1. 中国发展海洋事业
是事业单位，中国海洋发展基金会是我国海洋领域第一个经民政部注册成立的公募性质基金会。主要职能发挥与政府、企业协同、错位、补台的优势，构建智库、事务等多种业务形态；建立健全基金募集、管理和使用等方面的规章制度；信息反馈、对外宣传和沟通等工作。
2. 中国的海洋事业发展
一是充分认清海洋的重要地位，从战略全局上关注海洋。
海洋已经成为人类生存与发展空间拓展的主要领域。同时作为“蓝色国土”和战略新疆域，海洋是融入世界的大通道。如今，海洋对人类社会发展作用和价值逐步向多元化方向发展，更多国家从战略全局上关注海洋，把海洋作为立国的根本大计。中国已经成为依赖海洋通道的外向型经济大国，海洋是支撑这一格局的重要载体。二是树立大海洋思想，全力建设海洋强国。新中国成立以来，中国的海洋战略从萌芽到发展，呈现出“生存—发展—强大”的路线图。进入21世纪，中国的海洋事业迎来了新的发展阶段，党的十八大报告明确指出要“建设海洋强国”，这是促进全面建成小康社会和实现中华民族伟大复兴的必由之路。三是牢牢抓住战略机遇期，积极应对各种海洋挑战。向海则国兴，闭海则国弱。纵观历史，强国的兴衰变迁无不与海洋有关。3. 中国发展海洋事业的成就
1992年到2002年，中国航天人用10年时间，完成神舟一号到四号4次无人飞行任务，全面验证各系统功能性能、系统间接口协调匹配性，健全完善了研制试验组织指挥体系和相关基础条件建设，为执行首次载人飞行任务奠定了基础。
2003年到2012年，神舟五号、六号、七号、九号4次载人飞行，以及神舟八号与天宫一号交会对接任务分别执行，我国突破掌握天地往返、空间出舱、交会对接等关键技术，跨越了发达国家近半个世纪才能完成的发展历程。
2013年神舟十号任务之后，从2016年6月至2017年4月，长征七号、天宫二号、神舟十一号、天舟一号任务密集执行，建成我国首个空间实验室，开展了大量空间科学实验和技术试验，突破掌握航天员中期驻留、空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术。
2020年5月，长征五号B运载火箭首飞成功，拉开空间站阶段飞行任务的序幕。随后，从2021年4月天和核心舱发射起，20个月内，我国密集实施11次发射、3次飞船返回、2次舱段转位、7次航天员出舱，4个飞行乘组12名航天员接续在轨驻留，突破掌握航天员长期在轨驻留、空间站组装建造等关键技术，创造了世界航天史上空间站组装建造最快纪录。
4. 中国发展海洋事业的有利条件
1、纬度位置：我国领土南北跨纬度很广,最南端曾母暗沙纬度为3N,最北端漠河58N.大部分领土属于北温带,只有滇南、海南岛、台湾岛南部属于热带,没有寒带只有高山地区有终年冰雪.世界上几乎所有的动物和植物在我国都可以找到生存的场所,为我国发展多种农业经济提供了有利条件.比较中国与俄罗斯、与巴西,得出中国既不冷也不热适宜人类生存.
2、海陆位置：我国是个海陆兼备的国家,东部濒临世界上最大的大洋——太平洋,这使得我国便于发展海洋事业,便于对外贸易的发展,便于同海外各国友好往来；我国西部深入亚欧大陆内部,使我国陆上能与中亚、西亚、欧洲直接交往,便于与周边国家的边贸往来.在这里,古代有著名的“丝绸之路”,现有横贯亚欧大陆的铁路线.比较中国与蒙古、日本.
3、气候因素：由于大陆和海洋热力特性的差异,冬季严寒的亚洲内陆形成一个冷性高气压,东方和南方的海洋上相对成为一个热性低气压,高气压区的空气要流向低气压区.由于大陆来的风带来干燥气流,海洋来的风带来湿润空气,所以我国的降水多发生在偏南风盛行的夏半年5～9月.可见,我国的季风特色不仅反映在风向的转换,也反映在干湿的变化上.形成我国季风气候特点为：冬冷夏热,冬干夏雨.这种雨热同季的气候特点对农业生产十分有利.
