1. 海洋贸易占总贸易比例
《海经贸》是一套教材，包括《海洋经济学》、《国际贸易学》和《国际经济法》三本书。这套教材是为海洋经济与贸易专业的学生编写的，涵盖了海洋经济学的基本理论、国际贸易的原理和实践以及国际经济法的相关知识。通过学习这套教材，学生可以全面了解海洋经济与贸易领域的知识，为未来从事相关工作打下坚实的基础。
2. 海洋贸易占总贸易比例多少
目前世界上货物运输航运占比约为1/3左右。随着全球化的发展，货物运输越来越重要，而航运作为一种快速、高效、稳定的货物运输方式之一，在全球物流中占据着重要地位。根据国际航空运输协会的数据，2019年全球航空货运量为61.3亿吨公里，而全球货运总量为186.9亿吨公里，这意味着航空运输占据了货运总量的约三分之一左右。除了航运，其他主要的货物运输方式还包括铁路、公路和海运。其中，海运占据了主要比例，约占据了货运总量的约80%左右。而随着环保意识的提高，铁路、公路、水运和管道运输等绿色能源交通模式也受到越来越多的关注和发展。
3. 海洋贸易是海洋经济的龙头
海洋化工业指以海盐、溴素、钾、镁及海洋藻类等直接从海水中提取的物质作为原料进行的一次加工产品的生产，包括烧碱（氢氧化钠）、纯碱（碳酸钠）以及其他碱类的生产；还包括以制盐副产物为原料进行的氯化钾和硫酸钾的生产；或溴素加工产品以及碘等其他元素的加工产品的生产。
海洋化工业为蓝色经济发展增加新亮点。新世纪“蓝色经济”已上升为国家发展战略，在我国科技兴海计划实施过程中，大批海洋实用技术得以突破，促进了传统海洋产业的升级改造，为传统海洋产业快速发展注入了新的活力。陆续培育了一批海洋化工、海洋油气等新兴海洋产业，催生了一批龙头海洋企业，形成了以新技术促进海洋开发利用的新态势，成为蓝色经济发展中的新亮点，令人瞩目。
4. 海洋贸易的优势特点
海洋运输是一种以船舶为主要工具，利用海洋运输路线进行国际贸易和物流活动的运输方式，其主要优点包括：
1. 运输能力大。海洋船舶的载货量大，吨位大，船舶数量又多，能够满足大批量、大规模的货物运输需求，进一步扩大了国际贸易和物流业的规模。
2. 运输成本低。相对于陆路或空中运输，海洋运输的成本相对较低，由于运输损耗和货物保险费用较低，因此能够提高空间和时间的利用效率。
3. 能够进行国际布局。海洋运输可以帮助国际企业采购材料、出售产品并参与多个国际市场，组织生产和运输流程，全面推广贸易、投资和国际化的目标。
4. 运输安全性高。海洋运输由于避免了陆路经过的中间环节和空中飞行的天气不确定性，具有更高的运输安全性，并且海运贸易在近年来逐渐规范，治理和监管措施得到不断加强。
5. 对环境污染少。相对于其它运输方式，海洋运输对环境污染影响相对较小，并且对海洋生态的保护和绿色运输的发展和贡献越来越多。
总的来说，海洋运输是一种多功能的国际贸易和物流运输方式，其运输能力、运输成本、国际布局、运输安全性和对环境污染少等优点都是其他运输方式无法替代的。
5. 海洋贸易属于什么贸易
海上贸易是十七世纪荷兰航运业的重心，17世纪，欧洲的资本主义经济得到较大的发展，各国之间的贸易往来日益增多。当时，世界各国间的贸易通道主要在海上，哪个国家的造船工业发达，拥有商船的数量和吨位最多，它就能控制东西方贸易，称霸海洋，从事海外殖民掠夺。
船在当时就象陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。在整个17世纪，荷兰是世界上最强大的海上霸主，因此，被称为“海上马车夫”
6. 海洋贸易的重要性
中国海洋贸易属于亚太经济圈贸易
7. 海洋贸易市场
葡萄牙帝国（1415—1999）
葡萄牙是世界历史上第一个世界性帝国，全盛时期面积达1040万平方公里，是欧洲建立最早、持续最长久的殖民帝国。1999年，将最后一块殖民地澳门还给中国。
1415年，葡萄牙征服了非洲北部的休达。随后，葡萄牙征服了南美巴西等国家。并和西班牙平分了世界，即臭名昭著的教皇子午线。但不得不说，葡萄牙海军实力的确很强，纵横大海。
