上周地方炼厂柴油价格在国际原油上涨以及主营外采限价走高的带动下创出近期新高。其中，山东地炼柴油最高价格已涨到7500元/吨，主流价格目前也已涨至7300元/吨左右。炼厂人士指出，因原料成本高涨，此轮批发价涨势尚未到顶，预计柴油整体价格将会到达7500元/吨左右。相比之下，汽油批发市场的表现暂时较为缓和。

“后市来看，预计国内成品油市场将继续保持上涨势头。”，由于5月份原油价格继续大涨，石化单位炼油成本加大，后期涨势仍将持续。同时，5月份全国农业、工业以及基础建设方面汽柴油用量将会逐步加大，意味着市场需求也进一步增加。

此外，西南地震灾害发生后，国家几度调运其他地区成品油进入成都市场，以保证当地救援工作的顺利进行。湖南、湖北以及陕西地区上周末已停止对外批发，紧急调运油品至西南灾区，显示当地周边市场的成品油需求缺口仍旧较大。
国内燃油价格并未随原油价格大幅上涨，从短期来看，对运输行业的影响不大，而从长期来看，油价上涨将增加运输业的成本。目前而言，航运业正处在繁荣时期，业内普遍预计，航运业的繁荣至少可保持到2011年，在此之前，燃油价格上涨均可以被消化。，近年航空业运价、成本及毛利率均持续上升。

航运业的繁荣可消化油价上涨，但航空运输和公路运输的境况就不同了。据介绍，航油占航空成本的四分之一，虽然航空公司可以将油价上涨的一部分转移到燃油附加费中，但由于机票的更高折扣又抵消燃油附加费的增长，油价上升最终还是导致航空业费用的增加。此外，对于公路运输而言，油价的上升也将造成较大的成本压力。