1. 大船设计院待遇

您好！海上开船的工资有多少，得看他开的是什么船。如果开的是游艇，月收入2000元至4000元；如果开的是远洋货轮，视货轮吨位大小，航线长短，月收入4000元至15000元；如果开的是赴南极、北极考察的科考船，月收入15000元至30000元；如果开的是导弹驱逐舰、导弹护卫舰、航空母舰或者核潜艇，收入就更加可观了。谢谢阅读！

2. 大连造船厂设计院待遇怎么样

造船，因为大连造船业发展很好的。

我认识的机车和造船的人，看起来是造船待遇要好很多啊~

3. 船厂设计师工资待遇

工作3年 主任级别年薪7.6W 普通新入社的 5.2W 。

有加班费， 晚上一小时12（社员），20， 周末是 120（社员），200.。

提供住宿！ 这很枯燥的，如果能吃苦 来吧！

4. 船舶设计院待遇

具体分是船上工作还是陆地工作，船体工程师很多在船厂工作，负责钢结构，受力分析之类的，船舶轮机工程师在船上工作，简称轮机员，待遇方面轮机员目前行情三管轮月薪15K,二管轮20K大管轮39K,轮机长41K：船体工程师不好说，灰色收入较多 ，而且要分在哪里上班，但应该不会少于10K,相对轮机员在海上的工作，船体工程师轻松点

做设计的更不错，船体设计很笼统，船体看是机舱部分，甲板外壳，双层底，龙骨等等，但总归一句话，很有发展潜力，主要看在哪里工作，相对来说，在现场比在设计所工作可能会好点，轮机工程师主要负责机舱部分，管路铺设，主机发电机等主要设备安装设置，及辅助设施合理安装，轮机工程师注重于机舱动力，船体工程师注重于船舶整体，难说好坏，个人认为，轮机工程好点

5. 大船设计院待遇怎么样

鄱阳湖大桥鄱阳湖大桥，位于江西省湖口县的鄱阳湖面上。自1988年开始进行可行性研究，于1996年开始进行技术设计和施工图纸设计，1997年11月开工，2000年11月与九景高速公路同时竣工，从此，江西公路最大的天堑鄱阳湖口，横空出世，架起了我省最大跨径的桥梁。大桥勘察和设计涉及的部门和专家之广、协作单位之众、方案研究之慎重，超过了江西省迄今为止建设的任何一座大桥。鄱阳湖大桥的规模、科技含量、主跨的跨度、勘察设计的难度，至今仍是江西之最。

　　省交通设计院地勘设计所副所长刘军林，是鄱阳湖大桥最早的勘察人员之一。他 对记者说，鄱阳湖大桥桥址的勘探，是他们遇到的最困难的项目，也是最值得纪念和骄傲的项目。除了无处不在的水底溶洞，还有厚达三四十米的淤泥，从泥中常常会挖出古木船残骸和古代铁兵器。长达四年的桥址勘察，技术人员几个月不回家是家常便饭。因为处于大湖风口，气候变化无常，有一回，三条用于水中勘探的500吨大船，一夜之间没了踪影，原来是被大风吹至几公里外的湖面上了。桥址南面十几公里处，就是鄱阳湖著名的“百慕大三角区”老爷庙一带，勘探开工前，请来的当地民工不敢动手，还放了爆竹，杀了鸡，希望能驱邪。

　　如今在宽阔的湖面上，鄱阳湖大桥像张开无数琴弦的巨大竖琴，吸引着南来北往的游客。一般人们不会想到，以独特不对等形式张开的双索面斜拉桥的优美造型，却是源于极其复杂的地质情况：在岩溶密布的主河槽中，只找到了一块20平方米、相对完整的理想地基，最后，设计人员创造性地采用了一高一低子母塔斜拉桥方案，那一小块宝贵地形，便成为主塔的桥墩地基。

6. 大连船舶重工设计院待遇

你好 我对着其中一个单位比较了解，对另外两个单位稍微有点了解，外高桥这边待遇也还可以，学的东西相比较可能会少一点，不过这个看个人了，这里毕竟是最终的产品生产地，上海船舶设计院，待遇情况不详，做详细设计在业内还是有点声誉的，做详细设计也能够学到的东西不少，上海船舶工艺研究所，我一个同事的同学在那，福利不错，学的东西可能会在某个点上很细，总体上可能会欠一点。纯手工输入，希望对你有用

7. 大船研究院待遇

一千八百吨的内河船，260万左右吧，一年都有生意忙不停只能上岸5天休息的话。

每个月毛收入能有10万，净利润剩5万左右吧。

一年能赚个纯的五十万不成问题。

辛苦的啦。

8. 长江船舶设计院待遇怎么样

长江引航员是海事局所属的人员。其职责是引领外轮进入长江航运。其待遇肯定是挺好的。但也很难考。一般是要求大副以上的高级船员才能考。精通英语，能英语一般交流会话。除了能熟练驾驶船舶外，还要能熟悉航道。指挥船舶停靠和驶离码头等。