1755年，里斯本发生了惨绝人寰的大地震后，葡萄牙殖民野心动摇了。随后，葡萄牙帝国在18世纪开始走下坡。1511年，葡萄牙占领马六甲港。1641年，被荷兰人夺取，预示着葡萄牙在东方的没落。
西班牙帝国（1402—1975）
西班牙帝国是世界上第一批真正意义上的全球帝国和殖民帝国之一，也是世界历史上最大的帝国之一，被认为是第一个日不落帝国。
16世纪中，西班牙和葡萄牙是欧洲环球探险和殖民扩张的先驱，并在各大海洋开拓贸易路线，使得贸易繁荣，路线从西班牙横跨大西洋到美洲，从墨西哥横跨太平洋，经菲律宾到东亚。
在此期间，西班牙甚至对美洲大片领土宣称主权，靠的主要有两样东西：（1）经验充足的海军，西班牙帝国称霸海洋；（2）凭著其可怕、训练有素的步兵方阵，才主宰欧洲战场。
荷兰帝国（1581—1945）
1568年开始，经过80年抗争强大的西班牙，1648年荷兰打败西班牙，建立联省共和国，成为海上霸权国家。抗争起初，荷兰人的地盘比北京大不了多少，但随后却成为17世界最强大的帝国。
荷兰建国还不到100年，荷兰的对外贸易额占到了全球的一半，10000多艘荷兰的商船横行在全球的每一个角落，包括纵横在中国领海，和康熙也打过交道。
16世纪后期到17世纪下半叶，荷兰是世界上最庞大的海洋帝国，这段时间被成为荷兰黄金时代。后来，由于对英和对法战争失败后，仅剩下荷兰东印度公司的荷属东印度等。二战后彻底瓦解。
大英帝国（16世纪—20世纪初）
16世纪中叶之后，随着资本主义的发展，英国对外进行了规模日益扩大、手段日益残暴的殖民扩张和殖民掠夺。到19世纪中叶，英国成为列强中占有殖民地最多的帝国，一直扩张到20世纪初。
最庞大的时候，英国占据了澳大利益、北美、印度等区域，掌握了苏伊士运河，和马六甲海峡。1855年镇压了印度大起义，彻底掌控印度后，英国的势力达到了巅峰。
英国最庞大时，有3000多万领土，标准的“日不落帝国”。在20世纪初，即便在第一次世界大战艰难时期，英国依然制造了“麦克马洪线”，划走了中国近10万平方公里土地，即今日的中印矛盾关键。
古代中国
以上四个国家，都是在中国明末之后发达的，在此之前，中国可谓一直是世界霸主。相比以上四个帝国的“暴发户”，中国的海洋成就由来已久。据说，商朝遗民横渡白令海峡，是后来印第安人的始祖。
唐玄宗开元间(713——741)，广州即设有市舶使。后来在宋朝发扬光大，变成了“市舶司”，相当于今天的海关。值得一提的是，宋朝商业税超过了农业税，沿海海贸非常发达。
到了明朝，郑和七次下西洋，更是将这种海洋帝国成就推向了巅峰。外国人评价认为，当时明朝有能力将兵力投放到世界任何角落。只是，中国人讲“仁”，加上清朝彻底的闭关锁国，放弃了海洋！
8. 海洋贸易术语
1. “sea”的对应词是“land”。2. “sea”和“land”是一对反义词，表示海洋和陆地之间的对立关系。3. 在地理和生态学中，海洋和陆地是两个重要的生物栖息场所，它们有着完全不同的生态特征和生物多样性。4. 随着现代经济的发展和人类活动的不断扩张，海洋和陆地的生态平衡受到了巨大的挑战和威胁。因此，保护海洋和陆地的生态环境，成为了当今社会发展必须关注和重视的问题。
9. 简述海洋贸易的发展历程
海洋贸易指是以海洋为中心、主体的贸易。海洋贸易是区别于航空和铁路公路陆路运输的一种方式，由于海上运输的运费低，为更多贸易量大的公司所选用，只是运输时间长是它的缺点，对外汇波动大的时期贷物价值可能受损。
中国的海洋贸易最早可以追溯到汉代，早在东汉时期，中国就开辟了经云南西部到缅甸出海和从广东经南海到印度、斯里兰卡的两条海上航道。
10. 海洋贸易的发展
海大的国际经贸专业是不错的，经济管理类里面会计系最强，能和会计专业差不多的就是国际经贸，有很多知名教授，而且毕业的学生不少在海尔、海信、南车等大的集团或者外企。崂山校区授课。环境非常好，新校区就在崂山脚下；南方人来青岛还算可以，不是很冷，气候比南方怡人多了。唯一的缺点是，你回到南方，当地不太了解中国海洋大学，不会有惊艳的感觉。我是海大的mba，在海大上了三年，这是感受
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