1. 2017年我国海洋船舶工业产值

黄海造船有限公司，始建于1944年，1964年企业更名为“山东省黄海造船厂”，成为全国八大渔轮修造厂之一。1999年企业改制为有限责任公司， 2007年，经国家工商行政管理局批准，定名为“黄海造船有限公司”。

公司注册资金11亿元，资产总额32亿元，占地面积80万平方米，在职职工及外协施工人员近6000人。具有国家甲级设计资格、一类甲级建造资质、ISO9001质量管理和环境、职业健康安全“三合一”的资质体系认证、能源管理体系认证及武器装备质量管理体系，可修造50000DWT以下各种高技术含量、高附加值船舶。公司具有年造船50万吨的能力；在大洋性和过洋性渔船建造方面，年可建造交付远洋渔船400艘，设计及建造能力居国内首位。2010年公司被确定为山东省船舶生产建造基地龙头骨干企业。“黄海造船”注册商标成功获批国家造船行业唯一的“驰名商标”。

近几年来，公司克服国际船舶市场发展低迷等不利因素影响，积极响应国家“海洋强国”战略，抓住新旧动能转换的历史机遇，围绕结构调整、产品转型，始终把“观念创新、管理创新、技术创新”作为公司发展的“生命线”，把“创新研发、做专做特、延伸链条”作为直面竞争的“主抓手”。在大型客滚船、客货船、多用途重吊船、大型远洋渔船等领域，走出一条有黄海特色的扩张式发展路子。2017年完成工业总产值25亿元，完成销售收入25.09亿元，实现利润8883万元，上交税金9022万元。完工船舶25万载重吨，主要完工船舶90艘，在建和手持订单过百艘，交船期到2019年。

2. 中国船舶制造业产值

汽车制造与零部件制造、信息技术、建筑业、能源、冶金、机械制造、物流与贸易、电子商务、化学与化工、航空与航天、生物制药与技术、农业、食品制造与加工、医药与医疗器械、船舶制造、采矿业、房地产开发、商业贸易、旅游业、军工、微电子与半导体、新能源、储运业

3. 2017年我国海洋船舶工业产值约比海洋化工工业产值

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。

4. 2017年我国海洋船舶工业产值比海洋化工业产值

人类的可持续发展必然越来越多地依赖海洋,国际政治、经济、军事和科技活动都离不开海洋。我国是世界上人口最多的国家,必须从战略全局上关注海洋。我国建设海洋强国的时机也已成熟。首先,我国的综合国力正在增强,有条件实施海洋强国战略。我国的海洋力量也在增强,从事海洋工作的劳动力约400万,各类海洋船舶约30万艘,海洋产业的产值从1980年的80亿元增加到1999年的约3500亿元;海洋科技水平不断提高,研究勘探工作已经进入太平洋和南北极地区;已经拥有一支正在壮大的海军。

其次,21世纪是人类开发利用海洋的新世纪,也是争夺海洋国土和资源的关键时期。我们要抓住机遇,在被称为/蓝色圈地运动0的海洋权斗争中争取更多的蓝色国土和海洋资源。

最后,西部大开发和建设海洋强国,东出西进,是促进中华民族伟大复兴的两翼。这两项战略任务都需要长期谋划,都要经过几代人的艰苦奋斗。在开始启动西部大开发战略的同时,应该着手谋划建设海洋强国的战略,实现两翼齐飞。

5. 2017年我国海洋船舶工业产值多少

2020年，全国规模以上船舶工业企业1043家，实现主营业务收入4362.4亿元，同比增长0.6%。

2020年，全国造船完工3853万载重吨，同比增长4.9%。承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.5%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。

全国完工出口船3425万载重吨，同比增长2.1%；承接出口船订单2445万载重吨，同比下降9.3%；12月底，手持出口船订单6521万载重吨，同比下降13.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.9%、84.5%和91.7%。

6. 中国船舶年产值

老板抠门的一比，11年产值2亿5千万，年夜饭都没舍得请员工们吃，年终奖发了几百块

现在工资都发不出，快倒闭了

7. 2017年我国海洋船舶工业产值比海洋化工业产值多20亿

船舶与海洋工程，既不属于航海技术，也不属于轮机工程。而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。

（一）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业归类不同。在大学专业目录中，船舶与海洋工程是属于海洋工程类学科，而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。

