1. 船舶停车是什么意思

该船有十几年船龄了，不是这些年的产物，不排除所有者装修、加固等导致的重心上移。关于本问题，答案可以是“科学的”。不过，船只失事的原因很可能是：一、天气原因。二、人为原因。

如果“足够级别的龙卷风”随后能被证实的话：

‘东方之星’在船舶航行区域和尺度上并不是属于大型船舶长度76.5米，型宽11米，而她的型深吃水只有3.1米。根据主甲板上方三层空间，从外观上推测，显然有点头重脚轻。但可以肯定该船满足船舶开航的稳性要求。也可以肯定船舶在遭遇龙卷风时失去了稳性。

　　看得见和可以分析的稳性变化如下：

　　1.稳性在船舶航行过程中会发生变化，如在舱底油舱油量因为主机运行而消耗减少，油舱会有自由液面，如果不加以保险系数控制或者风险防范，将导致稳性减少。

　　2.船舶在遭遇风浪摇摆、客船人员无序行走时，也会对航行中的船舶稳性产生变化，这是动稳性变化。但其影响不至于翻船，但在遭遇外界不可预测的外力影响下，船舶也会失去稳性。譬如人员在一侧集中，加上反侧正好一个横浪抨击，船就会侧翻了。

　　3. ‘东方之星’在遭遇强对流的龙卷风时，由于长江水域的局限性，她躲避不了龙卷风。龙卷风内在的真空的性质以及巨大的吸引力，导致水面产生“龙吸水”现象，水面运动紊乱了，会出现三角浪的现象，致船体向上抬升，吃水减少，而吃水变化致船舶支撑不了上层建筑的庞大体积，更加头重脚轻，稳性完全被破坏了，再有极高的风速直接作用在上层建筑上，船舶瞬间产生倾覆力矩，不可避免的灾难产生了。

关于“人为因素”

1. 关于天气，船上是配有天气预报图的，每隔几个小时都会定期的收到天气预报天图，中国用的最多的就是日本JHM播报天发出的 ，有海浪、海流、天气气压图分析。不管是不是突然的龙卷风，必定是由强大的低压气旋引起，这就够让公司、船长引起做够的重视。而并没有什么卵用，还是一如既往的在航行，这也是引起沉船因素之一

2. 出事前曾有掉头动作。面对恶劣天气，船舶最怕的就是掉头、主机停车。宁愿低着风浪走也不能掉头，说时候千吨的船龙卷风很难直接掀翻。我查了这船的构造，本次倾覆的“东方之星”的长度为76.5米，宽度为11米，吃水深度3.1米，高度约为12米，有4层客舱位于水位线以上，1层机舱位于水位线以下。这船的重心很高，而只有11米宽。当在掉头横向面对风浪时，他的受到的横向力矩就会大于它的极限倾覆力矩，换句话说就是之久侧翻进水。所以这就有两种情况，一种是驾驶员操作失误（因为是21点的时候有可能是三幅或者船长，不过船长肯定是会有责任的）还有就是主机故障，轮机长没有管理好设备。

3.船长和轮机长已被长航公安局控制，出现这样的事故，他们面临受刑事责任的怀疑。不过从这里可以看出有一点，船长和轮机长活着出来了，为什么才救那么一点人，他们俩没事呢，大胆的推测有两点，当时船长和轮机长都在驾驶台，他们很清楚当时发生了什么都做好了准备。船长当时在驾驶台还很正常，轮机长凭什么晚上21点在驾驶台。说明了轮机长那时本应该在轮机的集控室而跑到驾驶台去了，轮机长已经失职，这还是还是人为的。

2. 船停在停车位图片

就是停车位以外的位置。

泊位，原本是航海专用术语，是指港区内能停靠船舶的位置，叫做“泊位”。后来扩大了使用范围，如停车也叫泊车。

指一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的趸船数目。泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。

3. 停船的意思

停船冲程（Stop stroke）亦称“停车惯性冲程”，是船舶惯性冲程的其中一种，船舶冲程是船舶在运动过程中经减速操纵或倒车操纵后船速逐渐降为零时所航行的距离。

相应地，船舶停车后，主机停止输出功率，螺旋桨不产生任何能力，船舶在船体阻力的作用下逐渐减速，直至船速V=0，该过程中船舶航行的距离即为停车冲程，所需时间称为停车冲时。

