1. 船舶特检与年检

家用轿车如果说是新的话，是两年一次特检，如果说是五年以上的车，那么就是每年一检。营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次。

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。

年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果改装了氙气大灯，建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。

2. 船舶几年一次特检

五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。

3. 船舶特别检验

海船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

4. 船舶特检与年检一样吗

1 船体和轮机(包括电气设备)通常应在 5 年间隔期内进行特别检验，以便更新入级证书。第 1 次特别检验应在初次入级检验之日起 5 年内完成，其后特别检验应在上次特别检验起 5 年内完成。对于 入级证书有效期小于 5 年的船舶，可缩减特别检验周期。

.2 特别检验可在到期之日前 1 个年度检验开始，于到期之日前完成。如特别检验开始的时间 早于到期日前 1 个年度检验，则全部特别检验应在特别检验开始后的 15 个月内完成。在此情况下特别 检验开始时进行的项目，方可作为特别检验的组成部分。

.3 在例外情况下，如在特别检验到期之日船东未能安排进行船舶的特别检验，根据船东到期 之日前的书面申请：

a. 在“例外情况”下，如验船师登轮按照下述范围检验满意后，CCS可同意给予不超过3个月的特别检验展期：

(a) 年度检验；

(b) 对遗留项目/船级条件重新进行检查；

(c) 特别检验的项目尽实际可能地进行；

(d) 如果在船级展期的到期日之前，坞内检验已到期，则应由认可的水下检验公司进行一次水下检验。如船舶的水下部分没有遗留项目/船级条件，且展期后的坞检到期日距上次坞检不超过36个月，则可不必进行水下检验。

b. 如船舶的入级证书预计在海上航行时将过期，且在证书到期之前船东已向CCS书面申请特检展期，并已对验船师在该轮即将挂靠的第一港口登轮进行实质性的安排,当CCS认为这种展期在技术上合理可行时，该轮的特别检验可以宽限至入级证书到期后抵达的第一个港口。在“例外情况”下，如船舶的特别检验无法在第一港口完成，则可按照上述a要求进行特检展期，但是，展期后的特别检验到期日自原特检到期日算起不得超过3个月。

.4 如特别检验在到期日 3 个月前完成，则下次特别检验的日期从特别检验完成日算起。如特 别检验在到期日前 3 个月以内完成，则下次特别检验的日期从原特别检验到期日算起。如特别检验在到 期日以后完成，则下次特别检验的日期仍从原特别检验到期日算起。当船舶处于搁置状态或由于重大修 理/改建而导致船舶长时间处于非营运状态后，如果船东选择仅进行过期的检验，则下次特别检验的日期 从原特别检验到期日起算;如果船东选择进行下次特别检验，则从本次特别检验完成日起算下次特别检 验日期。

.5 不接受将中间检验时对于处所的检验和测厚同时作为特别检验的组成部分。

5. 船舶特检年限是多少年

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6. 船舶特别定期检验

具体还要看船舶的检验。

海船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

扩展资料：

船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法

第二章 海船提前报废、更新补助标准

第六条 海船拆解后符合下列条件的，可以申请补助资金：

（一）从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000 总吨。

（二）2012年12月31日前取得所有权，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、船舶检验等证书、国内沿海《船舶营业运输证》或《国际海上运输船舶备案证明书》。

（三）比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解。符合《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》

(交通运输部公告2009年第52号)和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》要求的单壳油轮，限期淘汰时间按以上规定确认；其他船舶限期淘汰时间按《老旧运输船舶管理规定》(交通运输部令2014年第14号)确认。

7. 船舶年检项目包括哪些

不超过10年的，三年一检验。超过十年的，按船籍国要求检验，有的船籍国要求一年检，比如利比亚，新加坡籍。

根据IMO通函MSC/Cir1047《船员每月检查船上救生服和抗暴服指南》，我们制定了下列的穿着训练及检查保养规定。

船舶至少每月一次根据下列检查内容和要求对保温服进行检查，并组织船员进行训练。

8. 船舶五年特检

船舶检验分三种：定期检验，中间检验，年度检验。

定期检验也叫特检，一般五年一次，不得展一期，需要做坞检；

中间检验在五年定期检验的第二至第三年之间的检验，一般结合年度检验进行，需要做坞检；

年度检验，一般每年一次，在检验日期前三个月至检验日期后三个月之内进行均可以，不需要做坞检。

9. 中国船检局

集团公司下办修/造船企业可能需要前置文件(取得营业执照前)即船舶管理部门(CCS船级社或ZC船检局、海事局)的营业许可证(或取得执照后开工前)，其次要取得辖区环保部门的认可(或颁发许可证)。现在造船一般是不允许搞室外冲砂的。

第三要取得辖区技术监督局颁发的各种重要岗位证书(起重/电工等)，焊工由船检部门颁发。