1. 船舶下水后倾斜试验的流程有哪些

船舶检验证书是验船机构对船舶进行技术检验后签发的证明文件，简称船舶证书。其作用是证明船舶结构、船舶载重线、船舶稳性、抗沉性、吨位、舾装设备、消防设备、起货设备、主辅机械设备、锅炉和受压容器、电气设备、无线电通信设备和信号设备符合有关国际公约或船舶规范的要求。

(国产游艇— 一般由生产商办理，交船时一并交付)

1.技术图纸的送审并取得船检部门审批盖章(仅限首制艇);

2.开工申请,一般需填写开工申请表格,可在船检部门申领,取得同意的同时,与验船师协调过程检验,即在哪些时候需要进厂检验;

3. 开工生产,在生产的过程中,按质量证书的或船检部门的检验表格,各阶段进行检验填表,船检需要进厂检验的阶段需与验船师联系,配合进厂检验;

4.在生产过程的同时,收集好各需船检申请的设备的资料,如,救生设备,灭火设备,及原材料的证书等,以备用;

5.整理完成检验表格及各种设备证书;

6.倾斜试验(一般仅限首制艇),并整理完工稳性报告(如有需要);

7.航行试验,并将结果填入证书,拍船舶在水中的照片,将整理好的资料一并交与船检;

京穗船舶提示：船东需要确定船籍港所在地，并与所以地船检联系,申请船名,备用。

(进口游艇— 一般由代理商协助办理)

1、由船舶所有人提交书面申请书(盖有申请单位的章);若由游艇管理公司提交申请，则该管理公司应取得船舶所有人的委托说明资料。

2、提交申请资料：

(1)船舶所有权登记证书;

(2) 游艇的有效认证证书、检验报告等资料;

(3)艇主操作手册;

(4)艇体标识代码资料和照片;

(5) 游艇建造厂的建造相关文件;

(6) 游艇主要机器设备的有效船用产品证书;

(7) 游艇的买卖合同;

(8)进口游艇的海关关税证明。

3、确认上述资料提交完整后，进行实船勘验;

4、经勘验合格，请示上级单位批示后，进行初次检验;

5、按流程完成检验后，核发证书。

船舶所有权登记证书(含所有权证书+国籍证书)

船舶所有权是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。船舶登记是对船舶享有所有权的人，向国家授权的船舶登记机关提出申请并提交相应的文件，经船舶登记机关审查，对符合法定条件的船舶予以注册，并以国家的名义签发相应证书的法律事实。

船舶国籍证书(Certificate of Nationality of Ship)指船舶登记机关签发的用以证明船舶的国籍、船籍港、船舶所有权的一种证书。船舶所有人无论是原始或转来取得船舶所有权，都必须在其选择的船籍港向船舶登记机关申请船舶所有权登记。船舶登记机关在办理完船舶所有权登记手续后，向船舶签发国籍证书。

所有权证书

受理单位：海事局及下属各有资质办理的分局

申 请 人：游艇所有人

办结期限：7个工作日

提交材料：

1.船舶所有权登记申请书;

2.船舶共有情况证明材料(适用于法人之间、自然人之间、法人和自然人之间等共有情况);

3.船舶所有人的身份证明及其复印件;

4.授权委托书(适用于委托他人办理);

5.受委托人身份证明及其复印件(适用于委托他人办理);

6.船舶所有权取得证明材料;

7.办结海关手续的证明材料(适用时);

8.合资公司出资额的证明材料(适用于中外合资公司所有的船舶);

9.原船舶登记机关出具的注销登记证明书(适用于原已登记过的船舶);

10.船舶技术资料(新建船舶指船舶建造检验证书或者船舶检验机构出具的船舶技术参数证明或者船舶建造重要日期确认书，现有船舶指原船舶检验证书，境外购买外国籍船舶指船舶进口技术评定书);

11.船舶照片5张(正横2张、侧艏1张、正艉1张、烟囱1张);

12.《船舶建造重要日期确认书》(适用时);

13.船舶登记机关要求提交的其他材料。

国籍证书

受理单位：海事局及下属各有资质办理的分局

申 请 人：游艇所有人

办结期限：7个工作日

申请材料：

1、船舶国籍登记申请书(一式二份);

2、经核准的船舶名称申请书(必要时);

3、船舶所有权证书及其影印件(与船舶所有权登记同时申请的可免);

4、船舶经营人的合法身份证明文书及其影印件;

5、委托书及受委托人身份证明(适用于委托他人办理)及其影印件;

6、船舶技术证书及其影印件;

