1. 非洲北部的海
主要是受水分和热量的影响所形成的。
热量在地球上的差异分布产生了气压差，气压的差异差生气压梯度力，梯度力的存在便可以产生风，地球上的热量差异就形成了不同的气压带风带，影响着地球上水热的分布。
这里首先要从三圈环流说起，众所周知，地球是一个球体，越靠近赤道热量越充足，靠近南极北极热量越少，这就导致了赤道地区的近地面空气长期受热膨胀上升，导致大气在高空堆积，于是赤道附近的近地面形成赤道低压，高空相对形成高压，空气到达高空后，开始往南北极流动，由于地球会自转，一但自转开始，地转偏向力便开始发挥作用，原本北上(以北半球为例)的大气开始向右偏转，一直到达大约北纬30℃左右完成偏转成为西风，这样便阻挡了北上的大气，加上地球网两极纬圈缩小，空气便在30℃左右堆积下沉，在近地面形成副热带高气压带，副热带高压为下沉气流，具有干热的性质(根据物理知识干绝热直减率，说白了就是下沉的空气会比原空气更加干热，类似实例有焚风效应)，而由于副热带高压的存在和赤道低压的存在，会导致气流由高压流向低压，也就是说，达到副热带高压的气流往赤道流，而受地转偏向力（北半球偏右)的影响，在30℃北纬到赤道之间就会形成东北风（这就是人们所说的东北信风）这样赤道和30℃之间就形成了哈得来环流。而可以发现撒哈拉沙漠基本处于北纬30℃之间，是长时间受下沉气流控制的（大气比较干热）。好，接下来说地中海。地中海位于30℃到40℃左右，刚刚说到了30℃左右形成了高压，然后北极地区常年接受太阳辐射比较少，空气冷却下城，近地面形成高压，于是在30℃和北极之间就形成了一个相对的低压，这个就是副极地低气压带，30℃北上的空气和极地南下的空气相遇，由于空气运动时收到地转偏向力的影响，于是偏转为西南风，北上空气相对热，南下空气相对冷，于是热空气爬升于冷空气上部，完成剩下两个环流，形成一个“躺着的8"字形状环流。这里的重点就是副高那北上那支空气变成西南风，大家可以看地图，西南风多是从海洋吹向陆地，所以比较湿润，所以在冬季的气候由于受西风（西南风的控制），所以降水充足，而不向北非那么常年受副热带高压带的控制而干热！另外由于太阳直射点是会有移动的，所以夏季的时候副热带高压随着太阳直射点的北移而北移，此时的地中海副高就会比30℃更加北移一些，于是地中海地区就被副高控制了，所以地中海的气候就成了夏季炎热干燥，冬季温和多雨的特点，而地中海北一些的地方常年受西风（副高移动不到那么北的地方），所以风从海洋吹向内陆，所以形成了温带海洋性气候，终年温和多雨，植被自然就比较多了，所以看起来绿的。
2. 非洲北部的海拔是多少
塔巴纳恩特莱尼亚纳山，海拔3482米，为南部非洲海抜最高处！
非洲南部主要以南非高原为主，大部地区海拔1000-1800米，在其东南部有德拉肯斯山脉，外侧有北宽南窄的沿海低地，南端的开普山脉属褶皱山系，多海拔3000米以上山峰，其中莱索托境内的塔巴纳恩特莱尼亚纳山，海拔3482米，是南部非洲最高峰，也就是南部非洲最高海拔之地。
3. 非洲北部的海峡
是直布罗陀海峡
直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间（西经5度36分，北纬35度57分），全长约90千米；最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间，宽仅13千米。[1]“直布罗陀”为英文译名。
直布罗陀海峡西端，在北部的特拉法加尔(Trafalgar)角与南部的斯帕特尔(Spartel)角之间，宽43千米；海峡东端，在北部的直布罗陀岩赫丘利斯柱与南部的休达(西班牙在摩洛哥的飞地)正东的阿科(Acho)山之间，宽23千米。海峡是北非阿特拉斯山与西班牙高原之间所形成的弧状构造带的一个缺口，平均深度365米。
