1. 航通造船厂

　　海监302和301，303这3艘500吨级中国海监船于2017年开始服役，排水量595吨、总长49米、最大航速13.5节、自持力15天，适航于近海航区。于广西梧州船厂改造，工程2020年12月完成。

　　据介绍，本次改造在满足船舶远海航区安全航行要求、保持原舱室状态的原则下，通过对每艘船的稳性、部分结构、艏楼甲板以及救生设备、电气设备、通信导航设施、船载工作艇等进行更换改造，扩大航区；新增冷藏蔬菜库以及改造压载舱增加淡水储存量等提高船舶自持力。经过改造升级，船舶由近海航区扩展到远海海区、自持力由15天扩展到30天、增加了船载工作艇，进一步提高了船舶技术性能、安全可靠性和海洋调查监测能力。

　　据悉，南海局有5艘适航船舶，包括1艘3000吨级的“海测3301”船，1艘4000吨级的“向阳红14”船，以及3艘500吨级近海航区的海监船。

2. 海通造船厂

南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。

下面给你有点名气的

南通知名造船企业：

1、南通中远川崎船舶工程有限公司

2、南通中远船务工程有限公司

3、江苏熔盛重工有限公司

4、吉宝（南通）船厂有限公司

5、南通惠港造船有限公司

6、南通韩通船舶重工有限公司

7、南通明德重工有限公司

8、惠生（南通）重工有限公司

9、南通亚华船舶制造有限公司

10、南通港闸船舶制造有限公司

11、南通市通德船舶修造有限公司

12、通洋船务有限责任公司

13、南通市通顺船舶制造有限公司

14、南通美利昌通宝船务有限公司

15、南通通茂船舶制造有限公司

16、南通长青沙船舶工程有限公司

17、南通通盛船舶制造有限公司

18、南通宏强船舶重工有限公司

19、南通启亚船务有限公司

20、南通海通船舶修造有限公司

21、华泰（南通）船务有限公司

22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司

23、南通江海船舶修造有限公司

还有二楼，政田是做船用克林吊的，不是造船企业。

3. 通用造船厂

振华啊不错的,目前一般人进不去的.10年公司由私有股份制转国企在薪资待遇上大幅提升,这是在原基础上又一次调薪.本人也曾在振华长兴基地金工车间工作过,且一干就是6个年头.反正给我的印象就是很留念,很有感情.要不是一时的冲动现在还在那儿干呢!公司由早期的港口码头大型桥门式超重设备和散货设备向海洋重工发展,在将来还很有可能参与航母部分的零部件制作任务(本人的一点意识).因为本身他就有生产制造大型船舶的经验和技术,虽然没有江南船厂的资格更专业,但我想考滤到国防和军事发展的需要,像振华这样的公司国家不会把他闲置的.我也看过一些报道说日本几乎看不到几家正式的军工企业,但有资深人士表示若战时日本的军需生产能力(例如战舰导弹潜艇等)量瞬间即可形成,我想我们国家也有可能会在有实力有能力有专业水平和技术力量的国企中发展这样的骨干力量.还是回到振华吧,我总有一种感觉,这是我曾经仅有的一种感觉.这种感觉就是依恋,对家一样的深深依恋.09年的12月份我怀着一种很矛盾的心情回到老家,而此老家给我感觉虽然很温馨但心里去一直在思念着振华,而且梦里都有几次重又回到了振华,回到了一起工作的同事他们当中去,然而潜意识里却知道我又做梦了.我认为在哪里干什么并不重要,重要的是哪个地方能真正值得让自己留念和依恋的,这就是一名普通职工对企业的感情,因为是企业给了你职业的生命,因为是企业给了你专业的平台,你是借助了这样的平台才功成名就的.好了,就为你说到这里吧!你也许会觉得我是冲这20分来的,也许你也会认为我只是为了显摆一下,我只是不想看到有的人不懂在这里瞎说,满嘴粗俗不堪的言词损坏了本不是那么回事的事实.希望我说的对你有所帮助,相信去了你不会后悔.同时也要在此恭贺你一下,如果将来你也认同和事实验证了我的看法那么请记住我374315909

