1. 船舶坞修计划

无特别不可以解职，如解职必须调换交接有新人接班。但是非特殊事情外三个人不能解职，大付，大管，大电。因为船进坞肯定是修船，而修船主要是修这三个人的主管项目，因为这三个人的所管项目也就是全船从前到后，从上到下，从里到外一切事义就是这三个人的主管，所以进坞人先可以解职调換，无特殊情况三人不换

2. 船舶坞修计划与检测

船舶检验分三种：定期检验，中间检验，年度检验。

定期检验也叫特检，一般五年一次，不得展一期，需要做坞检；

中间检验在五年定期检验的第二至第三年之间的检验，一般结合年度检验进行，需要做坞检；

年度检验，一般每年一次，在检验日期前三个月至检验日期后三个月之内进行均可以，不需要做坞检。

3. 船舶坞修计划样本

1接船前阶段

公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理江南体育网站是什么 ，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。

接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。

2试航阶段

船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。

厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。

试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。

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交接阶段

船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。

厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。

一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。

4. 船舶厂修计划

第二章 补助期限及有关原则

第四条补助期限为2015年10月1日至2019年12月31日。在2015年10月1日以后开工建造且在2019年12月31日前建造完工并取得渔船相关证书证件(开工建造以渔业船舶检验部门下达的开工令或其他具有法律效力的文件为准)。

第五条坚持渔民自愿、政府引导、财政支持、先建后补的原则。

第六条更新改造渔船应符合国家海洋捕捞渔船“双控”政策，严格按照国家有关规定办理渔业船网工具指标审批手续，依法报废拆解原有渔船，取得渔船检验证书、渔船登记证书、渔业捕捞许可证后方可申请补助资金。

第七条新建渔船的功率指标不得超出更新淘汰渔船船网工具指标，超出部分可通过合并其他合法渔船方式补齐。

第八条已纳入减船转产项目计划的船舶其所有权人不得再购置海洋捕捞渔船进行渔船更新改造，也不得将其作为其他更新改造渔船船网工具指标不足部分的来源。

第九条已获取更新改造补助的国内海洋捕捞渔船，五年内不得买卖。在本细则实施前已获取更新改造补助但发生买卖的，须退回补助资金。

5. 船舶坞修计划pdf

船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

6. 船舶坞修计划怎么做

一辛年中船舶涂装的最佳时间在4月份和9，10月份，一条船一般每隔几年都要进行进坞安全检查保养一次，最佳的进坞保养的时间为3月底到5月中旬或者9月10月份，这段时间春风或秋风是油㲺叔为上干的时间喷涂船壳油漆特别上干，油漆抓力牢，不易脱落，喷涂前原底干喷上油漆后抓的牢干的快，由为重要的最防污㲺，底子干才不易被海水泡掉

7. 船舶坞修计划书

这个问题很难回答。首先船舶的保养是一个全周期的概念，船舶保养分为日常保养和上坞保养，也就是日常维护保养和上坞维修保养。日常维护保养是由船舶提出维护保项目有的是周保养、有的是月保养、有的是季度保养，水下项目是结合坞修计划进行保养的。

保养周期是根据行业惯例和设备情况来制定的，对于突发的情况还有可能临时停航保养检修，这个不能一概而论。

8. 船舶坞修轮机部计划

轮机舱是无人值班机舱是轮机高度自动化的表现。轮机自动化是机舱内各种控制装置的总和，它能部分或绝大部分地代替轮机管理人员，对机舱中的运行参数进行自动控制、监视、显示、记录和报警，以及对主要机器设备进行自动操作轮机高度自动化

特点

自动操作

全称

无人值班机舱

依托

轮机自动化

装置

机舱内各种控制装置

9. 船舶坞修项目

船舶小修只是针对船上的某些设备进行维修，时间很短，一般就是一两天的时候就能完成。坞修工程就大了，要么就是船体有损伤，要进坞修补，要么就是船舶证书到期，一定要进坞，进行船壳除锈，喷漆，换取新的证书。一般坞修都要一个月左右的时间。

10. 船舶坞修计划项目单

不一定，这得看船令的年令，新造出厂的船应是第五年进坞，再五年进一次，(1o年两次坞检)，超十年的船每2到3年一次坞检，超20年的船令的船每年进行一次坞检。所以说船令时间越长坞检就越勤，我干过一条从国外买进的2手船18年了，接来就进厂上坞，坞检12天，没过两年又进坞结果查出船底板烂了个大眼孑结果换板保航

11. 大副船舶坞修计划

一、满足海上服务资历要求1、申请航区扩大者：应当持有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月。

2、申请吨位或者功率提高者：应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书，并实际担任其职务满12个月。二、参加岗位适任培训，并通过相应科目考试和项目评估航区扩大和吨位/功率提高，不能同时进行，只能选择一项。（一）船长、驾驶员航区扩大/吨位提高的理论考试科目 申考职务 申考形式 考试科目船长大副三副航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航海学☆ ☆ ☆ 船舶操纵与避碰 ☆ ☆ ☆船舶管理☆ ☆ ☆ 船舶结构与货运 ☆ ☆ ☆航海英语☆ ☆ ☆ 注：1.申请二副与申请三副适任证书的理论考试科目相同。2.沿海航区的船长、驾驶员和高级值班水手免除英语理论的考试。（二）船长、驾驶员航区扩大/吨位提高的评估项目 申考职务 申考形式 评估项目船长大副三副航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航次计划☆ 气象传真图分析☆ 电子海图显示与信息系统/电子海图系统 ☆ ☆ 航线设计 ☆ 雷达操作与应用 船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理 ☆ ☆ ☆货物积载与系固 ☆☆ ☆航海仪器的使用 航海英语听力与会话☆ ☆ ☆ 注：1.申请二副与申请三副适任证书的评估项目相同。2.表中标注“☆”的为申请500总吨及以上船员对应职务和申考形式对应的评估项目。（三）轮机长、轮机员航区扩大/功率提高的理论考试科目 申考职务 申考形式考试科目轮机长大管轮三管轮航区扩大功率提高航区扩大功率提高航区扩大功率提高主推进动力装置 ☆ ☆船舶辅机 ☆ ☆船舶电气与自动化 ☆ ☆船舶管理☆ ☆ ☆ 轮机英语☆