1. 海上抽油机
塔架抽油机是一种专门用来抽取石油的设备。根据其规格型号的不同，其性能参数也有所差异。在常见的塔架抽油机规格型号中，有以下几种：
1. THD系列：电机功率10-950kW，举升高度800-3500米，适用于渤海、东海、南海等较深海域的油井开采。
2. THJ系列：电机功率5.5-220kW，举升高度400-1500米，适用于陆地油井的开采。
3. THB系列：电机功率7.5-300kW，举升高度500-2000米，适用于海上浅海油井的开采。
4. THP系列：电机功率5.5-250kW，举升高度400-1200米，适用于旋转式油井的开采。
5. THF系列：电机功率11-160kW，举升高度700-1200米，适用于具有高含水量的油井开采。
总之，选择合适的规格型号的塔架抽油机可以更好地满足油井开采的需要，提高生产效率，降低成本。
2. 海上抽水
一、节约用水
远洋舰船解决淡水资源问题的方法可以分为开源和节流。
尽管一些船舶上安装有将海水转化为淡水的机器，但它们的效率通常不高、产水量较小，并且需要支付昂贵的费用。因此，节流十分重要，远洋航行的时候要尽量减少淡水消耗。
船长必须劝诫船员，避免在海上日常生活中不必要地浪费淡水。提高大家对淡水重要性的认识，并在船上充分使用海水以替代淡水的使用。
抽水马桶、洗衣机、锅炉是住宿区淡水浪费的三大病灶：减少淡水消耗的一个有效方法是改用真空冲厕器取代抽水马桶。专家发现，使用真空系统的船舶往往比有水冲洗系统的船舶节省大量水。根据一些报告，真空厕所系统将用水从8升减少到1升/冲水。
明智地使用洗衣机。洗衣机是船舶上消耗大量淡水的设备之一。为了节省洗衣机的淡水消耗，应充分利用洗衣机，衣服最好一次很多件一起洗。
锅炉是船上机舱里又一台消耗大量水的机器。大、二、三管轮（轮机员）必须时刻检查锅炉是否有水或蒸汽泄漏，以防止淡水流失。
跟踪淡水流量。适当跟踪船舶机舱和舱室的淡水消耗情况。在比正常消耗更多淡水的系统/区域寻找故障并尽早纠正它们。
彻底检查主机及辅助引擎水冷系统，密切关注主机和辅助发动机外套水系统，因为它们是最大的淡水消费者。不纠正这些系统的泄漏可能导致大量淡水的流失。
经常检查盐度表是非常重要的。过去曾发生过几次盐度计停止工作的情况，由于不慎与海水混合，导致淡水槽里的淡水全部受到污染。
机工要立即修复舱室泄漏。船舱内的淡水泄漏不仅会造成浪费，而且还会导致不必要的污水池填充。淡水管道的泄漏必须尽早得到处理。
二、海水淡化
海水淡化器是船上非常重要的设备之一，由它产出的淡水被用于饮用、烹饪、洗涤，甚至是冷却舰艇上重要的机械。
海水淡化的方式有两种，一是蒸馏法、二是反渗透法。
反渗透海水淡化法又称超过滤法，这是利用一套特质的半透膜，在压力的推动下，将海水中的盐分分隔出，只留下淡水。这个半透膜只允许水经过，但不允许水中的溶解性盐、悬浮物、胶体微生物及其他有机物经过。
这种方法的水资源利用率只有80%，而且反渗透膜的维护费用很高。
蒸馏法是非常古老也非常常用的方法。在远洋舰船上生产淡水需要用到两样东西———海水和热能。海水到处都是，那热源呢？
通常可用的热源来自汽缸盖、缸套等发动机部件，其可用温度约为70℃。但在这种温度下，水是不可能蒸发的。因为学过物理的都知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度。
因此，为了生产70度的蒸馏水，我们需要用真空泵降低大气压。在蒸发海水的机房室内创造一种真空的环境。
完成了上面的操作，海水就能成功被煮沸。蒸汽到达锅炉顶部的冷凝管，液化获得干净的淡水。将其浓缩并收集起来，输送到水箱中，盐份和矿物质像卤水一样排回到海里去。舰船锅炉所用的水比饮用水要纯净得多。
用这种方式造出来的水，一般会成为刷牙、洗脸、洗澡、冲厕所的生活用水而非饮用水。这样的水用来泡茶、冲奶粉还是可以的，但蒸馏水缺乏矿物质，不适合长期饮用。
饮用水关系到船员的身体健康，一般用的是停靠港口时补给而来的陆地淡水储备，而且还要定期杀菌。