4. 船舶建造厂

100　个1.大连船舶重工集团有限公司　　2.上海外高桥造船有限公司　　3.沪东中华造船（集团）有限公司　　4.江苏新世纪造船股份有限公司　　5.渤海船舶重工有限责任公司　　6.广州广船国际股份有限公司　　7.江苏扬子江船厂有限公司　　8.江南造船（集团）有限责任公司　　9.南通中远川崎船舶工程有限公司　　10.上海船厂船舶有限公司　　11.武昌造船厂　　12.浙江造船有限公司　　13.中国长江航运集团金陵船厂　　14.扬州大洋造船有限公司　　15.江苏熔盛重工有限公司　　16.浙江欧华造船有限公司　　17.中国长江航运集团青山船厂　　18.扬帆集团有限公司　　19.泰州口岸船舶有限公司　　20.天津新港船舶重工有限责任公司　　21.广州黄埔造船厂　　22.青岛北海船舶重工有限责任公司　　23.常石集团(舟山)造船有限公司　　24.泰州三福船舶工程有限公司　　25.福建省马尾造船股份有限公司　　26.江苏新时代造船有限公司　　27.大连今冈船务工程有限公司　　28.江苏东方重工有限公司　　29.厦门船舶重工股份有限公司　　30.东方造船集团有限公司　　31.南通惠港造船有限公司　　32.黄海造船有限公司　　33.烟台来福士海洋工程有限公司　　34.扬州科进船业有限公司　　35.舜天造船（扬州）有限公司　　36.中国人民解放军第4808厂　　37.福建省东南造船厂　　38.天津新河船舶重工有限责任公司　　39.江苏省镇江船厂有限责任公司　　40.国营川东造船厂　　41.大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工厂）　　42.江苏韩通船舶重工有限公司　　43.浙江海丰造船有限公司　　44.芜湖新联造船有限公司　　45.中国长江航运集团江东船厂　　46.江西江洲联合造船有限责任公司　　47.淮滨县江淮船业有限公司　　48.山东省威海船厂　　49.辽宁宏冠船业有限公司　　50.大连船舶重工舾装有限公司　　51.九江银星造船有限公司　　52.山东大鱼岛造船有限公司　　53.荣成市寻山兴海造船有限责任公司　　54.浙江天时造船有限公司　　55.南通明德重工有限公司　　56.宁波新乐造船有限公司　　57.中船桂江造船有限公司　　58.南京武家嘴船舶制造有限公司　　59.扬州龙川船业有限公司　　60.台州枫叶船业有限公司　　61.浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)　　62.广州航通船业有限公司　　63.国营西江造船厂　　64.南通亚华船舶制造有限公司　　65.南京东嘉船舶制造有限公司　　66.浙江方圆造船有限公司　　67.中海工业(广州)有限公司　　68.浙江宏信船舶有限公司　　69.青岛现代造船有限公司　　70.临海市江海造船有限公司　　71.临海市宏盛造船有限公司　　72.南通港闸船舶制造有限公司　　73.重庆东风船舶工业公司　　74.吉宝(南通)船厂有限公司　　75.重庆市泽胜船务（集团）有限公司　　76.南京永华船业有限公司　　77.湖北华舟有限公司　　78.荣成伽耶船业有限公司　　79.宁波市东方船舶修造有限公司　　80.中国长江航运集团宜昌船厂　　81.浙江合兴船厂　　82.九江同方江新造船有限责任公司　　83.荣成市泓运船业有限公司　　84.宜昌达门船舶有限公司　　85.国营青岛造船厂　　86.靖江南洋船舶制造有限公司　　87.温岭市长宏造船有限公司　　88.荣成市石岛东海造船有限公司　　89.浙江腾龙造船厂　　90.台州海滨船舶修造有限公司　　91.上海爱德华造船有限公司　　92.临海市航畅船舶制造有限公司　　93.浙江金港船业股份有限公司　　94.临海市回浦船舶修造有限公司　　95.乳山市造船有限责任公司　　96.宁波清源造船有限公司　　97.广州市番禺粤新造船有限公司　　98.浙江振宇船业有限公司　　99.枣庄扬帆船舶有限公司　　100.蓬莱市渤海造船有限公司

5. 航通造船厂高管

中国海军郑和舰的首任教练舰冯缵枢，是中国海军第一批舰长，1949年参加中国人民海军，1955年，年仅24岁的冯缵枢任东海舰队成都舰舰长，成为中国最年轻的舰长。

“郑和”号训练舰是我国自行设计建造的第一艘远洋航海训练舰，舷号81。1987年4月27日由上海求新造船厂建造完毕正式下水服役，结束了我国海军院校租用商船、渔船保障学员航海实习的历史。

截至目前，“郑和”舰累计总航程达26万海里，相当于绕地球10余圈，开创了人民海军单舰航程最远、在航率最高、所经航区港口和出国次数最多4项纪录；累计有近3万名军校学员在“郑和”舰上完成海上实习任务，在海军舰艇部队现役指挥军官和技术军官中，每3人就有2人曾在“郑和”舰上实习过，“郑和”舰已成为人民海军名副其实的“海上流动大学”。

6. 通航制造业

2014年范堡罗航展

中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”

珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”

EAA“飞来者大会”

航展背后的经济账

实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。

据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。

回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。

通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。

全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”

同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”

在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”

艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。

第四届中国天津国际直升机博览会

与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”

国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。

航展的成功标准

什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。

国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”

专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”

不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。

丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”

“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。

EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。

7. 通达船舶修造厂

盐田港是华南最大深水港。盐田港是天然深水良港，水深14-17.6米，可全天候容纳当今世界最大的集装箱船舶自由进出。现有20个大型深水集装箱泊位，每周92条航线通达全球。2018年盐田港单港集装箱年吞吐量继续保持世界第一，达1316万标箱。

8. 南通的造船厂

南通有许多大型企业，主要可分为国企、外企和民企。主要的民企有南通中天科技、中南集团、南通二三四五六建、通州建筑公司等；还有国内最大的单片机制造厂商宏晶科技。南通的国企，发电系统的有华能电厂、大唐发电、南通天生港电厂、南通中远川崎造船厂、各大银行、各大石油公司、各大运营商。

9. 通用电船造船厂

船是一种交通工具，指的是举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动。可以组词为：船员、船夫、船头、船厂、船闸、船坞、轮船、龙船、游船、渡船、小船、船舱、船舶、驳船。

民船、下船、货船、晕船、渔船、飞船、船只、航船、船台、船篷、浪船、船家、船舷、船夫、邮船、行船、舰船、商船、帆船、拖船、汽船、兵船、船埠、船户、木船、电船、船员、翻船、战船、压船、油船、趸船。