1. 船壳外板由什么组成

　　首先，既然楼主主要想知道船的构造，那么我们就从构造说起~ 　　船的骨架外围，围著上甲板和外板，防止水渗入。当外板因某种原因而破裂， 　　导致进一步进水时，为避免水流到其他部位，必须利用水密舱壁等，将船分隔成上千个水密舱。船底通常使用双重底。 　　现代运输船舶尽管种类繁多，构造不一，但都是由船体和动力装置两部分组成，并配置有各种舾装设备和系统。 　　船体及其上层建筑运输船舶的主体，为旅客、船 　　员以及货物、动力装置和油、水等物料提供装载的空间。 　　钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成， 　　由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、 　　内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横 　　向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两 　　种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于 　　船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位 　　于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组 　　成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。两舷由 　　水密的舷侧外板和加强它的骨架（肋骨和舷侧纵桁、纵 　　骨等）组成。为了加强船体首尾结构,在首端有首柱,在 　　尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁，形成不同用途的 　　舱室。船的首部和尾部设有防撞舱壁，分别形成首尖舱、 　　尾尖舱，以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机 　　舱一般设在船中部或尾部，相应的船型称为中机型或尾 　　机型。船体垂直方向则用甲板和平台分隔，甲板少则一 　　层，如油船、散货船；多则十余层，如远洋客船。贯通 　　首尾的最上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承 　　受船上的载荷和外界水压力，以及风浪中所产生的弯曲 　　和扭转等应力。 　　上层建筑是指上甲板以上的建筑物。货船的上层建 　　筑主要供驾驶操纵和船员生活之用。过去典型的杂货船 　　多为中机型,其上层建筑分别设在船首、船尾和中部,分 　　别称为首楼、尾楼和桥楼，这种船称为三岛式船。桥楼 　　是全船工作和生活的中心，最上层是驾驶台、海图室、 　　电报间等，驾驶台以下部分为船员居住、休息、娱乐的 　　场所。为了取得更多的使用和居住面积，可把三楼分别 　　或全部联接起来。如把首楼和桥楼联接起来，即成长首 　　楼船；把尾楼和桥楼联接起来，即成长尾楼船。20世纪 　　初，船主们为了扩大船舶装货容积，同时利用当时船舶 　　吨位丈量法规中的某些弱点，建成一种有两层甲板的遮 　　蔽甲板船。两层甲板之间的空间可以装货而又可以不计 　　入总吨位，从而减轻了各种服务费用及纳税额，因此长 　　期成为干货船的主要船型。但该船型水密性差、不安全， 　　所以现在已由国际海事组织修改丈量法规，取消了这种 　　船型。现代货船以尾机型居多，上层建筑也多设在船尾。 　　客船的上层建筑比货船的发达，甲板层数多，每层内部 　　用钢质围壁加以分隔，成为旅客居住和进行各种活动的 　　场所。 　　动力装置包括为船舶提供推进动力的主机，为全 　　船提供电力和照明的发电机组，以及其他各种辅机和设 　　备。主机是运输船舶的心脏。现代运输船舶的主机绝大 　　多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在 　　尾部的螺旋桨来推动船舶前进。除柴油机外，也有少数 　　船舶采用蒸汽机、汽轮机、燃气轮机乃至核动力装置。 　　柴油机船上发电机组为2～3台柴油发电机组，一般采用 　　400伏三相交流电,频率为50赫兹或60赫兹。船上还装有 　　副锅炉或废气锅炉，为全船提供蒸汽和热源。各种辅机 　　和设备主要有空气压缩机、各种油泵、水泵以及热交换 　　器、管路、油水柜等。 　　舾装设备和各种系统舾装设备包括：①操纵设备， 　　如舵设备；②系船设备，如锚泊设备和系泊设备等；③ 　　关闭设备，如舱口盖、水密门、舷门、出入口盖等；④ 　　信号设备如信号灯、信号旗等；⑤救生设备，如救生艇、 　　救生筏、救生圈、救生衣等；⑥起货设备，如货船上的 　　吊杆装置和甲板起重机（见船舶起货设备），油船上的 　　货油泵,滚装船上的升降机、跳板等等；⑦其他设备,如 　　客船上的防摇设备，拖船上的拖带设备，顶推船上的顶 　　推装置等。船上各种系统包括：将舱底积水排出船外的 　　舱底水排出系统，向压载水舱供水和把水排出的压载水 　　系统，送水灭火的消防系统，排除甲板积水、粪便水和 　　洗濯污水的疏水、处理和排污系统，供给船员和旅客所 　　需饮用水、洗濯水和卫生用水的生活用水系统，以及通 　　风、取暖和空气调节系统等。 　　还有一些内容，看参考资料

