1. 船舶航次查询网站

海运船名是船舶的名字，反应该船是所属公司的船舶，船舶所航航次是反影该船从出发港装货离船至目的港卸完货为止算一个航次。

2. 船舶航次查询网站官网

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船达通APP可以获取全球船舶AIS数据，支持查询船舶实时位置、历史轨迹、电子海图、海洋气象等，支持数据查询获取和API接口，可以嵌入业务系统和网站中，实现船舶查询和定位，满足政府全球航运人的选择，定位于为全球航运人提供船舶服务，可以搜索全球船舶位置，查询航次轨迹，全面掌握船舶信息，并提供全球的地图和区域信息。

3. 船舶航线查询

船舶开航班前班前会的内容主要是要讲此次行程，并且在全运行的过程中要注意的事宜，以及每一个工作部门，还有每一个工作员需要负责的区域，要及时处理好，并且要注意安全等等一些相关的事情，主要是为了介绍工作内容和整个工作情节，所以全国开行前班前内容大部分都在说明安全事宜。

4. 船舶航次查询网站查询

如果是我的话我会这样做：首先判断是大船的提单单或者还是货代的提单（NVOCC的单）。大船的话我想银行可以看到提单COPY的，提单有所属的标示，所以并不需要判断是否租柜。我自己做了一个页面收集了大船公司的查询页面 Track your Ocean Cargo

，从提单判断船公司，进入指定页面输入柜号查询。货代的话就麻烦一点，从柜号真的看不出是哪家大船公司的，而且货代的网站很多时候不注册一个账号的话还不给查，所以我会从提单上的VESSEL看看是哪条大船，然后根据名字判断/查询属于哪家大船公司，然后返回上一步在船公司货物跟踪页面查询。

5. 航运在线船舶查询

5000吨货轮一般长度为110米左右，宽在16，5米左右，这个载重量的船一般分为2种，一种是带三个船吊的，一种是不带船吊的，带吊的船目前己很少建造了，因为集装箱船盛行了，有些杂货都走集装箱了，所以这类船不吃香了，再疣是现在铁和木材拉的也少了，但不带吊的5000吨还可以，因为它小，货好结集，小港也能去长江也能跑，挺吃香

6. 船舶航班查询

可以船票候补，枸杞岛是远离大陆的小岛，是嵊泗列岛的一部分，船舶航班比较少，遇到恶劣天气又不能航行，因此，船票不好买的可能性是有的。目前，因为网上购票系统非常完善，去枸杞岛的船票买不到的话，可以网上候补购票，大大增加购买到船票的几率。

7. 船运航次查询

　　主单，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。　　分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。　　HBL是代理单，MBL是海运提单　　代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的，一般情况下HBL是需要换2次单的，因为船公司把MBL的SHIPER写的是AGENT的名字.如果出的是MBL的话shiper 是写的真正的发货人的名字.　　HOUSE BILL OF LADING （货代提单）：不是物权凭证，由货主要换成船东提单才能提货　　MASTER BILL OF LADING（船东提单）：是物权凭证，直接可以提货的　　H/B在拼箱上比较明显，　　由于船公司不接受拼箱业务，所以一般的拼箱都是由比较大货代在起运港拼成整箱，然后由目的港代理收货后发货给持有H/B的目的港收货人。　　所以拼箱客人拿到的都是由订舱货代提供的H/B，而不是船公司出具的M/B。　　另外需要补充的是，在同一航次的一个货柜中，　　M/B的SHIPPER是该柜订舱货代，CONSIGNEE则是该货代的国外目的港代理　　H/B的SHIPPER才是真正的发货人，CONSIGNEE才是真正的目的港收货人

8. 船名航次查询网站

1，开船没有固定的日期，可以随时问货代。

2，有提单号也可以查询，或者通过箱号，订舱号查询的。

3，其实每家船公司都有自己的网站，输提单号或船名航次都可以看到状态的，直接打电话去问也行，正常是不会拖延的有什么情况都会有相应的通知的，只要有报关放行柜子上船基本不会在出什么问题的。

9. 船舶航行查询

船舶动态和目的港可以通过下载“船讯网”或者是微信小程序里面的“船达通”来查询。船讯网和船达通都能查询到船舶的动态，里面有船舶的类型、长度、宽度、吃水、船舶识别号、来自港、目的港、船舶的国籍，离港时间、航行还是锚泊，预计到港时间等信息，十分方便快捷。