4. 船舶停车是什么意思啊

轮船发出的笛声数量和长短各有含义，发出六声短笛表示遇险。船舶间鸣笛规定机动船为表示本船的意图、行动或者需要其他船舶、排筏注意时，应当根据本规则各条规定使用号笛发出下列声号： 　　（一）一短声──我正在向右转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我左舷会船”。 　　（二）两短声──我正在向左转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船”。 　　（三）三短声─—我正在倒车或者有后退倾向。 　　（四）四短声─—不同意你的要求。 　　（五）五短声──怀疑对方是否已经采取充分避让行动，并警告对方注意。 　　（六）一长声─—表示“我将要离泊”、“我将要横越”（八）三长声─—有人落水。 　　（九）一长一短声─—掉头时，表示“我向右掉头”；进出干、支流或者叉河口时，表示“我将要或者正在向右转弯”。 　　（十）一长两短声─—掉头时，表示“我向左掉头”；进出干、支流或者叉河口时，表示“我将要或者正在向左转弯”。 　　（十一）一长三短声─—拖轮通知被拖船舶、排筏注意。 　　（十二）两长一短声─—追越船要求从前船右舷通过。 　　（十三）两长两短声─—追越船要求从前船左舷通过。 　　（十四）一长一短一长声─—我希望和你联系。 　　（十五）一长一短一长一短声─—同意你的要求。 　　（十六）一长两短一长声─—要求来船同意我通过。 　　（十七）一短一长一短声─—要求他船减速或者停车。 　　（十八）一短一长声─—我已减速或者停车。 　　（十九）两短一长声─—能见度不良时，表示“我是客渡轮”。 　　前款中“短声”是指历时约１秒钟的笛声，“长声”是指历时４到６秒钟的笛声。一组声号内各笛声的间隔时间约为１秒钟，组与组声号的间隔时间约为６秒钟。七长一短是最不愿听的啊 是要弃船啦，以及要求来船或者附近船舶注意。 　　（七）两长声─—我要靠泊或者我要求通过船闸。　前款中“短声”是指历时约１秒钟的笛声，“长声”是指历时４到６秒钟的笛声。一组声号内各笛声的间隔时间约为１秒钟，组与组声号的间隔时间约为６秒钟。七长一短是最不愿听的啊 是要弃船啦

5. 船停泊是什么意思

意思有点不一样。停泊一般指水上交通工具，在码头，岸边停下来的意思。停留指在某地停下来，暂时不走的意思。虽然两个词语都要停下来的意思，但所停下来所处的环境不同，停泊一般指在水面上，停留指在陆地上，这就是中国文字的博大精深的奥妙。

6. 停船为什么叫停车

停

拼音:tíng 注音: ㄊㄧㄥˊ

部首: 亻 部外笔画:9 总笔画:11

简体部首： 亻 简体部外笔画：9 简体总笔画：11

繁体部首： 人

五笔86/98：WYPS 仓颉：OYRN 郑码： NSWA 电码：0255

笔顺编号： 32412514512 四角号码： 20221 UNICODE：505C

基本字义

tíng 　 ㄊㄧㄥˊ

止住，中止不动：～止。～产。～学。～职。～顿。～刊。～战。～业。～滞。

总数分成几份，其中的一份：十～儿有九～儿是好的。

暂时不继续前进：～留。～泊。

妥当：～妥。～当。

英汉互译

be parked cease halt pause stay stop

方言集汇

粤语：ting4

客家话：[陆丰腔]tin3[梅县腔]tin2[东莞腔]tin2[客语拼音字汇]tin2[宝安腔]tin2[客英字典]tin2[台湾四县腔]tin2[沙头角腔]tin2[海陆丰腔]tin2

详细解释

停 tíng

〈动〉

(形声。从人,亭声。本义:停止,止息)

同本义 [stop;cease;halt]

停,定也,定于所在也。——《释名·释言语》

潢汙行潦之水。——《左传·隐公三年》。注:“潢汙,停水。”

停杯投箸不能食。——唐· 李白《行路难》

琵琶声停欲语迟。——唐· 白居易《琵琶行(并序)》

余亦停弗上。——《徐霞客游记·游黄山记》

时方冬停遣。——清· 方苞《狱中杂记》

又如:停床(指亡故);停市(停止交易);停刑(停止执行刑罚);停步(停止前进)

停留,暂时居住 [stay]

停数日。——晋· 陶渊明《桃花源记》

停于大室之隅。——唐· 李朝威《柳毅传》

又如:停留长智(耽搁久了,自会想出主意来);停伫(停留伫立);停逗(停留);停眠(停留住宿);停待(等待;停留);停缓(停留缓行);停蓄(停留蓄积);停积(停留蓄积)

停放;停泊 [be parked;berth]

停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花。——杜牧《山行》

停船暂借问,或恐是同乡。——崔颢《长干行》

又如:停丧挂孝(停棺在家等待吊丧,悬挂孝幛,戴孝尽礼);停柩(停灵。停放灵柩或在埋葬前暂时停放)

蓄积 [stagnate]。

如:停蓄(停积);停食(积食);停浸(聚积);停涵(停蓄沉浸);停塌(屯积);停潦(积水)

抚育 [nourish]。

如:停育;停毒(化育;养育)

耸立 [tower]。

如:停停(耸立貌;高貌)

停滞 [stagnant]。

如:停阴(集结不散的阴云);停云(停止不动的云);停云落月(在信中表示对友人的思慕)

