1. 海洋运输保险费率
海运保险费率会根据不同的影响因素有所变化,主要有以下几个方面:
1. 货物种类:不同种类的货物保险费率不同。珍贵货物和易损货物的费率较高,而普通货物的费率相对较低。
2. 航线距离:航线距离越长,海运保险费率越高。因为长距离运输过程中发生保险事故的几率越大。
3. 船舶类型:不同吨位和类型的船舶保险费率不同。大型船舶的费率相对较低,而小型船舶的费率较高。
4. 保险计价方式:根据收货单价、发票价值或其他计价方式计算的保险金额不同,保险费率也会不同。收货单价法保费率最高,发票价值次之。
5. 包装方式:无包装、简单包装和超强包装的货物保险费率逐级降低。因为包装好的货物遭受损失的可能性更小。
6. 险别:不同的主险(如水渍险、火灾险、碰撞险等)和附加险(盗窃险、超期沉船险等)保险费率不同。
一般来说,海运保险的费率在0.5%-5%之间。这还需要根据具体情况在此范围内进一步确定,高价值和易损货物的费率会在较高区间,普通货物的费率在1%-3%之间较为常见。部分货物运输的短途和国内航线费率可能在0.5%-1.5%,长期国际航线可以达到3%-5%。
2. 海洋运输保险金额计算
海运的费用主要有运输费用，保险费，清关费。主要要看和客户签订的交易方式，如果是CIF，则海上运输费用，保险，出口清关由卖方承担，买方承担进口清关和货物到目的地的运输费用。
3. 海洋运输保险费的计算
国际海洋运输保险单保险金额一般是按照货值加成10%，也就是货值*110%。单保险金额=货值*（1+10%）。 普通国内货物运输保险的保险金额确定采用定值保险的方法，保险金额可由被保险人和保险人双方具体协商确定。一般可按离岸价、到岸价和目的地市价确定保险金额。大多数财产保险公司的国内水路、陆路货物运输保险的保险金额是按照到岸价确定的。到岸价是指货物起运地的销售价加上到达目的地的各种运杂费；目的地市价是被保险人在目的地的货物销售价。
4. 海洋运输保险承保范围
货物运输保险按照运输方式，轮船运输应该投保海上运输货物保险。之后再投保海上运输货物保险中的平安险、水渍险、一切险。平安险是海上货物运输保险的主险之一，保险人负责货物全部损失和特定意外事故部分损失。水渍险负责保障因自然灾害及意外事故，导致货物被水淹没，引起货物的损失。一切险是除了平安险、水渍险的保险责任外，负责承保运输过程中各种外来原因造成货物全部损坏或部分损失。
5. 海洋运输保险费率最低
海运拼箱（LCL）运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种：
1CBM=1000KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。
1CBM=750KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。
1CBM=500KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/500*费率。
1CBM=363KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/363*费率。
6. 海洋运输货物保险中,保险金额的计算比例
目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。
海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。
1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。
2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。
7. 海洋运输保险基本险
货物险一般包括以下几项内容：
1.运输途中发生的货物损失或损坏：货物险主要是为了保障货物在运输途中因被盗、遗失、损坏等因素造成的损失或者损坏，确保货物能够完好地到达目的地。
2.盗窃或抢劫风险：货物在运输途中遭受盗窃或抢劫的风险是很高的，因此货物险一般会包括这一方面的风险。
3.天气和自然灾害的影响：如台风、暴雨、大雪等恶劣天气，以及地震、火灾等自然灾害都有可能对货物运输造成影响，货物险也会涵盖这一方面的保障。
4.运输工具本身的损失：货物在运输途中出现的事故，例如摩擦损坏、车辆碰撞等，可能会导致运输工具本身的损失或者货物遭受更大的损害，货物险也会包括这一方面的保障。
5.国际运输相应的海关法规：一些保险公司提供的货物险还包括国际运输相关的海关法规，例如进口国家可能有一些特殊的进口要求和规定，如果货物在途中因此被扣留或导致无法顺利通过海关，则货物险也可以进行赔付。
需要注意的是，每个货物险条款可能都不尽相同，具体的内容和保障范围需要在购买货物险时向保险公司核实清楚。
8. 海洋运输保险费率标准
保险金额。海洋货物运输保险通常属于定值保险,在确定保险金额之前,首先必须确定保险价值。
海洋货物运输的保险价值是按订立合同时货物在启运地的发票价格加上运输费用及保费的总和,或按货物的到岸价格估算,习惯上允许附加一定的预期利润。
非贸易商品则以启运地的发票价格为基础确定保险价值,并以此确定保险金额。 保险费率。
影响海洋货物运输保险的保险费率厘定的主要因素有：承运货物的运输工具和航程情况；货物的性质及包装和装载情况；装卸货物港口的管理和装卸情况；被保险人以往的索赔记录；保险险别；免赔额规定,等等。 我国的保险费率是参照国际保险费率水平,并结合我国进出El贸易的需要确定的。
在我国承保的进出口货物运输保险一般分别按出口货物和进口货物制定不同的费率计收保险费。
出口货物保险费率分为“一般货物费率”和“指明货物附加费费率”两大类,另外还有根据各种特别或特殊附加险制定的附加费率。
9. 海洋运输保险费率最高的
一、海上货运险的基本险主要包括：三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。
平安险保险责任：
1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险（胶合板，旧设备，化工品类，五金类）
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
一切险（所有普通货物）
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