5. 中国海洋发展前景
如果你能考入海洋科学专业，说明分数很高，海洋科学是海大的王牌专业，全国排名第一。但是，希望你了解这样的专业并不是培养纯应用型人才的，也就是说本科毕业就业的前景不会很好，但是读研读博的机会很多，而且海大在研究生博士生期间能提供的科研资源、教师资源、项目资源也不是其他学校能比的。所以，如果选了这个专业，建议要至少硕士研究生毕业再考虑就业。
6. 中国海洋事业的发展双语
pacific ocean
n. 太平洋 [地名] 太半洋
双语例句
1. The Pacific Ocean is the biggest ocean in the earth. 太平洋是地球上最大的海洋.
2. Ecuador lies between Columbia, Peru, and the Pacific Ocean. 厄瓜多尔位于哥伦比亚 、 秘鲁和太平洋之间.
7. 中国发展海洋事业的目标
非常乐意回答这个问题。
孔子说：“吾十五而有志于学。”可见，人活着，就需要树立远大的理想。有了理想的人生，就有了明确的奋斗方向，而不至于在人生路上迷失自我。所以有人说：“理想是灯，照亮前进的路。”可惜的是，现实生活中这样的反例却很多，不知为什么活着、为谁活着，整天浑浑噩噩、蹉跎岁月，鲁迅先生称之为“栅栏里的理想”。试想，这样的人生有什么意义可言？
树立远大的理想，就能激发无穷的斗志。少年周恩来“为中华之崛起而读书”的人生理想激励他战胜了人生路上的一切艰难困苦，为党、为国家、为人民奋斗终身，鞠躬尽瘁、死而后已，成就其光辉的一生，彪炳史册、永照千秋！而今天，又有亿万中华儿女继承先辈遗志，不忘初心，牢记使命，正在为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗，就是因为我们有一个共同的理想，那就是，一定要实现两个“一百年”的中国梦！
一个人是要有理想和抱负的，一个国家和民族同样需要梦想和奋斗的精神。实现人生价值，需要远大的理想指明方向；实现国家富强、人民幸福、民族振兴的伟大梦想，更需要我们万众一心，砥砺前行！
8. 中国发展海洋事业的优越性
中国海洋经济发展的四大战略意义
1.能够缓解中国陆地资源紧张状况，拓展国土开发空间，海洋蕴藏着丰富的生物、油气和矿产等资源，海洋经济的发展有助于掌握更多的资源和空间，增强在世界各国经济发展中的主导地位。
2.能够促进新兴产业发展，中国的海洋战略性新兴产业正处于蓬勃发展阶段，与其他产业联系较为紧密，能够推动其他产业的升级发展，海洋尖端科技的突破有利于新兴产业的形成，为经济发展注入新的活力。
3.海洋历来是中国对外交往的重要通道，“海上丝绸之路”的建设有助于推动与周边国家的交流合作。
4.海洋经济的发展有利于增强海洋意识，提高对深远海资源的开发利用水平，避免他国侵占中国海洋权益，并为海军建设提供坚实的经济支撑。
9. 中国海洋事业发展取得的成就有哪些
第一阶段的载人航天飞行主要是单船的飞行试验。神州五号只搭载一名航天员，飞行时长只有21小时28分钟，主要的试验就是载人航天飞船的基本设计，其目的只需达到发射入轨、在轨飞行、成功回收几个关键任务，所以无需太多航天员和太长的时间。
航天英雄杨利伟
2005年10月12号发射的神州六号，搭载了两位航天员，在轨时间4天19小时32分钟，试验任务主要是多人多天在轨飞行。2008年9月25日发射的神州七号飞船，实现了满员载人航天飞行。其搭载了三位航天员，在轨飞行时间2天20小时30分钟。期间，神州七号的宇航员完成了中国首次太空行走，航天员翟志刚穿着舱外航天服，离开神州七号飞船轨道舱，实现了中国人太空漫步的梦想。
中国首次太空行走
至此，中国载人航天飞行第一阶段告一段落，第一阶段的试验工作主要是航天器整体设计和航天员在轨飞行的技能。在取得了大量成果的同时也暴露出不少问题，比如神州五号发射时临近空间的共振，比如磕破杨利伟嘴唇的话筒设计，再比如神州七号太空行走阶段时轨道舱火灾报警器的误报。这里特别要提一下中国航天员的大无畏精神，当太空行走时值守航天员报告“仪表显示，轨道舱火灾”时，舱外的航天员回答道：“不管了，真有火灾也来不及了，我们继续！”，当这句话通过电视画面传到正在收看直播的千万百姓耳中时，所有人无不对中国航天员勇敢、冷静、无所畏惧的精神肃然起敬！
