1. 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所怎么样

中国舰船研究院、中国舰船研究设计中心、中国船舶科学研究中心、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所、西安精密机械研究所、天津航海仪器研究所、武汉数字工程研究所等。

江南电竞网站官网入口网址 ，成立于1999年7月1日。由中央管理，是中国十大军工集团之一。江南电竞网站官网入口网址 是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所。

2. 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所研究生

近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们江南电竞网站官网入口网址 的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？

这两家造船厂都隶属于我国的江南电竞网站官网入口网址 集团，而江南电竞网站官网入口网址 不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。

可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。

上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。

在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。

3. 哈尔滨船舶锅炉研究院

1、航空工业：

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

2、航天工业

哈尔滨风华有限公司

3、船舶工业

哈尔滨船舶工业有限公司

4、电力工业

哈尔滨电机厂

5、通用设备制造业（锅炉工业）

哈尔滨锅炉厂有限责任公司

6、电气工业

哈尔滨汽轮机有限责任公司

7、电气机械和器材制造业

哈尔滨电缆厂有限责任公司

8、空冷设备工业

哈尔滨空调股份有限公司

9、机械制造业

哈尔滨重型机器有限责任公司

10、轴承工业

哈尔滨轴承股份有限公司

4. 哈尔滨锅炉厂材料研究所

挺好的，妈妈的同事的孩子工大本科去的，去了就有三万钱的安家费，工资待遇就不知道了，那肯定也是不错的呀！！！

5. 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所怎么样啊

驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至今的海军重要的舰种之一，是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作战能力的中型军舰。它是海军舰队中突击力较强的舰种之一，用于攻击潜艇和水面舰船，舰队防空，以及护航，侦察巡逻警戒，布雷，袭/击岸上目标等，是现代海军舰艇中，用途最广泛、数量最多的舰艇。 　　驱逐舰是一种装备有对空、对海、对潜等多种武器，具有多种作战能力的中型水面舰艇。它的排水量在2000—9000吨之间，航速在30—38节左右。驱逐舰能执行防空、反潜、反舰、对地攻击、护航、侦察、巡逻、警戒、/布雷、火力支援以及攻击岸上目标等作战任务，有“海上多面手”称号。 19世纪70年代出现一种专门发射鱼雷的可以摧毁大型军舰的鱼雷艇（注意：这种鱼雷艇不同于以后的鱼雷快艇，舰型相对较大，航速不快，故而翻译为“雷击舰”更为妥当），针对这种颇具威力的小型舰艇，英国于1893年建成了哈沃克号——一种被称为“鱼雷艇驱逐舰”的军舰，设计航速26节，装有1座76毫米火炮和3座47毫米火炮，能在海上毫无困难地捕捉鱼雷艇，携带3枚450毫米鱼雷，用于攻击敌舰。德国海军发展的同类型的军舰则称为大型鱼雷艇。 　　随着更多的驱逐舰进入各国海军服役，驱逐舰开始安装较重型的火炮和更大口径的鱼雷发射管，并采用蒸汽轮机作为动力，英国江河级驱逐舰已发展成伴随主力舰队的护航舰艇，英国部族级驱逐舰(1905)开始使用燃油作为燃料。编队使用的驱逐舰已经成为海军舰队的主要突击兵力，打击敌人鱼雷舰艇的同时还要对敌舰队实施鱼雷攻击。其特征可以概括为：标准排水量1000-1300吨，航速30-37节，多采用燃油的蒸汽涡轮机动力装置，装备88-102毫米舰炮以及450-533毫米鱼雷发射装置2-3座。