1. 海洋资源环境承载力
总的来看，水产养殖与水环境污染之间不是一个简单划等号的问题，只有出现了不协调，才会带来水环境污染问题。
养殖水域污染有外部的因素，也有内部的因素。严重污染只是个别地方才会出现。我国每年养殖水产品的总量是5000多万吨，总体上水产养殖带来的负面影响并不是像有些媒体炒作的那么吓人、那么严重。尽管如此，国家也必须对水产养殖带来的负面影响给予高度重视，这一点毫无疑问。
从产业发展的外部环境看，养殖水域周边的各种污染，严重破坏养殖水域生态环境；经济社会发展和建设用地不断扩张，使水产养殖水域空间受到严重挤压，渔民合法权益受到侵害。从产业发展的内部环境来看，水产养殖布局不尽合理，如部分地区近海养殖网箱密度过大，水库、湖泊中的养殖网箱网围过多过密，而一些可以合理利用的空间（如深远海、水稻田、低洼盐碱地等）却没有开发或者开发利用很不够；一些落后的养殖方式亟待转变，产业的规模化、组织化、品牌化程度较低，等等。
水产养殖水体中的污染物主要来源是养殖过程中的投入品。饵料和水产肥料是现今水产养殖过程中的必需品，水产养殖品种几乎都是异养生物，在目前高生物负载量的水产养殖模式中，人工投饵是水产品重要的营养和能量来源。
但在养殖过程中很多养殖户过分追求高产高效，向水体过量投入饵料、肥料等外源营养物质，投放方法、用量不科学会导致饵料剩残过量，投入品无法被水产品完全消耗。
饵料剩残量根据饵料本身在水中的稳定性及养殖生物取食的易得性有所不同，有实验资料显示在部分池塘和网箱养殖过程中，残饵量可高达20%—30%。大量残饵、肥料和生物排泄物沉降堆积，会在水体中析出氮、磷等植物营养元素、耗氧有机物等，这些物质分解转化会消耗大量溶解氧，导致养殖生物缺氧。
有机物氨化作用产生的氨会损伤鱼鳃表皮细胞导致养殖动物免疫力降低；氨转化成的亚硝酸盐则具有低毒性，可使鱼类血液中高铁血红蛋白含量升高，载氧能力下降，造成组织缺氧、神经麻痹甚至死亡。氨氮对幼体的毒性更加显著，通过日本对虾幼体的研究发现，随着氨氮浓度的增加各期幼体死亡率明显升高。
水体中植物营养元素大量增加还会导致藻类爆发性生长，造成水华、赤潮等现象，使养殖水体和底质处于缺氧或低氧状态，藻类死亡后释放的藻毒素会影响鱼类胚胎发育、生长和生理生化指标，并在组织中累积，对养殖生物产生毒害作用。
药物滥用。现代高密度集约化养殖中常会使用渔用药物和环境改良剂，用以预防和治疗水产动植物病害，清除敌害生物，改善水体环境，促进养殖品种健康生长。
这类投入品主要起到维持水体环境相对稳定的作用，是水产养殖过程中不可缺少的技术手段。常用的渔药有用于防治病害的清塘除杂剂、消毒杀菌剂；控制水生植物的杀藻剂、除草剂；控制有害生物的杀虫剂、杀螺剂；提高机体免疫力的疫苗；以及改良水质环境的增氧剂、底质改良剂等。
大部分药物的主要成分是化学制剂，包括抗生素、氧化剂、络合剂、表面活性剂和吸附剂等。正确合理地使用渔药和环境改良剂通常不会对养殖环境和水生生物造成危害，但由于缺乏相关知识，使用和管理的不完善，在养殖过程中普遍存在滥用化学药品和抗生素的现象。
有研究表明投加的抗生素仅有20%～30%会被养殖鱼类吸收，剩余大部分都进入了水体环境中。且抗生素具有累积效应，养殖时间越长，水体中抗生素的总量越高。除草剂、杀虫剂等投入品在水体中的半衰期都较长，过度使用势必会污染水环境，并危害栖息其中的生物体，破坏生态平衡，对养殖水体产生危害。
2. 海洋资源环境承载力能力监测预警指标体系
没有海洋石油985，只有海洋石油981半潜钻井平台。
"海洋石油981" 半潜平台，每根立柱平均长宽10米，甲板室顶部配备直升机起降平台。平台上满是机械手臂，矗立海面宛如钢铁巨人。
体积："海上巨无霸"
长：114米、宽：89米(面积比一个标准足球场还要大，若乘船环绕平台一圈，至少需要半小时)
高：137米(从船底到井架顶高度，相当于45层楼高)
重：自重30670吨、承重12.5万吨
作业深度
最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。
3. 海洋环境载荷
可以的，全陶瓷轴承由氧化锆或氮化硅材料制成，在船舶的应用中能够提供高耐腐蚀性能，可以在长期浸没海洋的应用环境中使用，而且硬度更高，负载更高。
但全陶瓷轴承的价格是昂贵的，并且相对轴承钢更脆，收到巨大冲击容易开裂。在需要承受重冲击载荷的环境，不建议选用全陶瓷轴承
4. 海洋资源环境承载力评价
