1. 德国海洋机构
四大船厂扎根于欧洲，从北欧的芬兰至东欧的德国、法国和意大利。
1.芬兰阿克尔造船厂
阿克尔船厂于1738年成立，至今已有两百七十多年的历史，欧洲各国对“阿克尔”也有着十分特殊的敬重之感。阿克尔船厂曾历时两年打造了著名的“海洋独立号”，轰动整个邮轮界，取代了其姊妹船“海洋解放号”，成为世界“最大超级邮轮”。不久之后，2009年的秋天，同样尤其承建的“海洋绿洲号”取代了最大超级邮轮的桂冠。可惜的是，阿克尔船厂之后被韩国STX集团收购，引起欧洲各国的内部不满，可见阿克尔船厂在欧洲人心目中举足轻重的地位。
2.德国迈尔船厂
素有“德国巨匠”之称的迈尔造船厂，是德国最大、最现代化的造船厂之一，成立于1795年，主要建造木船码头；1874年开始建造铁船，到1920年在帕彭堡地区已经拥有超过20多个船坞，目前拥有世界上迄今为止最大的室内干船坞；总部设在帕本堡。今天，迈尔造船厂是帕本堡唯一的船厂，并已被一家私人控股和家族拥有的公司，并传承了六代以上。第一个室内船坞落成于1987年，长470米，宽101.5米，深60米（到车间顶部）。2000年，第二个巨型室内船坞建成，规格达到长504米、宽125米及深75米（到车间顶部）。该厂一年可以建造3条邮轮。
3.法国大西洋船厂
Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penhoët船厂于1955年合并成立法国大西洋造船厂。该厂开始为法国大西洋线总公司兴业建造班轮。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France号，是当时世界上最长的客运船。在为法国大西洋线总公司兴业建造完班轮和苏伊士运河封闭后，该厂开始建设大型邮轮，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一个能建造超过100万吨邮轮的新的干船坞（Basin C）列入计划，但这一计划随着苏伊士运河重新开放而告吹。法国大西洋船厂于2003年7月宣布建造豪华邮轮，Crystal Serenity of Crystal Cruises该厂2003年为Cunard Line建造超级班轮RMS玛丽女王2号。
4.意大利分坎特里
意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集团有近200年设计建造军舰的悠久历史，集团总部在的里雅斯特，设计部在热那亚和的里雅斯特，生产出约7000艘的各型船舰，主要产品有客轮、渡轮、水面舰、辅助船舰和潜艇，遍布全球，代表着意大利先进的工业技术向世界输出，尤其是客轮与豪华邮轮占据世界第一的位置，约占国际市场的40％。以集团业务而言，52％为高价客轮，28％为渡轮等商船，19％为军舰，1％为其它及修船业务，集团总人数约约10000人。
2. 德国海洋资源
德国的北部是海洋性气候，往东、南部逐渐向大陆性气候过渡。年降水量500-1000毫米，基本上从北向南渐增...第一，德国真的经常下雨，不过一般是频率高持续时间段
第二，德国人真的不爱打伞，因为风大，所以冲锋衣比较流行
第三，德国人比较能抗，一般小雨都选择无视
3. 德国海洋研究机构
德国海洋最深9101米，排第7深
4. 德国 海洋
德国的海洋面积为41.4599万平方公里，排名世界第94位，的确算不上海洋国家。西侧靠近大西洋沿岸从南到北依次为法国，卢森堡，比利时，荷兰。北侧是丹麦。东边为波兰，捷克。南侧是阿尔卑斯山脉，有两个国家瑞士，奥地利。作为一个欧洲大国海洋面积也是少的可伶。但是德国也是有过海洋梦想的。
5. 德国海洋研究中心
北海和波罗的海。
德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，濒临北海和波罗的海，是欧洲邻国最多的国家。
德国的北部是海洋性气候，相对于南部较暖和。西北部海洋性气候较明显，往东、南部逐渐向大陆性气候过渡。
6. 德国海洋政策
瑞士没有海洋，但它的远洋船队实力却居世界前列。
瑞士是一个高度发达的资本主义国家，也是全球最富裕、社会最安定、经济最发达和拥有最高生活水准的国家之一。其旅游资源丰富，有世界公园的美誉；其人均GDP一直居世界前列，在欧洲仅次于卢森堡。瑞士还是世界上最为稳定的经济体之一。 其政策的长期性、安全的金融体系和银行的保密体制使瑞士成为避税投资者的安全避风港。由于拥有发达的金融产业，服务业在瑞士经济中也占有日益重要的地位。
7. 德国海域
北海是大西洋东部的一个海湾，西面部分地以英格兰、苏格兰为界，东面与挪威、丹麦、联邦德国、荷兰、比利时和法国相邻，南部从法国海岸的沃尔德灯塔，越过多佛尔海峡到英国海岸的皮衣角的连线为界；北部从苏格兰的邓尼特角，经奥克尼和设得兰群岛，然后沿西经0°53’经线到北纬61°，再沿北纬61°纬线往东到挪威海岸的连线为界。北海南部经多佛尔海峡与大西洋相通；北部，经苏格兰与挪威间的缺口，与大西洋及挪威海相接；东部，经挪威、瑞典、丹麦之间的斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡，与波罗的海相通。北海，长约965千米，北部宽为580千米。总面积约为60万平方千米，平均水深约为91米，容积约为15.5万立方千米。该海区内几个岛屿共占面积约73平方千米
8. 德国海洋机构有哪些
根据目前的实际情况，已经加入国际海洋法的公约成员国包括了中国、美国、俄罗斯、英国、法国、德国、意大利，澳大利亚、日本、韩国、尼日利亚、瑞士、芬兰、新加坡、菲律宾、越南、马来西亚、瑞典、亚美尼亚、格鲁吉亚、乌克兰、爱沙尼亚、立陶宛以及文莱。
9. 德国的海洋科学研究机构
1915年德国气象学家完成了《海陆的起源》一书。
德国天文学家1915年写的《海陆的起源》。魏格纳在该书中系统地阐述和论证了1912年他所说的大陆漂移理论。
1915年，德国气象学家和地球物理学家阿尔弗雷德·魏格纳发表了有关大陆漂移假设的论文。本书由三个部分组成，总共13章。并将其与地球冷缩说、陆桥说、海洋永恒说作了比较。本文还对上述理论存在的不足与问题进行了分析，并提出了仅以大陆漂移论来说明其存在的问题。从地球物理学，地质，古生物学，古气候学，大地测量学等角度，证明了其理论的正确性。从地球黏性、大洋底、硅铝圈、褶皱断裂、大陆边缘的结构形式等几个角度，探讨了大陆运动的可能和运动的动力。该书一经问世，便以各种语言翻译而成，受到了全球地质和地球物理学界的广泛关注。