事实上，从本质而言，驱逐舰就是一种大型的鱼雷艇，通过第一次世界大战的战火，驱逐舰取代了鱼雷艇而成为一种海上鱼雷攻击的主力，从存在意义上“驱逐”了鱼雷艇。 在第一次世界大战中，驱逐舰携带鱼雷和水雷，频繁进行舰队警戒、布雷以及保护补给线的行动，并装备扫雷工具作为扫雷舰艇使用，甚至直接支援两栖登陆作战。驱逐舰首次在大规模战斗中发挥主要作用是1914年英、德两国海军发生的赫尔戈兰湾海战。1917年德国发动无限制潜艇战，驱逐舰安装深水炸/弹充当反潜舰，成为商船队不可缺少的护航力量。随着战争的发展，驱逐舰已经具备了多用途性，逐渐向大型化方向发展，所装备的武器也更强。1916年英国V级驱逐舰和后续的W级驱逐舰，舰体采用较高的干舷，装备4英寸火炮以及三联装21英寸鱼雷发射管。1917年美国批准建造111艘威克斯级驱逐舰以及162艘克莱姆森级驱逐舰。驱逐舰已由执行单一任务的小型舰艇演变成舰队不可缺少的力量。 　　在20世纪20年代，各国海军的驱逐舰尺度不断增加，标准排水量为1500吨以上，装备120毫米-130毫米口径火炮、533毫米-610毫米口径鱼雷发射管。驱逐舰的武器搭配和战法日益完善。英国按字母顺序命名的9级驱逐舰——A级至I级；日本的特型驱逐舰——吹雪级驱逐舰及其改进型号是这一阶段驱逐舰的典型代表。法国的美洲虎级驱逐舰以及后续建造的空想级驱逐舰，标准排水量超过2000吨，甚至达到2500吨，通常被称为“反驱逐舰驱逐舰”(Contre-torpilleurs)。1930年签订的伦敦海军条约一度对缔约国——美国、英国、日本的驱逐舰排水量做出限制，1936年条约到期，各国海军开始建造比以前更大、武备更强的驱逐舰，排水量接近或超过2000吨。英国部族级驱逐舰(1936)。美国的本森级驱逐舰，日本的阳炎级驱逐舰，德国Ｚ型驱逐舰，是这一时期驱逐舰的典型代表。虽然驱逐舰担负的任务日益广泛，但是集群攻击仍然是这些以鱼雷、火炮为主要武器的驱逐舰的主要任务。 　　第二次世界大战中没有任何一种海军战斗舰艇用途比驱逐舰更加广泛。战争期间的严重损耗使驱逐舰又一次被大批建造，英国利用J级驱逐舰的基本设计不断改进建造了14批驱逐舰，美国建造了113艘弗莱彻级驱逐舰。同时在战争期间，驱逐舰成为名副其实的“海上多面手”。 在第二次世界大战中，战列舰的主力舰地位已经被航空母舰与潜艇替代。由于飞机已经成为重要的海上突击力量，驱逐舰装备了大量小口径高炮担当舰队防空警戒和雷达哨舰的任务，加强防空火力的驱逐舰出现了，例如日本的秋月级驱逐舰，英国的战斗级驱逐舰。针对严重的潜艇的威胁，旧的驱逐舰进行改造投入到反潜和护航作战当中，并建造出大批以英国狩猎级护航驱逐舰为代表的，以反潜为主要任务的护航驱逐舰。 　　第二次世界大战结束后，驱逐舰发生了巨大的变化，驱逐舰因其具备多功能性而备受各国海军重视。以鱼雷攻击来对付敌人水面舰队的作战方式已经不再是驱逐舰的首要任务。反潜作战上升为其主要任务，鱼雷武器主要被用做反潜作战，防空专用的火炮逐渐成为驱逐舰的标准装备，而且驱逐舰的排水量不断加大。20世纪50年代美国建造的薛尔曼级驱逐舰以及超大型的诺福克级驱逐舰（被称为“驱逐领舰”）就体现了这种趋势。 20世纪60年代以来，随着飞机与潜艇性能提升(尤其是喷气式飞机与核动力潜艇)以及导弹逐渐逐步应用，对空导弹、反潜导弹逐步被安装到驱逐舰上，舰载火炮不断减少并且更加轻巧。1967年以色列海军埃拉特号驱逐舰被反舰导弹击沉，攻击水面舰艇的任务又成为驱逐舰的重要任务。燃气轮机开始取代蒸汽轮机作为驱逐舰的动力装置。为搭载反潜直升机而设置的机库和飞行甲板也被安装到驱逐舰上。为控制导弹武器以及无线电对抗的需要，驱逐舰安装了越来越多的电子设备。例如美国的亚当斯级驱逐舰，英国的郡级驱逐舰，苏联的卡辛级驱逐舰，已经演变成较大而又耗费颇多的多用途导弹驱逐舰。 　　20世纪70年代，作战信息控制以及指挥自动化系统，灵活配置的导弹垂直发射装置，用来防御反舰导弹的小口径速射炮，开始出现在驱逐舰上，驱逐舰越发的复杂而昂贵了。英国的谢菲尔德级驱逐舰(42型驱逐舰)试图降低驱逐舰越来越大的排水量以及造价（在后来的战争中担当舰队防空雷达哨舰的任务遭到重大损失，5艘同级舰参与战事，两艘被击沉。）。而美国的斯普鲁恩斯级驱逐舰、苏联的现代级驱逐舰、无畏级驱逐舰继续向大型化发展，驱逐舰舰体逐渐增宽，其稳定性大大提高，它们的标准排水量达到6000吨以上，这已经接近第二次世界大战中的轻巡洋舰。 　　现代驱逐舰装备有防空、反潜、对海等多种武器，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能担任作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，以及担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援等任务。