碣石湾海工基地三期工程位于陆丰市碣石湾东部，霞博村至田尾山之间的沿海区域，总规划用地面积约237.9万平方米。该项目包含多个子项目，如道路工程、给排水工程、燃气工程、电力工程、通信工程、照明工程、地基处理工程以及配套景观绿化、交通等相关工程。其中，道路工程包括园区内10条道路总长约11869米，以及中广核运输大道约6262米。此外，该项目还将建设一定规模的停车场和充电桩，以满足电动汽车充电需求。
该项目已于2020年7月开工建设，目前尚未完成。根据工程计划，该项目预计在今年内完成主要工程建设，并开始逐步交付使用。在项目规划方面，除了现有的基础设施建设外，未来还将逐步完善休闲娱乐、商业配套等功能，以吸引更多游客和投资。
在碣石海工基地三期项目中，还有一些关键技术应用值得关注。例如，在环保方面，该项目将采用绿色建筑技术、雨水收集和循环利用等措施，以降低能耗和减少环境污染；在地基处理方面，将采用深层搅拌桩、高压旋喷桩等先进技术，以提高地基承载力和稳定性；在交通方面，将引入智能交通管理系统，以优化交通流量和减少交通拥堵。
总的来说，碣石海工基地三期项目是一个集基础设施建设、环保、商业配套等多功能于一体的综合性项目。通过采用先进技术和科学规划，该项目将为当地经济发展和民生改善带来积极影响。
5. 海洋资源环境承载力评价标准
海洋石油工程专业承包二级资质标准有哪些?海洋石油工程专业承包资质分为一、二级。二级资质可承担项目投资额8 亿元以下海洋油气开发工程或3 亿元以下海底管道工程，以及其他海洋工程的施工、维修、改造等。海洋石油工程专业承包二级资质标准如下：
1.企业资产
净资产5000 万元以上。
2.企业主要人员
(1)机电工程专业注册建造师不少于5 人，其中一级注册建造师不少于3 人。
(2)技术负责人具有8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称或机电工程专业一级注册建造师执业资格;海洋油气(或海洋工程或(油气田)地面建设或油气储运或油气田开发或石油化
工或石油炼制)、结构、电气、机械、自动控制和安全环保等专业中级以上职称人员不少于40 人，且专业齐全。
(3)持有岗位证书的的施工现场管理人员不少于20 人，且质量员、安全员等人员齐全。
(4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于40 人。
(5)技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于2 项。
3.技术装备
具有下列3 项中的1 项技术装备：
(1)2000 吨以上承载力的滑道、与海洋工程施工配套的工程码头;
(4)符合中国船级社(CCS)《钢质海船入级规范》要求的200 吨以上全旋转式或400 吨以上固定式起重船;
(5)符合中国船级社(CCS)《钢质海船入级规范》要求的50 吨以上张紧能力铺管船。
海洋石油工程专业承包二级资质标准从企业资产、企业主要人员、技术装备三方面作了相应的标准要求。
6. 海洋资源环境承载力标准
中国各省面积大小排名
排名次 各省市区直辖市 面积：万平方公里
1 新疆维吾尔自治区 166
2 西藏自治区 122.8
3 内蒙古自治区 118.3
4 青海省 72.23
5 四川省 48.14
6 黑龙江省 45.48
7 甘肃省 45.44
8 云南省 38.33
9 广西壮族自治区 23.6
10 湖南省 21.18
11 陕西省 20.56
12 河北省 18.77
13 吉林省 18.74
14 湖北省 18.59
15 广东省 18
16 贵州省 17.6
17 江西省 16.7
18 河南省 16.7
19 山西省 15.63
20 山东省 15.38
21 辽宁省 14.59
22 安徽省 13.97
23 福建省 12.13
24 江苏省 10.26
25 浙江省 10.2
26 重庆市 8.23
27 宁夏回族自治区 6.64
28 台湾省 3.6
29 海南省 3.4
30 北京市 1.68
31 天津市 1.13
32 上海市 0.63
33 香港特别行政区 1101平方公里
34 澳门特别行政区 25.4平方公里
7. 海洋生态承载能力的基础是
海洋是地球的主体、生命的摇篮、人类文明的源泉。地球表面分属为陆地和海洋。如以大地水准面为基准，陆地面积占地表总面积的29.2％；海洋面积占地表总面积的70.8％。海陆面积之比为2.5：1。世界大洋通常被分为四大部分，即太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。浩瀚的海洋蕴藏着十分丰富的海洋生物资源，有人推算，海洋向人类提供食物的能力，相当于全世界陆地耕地面积所提供食物的1000 倍。