（二）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业虽有一定联系，即都与船舶相关，但各自侧重不同，导致三者的学科属性有本质差别。船舶与海洋工程专业研究船舶轮机的工作原理、船舶的设计方法的学科，轮机工程专业则侧重于轮机操纵，而航海科学技术侧重于研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点。也就是说，船舶与海洋工程专业有设计、制造的特征，而航海技术和轮机工程是研究如何科学进行航行和海洋运输的。

8. 中国船舶集团有限公司产值

一、华为的通讯设备

世界上能由国产设备组成自主通信网络的国家只有中美两国。实际上，世界大约100多个国家都使用华为的通讯设备组成的网络。比如日本为例，日本的4G网络设备中，华为占据相当大的份额。日本的软银的4G设备基本都是采购自华为。华为公司在通讯技术方面，已经逐渐从追赶爱立信、思科，到和欧美齐头并进，到现在已经开始逐渐领先全球。

二、超级钢技术

中国研成的超级钢技术上达到2200MPa并已经量产，优先满足军工需求。中国超级钢研制成功并规模化工业生产，主要是由北京科技大学罗海文教授团队研发完成。罗海文教授运用他在第三代汽车用锰钢时积累的经验，成功突破了超级钢研制难题。

对于特种钢，要么具有高屈服度，但延展性较弱，要么延展性优良，屈服度不强，也就是两者优点同时兼备十分很难。北京科技大学罗海文教授最终研制成功的超级管，不但具有高屈服度，而且又具有高延展性。《科学》期刊报导，中国研发出的新型特种钢，拥有2200Mpa的和16%的均匀延伸率，获得了极佳强度和延展性。

若拿各种船只钢材强度来比，普通民用船只需要250Mpa超级钢、而军舰则需要300Mpa左右的超级钢，能起飞重型战斗机的大型航母则需要达到800Mpa以上，十分苛刻的潜艇要求最为严格，需要达到1100Mpa以上。因此，2200Mpa超级钢材达到了美俄潜艇钢的2倍。

为了验证中国生产的超级钢之真实性，美国麻省理学院科学家还专门对中国生产的超级钢作了材料先进性表征技术验证，验证结果，最终证实了中国生产的超级钢确实如罗海文教授发表在《科学》杂志上的论文所述。

三、超50%热效率柴油机

中国著名企业潍柴动力超级发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。达到50%热效率，其意义相当于犹如人类历史首次百米突破10秒。

所谓热效率，是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。直时至今日，柴油机热效率已从26%提升到了46%。

潍柴的内燃机，不仅向全球发布首款本体热效率超过50%的柴油机，而且能够轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备量产和商业化条件。重要的是柴油消耗大幅降低8%。

中国的潍柴集团建立全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地，成功研制全球首款重型商用车动力总成，支撑着中国自主品牌重型商用车达到世界领先的竞争优势。值得一提的是，潍柴集团还把控了全球高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术。

四、中国的稀土分离加工技术及专利双第一

中国稀土专利第一：数据来自对国际稀土专利的详尽国别检索。时间范围从提交第一项专利申请开始到2018年8月最后一次提交为止。

1983年，中国首次提交国际稀土专利申请，在14年之后，中国的相关专利申请量就超过美国以及其他所有国家。截至2018年8月，中国稀土专利申请量累积比美国多出2.3万件。

从2011年以来，中国每年的稀土专利申请量都超过全球其他国家的总和。到2021年初，中国累积的稀土专利数量将超过世界其他国家的总和。值得一提的是，中国公司可以通过专利诉讼和专利封锁等法律策略来废除现有的非中国专利。相对于世界其他国家，中国的专利申请还在提速，特别是从2011年到2018年增加250％。

中国是稀土加工技术强国。是全球唯一一个有稀土精炼能力的国家。

美国稀土专家詹姆斯认为：全球只有中国具备精炼能力。事实上，中国以外所有的稀土矿场都将精矿或高价值氧化物运往中国，加工成稀土金属、合金、磁铁和其他高价值材料。在稀土分离萃取技术上，中国拥有其他国家无法相比的优势。

中国的稀土分离纯度早已超过99.9999%。有人问：为何美国有稀土矿却做不起来？主要是因为技术掌握在中国人手上。美国重新建设稀土产业链至少需要花费大约10年左右时间。