舰体空间增大舰上条件逐步改善，现代驱逐舰的舰员们也不再象其前辈那样，在简陋而狭窄、颠簸剧烈的舱室中用他们的英勇和胆量经历艰苦的磨难，而是在舒适的封闭的舱室中值勤，利用自动化技术操纵他们的战舰。“驱逐舰从过去一个力量单薄的小型舰艇，已经成为一种多用途的中型军舰。除了名称留下一点痕迹之外，驱逐舰已经失去了它原来短小灵活的特点。”。 中国只有驱逐舰，没有巡洋舰的。介绍如下：1.旅大II型（051G3）导弹驱逐舰 　　主尺寸：长132米、宽12.8米、吃水4.6米 　　排水量：3200吨（标准），3750吨（满载） 　　航 速：32节 　　续航力：2970海里/18节 　　武 器： 　　109（开封号）：双连装鹰击8型（C-802）导弹发射架4座；8联“海响尾蛇”（Crotale）防空导弹发射架1座；双管130毫米主炮2座；双管37毫米自动防空速射炮3座；3连装324毫米鱼雷发射管2座；12管反潜火箭固定发射器2座。 　　105（济南号）：与109相比无防空导弹。拆除了后甲板的主炮和防空高炮，加装了直升飞机平台和机库，搭载2架直九反潜直升机。这是旅大级导弹驱逐舰中唯一能够搭载直升机的一艘。 　　109在旅大级中扮演一种“技术验证舰”的角色，据说经改装后反舰能力已超过旅沪级。有报道指出051型的110舰、131舰、132舰可能已经或即将接受了类似的改装。 　　2.旅沪级（052）导弹驱逐舰 　　舰长148米、宽16米、高40米、吃水5.1米 　　排水量4800吨 　　最大航速32节 　　武 器：双联鹰击8型（C-802）反舰导弹发射管4座；红旗-7短程防空导弹，8联装发射架一座（112为8联“海响尾蛇”（Crotale）防空导弹）；3联装324毫米鱼雷发射管2座；2具12管固定反潜火箭发射器；100毫米双管主炮一座，37毫米双管近防高炮系统2组。有直升机机库和起降平台。 　　这是大幅采用西方技术的国产驱逐舰，目前只有112（哈尔滨号）和113（青岛号）两艘成军。 　　下图为改装后的112舰。100毫米舰炮换成新型隐身舰炮；反舰导弹改成4联4座。 　　3.旅海级（051B）导弹驱逐舰 　　舰长153米、宽16.5米、吃水6米 　　满载排水量6000吨 　　航速29节 　　C－802反舰导弹16枚，射程为120公里；红旗7（仿制法国海响尾蛇）短程防空导弹8联装发射器；双管100毫米主炮1座，双管37毫米炮4座；3联装324毫米鱼雷发射管2座；可提供2架直9反潜直升机或2架Ka-27反潜直升机操作。 　　由旅海级旅沪级大幅改良而来，目前成军的仅167（深圳号）一艘，大连红旗造船厂制造，于1998年末服役南海舰队。 　　4.现代级导弹驱逐舰 　　舰长156米，舰宽17.5米，吃水6.2米 　　标准排水量7800吨，满载排水量8500吨 　　航速32节，2具蒸气涡轮机（100000轴马力） 　　武器系统 　　反舰武器：8枚3M80（北约代号SS-N-22“日炙”）超音速反舰导弹，射程120公里，飞行速度2.5马赫，被动＋末端主动雷达制导；2座AK130双联130毫米炮。 　　防空武器：2座9M38（北约代号SA-N-7“牛虻”）防空导弹发射架，导弹44枚，射程25公里，飞行速度3马赫，半主动雷达制导；4座AK630六管30毫米防空炮。 　　反潜武器：4座533毫米鱼雷发射管；2座RBU-1000反潜火箭发射器；卡-28反潜直升机。 　　目前有136（杭州号）和137（福州号）两艘加入海军序列。 　　5.052B 导弹驱逐舰 　　武器系统 　　4联C803反舰导弹发射架×4 　　9M38M单臂防空导弹发射×2 　　100毫米单管隐身主炮×1 　　国产730近防炮×2 　　3×6多用途发射器×4 　　324毫米3联鱼雷发射管×2 　　卡-28反潜直升机×1 　　052B导弹驱逐舰是中国最新型通用型导弹驱逐舰。20世纪90年代末制造，2003年？月下水 　　6.052C 导弹驱逐舰 　　武器系统 　　鹰击12（鹰击83）4联反舰导弹发射架×2 　　HHQ-9AVLS×2 备弹48枚 　　100毫米单管隐身主炮×1 　　国产730近防炮×2 　　3×6多用途发射器×4 　　324毫米3联鱼雷发射管×2 　　卡-28反潜直升机×1 　　052C导弹驱逐舰江南造船厂制造，首舰2003年4月29日下水。052C导弹驱逐舰是中国海军舰艇史上的一个飞跃，VLS、相控阵雷达等的装备实为历史性的突破。被誉为“中华神盾”。目前已下水的有二艘，弦号170、171

