广船国际确将搬至龙穴，且相关的扩建工程已经展开。“明年起，我们就可使用新设施造船了，”

他说。“我们将完全在陆地造船，也即不使用干船坞。”

这类设施通常也被称作“平移式下水”造船系统，比起建设新船坞的成本要低些。

据了解，韩国现代重工10多年前就已采用这一方式建造商船，并开创了国际先河。之后，包括STX海洋造船、城东造船及大宇造船等船厂也相继效法。

市场人士认为，龙穴应该是首家采用陆地造船法的国有船厂。

一位经纪商指出，尽管注重海工装置的船厂常选在陆地造船，但一般而言中国船厂更倾向使用船台造船的方式。

据了解，目前在中国国内，韩国三星重工（宁波）可能是唯一一家在建造商船时，采用创新型“平移式下水”技术的厂家。

在为希腊Capital Maritime打造中程油轮时就采用陆地造船法。 

3. 造船厂船坞建造

在船坞里边有一个选项“组建地方舰队” 不过一开始不可以 需要一定的条件 建立地方舰队的条件

1）主舰队有统率力达到150以上的海员（*），不过每个主角都有某些特殊人物不能担任地方舰队提督。

2）船坞里有未编制的船

3）建立一个地方舰队需要10万的启动资金

4）建立地方舰队的选项在船坞（造船厂或者码头的船坞都行） 注*：统率力未达到150的海员，可以给他装备战士们的小鹅笛（35），天佑的手镯（50），善导的拐杖（70）

4. 船坞是造船厂吗

小的结构是：独体结构

船的结构是：左右结构

船，chuán

繁体：舩

〈名〉

(1)(形声。本义：水运工具。古称舟)

(2)同本义 [boat;ship]

(3)又如：船坞(船厂;停泊、修理或制造船只的地方);船把板(船主);船不漏针(比喻绝无遗失);船多不碍路(数量虽多，但互不妨碍);船横芦篚嚣(轩然大波;闹出乱子);船人(船夫。也作舩人);船头(船的前部;船老大)

(4)空间交通工具 [vessel]。如：太空船

5. 造船厂船坞图片

不是深水船坞，应该叫做注水船坞，是指底分为上下阶，上阶高出水面作为搁置船舶之用的船坞。

船舶人坞关闭坞门后，用水泵向坞室灌水,使坞室内水位上升，船舶漂升横移到上阶，然后将坞室内的水排出,船即可坐落在上阶的龙骨墩上进行修理，布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。

6. 港口造船厂

　中国最大的造船厂和港口分别是大连造船厂和上海港。　　大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。　　上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

7. 造船厂船坞大小

4万马力左右。

30万吨油轮/货轮在4万马力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨,长378米,宽62米,船舷高35.9米,吃水28米,驱动机功率4.5万马力。

我国是有这种吨数的轮船的，神州第一坞就是30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；钢板很厚，因此其重量也很大，我国的造船技术发展是很快速的，是有这个吨数的轮船的。

8. 造船厂船坞保密顶棚盖

是用于修造船舶的水上建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台，是修理和建造船舶的场所。也是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。船坞是我国宋朝人张平发明的。

9. 上海船厂船坞

江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。

同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。

10. 造船厂船坞总装是做什么的

一、船体放样

1.线形放样：

分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。

2.结构放样、展开：

对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

3.下料草图：绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理：

对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

2.表面清理：

a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用。

b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应。

c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈

三、构件加工

1.边缘加工：

剪切、切割等;

2.冷热加工：

消除应力、变形等;

3.成型加工：

油压床、肋骨冷弯机等。

四、船体装配：

船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

五、船体焊接：

把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

六、密性试验：

各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

七、船舶下水：

基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：

一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水。

2.浮力下水：

一般形式为船坞。

3.机器下水：

适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

八、船舶舾装：

全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

九、船舶试验：

系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

十、交船验收。