2. 船壳外板编号

　　秋风之墩号，又译为秋之柱号（PILLAR OF AUTUMN) 是光晕1中斯巴达战士乘坐的翡翠鸟级巡洋舰，　　在游戏光晕故事的开头，秋风之墩号在多艘星盟战列舰猛烈攻击下终于寡不敌众，坠落在HALO的主体星球上。　　舰长凯斯（Jacob Keyes）在引导秋风之墩号进入光晕大气层后，坐逃生舱逃离飞船，后来被星盟俘虏。士官长（Master Chief）携秋风之墩号核心电脑科塔娜（Cortana）乘救生舱着陆，并开始与星盟展开了激烈的战斗。最后，由于沉睡在光晕之上的洪魔被唤醒，士官长为了阻止洪魔的扩散引爆　　了秋风之墩号，而士官长则带着Cortana坐着长剑号逃离。　　整整十二艘圣约人战舰对付一艘孤零零的翠鸟型巡洋舰……实力对比太是悬殊了。但我们还是击毁了三——”她停顿了一下，好像有些心烦意乱，然后改口道，“四艘呢。”　　—cortana，大装置04之战　　具体：翠鸟级巡洋舰 (星盟编号人类C-II级巡洋舰) 是一级UNSC太空战舰，由Robert McLees于2510年所设计， ,级别简称C. 由于独特的船体设计使建造与维护都很困难它的服役生涯很短暂,缺乏速度，火力不足,关系到他们的战术性能. 他们随后被马拉松级巡洋舰所取代.抛去设计上天生的不足,如果合理升级并有效指挥,他们可以成为UNSC舰队中最有效与最昂贵的战舰.　　背景　　作为一条1.17公里长吨位只有后继的马拉松级三分之一的巡洋舰,翠鸟级是被定位为巡洋舰级别的最小的舰船.与后继舰相比较,早期的翠鸟级十分缺乏动力与火力他们的Mark II聚变引擎只能提供现代反应堆产出的十分之一，他们的武备仅仅包括6个射手导弹仓与单独的一门MAC.据Cortana所说他们几乎就是舰队里的一个笑话.但是，有了正确的升级,一条翠鸟级巡洋舰可以成为一名可怕的敌人.在致远星的陷落中，升级后的翠鸟级秋风之墩号进行了一场惊人的战斗,与从星盟护卫舰到巡洋舰甚至超级巡洋舰作战并在所有战斗中取胜.超级巡洋舰是一条无人能与之对抗甚至超级MAC都由于距离而无法击中的战舰,但秋风之墩号在收到严重损伤后能够用所有的武备摧毁它.　　最值得注意的特征是一系列内部交叉的支撑与蜂窝状结构使船能够承受数量惊人的打击;这级船能够承受在损失所有区域与90%装甲后继续运作.这设计的耐久性被UNSC秋风之墩号在致远星与ALPHA环带上空受到大量伤害后在环带上迫降所证实.但是，虽然巡洋舰还是完整的,它受创过度无法修复，再也不能飞了, 即使一些例如聚变核心，引擎与自毁装置的系统仍然在线.另一个此级船耐久性的例子是在致远星沦陷中当战舰与星盟超级巡洋舰作战并被它的主炮击中(有一发严重损坏了反应炉)但仍旧继续飞行,最终摧毁了超级巡洋舰，而他的武器可以一发摧毁更新的与强有力的战舰，例如UNSC航母.　　在人类-星盟战争于2525年爆发时，大量翠鸟级巡洋舰被重新启用并接受改装.　　布局　　翠鸟级由5个六角形与八边形的结构连接而成.舰桥悬挂在一个前部结构下，船身上分布着8个泊位.船壳上也有18个救生舱的孔.因为数量低,这些救生舱仅作为鹈鹕或其他运输手段不可行的最终选择. 最后,MAC炮可被看见，形似弓上的突起.推测其他地方的主炮在任务开始时失效, 在关卡The Maw里,在摄像机环绕战舰时,展示了“突起”明显的筒状结构.　　翠鸟级上的维修通道被数个伸缩封闭舱板所分隔.在紧急事件中,这些舱板能被关闭并影响其余被阻隔的舰船部分.