1. 船舶航向角定义

表示船舶的方位有相对方位与真方位之别，分述如下：

相对方位也叫舷角，是指船首线（航向线）与物标方位线之间的夹角。舷角以航向线为基准，一种度量方法为顺时针量至物标方位线，另一种为向左或向右量至物标方位线，取值0到180度。

真方位是从通过目标方向线起点的子午线北方向（真北方向）顺时针旋转至目标方向线的夹角，取值范围是0°到360°（不含）。

2. 船舶航向角定义公式

船舶在航行中，除首尾向来风不发生偏转外，其他方向来风都将使船舶在向下风漂移的同时还将产生偏转运动。为了保证船舶能航行在预定航线上，必须根据风压差采取压舵措施来抵消船舶的漂移和船舶首的偏转。风速越大，航速越小，则风压差也越大，压舵量也势必增加。当风速大到某以界限以上时，即使用满舵，也无法保持航向。能够用舵保持航向的风速界限，称保向界限。它和风速与航速之比及相对风向角有关。

(1)对同一船舶来说，压舵角大，保向范围扩大。

(2)船舶正横附近或稍后受风时，保向最为困难。风速只要达到船舶速数倍时，就将出现即使满舵也无法操纵的情况。

(3)船舶斜顶风时的保向性较斜顺风时好。

(4)保向范围总的来说随风速的降低而扩大，随船舶速的降低而减小：增大压舵角可扩大保向范围。由此可知，提高航速、增加压舵角、采取斜顶风是提高船舶保向性的有效措施。但提高船舶速是有限度的，对于任何船舶，随着风速提高均存在受 风不能保向的范围，操控船舶时应予注意。

3. 船舶航向角定义是什么

任何飞行器或火箭、飞弹均可分为横向及纵向两个方向，在任一时刻其纵向轴所朝着的方向（一般与速度方向一致）即为航向，通常利用某一参考方位，航向以相对于其方位的若干角度表示之。

航空摄影时，飞机在空中航行之方向。大地区制图摄影之航向，一般操南北向或东西向，以配合图幅划分。在狭长地区，如公路、铁路、河川、海岸线等地区之摄影，则须沿路线采曲折方向，分段飞行。

航向亦指船舶在海上意图行驶（操舵）之水平方向，为一恒向线方向，自基准向0°?顺时针计至360°?。就航海言，此方向常与预期之实际海面航向有所不同。航向又分真航向、磁航向、罗经航向或方格航向等。

4. 船舶真航向的定义

原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。

船舵本义：船尾用以控制行向的装置。单提“舵”字，默认一般指船舵，如把舵(掌舵)。随着科技的发展和进步，也出现了“车舵（汽车驾驶时控制方向的装置）”和“机舵（应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向）”。“船舵”，附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶和舵杆组成。

船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。

5. 船舶的航向角

帆船原理: 一般人对于帆船往往会有一个错误观念,以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的『伯努利效应』,即当空气流经一类似机翼的弧面时,会产生一向前向上的吸引力,帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时,伯努利效应消失,船只反而不能达到最高速。

但帆船的航向也不是完全没有限制,在正逆风左右各约45度角内,是无法产生有效益的前进力的,但是太顺风也不是很好的,这时伯努利效应消失,船速在再度慢下来,同时也进入不稳定状态。而有逆风航行能力的船,若要往逆风方向前进,必须采取Z字形的路线才能到达目的地。

6. 航向角的定义

偏流角

飞机航向与航迹角间的夹角

偏流角，是指飞机在空中飞行时，飞机相对空气运动的方向（航向）同相对地面运动的方向（航迹角）之间的夹角。也可以理解为飞机飞行时在大地平面上机身纵轴方向和地速方向之间的夹角。偏流角的方向以航向为基准，顺时针转向航迹为正，逆时针转向航迹为负。同时，在测量偏流角时，飞行员必须使飞机保持在规定航向上，使飞机速度和高度保持不变。

基本信息

中文名 偏流角

外文名 Drift angle

性质 航空术语

别名

航偏角

基本内容

航迹线偏离航向线的角度------偏流角---DA

机体坐标系X轴在地理坐标系XOY平面内投影与地理坐标系X轴的夹角，偏航角与俯仰角、横滚角一起表征了飞机的姿态-------偏航角------TKE

新航线偏离原航线的角度-----偏离角-----TKD

7. 船舶转向角速度是什么

航海中rot的意思：ROT: Rate of turning 旋回转速，又称 转向率。在物理中等于▽×符号，求向量旋度。

中文名旋度外文名Rate of turning，AIS海上自动识别系统的转向率就是指船舶转向的速率，数值越大转向越快，反之越小，如果数值过大说明船舶使用的是大角度转向。

