1. 海洋捕捞零增长
不可以赶海。
因为北海休渔期是为了保护渔业资源，对于某些海产品的捕捞和销售进行限制，属于法律法规的范畴。
如果在休渔期内赶海，不仅会对海洋生态造成破坏，还会被处罚。
此外，北海休渔期的设置是基于科学调查和监测的，旨在维护渔业资源的持续利用，也是为了更好地维护海洋和生态环境。
在休渔期内应当尊重自然规律和相关法律，让海洋资源得以恢复和生长。
2. 海洋捕捞总量
FAO对世界海洋渔业资源年可捕量总体估计是经济鱼类为1.04亿吨,经济甲壳类为230万吨,头足类为l000万至l亿吨,灯笼鱼类为1亿吨,南极磷虾为1亿吨以上。2016年世界海洋渔业捕捞中,百万吨级以上种类为阿拉斯加狭鳕
3. 我国海洋捕捞零增长
根据公报，按当年价格计算，全社会渔业经济总产值26406.50亿元，其中渔业产值12934.49亿元，渔业工业和建筑业产值5899.17亿元，渔业流通和服务业产值7572.83亿元，三个产业产值的比例为49.0 : 22.3 : 28.7。渔业流通和服务业产值中，休闲渔业产值963.68亿元，同比增长6.81%。
渔业产值中，海洋捕捞产值2116.02亿元，海水养殖产值3575.29亿元，淡水捕捞产值398.09亿元，淡水养殖产值6186.60亿元，水产苗种产值658.49亿元。
渔业产值中(不含苗种)，海水产品与淡水产品的产值比例为46.4 : 53.6，养殖产品与捕捞产品的产值比例为79.5 : 20.5。
公报显示，全国水产品总产量6480.36万吨，同比增长0.35%。其中，养殖产量5079.07万吨，同比增长1.76%，捕捞产量1401.29万吨，同比下降4.45%，养殖产品与捕捞产品的产量比例为78.4 : 21.6；海水产品产量3282.50万吨，同比下降0.57%，淡水产品产量3197.87万吨，同比增长1.32%，海水产品与淡水产品的产量比例为50.7 : 49.3。远洋渔业产量217.02万吨，同比下降3.87%，占水产品总产量的3.35%。
4. 海洋捕捞量
印度尼西亚 亚洲 2320万吨/每年
印度尼西亚是世界上最大的群岛国家，拥有超过17000个大小岛屿，被称为千岛之国，赤道横贯东西，印尼的经济海域达580万平方公里，海洋资源非常丰富。印尼的出口海产品主要是海藻类和金枪鱼，其次是虾类27万吨，螃蟹（包括斑白有纹蟹）。金枪鱼价值效益比较高，很多会出口到日本。
中国 亚洲 8150万吨/每年
我国水域广阔,水产资源品种繁多,总产量较高。全世界约有3000种鱼类，我国约有2400多种，其中海洋鱼类约占3/5,余为淡水鱼类。中国大多数海、淡水鱼类种类多、性成熟早、繁殖力强、生长快、补充能力大、适应性广，奠定了中国渔业生产的物质基础。由于过度捕捞，我国近海渔业资源出现匮乏，捕鱼船越走越远，也成为了亟需解决的问题。
5. 海洋捕捞现状
400多万吨。2018年为488.71万吨，但仍然是海洋捕捞的最主要作业类型，占比为46.79%；
其次是刺网作业产量，2018年为228.01万吨，占比约21.83%，占比较高；最低的是钓业产量，2018年产量仅为36.91万吨，占比仅为3.53%，其中拖网和张网均属对资源破坏较严重的渔具，使用比例过高不利于资源的养护，而作为节约型、资源选择性较强的围网、钓业等则占比较小，有待大力发展。
6. 海洋捕捞业的特点一般包括距离远、时间性强
1 海捕拖网是一种捕捞海洋中大型鱼类的方式，通过一种特殊的大型网具进行捕捞。2 拖网的原理是利用大型拖网船拖曳固定的网具，在海洋中搜捕鱼群。因为拖网的面积很大，所以可以一次性捕获大量的鱼类。在拖网的过程中，鱼群会被吓散，最终被困在网内，然后被拖回港口。 3 拖网技术虽然高效，但同时也存在着一些危害，如非目标物种和海底生态环境受到破坏等问题，因此需要合理规划和管理。
7. 海洋渔业捕捞强度降低补贴
高温补贴的标准是根据当地气温和工作环境确定的。在高温环境下工作，工人容易出现身体不适，如中暑等症状，为了保障他们的健康和劳动权益，很多地方都制定了高温补贴标准。例如，在中国，高温津贴的发放标准由各地人力资源和社会保障部门制定，环境温度达到35℃到37℃，且湿度达到40%以上的工作场所，应当按照规定标准给予高温津贴。高温补贴的标准在不同地区、不同职业有所不同，一般是以每小时或每天计算发放。另外，高温补贴也是一种常见的劳动保障措施，除了在创造适宜的工作环境方面做好预防措施外，雇主还应该按照规定给予合理的高温补贴，保障劳动者的权益。
8. 海洋捕捞业的特点
海里有铁笼子的情况可能有多种原因，这取决于具体的情境和用途。以下是一些可能存在铁笼子的情况：
1. 钓鱼：在海洋中，人们常常使用铁笼子作为捕捉鱼类的工具，这种笼子也被称为渔具或鱼笼。渔民可以将鱼饵放入铁笼子中，然后将其沉入海中待捕食鱼类上钩。
2. 海洋养殖：铁笼子也可以用于海洋养殖，如海水养殖贝类、鲍鱼、虾蟹等。这些笼子通常用于保护养殖生物，以防止被天敌捕食或逃逸。
3. 海底研究：在海洋科学研究中，科学家使用铁笼子或类似的装置来收集样本，研究海底生物、底质等环境特征。
4. 海洋保护：铁笼子也可以用于保护海洋生物。有时，人们在海中放置铁笼子，以保护濒临灭绝的物种或提供安全的栖息地，防止其受到外界的干扰或破坏。
需要注意的是，铁笼子的具体形状和材质可能因用途不同而异。此外，海洋中的人工结构和设施应该被合法和负责任地使用，以确保它们不会对生态系统和海洋环境造成负面影响。
9. 海洋捕捞赚钱吗
1.全年海洋渔业资源养护补贴=海洋伏季休渔补贴+负责任捕捞补贴，
2.各省（自治区、直辖市和计划单列市）制定的全年海洋渔业资源养护补贴标准不得超过补贴标准上限。原则上，海洋伏季休渔补贴和负责任捕捞补贴所占比重各占50%，各地可根据实际，适当调整两者比例。
3.各省（自治区、直辖市和计划单列市）应当制定负责任捕捞补贴的具体规定，设立负责任捕捞具体指标和比重系数，其中进出港报告、船位监测、渔捞日志、定港上岸（大中型渔船自2022年起实施）、海洋哺乳动物保护等为必选指标，限额捕捞、渔具管理、幼鱼比例、产品合法性标签等暂为鼓励选择指标。
