1. 船舶进坞的故事简介

北宋东京的郊外，建有世界上现存最早的船坞。

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。船坞由最初的“船坑”发展演变而来，在有潮海岸，人们利用水位的涨落来升降船舶，即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的“船坑”里，落潮时船舶即坐落在预置的支墩上，然后用围埝封闭缺口以进行修理工作，船舶出坑时，将围埝拆去，趁涨潮时出坑。

2. 船舶进船坞

到副本风陵渡口，找到郭襄坐船到桃花岛就可以进去。

3. 船舶进坞过程

船舶修理、改装或需进行某种特殊作业时，一般需将其从水面移至岸上、干船坞或浮船坞内坐墩，而将船舶移至岸上(又称船舶上排)一般采用浮船坞等设施进行作业，即在浮船坞抬船甲板上铺设路轨，在路轨上放置小车及横梁，并将前后小车连接成一个整体，在小车横梁上搁置与船体线型一致的墩木，这些准备工作完毕后，将浮船坞拖至港池沉坑内下沉至一定深度，将上排船舶拖带至浮船坞上方定位，再将浮船坞起浮使船舶坐墩，检查坐墩安全性后将载船浮船坞拖至码头边并使抬船甲板上的路轨与码头路轨对接，通过卷扬机牵引小车从而把船舶移至岸上，完成上排作业。将船舶移至干船坞时，预先在干船坞内布置龙骨支墩后将船坞门打开使坞内灌满水，将船舶拖至坞内支墩上方定位，将坞门关闭，将坞内的水抽空使船舶随水面下降最后坐墩。

显然，不管是利用浮船坞将船舶上排还是进坞坐墩，均存在一些不足之处：(1)对船厂硬件设施要求较高，要有干船坞，或有浮船坞及与之相配套的码头路轨、卷扬机等设施。(2)浮船坞上排作业，对港池水深有一定要求，必要时需等待涨潮，作业时还涉及船坞拖带、抛锚、下沉及上浮等工作，作业周期长，成本高。(3)进干船坞作业一次，需对船坞灌水及抽水各一次，且需兼顾坞内其他正在修造的船舶的进出坞时间节点，作业周期长，成本高。

因此，有必要提出一种新的技术方案。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种将船舶移至岸上或干船坞内的吊运装置，其不仅结构简单，而且便于操作。

为实现上述目的，本实用新型的将船舶移至岸上或干船坞内的吊运装置，所述吊运装置包括吊装托架、龙门吊上小车吊排、龙门吊下小车吊排和吊梁，

所述吊装托架包括艏托架、槽钢架和艉托架，所述槽钢架的一端与所述艏托架垂直连接，所述槽钢架的另一端与所述艉托架垂直连接，所述艏托架和艉托架的侧面分别竖直设置有定位标杆；

所述龙门吊上小车吊排通过起重钢索与所述艏托架或艉托架的两端连接；

所述吊梁的上端通过起重钢索与所述龙门吊下小车吊排连接，所述吊梁的下端通过起重钢索与所述艉托架或艏托架连接。

进一步地，所述吊装托架上设置有与船舶底部形状一致的墩木。

进一步地，所述艏托架和艉托架分别在槽钢架两端呈对称设置。

进一步地，所述槽钢架的纵向与船舶长度方向一致，所述艏托架和艉托架的长度方向分别与所述船舶的宽度方向一致。

进一步地，所述艏托架的两端对称设置有艏托架凹槽，所述艉托架的两端对称设置有艉托架凹槽，所述墩木放置于所述艏托架凹槽和艉托架凹槽内。

进一步地，所述吊梁的上端和下端分别设置有供起重钢索穿过的吊梁吊码，所述艏托架和艏托架的两端分别设置有供起重钢索穿过的托架吊码。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型的装置和方法使得船舶上排不依赖浮船坞，码头也无需铺设与浮船坞对接的路轨，对作业水深要求比利用浮船坞上排时要小。