6. 哈尔滨汽轮机研究所

1965年成功落户盐都

东方锅炉厂，长期被自贡人民亲切地简称为东锅厂。

1958年，中央曾规划在四川建设一套发电设备制造厂，并选址于德阳，并于当年10月动工兴建水利发电设备厂（即后来的东方电机厂）。但规划中的汽轮机厂和锅炉厂因故暂停。

1964年，根据当时的国际冷战局势及中国所处的恶劣的周边环境，党中央作出要“立足于战争，立足于早打大打”的判断，作出加强三线建设的决策。

在此背景下，国家发电设备成套上马又重新提上议事日程，但根据当时的新形势和国家对三线建设的要求，汽轮机厂和锅炉厂已不适合集中建在德阳所在的川西平原之上，须得重新选址。

1965年3月中旬，时任哈尔滨锅炉厂副厂长的朱纯，奉命带队从东北入川，负责东方锅炉厂的选址和建厂筹备工作。

朱纯等人在一机部第二设计院人员的配合下抓紧选址。在成都与四川省计委商定选厂方向时，被明确告之，成都、德阳、绵阳一线均不能布点。要到广安、达县、广元、旺苍、威远、高县一线去踏勘。

1965年5月29日，一机部批准东方锅炉厂定点在四川江油禅林寺，由哈尔滨锅炉厂包建。于是，踏勘工作顺利开展，哈尔滨锅炉厂也运来了第一批物资。

但在同年8月，当把勘察工作和资料正式交付审查时，西南规划会议做出决定：由于江油工业布点太密，将东锅厂迁往西南。

接到通知后，朱纯和一机部李达先局长前往自贡，先看了舒平火车站附近原化工机械厂的厂址，经与自贡计委苑心斋主任等商议后，双方均同意将此地作为东方锅炉厂厂址。

同时，为多选几个点作比较，朱纯一行还到内江踏勘了几个地方，认为均不如自贡。随后，对舒平点开展目测和调查，赶制建厂示意图。

随即，一机部部长段君毅亲自入川，经与多方研究，最后决定：东方锅炉厂厂址选在自贡马鞍山下，原来在此安排的机床、空压、铸造各厂等，均为东方锅炉厂让路。

1965年9月底，东方锅炉厂开始从江油到自贡的搬迁工作。同年10月下旬，国家计划委员会同意因厂址变迁引起的变更意见，并改批计划任务书。

1965年11月，国家计委和建委以（65）基字966号、（65）基字197号文下达了四川省迁建项目计划。1966年3月5日，东方锅炉厂基建工程在自贡市马鞍山下破土动工。颇多周折的东方锅炉厂终于正式落户自贡。