这舱板一项潜在的功能是敌方登舰时,被阻隔部分可被舰桥控制抽成真空,窒息敌方部队.　　军械库分布在全舰上,提供轻武器与他们所对应弹药的选择.8个泊位搭载允许鹈鹕运兵船,长剑截击机, 犹猪车和天蝎坦克.　　在全舰长度上有许多维修通道.工人走进走出通道,就像HALO1里看到的那样.即使平时对人员不开放,他们也能由升降梯在主工程或连接通道连通至泊位.如果需要的话,扩展通道能允许犹猪通过，有些区域足够大，可通行鹈鹕.通道的第二目标就是减少战舰巨大的质量，从而提高加速性能.　　规格　　武备　　已知的翠鸟级原装武备如下;　　一门MAC　　当时远低于标准的6个射手导弹仓.每个导弹藏容纳数枚单独的导弹.　　四枚SHIVA级核导弹　　大量50MM点防御机炮　　人类-星盟战争爆发后,翠鸟级接受了大量的改装.至少一条船，秋风之墩号，有如下武备:　　一门能快速连射3发的MAC.　　300个射手导弹仓被安排为30个圆筒和10排.每个导弹仓容纳26枚导弹，共7800枚.　　四个SHIVA和战斗部.其中一个被伪装为一架可被遥控的长剑战斗机.　　40门50mm MLA自动炮能够交叉火力进行点防御对抗单艘舰船.　　反应堆　　亚光速推进（Sublight thrust是这样翻译吧）由核聚变反应产生被分配到船尾外部6个相邻的排气口中. 有6个可见的喷口,两个大的4个小的.这些引擎似乎是重氢之间相互反应驱动的.主引擎核心有数个只能提供现代引擎产出10%的MARK II反应堆.这级船也装备了用于超光速航行的标准的与典型的跃迁引擎.在改装的船上,反应堆系统是作了重大改装的部分之一.　　驱逐舰是UNSC和CMA的一个战舰级别. 级别简称DD.快速，机动性好，为长期续航设计,驱逐舰适用于为大型舰船护航, 例如马拉松级和翠鸟级巡洋舰　　2011-6-17 18:44 回复　　神圣净化者　　128位粉丝　　4楼　　产品信息　　×××××　　级别 翡翠鸟级巡洋舰　　制造商 Reyes-McLees造船厂　　改装机构 哈尔茜博士\海军情报局　　×××××　　技术规格　　×××××　　长度 1170米　　宽度 352米　　高度/厚度 414米　　发动机类型 融合反应炉　　空间跳跃机组 “肖恩•藤川”超光速引擎　　空跳速率 2.1光年/天　　动力体系 一个主融合反应炉、两个副融合反应炉　　电磁护盾 无　　船壳 两米厚的金属船壳 (很可能是金属钛合金)”　　传感器系统 雷达及分光仪　　瞄准系统 舰载人工智能　　导航系统 雷达　　反制措施 主动推进器(左舷/右舷)　　武器部署 改进型电磁加速炮 (1座)　　湿婆神导弹（携带核弹头） (3枚)　　射手型导弹 (300枚)　　50毫米机关炮 (40门)　　舰载工具 长剑拦截机(1个连的兵力)　　鹈鹕运兵船 (15艘)　　天蝎坦克 (已知有8辆）　　疣猪运兵车 (超过40辆)　　救生艇 (超过100艘)　　犀牛坦克（halo1里面好像没有）　　乘员 300-400名船员　　2000名陆战队员　　其他 拥有成熟的人工智能　　×××××　　使用情况　　×××××　　主要用途 战舰,特别行动,摧毁光晕的临时引爆器　　服役年份 2531年阿卡迪亚之战　　何时遭受重创 2552年光晕遭遇战　　被摧毁时间 2552年9月22日自爆　　参与的著名战役 阿卡迪亚之战, 致远星之战, 光晕遭遇战　　行政归属 联合国太空司令部　　所属舰队 不详　　已知的所有者 联合国太空司令部 海军部　　已知的指挥官 雅各布凯斯船长, 科塔纳