(2)本实用新型的装置和方法使得船舶进干船坞时则无需考虑坞内在建船舶的进出坞时间节点，只要坞内有空位，可随时进行进坞作业。

(3)本实用新型的方法，其工艺流程简单，作业周期短，作业成本比利用浮船坞作业或常规进出坞作业低。

(4)本实用新型的吊运装置，其通过将艏托架、艉托架和槽钢架连接使之成为一个整体，不仅结构简单，而且便于操作，并且在吊装托架上放置线型与船体底部线型一致的墩木，可防止吊装托架与船舶底部发生磕碰或刮擦，从而导致船舶受损

4. 船有关的故事

突然远处传来喊声：救命啊！救命啊！

小黄鸭顺着喊声游了过去，原来在不远的地方，狐狸正追赶着鸡妈妈和鸡宝宝。

“站住！站住！我要吃掉你们。”

鸡妈妈带着鸡宝宝拼命地朝这边跑过来了。

鸡妈妈和鸡宝宝跑到了小河边，看着哗哗的流水，着急地说：“河上没有小桥，我们不会游泳，可怎么过河啊？”

这时小黄鸭看见河面上，飘着的半个西瓜皮。

顿时小黄鸭有了主意：这大大的西瓜皮不就是一只小船吗？

它把西瓜皮推到了岸边，对鸡妈妈说：“快上来，我送你们过河。”

“谢谢你！小黄鸭！”

鸡妈妈和鸡宝宝跳上了西瓜船，小黄鸭推着西瓜船，用力向河对岸游去。

等狐狸追到岸边，小黄鸭已经推着西瓜船游到了小河中间了。

狐狸望着远去的小黄鸭，和鸡妈妈、鸡宝宝恶狠狠地说：“等着吧，总有一天，我会把你们当点心吃掉的！”

这时，河里又传来了小黄鸭的歌声：

嘎嘎嘎，嘎嘎嘎，西瓜船作用大，救了鸡妈妈和鸡娃，狐狸急得没办法，嘎嘎嘎，嘎嘎嘎！

宝宝，故事讲完了，你喜欢小黄人吗？小黄鸭可真是个聪明的娃娃，它把半个西瓜皮当作船，推着妈妈和鸡宝宝过河，小黄鸭可真棒！

5. 船舶进坞的故事简介怎么写

无特别不可以解职，如解职必须调换交接有新人接班。但是非特殊事情外三个人不能解职，大付，大管，大电。因为船进坞肯定是修船，而修船主要是修这三个人的主管项目，因为这三个人的所管项目也就是全船从前到后，从上到下，从里到外一切事义就是这三个人的主管，所以进坞人先可以解职调換，无特殊情况三人不换

6. 干坞船原理

答：过江隧道的话目前主要有两种施工方法。

第一种叫预制管段沉放法，简称沉管法。简单来说就是先用戽斗式挖泥机、带切泥头的吸泥机或挖泥机、带爪斗的起重机等设备在水底开挖基槽。同时在隧道附近修建临时施工干坞或利用造船厂的船坞，在船坞内预制钢筋砼管段，管段两边用临时隔墙封闭起来，然后浮运到隧道预定位置。在水流，气象等条件良好时，管段内注水下沉到基槽内，与上一管段水下对接。这里两个管段的对接，接头的隔水处理是沉管法的关键技术之一。同时对管段下方进行基础处理。然后覆土回填，隧道内装修，完成隧道施工。

第二种较为常用的是盾构法，基本原理就是在江河岸两边各开挖一个基坑或竖井，用于盾构机设备的拼装和拆卸。盾构机进洞后开始按隧道设计路线推进，一般是利用盾构机前部的刀盘切削土层，一般过江隧道或城市地下土层含水量较高时还要应用土压平衡或泥水平衡技术来稳定隧道。推进一段距离后，刀盘后部的液压传动拼装机进行衬砌拼装，衬砌一般是预制的混凝土管片，几片正好拼成一个圆形，管片间隔水螺栓用于隔水。然后再继续向前推进，直到到达江对岸的到达井，盾构机出洞。隧道也同时完成。

