1. 比亚迪海洋系列概念车
不是，宋pro是属于王朝系列
现在比亚迪分为王朝系列和海洋系列，区别如下：
1、海洋车系和王朝车系之间不存在目标价位的高低区别，只存在用户群体属性的区别，互不交叉的用户群体才是它们的区别。
2、王朝车系主要面向工薪族、传统行业、稳重审美、拖家带口认识、中年人等用户群体，车型的空间设计、动力、性能、底盘、悬架调教、配色、装潢等都会围绕这个群体的性格特点来开发。
3、海洋车系主要面向年轻人、新生家庭、新兴行业、时尚审美、赛道心理未泯、追求操控的用户群体，车型的空间设计、动力、性能、底盘、悬架调教、配色、装潢等都会围绕这个群体的性格特点来开发。
2. 比亚迪海洋全系车型
比亚迪海豚。
比亚迪海豚是比亚迪海洋系列目前唯一在售车型。它运用比亚迪最新的“海洋美学”设计理念让它的外观确实个性鲜明，和它的名字一样，很有一种海洋生物的既视感，而海豚也是比亚迪家族全新e平台3.0的首款车型。除了外观设计非常前卫之外，该平台拥有核心零部件集成化、标准化的设计，优势就在于精密的零部件装配工艺集成度更高，使得车内空间得到进一步提升。
3. 比亚迪 海洋
比亚迪宋plus dmi不属于海洋系，属于王朝系。
比亚迪宋dmi属于混动车型，有宋pro dmi和宋plus dmi。据官方介绍，其DM-i混动技术拥有智能的油电混动逻辑，在低速条件下，车辆用电机辅助驾驶，在中高速的条件下以发动机、电机共同做工，同时发动机还能为电池补充电能，以实现更低的油耗。
海洋系列目前唯一在售车型是比亚迪海豚。
4. 比亚迪海洋系列概念车有哪些
比亚迪e平台3.0车型目前有比亚迪海豚，未来ocean-X的量产版也会采用e平台3.0的技术。也就是来说，目前比亚迪海洋生物系列车型都会基于这个平台打造，王朝系列就不是这个平台的产物了，不过据悉比亚迪在售的其他电动车会逐步换成e平台3.0。
很多看了比亚迪e平台3.0发布会的朋友都说比亚迪讲得太理工科了，看得有点迷糊，其实归结起来，比亚迪e平台3.0就是在2.0的基础上对机械结构、电驱系统、智能化三个部分进行了优化升级。
5. 比亚迪发布海洋车系
并不是整个宋系列归海洋网，只是卖的比较火的送plus系列归了海洋网。还有一个宋pro系列在王超网。为什么是这样，主要是因为海洋网系列车型较少，当时只有一个护卫舰05，热销车型就更少了。
为了维护海洋网经销商的利益更为了海洋网能健康发现，就把自己旗下最热销的车型给了海洋网的加盟商，来安抚海洋网的工作人员。
6. 比亚迪海洋系列概念车2023
比亚迪海豚2023款时尚版更好。
比亚迪海豚时尚版是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
7. 比亚迪海洋系列首曝
宋plus dmi放在海洋网销售是因为海洋网门店的在售车型太少，热度和流量也比较低，所以就将王朝系列中最热销的宋PLUS系列暂时编入了海洋网门店中，为前期的海洋门店带来足够的流量和热度。
8. 比亚迪海洋系列概念车多少钱
不是海洋系列。因为比亚迪e2是一款电动汽车系列，而比亚迪的海洋系列是指其生产的海上风电和光伏领域的产品。所以比亚迪e2和海洋系列之间没有直接的关联。
9. 比亚迪海洋系列概念车功能
比亚迪海鸥的参数如下：
海鸥就酷似一台小号海豚，车身采用五门四座结构，并配备半隐藏式门把手，以及熏黑五辐式轮毂。目前在车身尺寸上官方还并未公布，估计和宏光MINI EV、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋这类微型纯电动汽车相差不大。
动力方面，新车采用的是纯电驱动，预计与海豚采用相同的电机，最大功率70kW，最大扭矩180牛米。续航方面，钠电池版车型续航里程300公里，锂电池车型续航里程400公里。
价格方面，预计6万元起售，高配版本10万元。
10. 比亚迪海洋系列概念车图片
比亚迪海洋系列将专注于纯电动车型，“海鸥”、“海豹”和“海狮”三款车型将是不同级别车型。
海鸥官方定义为灵动自由，海豹定义为犀利运动，而海狮则定义为宽敞舒适。据悉，比亚迪海洋系列车型都将基于e平台3.0打造。
以比亚迪海豚为例,新车采用富有跃动姿态的凌厉腰线,看起来就像是一只跃出水面的海豚。