3. 船壳外板的编号方法是如何规定的

1、分段编号有好多种，它就是就的一个代号，例如双层底101开头的那悬彻就是201开头那尾段就是301船头就是401了还有好多种编法！还有字母开头的编法如FB01 FB02 FB03 象这样的字母就是表示船头的分段了。

2、船体，龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

4. 船体外板包括

船长最大指的是长度单位，即是指船舶首柱和尾柱之间的两柱间长度。

船总长是船舶最尾端到最首端的总长度，可见船总长比船长数值更大。

1、首柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在首柱处结束。

2、尾柱是船舶尾部最后端的构件，设在尾端下部，是船体重要的构件。它的主要作用是保证螺旋桨和船舵的正常工作，它要承受螺旋桨的重量和螺旋桨工作时产生的振动，还要承受转舵时产生的力矩。所以，尾柱要有足够的强度和刚度。

5. 船体外板结构

轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成：

一、主船体

　　主船体：也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。

　　船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。

　　外板：是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。

　　甲板：是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。

　　上甲板：是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。

　　舱壁：是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。

二、上层建筑

　　在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。

（一）船首楼

　　位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。

（二）桥楼

　　位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。

（三）船尾楼

　　位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。

（四）甲板室

　　对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上层建筑的甲板

　　（1）罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。

　　（2）驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。

　　（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。

　　（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。

　　（5）上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值班室亦布置在这层甲板上。

　　（6）游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板， 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所

6. 外板构成船体

HL

横向肋板结构上的档距符号

SL

是外板上结构档距

BL

是基线，就是这个点到船底的高度

7. 船壳板一般是指

甲（装甲） 壳（船壳） 肋（肋骨） 前面是代表对应的材料。 顺便关于肋骨：

1、设置在肋位上，支承船侧外板的各种竖向骨材。

2、舷侧和船底部分，用以支承外板和保持船形的横向或斜向骨材。

3、支承舷侧外板的各种竖向小型和中型骨架。

4、肋骨是从肋板、舭肘板向上延伸的横向构件，并与梁肘板和横梁组成船体的横向框架。

5、与甲板和船底结构相连的，支承船侧外板的竖向骨材。 不过我记的广乙有说铁肋铁壳，考虑到当时因为技术和记录上的原因，对于钢铁的区分可能有问题。毕竟两者的区别是含碳量，没有具体型号也不清楚

8. 船外壳材料

如果是用在船舶上，那么需要材料的防火等级较高。可以用陶瓷棉，但建议选择品质较高的陶瓷棉。材料包在管道外壁后，需做一层防护层。如果对保温层厚度要求很严格，则可选择纳基隔热软毡等比较高端的产品。

9. 船壳间的连接是一种什么样的结构特点

马蹄铁连接内外两层船壳。