1. 300吨船舶尾轴异响

1.联轴器螺栓松

2，泵壳内进入异物，入铁块，应该赶紧停泵检查清理。

3，叶轮的固定螺母松，停泵检查，重新旋紧

4.泵内发生气蚀，打开排气口排气即可

2. 船舶发出一长声

没有明确规定，只要能和短号区分开就行

3. 船用齿轮箱异响怎么回事

是因为润滑油不够了吧。

4. 300吨船舶尾轴异响怎么办

原因：

　　（1)轴承损坏或润滑油严重缺少，油中有杂质等。

　　消除方法：更换或清洗轴承并换新油。清洗轴承要先将轴承中旧油除去，然后用毛刷或布块蘸汽油煤油等溶剂来清洗。一定要清洗干净，否则轴承会损坏。正在刷扫时轴承不要转动，避免有毛、线等杂物轧入轴承滚道。洗净后的轴承，用干净的布擦干，不能用棉纱等多绒毛的东西擦，以免有绒毛等杂物落入轴承，也不要用手摸，免得轴承沾染汗水而锈蚀。

　　洗净并干燥后的轴承要按照规定重新加入纯净的润滑脂，一般润滑脂占轴承内腔容积的1/2～1/3为宜。

　　(2)风罩或转轴上零件(风扇、联轴器等)松动。

　　消除方法：固紧风罩或其他零件。

　　(3)风罩内有杂物。

　　消除方法：用毛刷或布清除杂物。

　　(4)轴承内圈和轴配合太松。

　　消除方法：堆焊转轴轴承档，并按规定尺寸车好，使其配合紧密。

　　(5)定转子相擦。

　　消除方法：找出相擦原因，可能是端盖轴承室内孔磨损，或端盖止口与机座止口变形，使机座、端盖和转子三者不同心而引起扫膛。也有因铁芯受高温而变形相摩擦。

　　消除方法：先检验轴承是否处于合格状态，然后可在车床上校验转子铁芯有无异常变形。根据变形程序，将转子铁芯外径减小(用车床加工)0.2～0.3mm。

　　2电气故障的原因及处理方法

　　(1)电动机单相运转

　　消除方法：检查线路绕组断线或接触不良。

　　如果查明断路点是引出线或线圈过桥线的焊接部分开焊，可将脱焊处清理干净，然后在待焊处附近的线圈上铺垫一层绝缘纸，防止焊锡流入而损伤线圈绝缘，最后进行补焊。

　　如果是端部线圈烧断一根或几根导线时，需将线圈加热至于30℃左右，使绝缘软化，然后将烧断的线匝撬起，分清每根导线的端头，用相同规格的导线连接在烧断的导线端头上，连接好后进行焊接，焊好后，包扎绝缘，涂漆处理。

　　若断线处在槽内，可在故障线圈线槽的槽楔上，用毛刷刷上适当的溶剂(其配方为丙酮40％、甲苯35％和酒精浓度5％)，约半小时后，绕组绝缘可软化。这时轻轻地抽出槽楔，仔细地用划线板将线圈的线匝一根一根地取出，直至取出有故障的导线为止。用绝缘带把绝缘损坏处包好，再仔细将线圈导线嵌回线槽中去。处理后再嵌回槽中有困难，可用同规格的电磁线，更换已损坏的导线，匝数不变，重要设备所使用的电动机，为了确保质量，可以重换绕组，但修理费用较多。

　　绕线型电机由于电刷机构失灵，或电刷过短接触不良造成转子单相运转，可检查电刷机构的拉簧是否失效。如电刷过短，必须用牌号、同规格的新电刷更换，并用细砂布磨出相吻合的接触弧面，若电刷机构的短路长环与短路夹因过热而失去弹性也会导致单相故障，此时，要更换短路夹。

　　(2)绕组有短路或接地。

　　消除方法：把短路探测器沿定子铁芯逐槽移动检查，可找到短路线圈。

　　若短路线圈的绝缘还未焦脆，可在线圈短路处重垫绝缘，再涂上绝缘漆，烘干，这种方法适用于绕组端部或绕组外层短路的修理。

　　若故障发生在线槽里面，可参照前面绕组断线故障的修理方法。

　　用摇表测接地故障，若接地点在绕组端部槽口附近，而且没有严重烧损，则只要在接地处的导线和铁芯之间插入绝缘材料后，涂刷绝缘漆就行，不必拆出线圈。

　　若接地点在槽的里面，可参照前面断线故障的处理方法。

　　若发现整个绕组受潮，就要把整个绕组预烘，然后涂绝缘漆并烘干，直到绕组对地绝缘电阻超过0.5MΩ为止。若绕组受潮严重，绕组绝缘大部分因老化焦脆而脱落，接地点较多，可以根据具体情况，把整机绕组拆下，换成新的。