4. 非洲北部的海域
非洲北部有埃及，利比亚，阿尔及利亚，摩洛哥，北靠近地中海，西靠近大西洋，东靠近红海和亚洲，撒哈拉沙漠面积辽阔
5. 非洲北部的海洋有哪些
葡萄牙帝国（1415—1999）
葡萄牙是世界历史上第一个世界性帝国，全盛时期面积达1040万平方公里，是欧洲建立最早、持续最长久的殖民帝国。1999年，将最后一块殖民地澳门还给中国。
1415年，葡萄牙征服了非洲北部的休达。随后，葡萄牙征服了南美巴西等国家。并和西班牙平分了世界，即臭名昭著的教皇子午线。但不得不说，葡萄牙海军实力的确很强，纵横大海。
1755年，里斯本发生了惨绝人寰的大地震后，葡萄牙殖民野心动摇了。随后，葡萄牙帝国在18世纪开始走下坡。1511年，葡萄牙占领马六甲港。1641年，被荷兰人夺取，预示着葡萄牙在东方的没落。
西班牙帝国（1402—1975）
西班牙帝国是世界上第一批真正意义上的全球帝国和殖民帝国之一，也是世界历史上最大的帝国之一，被认为是第一个日不落帝国。
16世纪中，西班牙和葡萄牙是欧洲环球探险和殖民扩张的先驱，并在各大海洋开拓贸易路线，使得贸易繁荣，路线从西班牙横跨大西洋到美洲，从墨西哥横跨太平洋，经菲律宾到东亚。
在此期间，西班牙甚至对美洲大片领土宣称主权，靠的主要有两样东西：（1）经验充足的海军，西班牙帝国称霸海洋；（2）凭著其可怕、训练有素的步兵方阵，才主宰欧洲战场。
荷兰帝国（1581—1945）
1568年开始，经过80年抗争强大的西班牙，1648年荷兰打败西班牙，建立联省共和国，成为海上霸权国家。抗争起初，荷兰人的地盘比北京大不了多少，但随后却成为17世界最强大的帝国。
荷兰建国还不到100年，荷兰的对外贸易额占到了全球的一半，10000多艘荷兰的商船横行在全球的每一个角落，包括纵横在中国领海，和康熙也打过交道。
16世纪后期到17世纪下半叶，荷兰是世界上最庞大的海洋帝国，这段时间被成为荷兰黄金时代。后来，由于对英和对法战争失败后，仅剩下荷兰东印度公司的荷属东印度等。二战后彻底瓦解。
大英帝国（16世纪—20世纪初）
16世纪中叶之后，随着资本主义的发展，英国对外进行了规模日益扩大、手段日益残暴的殖民扩张和殖民掠夺。到19世纪中叶，英国成为列强中占有殖民地最多的帝国，一直扩张到20世纪初。
最庞大的时候，英国占据了澳大利益、北美、印度等区域，掌握了苏伊士运河，和马六甲海峡。1855年镇压了印度大起义，彻底掌控印度后，英国的势力达到了巅峰。
英国最庞大时，有3000多万领土，标准的“日不落帝国”。在20世纪初，即便在第一次世界大战艰难时期，英国依然制造了“麦克马洪线”，划走了中国近10万平方公里土地，即今日的中印矛盾关键。
古代中国
以上四个国家，都是在中国明末之后发达的，在此之前，中国可谓一直是世界霸主。相比以上四个帝国的“暴发户”，中国的海洋成就由来已久。据说，商朝遗民横渡白令海峡，是后来印第安人的始祖。
唐玄宗开元间(713——741)，广州即设有市舶使。后来在宋朝发扬光大，变成了“市舶司”，相当于今天的海关。值得一提的是，宋朝商业税超过了农业税，沿海海贸非常发达。
到了明朝，郑和七次下西洋，更是将这种海洋帝国成就推向了巅峰。外国人评价认为，当时明朝有能力将兵力投放到世界任何角落。只是，中国人讲“仁”，加上清朝彻底的闭关锁国，放弃了海洋！
6. 非洲北部的海洋
没有最大的海洋！只有:
几内亚湾——非洲最大的海湾，索马里半岛--非洲最大的半岛，马达加斯加岛--非洲最大的岛屿。
7. 非洲北部的海湾