五、中国的光纤技术

中国长飞公司光纤世界第一，光纤及预制棒双双位居世界第一，光缆位居全球第二；长飞光纤光缆有限公司创建于1988年5月。武汉长飞是中国光纤光缆生产企业的龙头老大，全世界生产总量排行第2名。长飞公司由邮电部、武汉市与荷兰飞利浦公司于1988年共同创建，92年注册资本3600万荷兰盾（相当于人民币1.8亿元），现与荷兰德拉克公司共同经营管理，是当今中国产品规格最齐全、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发的企业公司。

亨通光电，是世界光纤光缆三强，亨通占据中国国内光纤通信市场份额25%、全球市场份额的15%。

早在2013年，中国和美国都有17%的消费者能够接入光纤网络，而到了2019年，中国光纤的渗透率大幅跃升至86%（来自工信部发布的数据显示，光纤接入用户占比达到92%）。而美国这个数据仅为25%。中国自2013年以来，光纤部署速度一直在稳步加快增长。时至2019年，拥有86%以上的宽带用户是光纤接入，而96%以上的行政村均覆盖光纤（根据工信部发布的数据，光纤接入用户占比达到92%；98%以上行政村覆盖光纤）。

六、中国的舰艇全电推进系统（中压直流输电技术）、电磁弹射及电磁炮技术

有人曾美誉马伟明堪比“当代钱学森”、“中国电磁弹射之父”，因为他和他的团队成功研发试验出成熟的航母全电推进系统、电磁弹射技术、并将大量安装在各种舰艇之上。让中国在舰艇发动机领域实现革命性进步，领先美日等发达国家。

美国在战舰规划中要以中压直流综合电力系统作为重点发展方向，其中还拟定列装时间为2030年，美国的规划充分证明美国将要走马伟明的路线。并且这一技术，中国已经成功的运用在电磁炮的电力系统上，成功突破20兆瓦舰载发电机组，因此，就舰载电磁炮技术而言，中国已全球领先。

七、中国的激光技术

激光包括战略性激光武器(反卫星用)、战术性激光武器(防空、空战及陆战用)等两种。战略性激光系统有神光1/2/3 。战术性激光武器，中国已经实现小型化，据美国《大众科学》杂志网站报道，“低空卫士II”和“沉默猎手”激光拦截系统是目前世界上最为强大的激光武器之一。

“低空卫士II”激光拦截系统拥有一个可移动的穹顶状保护罩，能够在非战斗状态下保护该系统的光电摄像头和有源器件，同时也有利于在运输过程中对激光炮进行伪装。“低空卫士II”可被安装到中型卡车或者6x6装甲运兵车上。在测试中成功击落30多架无人机，实现百分之百的击落率，而美国的同类系统还在试验阶段。

八、中国核电站压力容器的C形密封件技术

核电站压力容器是核电站核心关键部件之一，而密封件则是防止外泄的关键部件。

中国核电站压力容器已经实现全国产化,其中C形密封件由中国最大的静密封生产公司之一的浙江天生密封件公司设计制造，价格30万左右，美国的价格超过300万人民币。中国国内秦山，红河等核电站都已实现应用。

在世界上，C形密封件目前只有中国和美国能制造，尽管法国和日本都是全球核电强国，但是密封件却不能实现自主生产，需要从美国购买昂贵的密封件，因此，在成本上根本无法和中国核电进行竞争。

中国的C形密封件研发出来且成功应用之后，美国300万的密封件几乎将要退出市场。比如日本核电很多部件都需要从欧美进口。

九、中国的新一代永磁电机和潜艇AIP发动机技术

中国第一台拥有完全自主知识产权的艇用永磁推进电机动车成功 。永磁电机，能够有效降低潜艇噪音、并具备功率密度大、结构简单，运行可靠等优点。值得一提的是，中国船舶重工集团公司第七一一研究所历时近10年，研制成功拥有完全自主知识产权的新型AIP发动机，中国的AIP发动机与国外最先进的同类产品相比，功率大幅提高了117%，属于全球首创，现已列入国家下一代舰船的应用计划。

十、中国的高铁技术

中国高铁闻名天下，其中复兴号高铁已实现350公里/小时，时速超过日德法（美国目前无高铁技术）。

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。

复兴号设置了智能化感知系统，且具有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。

十一、中国的电动汽车电池

比亚迪早在2015年超过美国的特斯拉（销出42091辆第三），日产电动（44533辆第二）以销出50979辆的成绩夺得第一。

中国的电池研发，已处于全球第一集团。中国已实现电动车电池技术突破；比如镍碳超级电容电池：其续航里程达300公里。比如天津未来科技城研发的充放电次数可达5000次以上、一次充电即可满足续航里程为300公里需求的高能镍碳超级电容电池。