▼厂名溯源：

为何明明地处西南却名为“东方”？

时任哈尔滨锅炉厂副厂长、党委书记朱纯，无疑是东方锅炉厂的主要创建者。

1965年3月，朱纯从哈尔滨锅炉厂来到四川，负责选址及筹建东方锅炉厂。

资料显示，朱纯到当时的机械工业部领取工厂印章时，共领到了两枚印章，一是“东方锅炉厂”，另一枚是“东方汽轮机厂”。

三线建设时期，根据国家战略部署，锅炉厂是建设在祖国的西南地区，那为什么会取名“东方锅炉厂”呢？

关于“东方锅炉厂”厂名的由来，朱纯曾在回忆记录中有所记载——他曾经在同机械工业部的同志闲聊时得知，锅炉厂以“东方”为名，当时是有两方面的原因。

一是与毛主席的军事战略有关。工厂建在中国的西南，厂名却以“东方”命之，这样可以迷惑敌人，取得声东击西的效果；

二是取“积极向上”之意。《史记·历书》记载，“日归于西，起明于东”，因此中国人将东方视为吉祥、光明、气壮、豪迈的意思，将东方看作向上、发展的象征。而上千年的积贫积弱，是新中国诞生之初的共和国有着强烈的向上和发展的内在动力。

▼创业艰难：

“东锅精神” 感动几代人

▷1966年1月，中共东方️锅炉厂总支委员会成立，朱纯任总支书记。

▷2月2日，国家计划委员会下发（65）711号文，同意在自贡市马安山地区筹建东方锅炉厂，党组织关系由自贡市委领导。

▷3月5日，东方锅炉厂建设正式破土动工，并举行铁路开工誓师大会。5月10日，300米长的铁路隧道工程开工。

▷5月11日-13日，东方锅炉厂扩大初步设计审查会在自贡市沙湾招待所召开，审查设计坚持“靠山、分散、隐蔽”和“厂社结合”的原则，贯彻“干打垒”精神，建厂投资约为8600万元。

▷6月15日，一机部批准东方锅炉厂扩大初步设计方案，其设计纲领为年产600mw电站锅炉、9000t化工炼油设备容器、1853t锅炉辅助机、300t蒸发量工业锅炉、2套8台454产品、配套阀门450台，总投资9343.26万元，由哈尔滨锅炉厂、上海四方锅炉厂、上海新建机器厂、上海汽轮机锅炉研究所联合包建，建设期定为1966-1970年期间，共5年。

▷11月5日，施工现场党委成立，朱纯为书记，金圣奎（建工部一局五公司党委书记）为副书记，委员9人。成立施工现场指挥部，焦成斌（建工部一局五公司经理）为指挥长，赵成灿、王永勤、亢平安（建工部第三土石方公司35大队副队长）为副指挥长。按照以“三线建设战略思想为指导，争取1968年出产品的具体要求为依据”要求，加快建设。

▷1967年，东锅厂基建计划投资额为5881.9万元，占建厂投资9300万元（包括热工所707万元）的63.22%。

全厂建设区域用地面积52万平方米。其中，厂生产区用地面积为45.6万平方米，全厂建筑物占地面积约14.5万平方米。

重点实施“三通一平”。包括：一、二、四厂共1.8公里的公路干线；工厂供水工程。即新建供水加压站及直径300主干管280米，厂区供水干线直径250.700米，直径200.500米；电力供应。一是正式电源，再就是备用电源；铁路专用线建设（包括302米隧道工程）。

据多位决策者和建设者回忆，当年，因为时间紧，任务重，条件差，东锅建厂曾遇上一系列重大问题。

一是建筑材料需要量大。在施工图还没有交付之前，有关专家按结构类型和建筑面积概算，木材需要10000万立方米，水泥17000吨，钢材6500吨。工程需要砂3万立方米，石材12万立方米，砖1500万块，总计约34.5万吨。

二是施工人员短缺。当时建工部将任务下达给一局五公司施工，该公司有四个工程处，总施工力量有4000人左右，但因为公司还有其他任务，为建设东方锅炉厂最多能搬迁2个工程处过来，也就是1000-1500人。而事实上1968年东锅厂建设的实际所需的主力军约4500人。

三是建设民工力量不足。根据1967年的施工量，在高峰期共约需4500-5500名民工，其中：五匠1000-1500名，投入到施工任务的民工平均在3000人左右，这部分力量留用于1967年年施工处，尚缺3500-4000名左右，而关键是“五匠”的缺额，需要向省、市领导汇报，以便求得支持和解决。

四是运输能力不足。1967年施工工厂建设的运输量异常大，尤其是地方大宗材料多靠汽车运输，从码头至工厂中心仓库，运输总量约达35万吨之多。按汽车正常日运输量和工期要求计算，施工单位能够调入50台汽车，组织300台架架车，才能基本适应施工需要。