词性变化

停 tíng

〈名〉

成数,总数分成几份,其中一份叫一停 [portion;part(of a total)]。

如:十停人中有八停人去了

通“亭”。行人停留宿食的处所 [inn]。

如:停传(宿站);停落(驿亭村落);停居(租寓之所)

停 tíng

〈形〉

停当。妥贴;妥当 [appropriate;proper]。

如:停妥(停当妥贴);停稳(妥贴);停腾(停当);停脱(停当);停停当当(妥妥贴贴);停停脱脱(稳稳当当)

平均的 [equally;average]。

又如:停分(均分,各据一半);停匀(匀称);停直(匀而直)

正值 [just]

自非停午夜分,不见曦月。——《水经注·江水》

持钵安行,出彼祗树,不逾停午,以福众生。——梁· 沈约《千僧愿会文》

又如:停午(正午)

《康熙字典》

《子集中》《人字部》　·停　·康熙筆画：11　·部外筆画：9

《唐韻》特丁切《集韻》《韻會》《正韻》唐丁切，��音廷。行中止也。《釋名》停，定也。定於所在也。《王弼易傳》八卦復位，六爻遷次，周而復始，上下不停。　又《關尹子·八籌篇》草木俄茁茁，俄停停。《註》停停，樸遬不長也。　又叶徒當切，音唐。《韓愈·贈張籍詩》從喪期至洛，還走不及停。假道經盟津，出入行澗岡。　《復古編》本作亭，後人又別作停。

说文解字

《卷八》《人部》　·停

止也。从人亭聲。特丁切

English

stop, suspend, delay; suitable

7. 船泊位是什么意思

普洛切港口，克罗地亚

普洛切是一个位于杜布罗夫尼克-奈雷特瓦县的海滨城市和著名海港。

普洛切位于达尔马提亚的亚得里亚海岸，正好在奈雷特瓦河三角洲的北部，也是通过中欧的由北向南的迪纳里克阿尔卑斯山脉的自然海滨终点。独特的地理位置使得普洛切成为由波黑使用的最主要的海港。

克罗地亚共和国简称克罗地亚，是位于欧洲东南部的共和国，处于地中海及巴尔干半岛潘诺尼亚平原的交界处，首都为萨格勒布。隔亚得里亚海与意大利相望，北部的邻国是斯洛文尼亚和匈牙利，东面和南面则是塞尔维亚与波黑。

西南部和南部为亚得里亚海海岸，岛屿众多，海岸线曲折；中南部为高原和山地，东北部为平原。西南部为迪纳拉山地，多岩溶地貌。沿海为达尔马提亚海岸，北部为斯拉沃尼丘陵与萨瓦河沿岸平原。

克罗地亚北部为温带大陆性气候，四季分明，夏季温和，7月份平均气温18-22℃，冬季寒冷，气温低于0℃；中部和中南部为高原山地气候，夏季凉爽，气温不超过18℃，冬季严寒且降雪频繁，平均气温低于零下2℃；南部和西南部海岸为地中海式气候，夏季炎热干燥，平均气温超过22℃，冬季温和多雨，气温在0℃以上。

克罗地亚是前南斯拉夫地区经济较为发达的国家，经济基础良好。旅游、建筑、造船和制药等产业发展水平较高。

8. 船舶主机停车是什么意思

停多使用抛锚来达到。

锚在浅海或沿海使用效果最好，因为靠锚来停船，并不完全靠锚自身的重量（不然起锚时怎么把锚绞出泥），而且靠锚与海底泥之间的抓力来固定船舶。

在大洋上突然停车，多数采用螺旋桨反向转向来达到。大型船舶的主机多数为大型低速二冲程可倒转式柴油机。正确操作的时候，船舶倒车对主机损害不大。但紧急时如果从前进奖态直接打到倒车，则对主机会造成损害。

如果在大洋中间想把船舶定住，一般来讲，是没有太好办法的。

风平浪静的时候，你就让船自己飘吧，反正大洋里面你怎么跑也就那块地。

如果海况不好，必须保证主机在可用状态下，也就是说，主机必须处于运转状态。所以，这个时候就告诉车、舵来固定位置了。

9. 船舶停车是什么意思呀

凡进入哈尔滨船舶电子大世界停车场（哈尔滨市南岗区南通大街258号哈尔滨船舶电子大世界门前广场停车场，经市公安交通管理局规划批准的面积5846平方米，共计164个停车泊位）停放的机动车，实行计时收费。

停放时间不足15分钟的免收停车费。停放时间在2小时及其以内的按照5元/台的标准收取机动车停放服务费；2小时以上的，每1小时加收1元/台，超出时间不足1小时，按1小时计收；24小时内最高收取停车费15元/台。

10. 船舶停车和完车的区别

泊位原本是航海专用术语，是指港区内能停靠船舶的位置，后来扩大了使用范围，如停车也叫泊位。