与所有权登记申请同时办理时可以免相同的材料。

2. 船舶下水前检验

所有排水管在安装完毕后按设计要求进行灌水试验。

⑴准备工作对各种工具（如：堵头、胶管胶囊等）进行试漏检查。

⑵灌水高度的控制：地漏灌至离地面5mm。

⑶打开检查口，先用卷尺大致量出由检查口至被检查水平管顺水三通管件下方20cm处，后量出胶管长度，并做好标记，以控制胶管进入管道的位置。

⑷放入胶管至所标记的位置，向气囊充气至0.7Mpa左右。

⑸从检查口处注水，注水高度符合灌水高度符合控制要求，观察15min，再满水5min，液面不下降，管接口处无渗漏则为合格。

⑹放水泄压。

⑺灌水试漏应注意事项：

①灌水高度严格控制。

②胶囊放入的位置严格控制，严禁将胶囊放入管件口处，以免胶囊充气打爆。

③注意胶囊泄气排水时液面的下降速度。如速度较快，则说明管道通畅。反之，则说明管道内有垃圾、杂物等堵塞。

④若管件接口处有渗漏，作好标记，必须并返修处理。

⑤管道通水试漏，应分立管进行，以防止跑水现象。同时对于已装修好的房间进行试漏，可能渗漏的地方应采取措施，防止污染墙面、吊顶、地面。

⑥试压合格后必须将水排净。

3. 船舶下水后倾斜试验的流程有哪些问题

按照SOLASII-1章第5条的规定：对于船舶改造，与认可的稳性资料相比较，如果空船排水量（重量）的偏差超过2%，则该船应重做倾斜试验。 所有理解为变化在2%内对稳性没有影响。

4. 船舶称重试验和倾斜试验

1、使用时保持良好的称重习惯。称重货物尽量放在电子台秤的中间位置，让台秤传感器平衡受力。避免秤台受力不均发生细倾斜导致称重不准及影响电子台秤的使用寿命。

2、每次使用前检查水平汽泡是否居中，以确认台秤平衡与确保称重准确性。

3、称重时，应避免超载，以确保电子台秤不受损坏与测量准确。

4、保持传感器上清洁无干扰，以免造成称重不准、跳数的现象。

5、保持各接线牢固，以确保正常使用。

6、称重时，秤体避免与其他物品接触、碰撞或发生振动。

5. 船舶下水后倾斜试验的流程有哪些内容

1.从液体中分离密度较大且不溶的固体的方法称为倾析法

先把清液倾入漏斗中,让沉淀尽可能地留在烧杯内.这种过滤方法可以避免沉淀过早堵塞滤纸小孔而影响过滤速度.倾入溶液时,应让溶液沿着玻璃棒流入漏斗中,玻璃棒应直立,下端对着三层厚滤纸一边,并尽可能接近滤纸,但不要与滤纸接触

2.在加热固体的时候是向下倾斜，比如有的实验有水产生，由于管口温度低，会聚成水珠，所以朝上的话会倒流至底部引起试管底部炸裂，所以为了使水流出试管就把试管口朝下。

加热液体物质的时候就朝上

6. 常见的船舶下水方法

当船舶在不受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)的估算公式：

S=0.01×CB×V2

当船舶在受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)的估算公式：

S=0.02×CB××V2

CB（方型系数）〖从各轮配置的船体图纸“静水力曲线表”中查得，也可以用以下公式估算：

CB=船舶排水体积(立方米)/两柱间长(米)×船宽(米)×吃水(米)〗；

V（船速）(节)；

S(下沉量)(米)。2.该表由船长计算并保存五年。

7. 船舶下水后倾斜试验的流程有哪些要求

坡屋面防水试验我们可以用水管放在屋面上，让水管水在屋面上冲刷均匀，这个过程要持续十个小时以上，然后再看屋面底层有没有水印，如果没有水印，说明防水做的很成功。

8. 船第一次下水倾斜

1、大部分的船舶称为排水型船舶（displacement vessel），船舶的重量因隐键为被船壳排开的水产生的浮力所平衡。

2、对于平底的船只，例如水翼船，升力是因为船的速度变快，和水相对运动时其升力会增加，直到水翼航行状态为止。

3、像气垫船等非排水型船舶，船只是因为船只产生的高压空气（气垫）支持其重量，因此可以和水面保持一定距离。

当船只往上的力和往下的力相等时，船只达到静力平姿缺衡。若船只再往下，吃水多一些，其重量不变，但其船壳排开水的重量变大了。当两个力平衡时，船可以浮在水面上。甚至即使船上的货物没有平均摆放，船也不会前仰后倾或是倾斜。

9. 船舶倾斜后的静平衡条件是

　　稳性衡准数K是对船舶稳性的重要基本要求之一，《海船稳性规范》规定：船舶在所核算的各种装载情况下的稳性，应符合下列不等式 　　K=Mq/Mf即船舶最小倾覆力矩和风压倾斜力矩的比值 　　船舶的重心过高，或船宽较窄，当船舶受外力矩作用横倾时，由于船宽较窄的船舶浮心横移的距离较小，因而重力和浮力组成的力偶所产生的力矩，反而使船舶继续倾斜，以至于倾覆，此力矩称为倾覆力矩。

当船舶处于不稳定平衡状态时，称船舶没有稳性。

10. 船舶倾斜吃水怎么计算

1、船舶正浮时，平均吃水d就是当时的吃水。

2、船舶纵倾时，平均吃水为船首尾吃水的平均值加上吃水差与船长的比值。船首与船尾的差值为吃水差。3、船舶横倾时，平均吃水为左右舷的平均值。4、船舶任意倾斜时，平均吃水为船左右舷六面吃水的平均值加上吃水差与船长的比值。