高能镍碳超级电容电池具有高功率充放电特性，可以采用大电流15至20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要;若运用在纯电动公交车上，一次充满电可以满足每天行驶200至300公里的能量需求; 电池循环使用寿命长，充放电次数可达5000次以上，可满足纯电动公交车8年或45万公里以上需求，电池长期使用成本低。该电池的节能环保效果好，电池采用稀土和镍为主要材料，在生产和使用中不产生污染，电池使用完全可以全部回收再次利用。

十二、中国的造岛神器——“天鲲号”

中国自主设计制造的6600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”在江苏启东下水。由于“天鲲号”具有吨位大、爪牙锋利、挖掘和传输效率高，在以后的造岛工程中，将大有用武之地。正是因为“造岛神器”的工作效率异常惊人。在2017年5月，我们正式发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。“天鲲号”是由中国自主设计、制造的。

十三、中国的煤制油技术——单向阀

中国的煤制油技术位居于世界绝对领先地位。煤制油技术系统中有一个小部件：单向阀。全球之前只有德国一家公司生产，德国公司获取了极高利润，这个小小的阀门，价格竟然高达180万人民币，而寿命最长却只有3个小时。折旧费用平均一分钟达一万元。值得一提的是，中国湖南西迪技术公司研发出单向阀后，价格只有20万人民币，而寿命有1年多，最终这家德国公司已彻底退出竞争。因此，世界其他任何国家想搞煤变油技术，若不购买中国的装备，根本无法和中国竞争。

十四、中国的飞机刹车技术

全世界起飞重量最大的飞机为乌克兰的安-225超重型运输机，这款飞机的最大起飞重量为640吨，能够搭载超过250吨货物。波音737和空客320这种典型的单通道客机，起飞最大重量大概在50-80吨的范围；而波音747这样的四发双通道宽体客机，起飞最大重量在300-400吨，尤其是空客380这样的超大型客机能有500吨以上。因此，飞机的重量不但非常重，而且落地时速高达几百公里，无疑飞机刹车技术十分关键。

中国在全球第一个完成了碳陶刹车盘，并且已经应用了军用飞机的7个机型上，这项技术是源自2004年的国家科技发明一等奖的陶瓷基复合材料制备技术。

值得一提的是，由中国西北工业大学与中航工业西安航空制动科技有限公司联合研制的碳陶刹车盘产品，已成批量装备部队7个飞机机型，让我国成为全球第一个率先使用碳陶刹车盘的国家，标志着中国飞机刹车技术跻身于世界领先水平。

十五、治疗帕金森的脑起搏器

中国自主研发的清华脑起搏器，打破了美国公司在神经调控产品领域的独家垄断历史，为帕金森、癫痫等功能神经疾病患者提供先进的治疗方法。

清华大学2014年曾经与北京品驰公司、北京天坛医院联合研制的清华脑起搏器，不仅打破了美国公司垄断、而且让中国成为世界上第二个掌握该技术的国家，且凭借质优价廉赢得医生及患者的信任，一年多时间就推广应用到全国40余家三甲医院，开展临床手术1000多例次。脑起搏器，全世界只有美国美敦力和中国品驰科技两家能造，但品驰的产品无疑更受市场欢迎，根据统计，到2016年，全国治疗帕金森手术，使用品驰脑起搏器的一年超过2000例，使用美敦力的一年只有1000例多点，且品驰的增长速度远快于美敦力。品驰科技已快速对美国产品产生替代。

欧洲及日本依然没有掌握植入脑部的电机设备技术，因此，做手术需要从中国和美国买。不仅如此，曾经依托清华智力资源的品驰公司还在研发治疗癫痫，老年痴呆这些疾病的植入设备治疗技术。

十六、基因测序仪

基因测序仪又称DNA测序仪，是测定DNA片段的碱基顺序、种类和定量的仪器。由于测序是全球蓬勃发展的大产业，作为核心装备的基因测序仪，一台价格高达数百万人民币，其设计制造目前只有美国，中国，瑞士三个国家掌握，其中美国仅有的两家测序仪供应商Illumina和生命科技，illumina一度成为美国的大牛股，因为在过去十年时间里股价上涨了200倍，被评为全球最聪明的公司，排名甚至在特斯拉之前。中国国内目前有6款国产基因测序仪，尤其是深圳华因康和华大基因都相当不错。