中国首次太空行走
在充分吸取经验教训，并对神州飞船进行了大量改进提高后，2011年中国载人航天开启了第二阶段太空飞行。第二阶段开始，不再是单艘载人飞船的太空飞行，而是由神州飞船和天宫实验空间站共同展开。这一阶段的任务从载人飞船的基础设计，转向应用设计，实现了在轨交会、对接、分离，组合体共同在轨飞行，并开始开展大量使用太空科学实验。
神州八号和天宫一号
2011年11月1日发射的神州八号飞船，是中国载人航天工程在沉寂了三年后的首次飞行，不过这是一艘不载人的无人飞船，主要完成和天宫一号目标飞行器的太空交会、对接、分离实验。2011年11月3日凌晨1点30分，神州八号和天宫一号在我国甘肃、陕西上空完成了中国航天史上首次太空对接，使中国掌握了在轨对接技术，为后来的一系列太空飞行打下了基础。
中国太空交会对接
神州九号将第一位中国女航天员送入太空2012年6月16日发射的神州九号，将中国第一位女航天员刘洋送入太空，一同上天的还有第二次飞入太空的中国首位重复升空的航天员景海鹏。神州九号在太空和天宫进行的精准的太空对接，三位航天员首次进入天宫一号在轨飞行，这也让中国载人航天飞行首次有了一个“两室一厅”。三位航天员一共在轨飞行12天。
首次太空授课
一年后的2013年6月11日，神州十号顺利升空，这次飞行搭载了两男一女三位航天员，在轨飞行15天，其中女航天员王亚平还在太空中进行了首次别开生面的太空授课，数千万中小学生观看了来自“天宫课堂”的太空知识课程。
神州十一号和天宫二号组合体
2016年10月17日的神州十一号载人飞船，首次进行了航天员在太空中期驻留实验。两位航天员在由神州十一号和天宫二号组成的组合体中，在轨飞行时间长达32天，对航天员长期驻留太空积累的大量的经验！这是目前中国航天员一次在轨时间最长纪录，神州十一号的指令长景海鹏，也成为了目前中国航天员中升空次数最多（3次），在轨时间最长（47天）的航天员。
自此第二阶段结束，中国载人航天工程已经解决了从发射升空到长期在轨驻留，再到返回的各种技术难题，已经具备了建设长期在轨留驻空间站，并长期派驻航天员开展各类科学实验的能力。第三阶段建设较为复杂和大型的空间站，并实现长期留驻的工作开始实施。
神州十二号航天员乘员组
今天发射的神州十二号载人飞船，集合了前期载人航天飞行的所有成果，将首次实现在轨长期驻留。神州十二号将很快与前期发射的由“天合一号”核心舱和“天舟”货运飞船组成的组合体对接，三名航天员将成为中国空间站的首批“入住人员”，在轨完成空间站的搭建和建设，利用天合核心舱上的先进设备，特别是神奇的可舱壁爬行的机械臂，结合太空行走完成各类设备的组装和维护！
神奇的可爬行机械臂
按预定计划，在9月神州十二飞船完成90天太空任务返回以后，紧接着10月将发射神州十三号飞船，将会有三名航天员展开一次长达6个月的太空任务。随后的2022年5月，神州十四号飞船接踵而至，将在轨飞行7个月，并且等待2022年11月神州十五号的到来，形成双神州飞船、双航天员乘组同时在轨的壮观场景，并实现中国空间站常态化在轨运行。
未来系列航天发射任务
从此，中国载人航天将进入多人、多船、多舱、长期驻留阶段。从单人单船单日，到这次三人三船90天，已经过去了18年。中国的航天飞船，已经从简陋的“集体宿舍”，成为“大平层”！
我们的征途是星辰大海
浩瀚的太空，将迎来中国空间站长期驻守的身影，而我们的征途，又岂止是星辰大海！
10. 中国海洋产业发展
海洋运输的现状在逐步优化，但还存在一些问题 目前，全球化的趋势带动了海洋贸易的快速增长，海洋运输呈现规模化、专业化、降本增效等特点但海上交通事故频发、船舶待港时间过长等问题仍然存在 随着科技的进步和全球绿色环保意识的提高，未来海洋运输将更加高效、智能化、环保化，例如通过大数据分析提高货物运输效率，以及利用新的清洁能源推动海洋运输行业的可持续发展