8. 船舷角定义

　技跳水项目之一，在一端固定，另一端有弹性的金属或玻璃钢跳板上进行。跳板离水面的高度有1米和3米两种。跳板跳水根据起跳方向和动作结构分向前（面对池向前跳水）、向后（面对板向后跳水）、向内（面对板向内跳水）、反身（面对池反身跳水）和转体（转体跳水）5组。各组均有规定动作和自选动作，按两种动作得分总和评定名次。比赛时，男子要完成5个有难度系数限制的自选动作和6个无难度系数限制的自选动作，女子要完成5个有难度系数限制的自选动作和5个无难度系数限制的自选动作。每个动作的最高得分为10分，以全部动作完成后的得分总和评定名次，总分高者名次列前。男、女跳板跳水分别于1908年和1920年被列为奥运会比赛项目 1、跳水竞赛规则规定，比赛项目分为有难度系数限制的自选动作和无难度系数限制的自选动作两类。 　　2、在每一个项目的比赛中，运动员都应跳完全部比赛动作，随后将所有比赛的得分数累加，以得分数多者为优胜。 　　3、跳水比赛的动作须在跳水竞赛规则的“动作难度表”中选定。 　　4、跳板跳水比赛，男女分别有六个和五个无难度系数限制的自选动作以及各有五个有难度系数限制的自选动作，其难度系数的总和不得超过9.5。 　　5、跳台跳水比赛，男女分别有六个和四个无难度系数限制的自选动作以及各有四个有难度系数限制的自选动作，其难度系数总和不得超过7.6。 　　6、国际游泳技术委员会规定，凡是奥运会跳水比赛和世界性跳水比赛都须进行预、决赛，从预赛中选出十二名成绩最好的运动员参加决赛。决赛时必须重复预赛时的全部动作，以决赛成绩总分多者为优胜，我国也采有这一规定。 　　7、运动员的比赛动作必须在不同组别中选出，不能重复。 　　8、在跳水比赛时，运动员选跳的每一个动作必须一次完成 　1、跳水的世界性管理组织:FINA（国际泳联） 　　2、重要的国际跳水比赛是世界跳水锦标赛和欧洲跳水锦标赛。 　　3、裁判人员一般由7名裁判人员的（专门）小组成，一名总裁判和两名秘书（记录员）。 总裁判的职责是管理竞赛过程和对裁判工作进行检查监督。 　　4、跳水的6组正式动作是向前跳水，向后跳水，反身跳水，向内跳水，转身跳水和臂立跳水。（跳板跳水不用臂立跳水。但高台跳水这6组动作都要进行） 　　5、参加决赛的运动员跳的动作: 　　跳板项目：男子跳11个动作（5个规定动作，6个自选动作），女子跳10个动作。 　　跳台项目：男子跳10个动作，女子跳8个动作。 　　6、规定动作是一次向前跳水，一次向后跳水，一次反身跳水，一次向内跳水和一次向前跳水转身半周。这些跳水动作可以是直体，屈体或抱膝。 　　7、在完成动作的过程中运动员可采用几种姿势来完成：直体，任意姿势，屈体或抱膝。 　　8、运动员入水可以用脚或头先入水，头先入水时身体必须保持垂直足趾伸直并拢。双臂伸过头并与身体成直线，双手并拢。 　　组别姿势号码和难度系数　　竞技跳水动作类型繁多，从现今的国际跳水竞赛规则来看，共有87个不同种类的跳水动作。　　一、动作组别 　　跳水动作根据运动员起跳前站立的方向和起跳后身体运动的方向，分为以下6个级， 　　第1组——面对池向前跳水。 　　第2组——面对板（合）向后跳水。 　　第3组——面对池反身跳水。 　　第4组——面对板（台）向内跳水。 　　第5组——转体跳水。 　　第6组——臂立跳水（仅在跳台跳水中采用）。 　　二、动作姿势 　　跳水动作的姿势。可分直体（用“甲”表示）、屈体（用“乙”表示）、抱膝（用“丙”表示）、翻腾兼转体的任意姿势（用“丁”表示）4种，在国际跳水规则中分别用英文字母A、B、C、D来表示。 　　三、动作号码 　　每组的跳水动作都有自己的号码数，以表示动作组别和翻腾转体的周数。例如： 　　1～4组动作的号码均采用3位数。第一个数代表动作组别；第二个数代表飞身动作（如果第二位数是“0”，则表示役有飞身动作）第三个数代表翻腾周数（以“1”为半周，“2”为一周，“3”为一周半，以此类推）。例如“201”，表示第二组向后跳水翻转半周；“305”，表示第三组反身翻腾两周半；“113”，表示向前飞身翻腾一周半。 　　第5组转体动作采用4位数。第一位数表示第5组（特指转体跳水）；第二位数表示翻腾转体的方向；第三位数表示翻腾周数；第四位数表示转体用数，计算方法同前。