客观上，在60年代末期，在地处川南腹地的自贡，要解决这些问题是困难重重，但英雄的东锅人和自贡人民，通过百般努力，最终战胜各种困难，确保了建设工期如期完成。

作为典型的“三线建设”企业，东方锅炉厂从1966年3月5日破土动工，到1971年12月26日投产验收。

新建成的东方锅炉厂完全体现了中央“靠山、分散、隐蔽”，以及“亦工亦农，厂社结合”的原则，使工厂在建制上把社会功能都集中在了厂内，“工厂可以不同社会接触而保持自己的正常运转”。

7. 哈尔滨锅炉厂和哈尔滨电机厂

三大动力是指：哈尔滨电机厂、哈尔滨汽轮机厂和哈尔滨锅炉厂。

“三大动力”早期企业管理完全仿照原苏联模式，实行高度集中、大而全的管理方式，管理部门多，专业分工细，基础管理比较健全，以完成国家指令性生产任务为核心。

1950年，朝鲜战争爆发，新中国重工业基地——沈阳受到严重威胁，中共中央决定疏散沈阳的工业。11月底，哈尔滨电机厂第一批172人来到哈尔滨。厂址临时设在顾乡屯康安二道街。

1951年，在当时的安乐街，哈尔滨中型电机厂厂房破土动工，当时担任松江省人民政府主席冯仲云、哈尔滨市市长饶斌挖土奠基，标志着哈尔滨电机厂正式诞生。随后，国家又相继从辽宁、湖南、安徽以及军队系统、大专院校等调入一大批管理干部和专业技术骨干。

8. 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所调剂

飞机主要用航空煤油做燃料，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

航空煤油密度适宜，在低温环境下也能保持优秀的流动性燃烧迅速又完全，另外，航空煤油都会加入一些调剂，使得煤油可以为飞机提供更加稳定持久的动力。

扩展资料：

航空煤油的发展历史

又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格。

以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。

9. 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所官网

哈尔滨工程大学2021年研究生招生简章

　　一、招生计划

　　我校2021年拟计划招收全日制、非全日制硕士研究生3911名。全日制研究生是指全脱产在校学习的研究生；非全日制研究生指在从事其他职业或者社会实践的同时，采取多种方式和灵活时间进行非脱产学习的研究生。招生计划中含推荐免试生、单考生、“退役大学生士兵”计划等。

　　各学院招生计划和专业考试科目详见我校2021年硕士生招生专业目录，专业目录中包含“退役大学生士兵”专项计划15人，此类考生可正常报考，学校将根据报考情况，以适当方式在复试阶段分配招生名额。招生专业目录中所列招生人数均为预计招生人数，仅供参考，我校最终招生计划总人数以教育部、发改委正式下达的招生计划文件为准，招收硕士推免生人数以最后推免生系统确认的录取人数为准。

　　二、报考条件

　　(一)中华人民共和国公民。

　　(二)拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。

　　(三)身体健康状况符合国家规定的体检要求。

　　(四)考生学业水平必须符合下列条件之一：

　　1.国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育等应届本科毕业生）及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。考生录取当年入学前（具体期限由招生单位规定）必须取得国家承认的本科毕业证书或教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》，否则录取资格无效。

　　2.具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。

　　3.获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到录取当年入学之日，下同）或2年以上的人员，以及国家承认学历的本科结业生，按本科毕业同等学力身份报考。

　　除报考我校工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）专业外，同等学力考生均要求通过大学外语四级（四级成绩需达到425分及以上），其中报考外语专业的同等学力考生要求通过专业外语四级；高职高专考生要求取得与报考硕士研究生专业相近的本科专业主干课8门以上（含8门）的合格成绩；同等学力考生还须于2020年10月15日前将相关证书、成绩单等证明材料的扫描件发送至我校研究生招生办公室电子邮箱（yzb@hrbeu.edu.cn）进行审核，符合条件者方可进行网上报名。

　　4.已获硕士、博士学位的人员。

　　在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。

　　5.报名参加工商管理硕士（MBA，专业代码：125100）、公共管理硕士（MPA，专业代码：125200）专业学位研究生招生考试的人员，还须符合下列条件之一：

　　（1）大学本科毕业后有3年以上工作经验的人员；

　　（2）获得国家承认的高职高专毕业学历或大学本科结业后，达到大学本科毕业生同等学力并有5年以上工作经验的人员；

　　（3）获得硕士学位或博士学位后有2年以上工作经验的人员。

　　有关工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）的相关信息请与我校经济管理学院专业学位教育与培训中心联系，中心咨询电话：0451-82519747、82589130、82519943。