　　(3)电源电压过低。

　　消除方法：设法调整电压或等线路电压正常时再使用。

　　(4)电动机过载。

　　消除方法：减轻负载。

5. 船用齿轮箱响声大什么原因

这种故障一般有几种原因造成:一，齿轮箱里面的滚针轴承损坏，造成阻力增大，甚至还可导致主机负荷过大而主机停机;二，螺旋桨被异物缠绕或损坏使主机负荷过大。

6. 船外机异响

绝对红标，第一，配置要比蓝标高，副座的老板键很实用；第二，质量上完胜蓝标，之前上市的蓝标反映出的异响问题在红标上没有出现；第三，外观上更适合成年人，有些人说蓝标更年轻化，我先不说是否显年轻化，但买这车的年轻人多吗？真正喜欢玩野的年轻人完全可以买越野车，H7定位还是城市SUV，买这车的还是居家的占大多数吧？红标外观成稳耐看，唯一一点就是红标比蓝标略贵。

所以说，愿意买H7，钱多点就买红标，钱少点就蓝标，主要还是看你袋子里的米米

7. 船舶主机排气阀异响

雨刮片抖动的原因及解决方法如下：1。雨刮片本身造成雨刮片抖动：雨刮片是橡胶制品，使用一段时间后会老化变硬，尤其是冬天。如果没有清洗干净，最简单有效的解决方法就是直接更换新的雨刮片。一般雨刮片建议两年更换一次。2.雨刮片与挡风玻璃之间的异物导致抖动：雨刮片开启时，雨刮片与前挡风玻璃之间会有尖锐的摩擦异响。车主可以对雨刮片或雨刮片底面进行检查和清洁，确保雨刮片干净

。3.雨刮器联动衬套摩擦导致抖动：时间长了雨刮器联动机构会老化，雨刮臂弹簧弹性下降，衬套也会磨损甚至脱落。请检查刮水器臂或刮水器连杆衬套。4.雨刮电机引起抖动：如果雨刮电机本身功率不足，抖动，很可能是电机寿命结束前的性能。建议去专业维修店做更详细的检查。

8. 船舶尾轴进水

首先，要查明发生破损的漏水部位、损坏情况和进水量等情况，如果在可补救的范围内，应立即制定补救方案，并通知机舱排水，紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他隔舱隔离，必要时应加固临近舱壁。堵漏时应在能控制船位的前提下考虑减速和停船，尽可能将破洞置于下风，以方便应急操作。

堵漏方法有以下几种：

1. 船体裂缝。船体裂缝处不可直接打入木楔，以免扩大裂缝。应先在裂缝两端各钻一小孔，再将胶皮套等软物覆于裂缝上，压以木板，用木棒等方式支撑和固定。

2. 船体小破洞。可用相当大小的木塞用布料包裹，直接塞进破洞，如果一个堵漏塞不够，可用数个。

3. 船体大破洞。如果船内可以操作，可用船垫等卧具堵塞，再覆以木板，用物支撑固定。如果破洞水压太大，应在船体破洞处敷设堵漏毯减少进水量，再用支架做船内堵漏。如果舱内没有操作空间，在船外用堵漏毯能有效的减慢船舶进水和下沉速度，为机舱排水，加固相邻舱壁，为等待救援争取时间。堵漏毯使用时，下端应坠以重物，使能垂到船体。绳索应有足够长度绕过船底，收紧上、下绳索，使堵漏毯覆盖于洞口。堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉而撕破堵漏毯。

4. 如果是已经比较严重的事故，应当考虑直接弃船逃生。对于任何一名乘船者来说，船舶救生衣和救生服是必备物品。事实上，法律规定每名乘船者需配备至少一件船舶救生衣。把船舶救生衣放在易于拾取的地方，时刻将安全放在第一位。

9. 300吨船舶尾轴异响的原因

抓木机发动机异响故障现象的 出现往往和发动机的 转速、发动机所承受的 负荷、发动机的 温度以及发动机的

工作循环油管,因此在进行发动机异响故障原因查看时可以根据异响出现的 部位来进一步查找。

维修抓木机的结构原理、拆卸和安装，方法、故障诊断和排除方法，尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及抓木机零部件的拆装进行了详细的介绍。

10. 300吨船舶尾轴异响怎么处理

1.联轴器产生异响的原因是两半联轴器中间的间隔过宽,造成膜片受到较大的轴向力,而使绞制孔或绞制螺栓磨损,造成异响;

2.两半联轴器的轴向偏移过大或偏转角过大,也会造成设备运行时产生振动和异响;

3.主动端和被动端的速度有差异时也会造成设备运行时产生振动和异响;

4.电动机的转速码盘出现故障,造成电机的转速时快时慢,而使膜片式联轴器异响。

11. 船用齿轮箱异响

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。