几内亚湾西非海岸外的大西洋海湾。西起利比里亚的帕尔马斯角，东止加蓬的洛佩斯角。沿岸国家有利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日利亚、喀麦隆、赤道几内亚、加蓬，以及湾头的岛国圣多美和普林西比。有沃尔特河、尼日尔河、萨纳加河和奥果韦河等流入。
尼日尔河三角洲东西两侧分别有邦尼湾和贝宁湾。邦尼湾及其以南多火山岛，如比奥科岛、圣多美岛、普林西比岛等。大陆架平均宽不到20海里，其西部急剧下降到深4，000米的几内亚海盆，最深处达6，363米。地处赤道带，有几内亚暖流自西向东流入，气候湿热，水温25-26℃。盐度34—3‰，近岸有尼日尔等大河注入，减为30‰。沿岸多浅滩、泻湖和茂密的红树林。大陆架上富藏石油。有鲱鱼、沙丁鱼、鲶鱼、龙虾等水产。主要港口有阿比让、阿克拉、洛美、科托努、拉各斯、杜阿拉和利伯维尔等。
8. 非洲北部的海叫什么
没有区别，都是指海。
地中海位于亚洲西部，欧洲南部，非洲北部之间的海，沿海有许多国家，渤海是中国的内海，沿海有许多中国的城市。
9. 非洲北部的海洋航线是
1远东-加勒比海、北美东海岸航线
这条航线经常从北到南穿过夏威夷群岛，到达巴拿马运河。从中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或琉球安美岛出东海。
2远东-东南亚航线
这条航线是中、朝、日货船经马六甲海峡到达东南亚港口和印度洋、大西洋沿岸港口的主要航线。东海、台湾省海峡、巴士海峡、南海是该航线船舶的必经航线，航线繁忙。
3远东-南美西海岸航线
从中国北方沿海港口出发的船只，大多穿过赤道，经琉球安美岛硫磺岛、夏威夷群岛南部的威克岛和莱恩群岛进入南太平洋，到达南美西海岸的港口。
4远东-北美西海岸航线
该航线包括从中国、朝鲜、日本、俄罗斯远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸港口的贸易航线。从我国沿海港口，经大禹海峡南下东海；向北，经台湾海峡穿过日本海，或经金青海峡或宗谷海峡进入太平洋，穿过鄂霍次克海，进入北太平洋。
5澳大利亚-新西兰-北美东西海岸航线
从澳大利亚和新西兰到北美海岸，它经常到达太平洋上的重要码头，如苏瓦和火奴鲁鲁陆璐。到北美东海岸，走社会群岛的帕皮提，穿过巴拿马运河，去#国际货代物流#国际海运#远洋运输#国际快递#国际快递代收。
6远东-澳大利亚、新西兰航线
到远东澳大利亚东南海岸有两条路线。从中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸以及几个朝代和日本的新西兰港口的船只，需要走琉球库米岛和加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海和珊瑚海；中澳之间的集装箱船需要在香港装货或转船，然后通过南海、苏拉威西海、班达海、阿拉弗拉海进入珊瑚海，再通过托雷斯海峡。中国、日本至澳大利亚西海岸的航线经菲律宾居民渡洛海峡、望加锡海峡和龙目海峡进入印度洋。
10. 非洲北部的海陆位置
七大洲四大洋的海陆位置：
1、亚洲海陆位置：北临北冰洋，东临太平洋，南临印度洋。西临欧洲，西南临非洲。 亚洲纬度位置：位于南纬10度到北纬80度。地跨南北半球。
2、欧洲海陆位置：北临北冰洋，西临大西洋。东部以亚洲为邻，南部隔地中海与非洲为邻。 欧洲纬度位置：北纬36度到北纬71度。
3、非洲海陆位置：西临大西洋，东临印度洋。北临地中海与欧洲相望，南到好望角。 非洲纬度位置：北纬37度到南纬34度。