　　6.报名参加我校单独考试的考生，还须满足以下条件之一：

　　（1）取得国家承认的大学本科学历后连续工作4年以上，业务优秀，已经发表过研究论文(技术报告)或者已经成为业务骨干，经考生所在单位同意和两名具有高级专业技术职称的专家推荐，定向就业本单位的在职人员；

　　（2）获硕士学位或博士学位后工作2年以上，业务优秀，经考生所在单位同意和两名具有高级专业技术职称的专家推荐，定向就业本单位的在职人员。

　　7.报考“退役大学生士兵”专项计划的考生要求

　　报考“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划的考生，应为高校学生应征入伍退出现役，且符合硕士研究生报考条件者〔高校学生指全日制普通本专科（含高职）、研究生、第二学士学位的应（往）届毕业生、在校生和入学新生，以及成人高校招收的普通本专科（高职）应（往）届毕业生、在校生和入学新生〕。考生报名时应当选择填报退役大学生士兵专项计划，并按要求填报本人入伍前的入学信息以及入伍、退役等相关信息。

　　8.国防生和现役军人报考我校前，应事先认真阅读了解解放军及我校报考要求，遵守保密规定，国防生须符合教育部办公厅总政治部干部部《关于国防生报考研究生若干问题的通知》（政干发〔2015〕202号）文件中的报考条件。

　　9.创新发展基地专项计划。学校大力加强产学研合作，科教融合、产教融合，建设“创新发展基地”，包括南海创新发展基地、青岛创新发展基地和烟台研究院，不断推进人才培养改革创新，切实提高人才培养质量。招生计划包含于招生专业目录中，学生课程教学、实习实践、科研训练、学位论文等培养环节将在学校创新实践基地进行。

　　三、报名办法

　　推免生须在国家规定时间内通过“全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生信息公开暨管理服务系统”（网址：http://yz.chsi.com.cn/tm）进行注册、报名、复试和录取。

　　统考生报名分网上报名和现场确认两个阶段。

　　（一）网上报名

　　1.网上报名时间：2020年10月10日-31日每天9：00-22:00。报名期间，考生可自行修改网上报名信息或重新填报报名信息，但一位考生只能保留一条有效报名信息。逾期不再补报，也不得修改报名信息。凡不按要求报名、网报信息误填、错填或填报虚假信息而造成不能考试或复试的，后果由考生本人承担。

　　网上预报名时间：2020年9月24日至9月27日，每天9:00-22:00。

　　考生（不含已被我校和其他招生单位录取的推免生）自行登录“中国研究生招生信息网”(网址：http://yz.chsi.com.cn或http://yz.chsi.cn，以下简称“研招网”)，浏览报考须知，按网上公告要求报名。考生在网上报名时，要正确选择报考点，并到该报考点进行网上确认（现场确认）和参加考试。哈尔滨工程大学报考点（代码：2302）只接受户籍或工作所在地为哈尔滨市且报考我校、中国航空工业空气动力研究院（627研究所）和哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所（703研究所）的考生〔不含报考工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）专业学位的考生〕。根据相关要求，其他考生应选择工作或户口所在地省级教育招生考试机构指定的报考点办理网上报名和网上确认（现场确认）手续，具体情况可查询当地省（市）招生办网站。

　　2.报名期间，研招网报名系统将对考生学历（学籍）信息进行网上校验，考生可上网查看学历（学籍）校验结果。考生也可在报名前或报名期间自行登录“中国高等教育学生信息网（网址：http://www.chsi.com.cn）查询本人学历（学籍）信息。

　　未通过学历（学籍）校验的考生应及时到学籍学历权威认证机构申请书面认证，在网上确认（现场确认）时将认证报告交报考点核验，确有特殊困难的，最迟于复试前取得学籍学历权威认证机构书面认证。

　　3.硕士研究生按其学习方式分为全日制硕士研究生和非全日制硕士研究生两种。考生网报时需正确选择所报考专业（领域）的全日制、非全日制学习方式。

　　4．硕士生录取类别分为非定向就业和定向就业两种。参加单独考试、报考我校非全日制硕士研究生和报考我校工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）专业学位的考生只能录取为“定向就业”硕士研究生，考生报名时必须准确填写报考类别，一经确认，不得随意更改：