例如：“5136”动作中，“5”表示第5组转体跳水，“1”表示用第1组向前跳水的方向完成翻腾转体，“3”表示翻腾一周半，“6”表示转体三周。再如“5337”动作是指第5组转体动作，采用第3组反身跳水方向完成翻腾转体，翻腾一周半，转体三周半。第6组臂立动作也采用3位数。第一位数表示第6组（特指臂立跳水）；第二位数表示臂立跳水的方向；第三位数表 　　示翻腾周数（计算方法同上）。例如“614”动作中“6”表示第6组臂立跳水，“1”表示采用第一组向前跳水方向翻腾，“4”表示翻腾两周。再如“632”，是指第6组的臂立跳水动作，用反身跳水方向翻腾一周。 　　四、动作难度系数 　　动作难度系数是表明运动员完成动作的难易程度。国际跳水竞赛规则为每一个跳水动作确定了相应的难度系数，它根据动作组别、竞赛项目（跳板、跳台）、器械高度、动作姿势和翻腾转体的周数等方面的差异来确定其数值。运动员跳水时，动作简单，难度系数就低；动作复杂，难度系数就高。例如：3米板1O3乙，难度系数为1．6。10米台307丙，难度系数为3．4。对于同一动作，因器械高度不同，难度系数也有区别。例如同是405丙，1米板的难度系数为3．0，3米板的难度系数为2．7。目前，国际跳水竞赛规则难度表上列出的最高难度动作是；3米板109丙和307丙及10米台109丙，难度系数均为3．5。 　　跳水是在跳水台板上跑跳，完成空中动作，以入水为结束的一项水上运动。跳水运动的项目有跳板跳水和跳台跳水两项。 　　跳板跳水有1米板和3米板两种。自60年代铝合金板问世后，已出现了向前翻腾4周半和其他多周翻腾转体动作。随着跳板弹性越来越大，对运动员掌握身体平衡能力的要求越来越高，跳板跳水的关键是合理利用跳板的反弹力，获得最佳起跳角和高度。所以走板和起跳是跳板跳水的基础。 　　跳台跳水是在坚硬而没有弹性的5米、7.5米或10米高台进行，世界高手都选用10米跳台。因从10米台起跳到入水大约是1.41秒，相对来说比5米和7.5米台有较长的腾空时间，便于做出难度更高的翻转动作。跳台跳水起跳稳定，与跳板跳水技术截然不同，一般采用快助跑低跨跳，腾空后迅速拢紧体形，缩短纵轴旋转的半径距离。纵轴翻腾力和横轴转体力处理是否协调、连贯、适当，是做好既翻腾又转体的关键。 　　关于跳水运动的历史，在伦敦大不列颠的博物馆里，陈列着公元前500年的一只陶质酒杯，杯上绘有一个人正勇敢地从船舷上跳入海中，这是至今所见跳水运动最古老的物证之一。中国早在宋代（公元960～1275年）就有了跳水活动，并且有一定的技术水平。斯堪的纳维亚半岛、地中海、红海一带的码头工人、船工、渔民在17世纪就盛行从悬崖陡壁或固定的建筑物上跳水，并逐渐发展到现代的跳台和跳板跳水。 　　现代的竞技性跳水运动，在19世纪末20世纪初出现于欧洲。1904年第3届奥运会将跳水列为比赛项目，1908年第4届奥运会确定了正式比赛规则，1912年第5届奥运会又增加了女子跳水项目，从此跳水运动在世界各国都开展起来。目前，世界性的大型比赛，除奥运会之外，还有世界锦标赛和世界杯赛。 　　当今世界跳水运动的水平，以中国、美国、俄罗斯、德国处于领先地位。

9. 船舶静止角的定义

意思船只的开动。

“船”的基本含义为水上交通工具，如船舶、船只。在日常使用中，“船”也常做名词，表示空间交通工具，如太空船。

动，读音为dòng，最早见于金文时代，在六书中属于形声字。“动”的基本含义为改变原来位置或脱离静止状态，与“静”相对，如：变动；引申含义为使开始发生，如：发动。在日常使用中，“动”的用法一般是指动词行动；发作，如：按兵不动。

10. 船舶航向角定义标准

着陆技术。航径概念的操作方法 根据需要改变的高度、飞行距离,按照高度、距离直接算出所需角度量,直接决策出飞行姿态改变量,下降率只是参考而已。

平飞时，如果需要上升300ft，增加姿态3度，油门加3×5=15个，飞行1海里后到达目标高度，或则姿态增加1°，油门加5个单位，3海里后到达目标高度。五边3度下滑角飞行时，五边900米（3000ft）对应的距离是10海里。飞机前进10海里，下降了3000ft高度。每前进1海里将下降300ft左右的高度。

根据飞机距离着陆点距离，飞行员应该非常清楚相对应的高度。有了航径的概念，就不至于在五边飞出地形警告。