沉管法只能用于过江/跨海隧道的施工，而盾构法则适用范围较广，地铁隧道，穿山隧道,过江隧道等只要各方面条件合适都可以进行，像北京地铁的大部分隧道都是盾构法施工的。

7. 船舶进坞的故事简介内容

　　船坞　　船坞　　dock　　用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展，有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。　　干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。　　浮船坞是浮于水上并可移动的船坞。由两侧坞墙与坞底组成的整体结构。墙与底为箱形构造，并分为若干密封的格舱。有的格舱为水舱，用以灌水或泄水使船坞沉或浮。底舱用于提供浮性和支承船舶。坞墙的作用是提供浮坞的整体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间。待修船舶进坞时先向水舱灌水，使坞下沉至坞内水深满足船舶进坞水深要求，用牵引设备牵船入坞，之后排出水舱内水体，使坞上浮至坞底露出水面，便可作业。当船舶修完后，以相反程序操作。浮坞通常为钢结构，也可用钢筋混凝土，设置于船厂附近的水深条件好、泥沙和风浪小的水域中。

8. 货船的故事

乘着轮船去探险阅读感悟是:

这本书的主角是一只叫费迪南的小老鼠，他喜欢坐轮船经历各种探险，他向往美丽的海洋和遥远的国度。而每到一处他都喜欢在瓶子里装一个他喜欢的纪念品。

说到探险肯定是充满新鲜和刺激的，所以，小老鼠费迪南可不会像游轮上其他的乘客那样安安静静地坐在船舱里，或者优哉游哉地坐在滑轮上钓鱼，他可是只闲不住的。

9. 下次开船港故事简介

《“下次开船”港》是我国儿童文学作家严文井的一部童话作品，讲述了主人公唐小西老是“玩儿不够”，总把功课留到“下次”再做，结果气跑了时间小人，又在灰老鼠的教唆下进入“下一次开船”港。

故事通过富有神奇色彩的幻想故事，告诉小读者：懒惰就是时间的停滞、生命的浪费。而据同名小说改编的儿童剧则以音乐剧的形式亮相。演出伊始，热闹的歌舞一下子就将观众带入了故事情节中，小朋友们跟着唐小西一起贪玩，一起唱一起跳，当洋铁人、白瓷人、灰老鼠三个坏蛋逃到台下时，孩子们义愤填膺，生气地追打，为唐小西加油助威，和台上的人物积极互动交流。演出不但互动性强，且音乐舞蹈大开大合，歌唱、形体表演都有突破，舞蹈动作夸张、节奏紧凑，把观众带进了真正的童话世界。

10. 修船工与船主的故事

1921年7月23日，中共一大在上海秘密举行。因遭到上海法租界巡捕袭扰，会议被迫中断。8月2日上午，一大代表毛泽东、董必武、陈潭秋等从上海乘火车转移到嘉兴。 一大代表们以游湖为名，让船主把船停泊在烟雨楼东南方向一片僻静的水域。

上午11点左右，一大南湖会议正式开始。会议首先审议并通过了中国共产党的第一个纲领《中国共产党党纲》和中国共产党的第一个决议《关于当前实际工作的决议》。经过无记名投票，选举陈独秀、张国焘、李达三人组成党的全国领导机构——中央局。

下午六点多钟，会议完成了全部议程，庄严宣告中国共产党成立。大会闭会时，全体代表在这艘船上轻声地呼出了时代的最强音：“共产党万岁！”“世界劳工万岁！”“第三国际万岁！”“共产主义万岁！”

会议结束后，代表们先后悄悄离船，当夜分别离开了嘉兴，把革命的火种带向全国各地。从此，中国革命的航船从南湖扬帆启航，中国的历史开启了崭新的篇章。

随着中国共产党的诞生，红船由此得名并名扬天下。