　　（1）非定向就业——须调人事档案，毕业后“双向选择”就业。

　　（2）定向就业——人事关系和党组织关系不离开工作单位、毕业后仍回原定向单位或定向地区。需在复试时提交定向就业单位同意其报考的证明，并与我校签订定向培养协议。此类考生不参加奖助学金评定，其工资、医疗费由定向就业单位支付。

　　（3）按照教育部规定，考生因报考硕士研究生与所在单位产生的问题由考生自行处理。若因此造成考生不能复试或无法被录取，我校不承担责任。

　　（二）网上确认（现场确认）

　　确认方式、时间和有关要求在哈尔滨工程大学研招办网站（http://yzb.hrbeu.edu.cn/）上公布，其他省市的确认时间地点请查询各省市招考办公室网站。所有考生（不含推免生）均应在规定时间完成确认，逾期不再补办。

　　四、考试

　　（一）准考证

　　2020年12月19日至12月28日，考生凭网报用户名和密码登录“研招网”自行下载打印《准考证》。《准考证》使用A4幅面白纸打印，正、反两面在使用期间不得涂改或书写（否则将按违纪处理）。考生凭下载打印的《准考证》及居民身份证参加初试和复试，请各位考生注意保管准考证和其电子版。

　　（二）初试和复试

　　初试科目详见《哈尔滨工程大学2021年统考硕士研究生招生专业目录》。初试时间为2020年12月26日-27日。

　　复试：采用笔试与面试（含外语听力及口语）相结合方式进行。其中,同等学力考生、成人教育应届本科毕业生及复试时尚未取得本科毕业证书的自考和网络教育考生取得复试资格后，还须参加我校组织的本科阶段主干课的加试，其中笔试不少于两门。

　　五、关于单独考试的有关说明

　　（一）我校单独考试硕士生招生坚持按需招生、德智体全面衡量、择优录取和宁缺毋滥的原则。

　　（二）我校单独考试计划为35人（以教育部当年招生计划正式公布为准），学习形式为非全日制。

　　（三）考生按照单独考试专业目录进行报考。

　　（四）报考单独考试的考生网上确认（现场确认）地点必须选择哈尔滨工程大学考点。考生在进行现场确认时，须按要求提供相关材料。我校将对考生的报考资格进行严格审核，不符合规定者不予确认。

　　六、学制

　　我校硕士研究生学制一般为3年。

　　工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）学制为2.5年。（不区分全日制、非全日制）

　　七、学费及资助体系

　　我校学术学位硕士研究生学费标准为8000元/生·学年，专业学位硕士研究生学费标准一般为9000元/生·学年。

　　工商管理硕士（MBA，不区分全日制、非全日制）全部教学实践环节在哈尔滨完成的，学费总额4.8万元；部分教学实践环节在青岛、烟台完成的，学费总额6万元。学费分2次收取，每次缴纳学费总额的50%。

　　公共管理硕士（MPA，不区分全日制、非全日制）全部教学实践环节在哈尔滨完成的，学费总额4.2万元；部分教学实践环节在青岛、烟台完成的，学费总额4.8万元。学费分2次收取，每次缴纳学费总额的50%。

　　学校将继续加大对全日制非定向录取硕士生的资助力度，通过设立奖助学金、增加助管、助教、助研岗位等措施建立健全多元奖助政策体系，提高研究生待遇水平。具体情况见《哈尔滨工程大学硕士研究生资助体系改革实施方案》（校研字〔2014〕17号）。

　　八、其它说明

　　（一）有关招生各专业的考试科目、考试内容范围等信息请登录哈尔滨工程大学研究生招生办主页查询（网址：http://yzb.hrbeu.edu.cn/）。有关接收推免生的工作安排请登录我校研究生院主页和各相关院系主页查看。

　　（二）哈尔滨工程大学研究生招生办公室地点及联系方式

　　通信地址：哈尔滨市南岗区南通大街145号

　　哈尔滨工程大学研究生招生办公室（1号楼733室）

　　联系电话：0451-82589675

　　邮政编码：150001

10. 哈尔滨汽轮机厂研究院

东方汽轮机发展起步比较晚。1955年上海汽轮机厂制造出第一台6MW汽轮机。1964年哈尔滨汽轮机厂第一台100MW机插板门组在高井电厂投入运行；1972年第一台200MW汽轮机在朝阳电厂投入运行；1974年第一台300MW机组在望亭电厂投入运行。70年代进口了10台200—320MW机组，分别安装在了陡河、元宝山、大港、清河电厂。70年代末国产机组占到总容量70%。