1. 比亚迪海洋系列和王朝系列
比亚迪集团旗下有五大业务板块：
一、电子
主要从事手机电脑等零部件的设计、研发、制造和代工，是全球目前唯一可以大规模提供玻璃、塑胶、陶瓷、精密金属等全系列结构件和整机设计制造解决方案的供应商。
二、汽车
比亚迪的e系列、王朝系列、海洋系列、腾势系列及今年即将问世的高端品牌星际，就是它的汽车产业现状，首次开创了自主品牌汽车“产能即销量”的神话。
三、半导体
自从美国对华为进行了芯片制裁之后，也让我国半导体产业彻底觉醒，比亚迪也正是在此时将旗下全资子公司深圳微电子进行重组更名为比亚迪半导体有限公司，其代表性杰作就是车规级IGBT6.0芯片，从打破德国英飞凌等国际资本垄断，到技术追平，再到全球领先，比亚迪让自己掌握的新能源汽车所有核心技术终于完成了闭环。
四、新能源
该业务主要包括太阳能发电及储能电站的业务，是比亚迪完成清洁能源全面替换的终极武器，相关产品已出口到海外56个国家的300多个城市和地区，其中不乏美国，英国，德国等工业强国。
五、轨道交通
比亚迪在2018年发布了全球首创的跨坐式云轨，尽管由于政策市场等因素沉寂了数年之久，但是在比亚迪的深圳总部厂区内，比亚迪并没有放弃这一块的业务，依然在没日没夜的试运行，检验其性能及可靠性。
2. 比亚迪海洋系列和王朝系列销量对比
比亚迪发布了2022年12月销量快报。12月乘用车销售234598辆，同比增长139.4%。
12月的销量里包括王朝和海洋两大品牌的228596辆，剩下的还有腾势品牌的高端商务车，本期销量为6002辆；定位略低一点的传祺M8本期销量突破万辆。
12月的乘用车出口销量为11320辆。
本期的轿车销量冠军据说并不是秦PLUS，而是汉系列，上一期的汉系列销量超过三万辆，本期应当还在继续增长
宋系列的本期销量据说已经超过七万辆，毫无疑问，宋系列还会是SUV车型的销量冠军。
3. 比亚迪海洋系列和王朝系列定位
不是，宋pro是属于王朝系列
现在比亚迪分为王朝系列和海洋系列，区别如下：
1、海洋车系和王朝车系之间不存在目标价位的高低区别，只存在用户群体属性的区别，互不交叉的用户群体才是它们的区别。
2、王朝车系主要面向工薪族、传统行业、稳重审美、拖家带口认识、中年人等用户群体，车型的空间设计、动力、性能、底盘、悬架调教、配色、装潢等都会围绕这个群体的性格特点来开发。
3、海洋车系主要面向年轻人、新生家庭、新兴行业、时尚审美、赛道心理未泯、追求操控的用户群体，车型的空间设计、动力、性能、底盘、悬架调教、配色、装潢等都会围绕这个群体的性格特点来开发。
4. 比亚迪海洋系列官网
2021年
海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络，相比于王朝网，海洋网的新能源属性更鲜明，产品定位更年轻。目前，海洋网销售的车型有纯电“海洋生物”系列、“e”系列，以及少量“王朝”系列车型，未来还将有“军舰”系列。
5. 比亚迪海洋系列和王朝系列哪个好卖
1. 是的，比亚迪提供代步车。2. 比亚迪作为一家汽车制造商，除了生产私家车之外，还提供了代步车的服务。这是因为很多人在维修、保养或者购买新车的时候需要代步，而比亚迪提供代步车服务可以方便消费者的出行需求。3. 比亚迪的代步车服务不仅仅是提供车辆，还包括了车辆保险、维修等服务，让消费者在使用过程中更加放心。此外，比亚迪的代步车种类也比较多样化，可以满足不同消费者的需求。
6. 比亚迪海洋系列和王朝系列对应车型
一、定位不同
对于王朝网的车型，相信大家都不会陌生！Dragon face设计的前脸，极具中国风，风格上偏稳重大气，内饰时尚豪华的质感，让很多人喜欢不已；而海洋网系列在定位上会更加更年轻化、运动化、智能化！从目前看到的海豚、驱逐舰05的身上可以看出，海洋网系列会更偏向于犀利的设计风格，更具个性化；预计会在5月28日发布的护卫舰07也例外，据目前已有的消息猜测，护卫舰07定位将会略高于比亚迪唐，是一台大五座的混动旗舰SUV车型。
比亚迪护卫舰07
二、外观内饰设计不同
根据官方申报图上，我们可以看出，护卫舰07的外观跟比亚迪唐的区别很大；护卫舰07延续了比亚迪X DREAM概念车的轮廓造型，具有犀利硬朗的科技视觉美感。涟漪状的条形镀铬前格栅，犀利如鱼眼的LED大灯，菱格纹状的前装饰条环绕着最新的“BYD”logo，整个前脸颜值很高；贯穿式的车侧腰线连通前大灯与后尾灯，当下流行的隐藏式门把手加上下侧内凹式的下腰线，略往上翘的底部饰板，整体车型姿态紧致且具有向前俯冲感。
7. 比亚迪海洋系列和王朝系列哪个好卖一点