值得一提的是，国产的测序仪的价格是国外同类产品的一半，试剂耗材则只有国外同类产品的三分之一。尤其是日本德国法国英国这些国家，基因测序仪设备依然需要进口。

十七、特高压电网

中国在特高压输电之高端制造领域领先世界，在世界上已处于领先水平，我国不仅仅是特高压输电大国，更是连欧美发达国家都承认的强国。更值得一提的是，中国是全球唯一掌握特高压技术的国家，中国特高压技术标准也是全球唯一的技术标准。

十八、世界最大射电望远镜

中国天眼“FAST”，是口径达到500米的球面射电望远镜，是中国自主设计建造的，是全世界最大的，也是性能最先进的射电望远镜。中国天眼主要用于寻找暗物质、暗能量和收集宇宙中的各种信号。

即使是远在百亿光年外的射电信号，中国“天眼”也有可能捕捉到，还可能发现高红移的巨脉泽星系，实现银河系外第一个甲醇超脉泽的观测突破;用于搜寻识别可能的星际通讯信号，寻找地外文明等。全世界已有多达十多个国家的天文学家来到中国，希望能够参与到FAST的科研项目中。

十九、非线性光学晶体

非线性光学晶体是对于激光强电场显示二次以上非线性光学效应的晶体。非线性光学晶体，是高新技术和军事技术不可或缺的关键材料之一，直接影响激光技术的发展进程。1990年，中国材料学界的泰斗陈创天院士研究组研发出全球第一块KBBF晶体，KBBF成为控制激光武器的“命门”。

起初中国曾经向全世界开放KBBF晶体，但实践证明这项技术实在是太重要，在2009年中国停止对外出口，从而导致美国在此领域停滞不前。尽管美国人经数年研究，美国先进光学晶体公司曾经宣布，他们用15年的时间最终研发出具有完全自主知识产权的KBBF晶体，而中国在2015年就成功研发出更加先进的LSBC晶体，再次领先美国。

二十、“启明星2号”及热核聚变

中国在2016年底成功进行核反应堆零功率装置“启明星2号”的首次临界试验，试验显示，不但可以大幅度降低核废料的放射性危害，而且还能将核燃料的利用率提升到95%，让核能源变成真正清洁、安全可持续性的战略能源。

装置是由中核集团中国原子能科学研究院和中国科学院近代物理研究所联合研制的，核反应堆零功率装置“启明星Ⅱ号”实现首次临界。这标志着中国加速器驱动次临界系统（ADS）研究完成又一个重大节点，同时也标志着我国在核反应堆新一代零功率装置研发领域达到全球先进水平。

二十一、燃煤高效清洁利用技术

浙江大学能源工程学院高翔教授领衔，与浙江省能源集团有限公司合作的“燃煤机组超低排放关键技术研发及应用”项目曾经获得国家技术发明奖一等奖。高翔团队经过20多年的努力，在NOX、PM、SO2、Hg、SO3等多污染物高效脱除与协同控制技术研究等方面取得突破，研发高效率、高可靠、高适应、低成本的多污染物高效协同脱除超低排放系统。

二十二、“煤变油”技术

神华集团运作的煤直接液化项目是目前世界上第一个工业化示范工程。中国神华是世界领先的以煤炭为基础的一体化能源公司。2006年中国神华煤炭储量位居世界煤炭上市公司第二位，煤炭销量位居第二位。也是中国最大的煤炭生产商和最大的煤炭出口生产商，并且拥有中国最大的优质煤炭储量，中国神华拥有专用的铁路和港口，铁路总里程为1367公里，是中国唯一拥有由铁路和港口组成的大规模一体化运输网络的煤炭公司。