中国位于亚洲大陆的东南部，雄踞北太平洋西侧，大陆岸线总长度达1.8万公里之多，主张管辖海域面积约300万平方公里。邻近海域陆架宽阔，地形复杂，纵跨温带、副热带和热带三个气候带，四季交替明显，沿岸径流多变，因而具有独特的区域海洋学特征。我国海洋生物多样性丰富，近岸海域具有红树林、珊瑚礁、滨海湿地、海草床、海岛、海湾、入海河口等多种类型海洋生态系统。
海洋生态系统是全球最重要的生态系统，影响着全球生态系统的稳定与安全，人类生存及其经济、政治、文化和社会发展均与海洋息息相关。海洋生态环境在支撑社会经济发展的同时，承受着巨大的压力。
海洋污染（Marine Pollution）是海洋环境一个突出的问题。1982 年联合国海洋法公约对海洋污染定义为：“人类直接或间接把物质或能量引入海洋环境，其中包括河口港湾，以至造成或可能造成损害生物资源和海洋生物，危害人类健康，妨碍包括捕鱼和海洋其它正当用途在内的各种海洋活动，损坏海水使用质量和伤及环境美观等有害影响”。按此定义，海洋污染物指的是污染海洋的物质或能量，如石油及其炼制品、重金属、农药、放射性物质、热废水、固体废弃物、病原生物等等。
由于海洋空间广阔，因而有人认为海洋有无限的自净能力，但是海洋科学研究证明，海洋环境也是强度有限的生态系统，而且，因为海洋互相沟通，动力因素极其复杂，局部海域污染也可能逐渐波及全球，甚至可能对全球生态环境产生长期危害。
2016年7月，联合国教科文组织下属的政府间海洋学委员会就全球大型海洋生态系统的现状发布研究报告称，不断加剧的气候变化和人类活动导致全球大型海洋生态系统状况堪忧。1957～2012年，在全球66个大型海洋生态系统中，有64处海域的海水温度持续上升。在塑料污染方面，东亚和东南亚海域、地中海和黑海存在较高的污染风险。在海水富营养化方面，到2050年有21%的大型海洋生态系统将面临富营养化风险，这些区域主要集中在东亚、南美和非洲。此外，超过50%的全球珊瑚礁受到威胁，到2030年这一比例将达到90%。
8. 海洋资源承载力将哪三个维度作为其研究基础
编制国土空间规划应当坚持生态优先。
国土空间规划编制要点有：
1、完善数据资源体系。国土空间信息数据资源横向涵盖测绘、国土、规划、发改、环保、住建、交通、水利、农业、林业等不同行业；纵向贯穿国家、省、市、县四级。按照数据类型分为现状数据、规划数据、管理数据和社会经济数据；
2、做好“双评价”。以国土空间规划数据底版为基础，建立以资源环境承载力评价及国土空间开发适宜性评价为代表的现状基础评价，包含对土地、矿产、森林、海洋、草原等自然资源现状和潜力分析评价；
3、开展自然资源开发利用分析。以国土空间规划数据底版为基础，开展国土空间保护分析评价，对基本农田、自然保护区、国家公园等国土空间保护状况进行分析；开展国土空间开发利用分析评价，对城镇化、产业布局、交通设施等国土空间开发利用情况进行分析。
9. 海洋资源环境承载力监测预警
加强海洋生态保护和恢复，沿海地区建设蓝色生态屏障，恢复海洋生态功能，提高海洋生态承载力。
加强对海洋生物多样性的保护。开展海洋生物多样性普查，重点调查和评价98个海洋生物多样性重点保护区。
10. 海洋资源环境承载力指标
码头的建造涉及到的材料种类会比较复杂，不同的设计和要求对材料的用量也会有所不同。如果您想粗略估计需要多少材料建造一立方的码头，以下是一个大致的参考，仅供参考：
1. 桩基材料：码头建筑物需要通过桩基结构来固定在水下，具体用量与桥梁相类似，通常涉及到的材料包括木材、钢材和混凝土等。一般来说，一立方的码头需要使用数十到数百根桩，具体用量要根据实际情况确定。
2. 主体结构材料：包括码头建筑的横梁、地板、立柱等部分，通常需要使用钢材、木材、玻璃钢、水泥和砖等材料。具体用量要根据码头的设计和规模来确定，一般来说，对于一般的一立方的码头，这些主体结构材料的用量可能会比较大。
3. 辅助材料：包括各种连接件、固定件、电缆管线等，在建造过程中需要大量使用。这些材料的数量与种类都会对码头的安全和可靠性产生影响，一定要注意质量和用量的把控。
需要注意的是，在进行码头建筑项目时，需要参考相关的建筑规范和标准，以保证建筑质量和安全。同时在使用材料时，也需要注意环保、节约能源等方面的要求，促进可持续发展。
