1. 船舶轴承设计规范

这个问题，我最近在整理轴系问题，前两天刚看的《船舶动力装置安装工艺》里面提到过“尾轴管一般有前后两个轴承，前轴承短，后轴承长。有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承。”

回复 3# “有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承” 哈哈 船确实比较大，应该是这个原因

2. 船舶尾轴与轴承间隙标准

答:尾轴装置的润滑油系统比较简单，由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油，尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油，是一个闭式的润滑系统。

在机舱高于船舶设计水线的3 - 4 米处，安装一个重力油柜通过管路与尾轴管上方的进油管连通，并通过尾轴管下方的回油管返回重力油柜。重力油柜的作用是补充和保持尾轴管的油位、产生一定的压力能作用在#3密封环上，保持尾轴密封装置内润滑油压力和外部海水压力一定的压差，同时重力油柜还起到放气、润滑油的循环和散热作用。

3. 船舶设计规范有哪些

规范一：在干舷甲板及上层建筑甲板所有开敞部分，应装设牢固的栏杆或舷墙，舷墙或栏杆的高度应至少离甲板1米

规范二：当此高度妨碍船舶正常工作时，可准许采用较小的高度，但需提供适当的防护措施经主管机关认可。

规范三：装设在上层建筑和干舷甲板上的栏杆应至少有三档，栏杆的最低一档以下的开口应不超过230mm

4. 船舶轴承图

船舶轴承所使用的材料主要有两种，一种是弹性较高的合金，另一种是青铜，这两种材料是市场上经常见到的，而且应用在这样的一个船舶制造行业里面还是比较广泛的。

5. 船舶主机轴承间隙怎么测量

1.

用塞尺检查,确认滚动轴承最大负荷部位,在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。

2.

用千分表检查,先把千分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。

6. 船舶制造规范

船用缆绳配备标准

船用缆绳的配备标准，耐磨、强度大、耐用、耐霉、耐烂、耐酸、耐碱。

每次使用船用缆绳时，提前一次外观检查，在使用过程中，也注意查看，在六个月至十二个月内要检查一次，以船用缆绳不损坏为要求。

船用缆绳配备标准

船舶缆绳配备标准，不仅要比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好。还要有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等特性。

如尼龙缆绳的强度和耐磨牢度更好；丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。

化纤缆绳按加工结构分为扭打绳和编织绳，编织绳更加耐磨。化纤缆绳除用于船用缆绳配备标准，还广泛用于消防救援、军事等领域。

7. 船舶轴承设计规范最新版

中文名

NTN 51114轴承

动态负荷C0

43

静态负荷C0r

127

内径d

70mm

外径D

95mm

NTN 51114轴承——推力轴承，单向推力球轴承

宽度B：mm

厚度T：18mm

NTN 51114轴承参数额定载荷

43500

Cr额定动载荷

127000

C0r额定静载荷

4450

Cr额定动载荷

12 900

C0r额定静载荷

极限转速

2 400

Grease脂润滑

3 600

Oil油润滑

51114

轴承代号 平底座圈型

—

轴承代号 调心球面型

—

轴承代号 球面座圈型

动态负荷C0：43

静态负荷C0r：127

脂润滑：2400

油润滑：3400

重量(Kg)：0.356

8. 轴承设计标准

    轴承后面字母k和m的意思是:

    K代表圆锥孔，锥度1:12；M代表轻合金实体保持架。

    各类轴承后缀字母含义:ACD—接触角为25度；B—接触角为40度；CC—接触角为12度；CD—接触角为15度。

     双列角接触球轴承:A—外径小于等于90毫米轴承的标准设计；E—轴承一侧有装球口，可装较多钢球。

9. 船舶设计标准

船舶管路（特别是货舱区甲板上的纵向管路）在管内流体介质（如蒸汽系统、化学品船热油系统）的温度发生变化的影响下会发生纵向伸缩变形，同时在结构受力变形（如在海上航行过程中因波浪引起的结构变形和在装卸货过程中引起的中拱垂）作用下会发生结构变形。为抵消这些变形，在设计管路时需考虑适当布置膨胀节或膨胀弯。

对于大型油轮主甲板面纵向管路而言，一般在每个货油舱位置处布置一个膨胀节或膨胀弯。

10. 船舶轴系设计计算

需要设置人员防护罩。因为：

GB8196-2003《机械设备防护罩安全标准》 机械设备防护罩安装要求 ：

1、为所有的轴端安装防护装置，转动机械的防护罩包括转动机械的全部外露转动部分的防护罩，含转动机械的联轴器、传动皮带、机械密封等处（或盘根）等所有转动部分；

2、为所有做旋转或振荡运动的杠杆、凸轮、传动装置或轴安装防护装置；

3、为所有的传送带安装防护栏（尤其要注意传送带下面）、头尾部滚筒的封闭装置；

4、为所有的皮带传动装置和链条传动装置安装防护装置；

5、为所有正常情况下能够伸手摸到运动部件安装防护装置或封闭。