二十三、量子技术

中国在全球首次实现量子通信百公里隐形传态，量子通信的重要意义：可实现无限距离完全保密通信 。

中国的光量子路线：2017年5月，中科大潘建伟宣布中国目前可以实现10个光量子纠缠，是世界上首台可以超越早期经典计算机运算速度的原型机；

中国的超导路线，2016年底中国已经实现10个量子比特，刷新之前9个量子比特的世界记录。

中国的量子存储器，2015年10月，李传锋研究组成功实现确定性单光子的多模式固态量子存储，一次可以存储100个量子比特，创造了世界最高水平。

二十四、第三代核电技术

核工业是高科技战略产业，同时也是国家安全的基石。现在中国核电技术已发展到第三代，自主的第三代核电华龙一号机组已对外输出到英国，阿根廷。已成为又一张"国家名片"。比日本发生事故的二代技术领先一代。

二十五、高超声速导弹

中国被称为“东风ZF”的高超音速导弹（俗称“水漂弹”）等三种高超声速武器已经多次实验成功，最高运行速度可达13倍音速，可以突防一切反导系统。值得一提的是，美国在此方面的实验屡次失败，没有进展。

二十六、暗物质探索

世界上唯一一颗暗物质探索卫星，是中国于2015年11月发射的“悟空号”，而其他国家目前依然处于实验室探索阶段。

二十七、光伏产业（太阳能发电技术）

中国光伏产业世界领先，并占有世界70%的市场份额。太阳能发电称为“光伏产业”。中国光伏企业无论是从技术水平还是实际应用，都处于世界最前列。以至于美国等以贸易垄断为由曾经对我国光伏产业发起双反、201调查。

早在2016年，中国光伏发电总量已经达到4318万千瓦，新增和累计装机量均为全球第一，就发电量而言，中国现在已经是全球最大的太阳能发电国，并且是美国的两倍。联合国国际能源署的黑米.巴哈尔说：中国目前已经统治光伏发电领域，全球超过60%的太阳能电池板都是由中国生产，光伏产业以前最大的阻碍是太阳能电池板高昂的造价成本。值得一提的是，中国多晶硅产量达10万吨，占世界总量的52%，意味着中国已经掌握降低材料生产成本的技术。中国多晶硅，薄膜技术提升，转换率达20%的晶硅电池实现产业化。光伏组件成本下降达70%

二十八、军民用无人机技术

全球著名民用品牌中国的大疆无人机已占领八成世界市场。是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，客户遍布全球100多个国家。

早在2015年2月，美国权威商业杂志《快公司》评选出2015年十大消费类电子产品创新型公司，中国的大疆创新科技有限公司是唯一一家中国本土企业，在谷歌、特斯拉之后位列第三 。2015年12月，推出一款智能农业喷洒防治无人机--大疆MG-1农业植保机，正式进入农业无人机领域。2016 年，《 TheVerge》评测大疆当推出的 Mavic Pro 并给予 9.5分，是该评分榜史上最高分的消费电子产品 。

二十九、火箭振动台

中国拥有总推力可达70吨级的电动振动试验系统，而中国发射的长征五号运载火箭就是通过它测试的。美国研制的最大的振动台仅20吨，因此，美国为安全着想，美军曾经花重金向中国购买50吨级别的。日本也曾经通过电商平台采购中国的火箭测试设备。

中国对美国的出口要求: 首先振动台不能用于军用;其次禁止美国单独使用，需由中国专家和技术人员在场;再次是所有维修使用的零件和人员都要来自中国。

三十、超级计算机

中国的神威太湖之光、天河二号，分别占据全球超算前两名，这可是全部自主研发并有中国“芯”。从2010年开始，中国超算一直占据冠军位置。全球超算500强中国上榜总数也超越美国，成为超算第一强国。

2016年6月20日，在法兰克福世界超算大会上，国际TOP500组织发布的榜单显示，"神威太湖之光"超级计算机系统登顶榜单之首， 不仅速度比第二名"天河二号"快出近两倍，其效率也提高3倍。

2016年11月14日，新一期全球超级计算机500强(TOP500)榜单，中国"神威太湖之光"以较大的运算速度优势轻松蝉联冠军。如果算上此前"天河二号"的六连冠，中国已连续4年占据全球超算排行榜的最高席位。

三十一、风洞技术

中国的JF12激波风洞，其试验时间100毫秒三倍于国外，是全球最先进的高超声速风洞，也是世界上最先进的风洞，速度达9—12马赫，它是“飞行器”的摇篮。中国近年来在航空领域的飞速发展，正是得益于风洞技术的突破。