4、北美洲海陆位置：西临太平洋，东临大西洋。北临北冰洋，南部以苏伊士运河为界与南美洲相 邻。 北美洲纬度位置：北纬83度到北纬7度。
5、南美洲海陆位置：西临太平洋，东临大西洋。北部以苏伊士运河为界与北美洲相邻，南隔德雷 克海峡与南极洲相望。 南美洲纬度位置：北纬10度到南纬60度
6、大洋洲海陆位置：东临太平洋，西临印度洋。 大洋洲纬度位置：北纬30度到南纬47度。
7、南极洲海陆位置：自西向东依次为大西洋、印度洋、太平洋。 南极洲纬度位置：主要位于南纬66.5度到南纬90度之间。
11. 非洲北部的海峡叫什么
直布罗陀海峡的直布罗陀和休达，由于存在领土争议，名气很大。其实在古代，另两座城市加的斯和丹吉尔，是更早的兵家必争之地。
到公元前1100年前后，整个地中海都是腓尼基人的天下。腓尼基从南北两条线控制地中海，北线是塞浦路斯岛、小亚细亚半岛、克里特岛、爱琴海、亚平宁半岛、热那亚湾、利翁湾，南线是尼罗河三角洲、阿特拉斯山脉、直布罗陀海峡、伊比利亚半岛。
腓尼基人在直布罗陀海峡有两个据点，北边是今西班牙的加的斯，南边是今摩洛哥的丹吉尔。加的斯与丹吉尔，双鬼拍门，死死地锁住了地中海的出海口。
加的斯位于伊比利亚半岛西南部，并不在直布罗过海峡里面，但这里有一个瓜达莱特湾，是个天然避风港。再加上瓜达莱特河入海口也在这，淡水资源充裕，地理位置优越。
丹吉位于直布罗陀海峡西南岸，非洲海岸线在这凹进去一块，也有作为深水良港的条件，只不过淡水资源不足。
我国西汉时期，罗马人取代腓尼基人控制地中海，丹吉尔与加的斯都在罗马帝国控制下。罗马人将加的斯作为海军基地，屋大维时期加的斯有500名骑士，仅次于罗马市和帕多瓦，居民数仅次于罗马城。
后来东日耳曼的一支西哥特人占据伊比利亚半岛，建立西哥特王国。东日耳曼的另一支汪达尔人占据西北非，建立汪达尔王国。西哥特人控制北边的加的斯，汪达尔人控制南边的丹吉尔。汪达尔王国是被东罗马帝国灭亡的，在我国唐朝时期，阿拉伯人逐渐控制北非。阿拉伯人和柏柏尔人联军越过直布罗陀海峡，灭亡西哥特王国。阿拉伯人不仅控制北非，也控制伊比利亚半岛大部分地区，只有北部坎塔布里亚山脉与比利牛斯山脉一线还在基督教的控制下。方称北上的这些阿拉伯人和柏柏尔人为摩尔人，他们建立摩尔多瓦酋长国，后来独立为摩尔多瓦哈里发帝国，定都摩尔多瓦。从唐朝到明朝，大约八百年间，阿拉伯人一直控制直布罗陀海峡。
1492年，西班牙南下赶走摩尔人，伊比利亚半岛上没有阿拉伯势力了。从此刻开始，丹吉尔与加的斯的命运各不相同。
加的斯但成为西班牙主要海港之一，哥伦布第二次和第四次远征美洲，就是从加的斯港出发的。加的斯鼎盛时期，西班牙与美洲之间的贸易有75%通过该港。
不过在英西大海战时，英军多次猛烈炮击加的斯，还长时间封锁加的斯港。西班牙人丢了直布罗陀港，能守住加的斯港已经不错了。但加的斯港逐渐衰落，被巴塞罗那、塞维利亚等港口取代是残酷的事实。
我们再来看南边的丹吉尔，自阿拉伯人控制北非，非洲西北角先后建立过多个国家。丹吉尔在很长时间里，都是这一地区的首都。宏伟壮观的苏丹王宫雄踞在海滨山坡，已改建成博物馆，这里风和日丽，气候宜人，绿色山野和蔚蓝海水交相辉映。
到了大航海时代，葡萄牙人、西班牙人、英国人、法国人先后把丹吉尔当作殖民地。
1923年，丹吉尔变为国际共管区，成为“国际自由城市”，由英、法、西、葡、意、比、荷、瑞典等欧洲8国共管。
二战期间，西班牙曾占领丹吉尔，但西方各国利益仍得到保障。二战后法国控制摩纳哥，丹吉尔作为国际自由港存在，由法国为主的西方共同托管。
1956年，摩纳哥从法国独立，丹吉尔从此归属摩纳哥。也就是到这一年，古典时期直布罗陀海峡两大要塞，加的斯和丹吉尔才确定新主人：西班牙和摩洛哥。