4.根据船长和作业类型，对国内海洋捕捞渔船进行分类分档，设定不同补贴标准上限。渔船船长和主机功率未落在同一分档标准区间的，按照船长或主机功率对应的较低档标准区间确定补贴核算标准上限；多种作业类型的渔船，按照作业类型所在的最低档分档标准区间确定补贴核算标准上限。
5.港澳流动渔船补贴标准按照广东省渔船海洋渔业资源养护补贴标准的一半执行
10. 海洋捕捞的规则
渔业是渔业发展的基石，三分行船七分险，渔业作为高危行业，要克服重生产轻安全的观念。那么出海捕鱼常见的危险有哪些？又该如何规避这些危险呢？ 海洋捕捞渔船需要具备以下三个条件 一是驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全； 二是船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验，达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏； 三是《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《渔业捕捞许可证》等证书必须齐全、有效。 必须强调的是，海洋捕捞船员不是随便什么人都能胜任，应符合一定的条件。船员应身体健康，且经训练合格；职务船员须持有效职务证书；普通船员必须经过安全基本技能训练。 渔船出海前注意事项 一是注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；二是检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；三是按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；四是编组生产，不单独出海；五是船东还应为每位出海渔民购买保险 渔船在平常的航行中应注意以下几点 一是渔船航行时必须派专人值班瞭望，值班人员不得擅离岗位，交接班应履行交接手续；二是渔船不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁航区航行；三是航行作业应避开商船习惯航路；四是应按规定正确显示号灯、号型、按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态；五是必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。 当渔船在雾中行驶时应注意事项 一是开启雷达，使用安全航速，增派瞭望人员；二是当对本船船位无把握或有疑问时，应选择在就近抛锚；三是根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯、号型；四是保持安静，以便守听他船雾中声号和甚高频无线电话；五是运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶；六是必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗；七是雾航期间，驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。 出海时的通讯 在海上作业期间，编队出海的渔船之间要保持经常联络，必须定时收听天气预报，在恶劣天气到来之前采取好防风、防冻等有效的安全措施。对于船员，要求做到以下几点：一是船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；二是不得在吊杆下站立和没有安全防护装置的船舷边站立、逗留；三是严禁从事捕捞许可证或国外入渔许可证规定内容以外的任何生产；五是禁止捕捞受国家或国际保护的水生野生动物，若意外捕捞应立即释放；六是船员在进入鱼舱时，应防止因鱼货变质所造成的有毒物质中毒。七是在下网作业时，网机操作人员应穿戴安全防护用品并对工作服衣口、袖口等处进行安全清理，防止下网操作时被网具或钢丝绳（绠索）带入水中，要严格按规程进行操作，避免被网机绞伤。 渔船万一起火后该如何应对呢？ 这时候千万别慌张，先减速并调整方向，使失火部位处于下风；指挥人员迅速撤离现场，关闭通往火场的所有通道；移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；根据火源的不同，选择灭火器材的种类；火灾扑灭后，应认真清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；若船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中灭火。 最后我告诉你们联系外界救援很重要。电话这些： 遇难求救全国统一报警台12395；中国渔政指挥中心工作日值班电话：010-64192948、64193006、64193005；夜间或节假日昼夜值班电话：010-64192948；中国海上搜救中心010-65292218、65292257。 注意了：无论使用哪种通讯工具，都应在平时正常使用的频率上以及国际，国内水上求救频率上，每间隔1分钟重复呼叫。内容包括：遇险时间，地点（经纬度），船名号，船长姓名，遇险人数及必须报告的其他内容。目前常见的遇难信号有：使用无线电报发出有莫尔斯符号组成的“SOS”符号组；用雾号设备连续发声；发射船用红光降落伞信号，在船上燃起火焰，用烟雾信号发出橙黄色浓烟或一切能引起他船注意的声响或火光信号；用无线电话发出“Mayday”字音的呼叫信号；每隔1分钟鸣放声响信号或发出其他爆炸信号1次；悬挂国际信号旗“N，C”；可以在一面方旗的上方或下方，悬挂一个圆球或类似圆球组成的信号。