分别是：王朝系列、e系列、燃油车系列比亚迪F3；比亚迪的车型可分为多个系列，但是目前主流的系列区分还是直接分成海洋系列和王朝系列，各车型也都在自己的海洋网门店或者王朝网门店进行出售。需要注意的是，虽然宋PLUSEV和宋PLUSDM-i都是王朝系列车型，但是这两款车实际上只能在比亚迪的海洋网门店中购买。
8. 比亚迪海洋系列和王朝系列哪个好
比亚迪在新能源电车方面的销量是排名第一的，其中销量最高的车型是比亚迪王朝系列的汉，其次是比亚迪宋，第三是海洋系列的比亚迪海豚
9. 比亚迪海洋系列和王朝系列区别
预计在今年二季度上市。
作为NVIDIA在汽车领域的重要合作者，此次活动中，NVIDIA再次介绍了其与比亚迪的合作进展：扩大双方合作，比亚迪将在下一代王朝系列和海洋系列的多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。
据悉，比亚迪首款采用NVIDIA芯片的产品将装备激光雷达，预计在今年二季度上市。
比亚迪和NVIDIA基于智驾芯片的合作是在GTC 2022大会上官宣的，随后两者即进入“蜜月期”。
今年1月，CES 2023科技展会上，NVIDIA宣布要加速布局智能座舱赛道。作为智能座舱领域率先发力的点，NVIDIA旗下的GeForce NOW云游戏服务计划先走进汽车，首批合作车企即包括比亚迪。
Δ 比亚迪等为首批在车内搭载Geforce NOW的车企
根据NVIDIA方面消息，整个汽车生态系统中有数百家合作伙伴正在NVIDIA DRIVE上开发软件，其中包括新能源汽车制造领域前30家制造商中的大部分车企，以及全球主要的卡车运输和自动驾驶出租车公司。
NVIDIA DRIVE是一个面向自动驾驶汽车开发和部署的端到端的平台，于2015年推出，赋能自动驾驶生态。
英伟达在CES 2015上推出了基于英伟达Maxwell GPU架构的第一代平台：搭载1颗Tegra X1的DRIVE CX，主要面向数字座舱；以及搭载2颗Tegra X1的DRIVE PX，主要面向自动驾驶。
此后几乎是每年英伟达都要更新一至两次Drive 平台，每隔两年发布一款车规级SoC芯片，且不断拉升算力水平。
2020年，Xavier芯片算力为30 TOPS；2022年量产上车的Orin算力跃至254 TOPS。
基于上述芯片量产落地，DRIVE在汽车领域合作伙伴也不断增多。
此次GTC 2022大会期间，不仅比亚迪，NVIDIA还更新了与小马智行、Smart等企业合作进展。
其中，小马智行宣布其由NVIDIA DRIVE提供支持的自动驾驶域控制器将部署在北京公司美团和新石器的自动驾驶车辆中进行大规模商用。
Δ Rimac Technology的中央车载计算机
Rimac Group的工程部门Rimac Technology正在开发一种新的中央车辆计算机或R-CVC，它将为ADAS、车载驾驶舱系统、车辆动力学逻辑以及车身和舒适软件堆栈提供动力，NVIDIA DRIVE硬件和软件将用于该平台，以加速开发工作实现。
Smart正在与NVIDIA合作开发下一代智能移动解决方案。全新电动产品将基于 NVIDIA DRIVE Orin平台构建，预计将于2024年底开始生产。此外，Smart还将与NVIDIA合作建设专用数据中心，用于开发高阶辅助驾驶和人工智能系统等。
10. 比亚迪海洋系列和王朝系列哪个更高端
一、根据能源类别
1、纯电EV系列：汉EV、海豚、海豹、元PLUS、元Pro、唐EV、比亚迪e2、比亚迪e3、秦Pro EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、比亚迪D1；
2、插电混动DM系列：宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i、汉DM-i/DM-p、秦PLUS DM-i、驱逐舰05、唐DM-i/DM-p。
二、根据产品定位
1、高端旗舰系列：汉家族、唐家族、海豹；
2、中端主流系列：宋家族；
3、入门亲民系列：秦家族、元家族、海豚、驱逐舰05、比亚迪e2、比亚迪e3。
三、根据王朝网和海洋网区分
1、王朝系列：唐、宋、元、汉、秦。
2、海洋系列：海豹、海豚、驱逐舰05。
四、根据车型类别
1、SUV系列：唐家族、元家族、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋Pro DM-i；
2、轿车系列：汉家族、秦家族、比亚迪e2、比亚迪e3、海豚、海豹；
3、MPV系列：宋MAX DM-i、比亚迪D1。