由中国科学院力学研究所实验成功的“复现高超声速飞行条件激波风洞实验技术”(以下简称“JF12复现风洞”)，有近300米长，是世界上最大的激波风洞，被国际同行称为“超级巨龙”(Hyper-Dragon)，是国际首座可复现高超声速飞行条件的超大型高超声速风洞。

三十二、移动支付

在全球范围内，中国86%的人口使用移动支付，普及率遥遥领先，其次是泰国，普及率为67%。排名第二的泰国在普及率上落后中国大约20个百分点。

据国外媒体报道，根据普华永道会计事务所2019年全球消费者洞察力调查显示，越南是全世界移动支付增长最快的国家，与去年相比增长了24%，61%的消费者使用这类服务。

毕竟在移动支付领域，从中国的规模而言，中国都是遥遥领先，是当之无愧的世界第一，在2018年，全国移动支付笔数更是高达605.31亿笔，占到了全球总支付笔数的28%，而移动支付金额规模也更是高达277.39万亿，无论是从数字、份额来看，都是遥遥领先。

曾经在中国有”新四大发明”之说：其中包括高铁、网购、移动支付和共享单车”。

三十三、导弹反舰技术

中国拥有世界上唯一弹道导弹打航母技术，DF21D。

三十四、工业无水氟化氢提取技术

中国曾经成功获得沙特最大的磷矿基地建设项目。特别是在有美日欧等发达国家的参与竞标的情况下，沙特原本不看好中国企业能够中标。但当中国企业拿出一项全球唯一的技术之后，沙特瞬间改变看法。因为这项核心技术每年能够给沙特带来2亿美元的产值。这个核心技术就是——世界上唯一的工业无水氟化氢提取技术，只有中国掌握核心技术，全球没有第二个国家能触碰到这方面的核心技术。

三十五、3D打印

中国能够生产优于美国的激光成形钛合金构件，并成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。

三十六、脉冲强磁场实验装置

中国脉冲强磁场实验装置，已经跻身全球“最好”的脉冲场之列，在电源设计和磁体技术方面取得的成就位列世界顶级。

三十七、纳米技术

清华大学魏飞教授团队成功制备出单根长度达半米以上的碳纳米管，创造了新世界纪录，这也是目前全球所有一维纳米材料长度的最高值。

三十八、微电子晶体管

复旦大学微电子学院张卫教授团队研发出世界第一个半浮栅晶体管（SFGT）

三十九、催化剂技术

中国世界首创制成单原子铱催化剂，可用于卫星推进剂，能够降低金属用量，提高催化效率，节省催化剂成本。

四十、可燃冰开采技术

中国是世界上实现可燃冰持续开采的唯一国家。

四十一、海工装备

中国在大型专业自动化码头装卸设备制造、海工机械特种船舶、集装箱成套设备制造技术领先全球。

9. 中国船舶产量

2009年，我国粗钢产量达到了5.678亿吨，同比增长了13.5%。在这种情况下，我国仍然有1763万吨的钢材进口，同比增长了14.59%，其中80%是板材。即使2010年我国钢产量达到6.3亿吨，我国仍需要进口1600万吨左右的高附加值产品。这说明我国钢铁工业在高端产品方面与国外企业仍存在一定的差距，如果能够把进口产品顶替掉，则可以为国内钢铁企业挤出更大的高端市场空间。

目前，我国钢铁工业创新能力不足，核心技术的掌握程度较低，驱动发展后劲不足。先进生产技术、新工艺仍然主要依靠引进、模仿，新产品自主研发能力不强，一些高档关键品种钢材仍需进口。国内大型企业在研发投入、工艺创新、技术消化移植、产品研发、基础研究和应用研究、技术创新机制等方面，与发达国家企业相比存在着较大差距，影响钢铁行业整体竞争力的提高。

因此，在未来的发展中，钢铁企业首先要围绕下游用户需求积极开发新产品，其次在开发新产品的基础上，要进一步保证产品质量能够长期稳定，持续不断地为下游用户提供优质产品。努力开发国内短缺的高端钢材品种，减少进口，推动产品结构升级。大力发展高强度钢材、耐腐蚀钢材和节能高效钢材，满足建筑、机械、能源、化工、汽车、家电、船舶、交通、铁路、军工以及新兴产业等国民经济用钢行业发展不断提高的新需要。

你可以去各大信息网站或者钢铁专业网站去看这类的信息，推荐几个比较好的，像我的钢铁，中规钢铁等等都有这类的行业信息分析文章。