那么对于我们这些生活在陆地上的人来说，面对超市琳琅满目的矿泉水、纯净水、蒸馏水应该做出怎样的选择呢？哪种更健康呢？
答案是自来水最健康。自来水关系到千家万户，所以我国实行了一个严格的自来水出厂标准，有106项生化指标，比欧盟的标准还高级。
但这不代表拧开水龙头脸往上凑就可以享受健康自来水了，因为我国自来水出厂时的质量很好，但由于输送自来水的管道是在不同历史时期、不同材料制造的。所以这些管子里边有菌斑和铁锈。到了水龙头出水的时候，还是要放在电磁壶里烧一烧才能喝。
三、操作方式
淡水净化即是远洋舰船解决淡水问题的“开源”办法。如果想在险象环生的海上世界活下去，那就应该知道怎么使用它。
船舶上蒸馏造水器主体由两个舱室的大圆柱体组成。其中一个是冷凝器，另一个是蒸发器。
当中还包括有制造真空环境的真空泵。抽水泵和喷射泵有助于将海水输送到蒸馏造水器里。
在启动造水器之前，海员必须检查船舶是否处在阻塞的水域、运河或离岸20海里的地方。因为海岸附近是工厂和居民点密集之处，排放到海里的污水可能会进入造水器里。
检查发电机底部的排水阀是否处于关闭位置。并检查发动机是否运行在50转/分以上，原因是在较低转速时，缸套的温度约为60度，不足以蒸发水分。
接着打开抽水泵的排气阀，将海水吸入。在造水器内循环后，打开喷射泵的海水排放阀，从那里将多余的水送回大海。
打开造水器顶部的真空阀，等待真空的形成。真空度应至少要有90%。一般来说，产生真空所需的时间约为10分钟。
环境达到真空时，打开给水处理阀门，这是为了防止在板内结垢。
打开热水的进出口阀门，慢慢地达到一半左右。始终先打开出口阀，然后再打开入口阀门。慢慢开始增加阀门的开度，使其完全打开。
可以看到，沸腾温度开始升高，真空度开始下降。当真空降至85%左右时，表明蒸发已经开始。
启动盐度计，检测从排水沟流出的水。当淡水开始流出时，可以看到温度再次略有下降，真空恢复到正常值。
检查从盐度计流出的水是否不咸，并核对盐分计的读数。这样做是为了看盐度计是否正常工作，并防止淡水槽被盐水污染。盐度计的值保持在10 ppm以下。
从打开水箱的阀门，关闭排水阀。造水器停止工作，整套海水淡化流程完成。
可见，在科技高速发展的今天，远洋航行的船只已经有一套很成熟的淡水存储-节约-生产方案。除了上述的几种之外，舰船上还有收集雨水、空气截取水分等方法。
3. 海上抽油用什么方法
普通抽油杆的材质组分是钢。普通抽油杆一般是指采油工业中常用的无缝钢管经过加工、毛刺去除、除油溶剂清洗和磁粉探伤等一系列工序制成的配合钻杆的管杆。它的主要成分是铁、碳、硅、锰等元素的钢材。这种材料具有一定的强度和韧性，能够承受井内的复杂环境和高强度的工作条件。 抽油杆具有抽取地下储油层的石油和天然气，是采油工业中重要的工具。随着科技的发展，新型抽油杆材料的使用也越来越广泛，例如碳纤维、蜂窝纸、玻璃钢等材料，这些新材料优点是重量轻、强度高、磨损小、防腐蚀等，能够大大提高抽油效率，降低成本，提高产出。
4. 海上抽石油
1897年，美国最先在加利福尼亚州西海岸用木栈桥打出第一口海上油井。1920年，委内瑞拉在马拉开波湖利用木制平台钻井，发现了一个大油田。1922年，前苏联在里海巴库油田附近用栈桥进行海上钻探成功。1936年以后，美国又在墨西哥湾的海上开始钻第一口深井，1938年建成世界上最早的海洋油田。
20世纪40～60年代，随着焊接技术和钢铁工业的发展，相继出现了钢质固定平台、坐底式平台、自升式平台等钻井装置，使海上油气开采扩大到30米水深的海域。1950年，出现了移动式海洋钻井装置，大大提高了钻井效率。1951年，沙特阿拉伯发现了世界上最大的海上油田。
5. 海上采油设备
1936年。
1936年美国为了开发墨西哥湾陆上油田的延续部分，钻成功了第一口海上油井并建造了木制结构生产平台。两年后，于1938年成功地开发了世界上第一个海洋油田。1946年，科尔麦吉公司花高价获得了两块近海土地的石油开采权。科尔麦吉公司的一个聪明的工程师西尔(Seale)为了提高钻探效果和节约资本，决定将抽泥泵、管子架和其他的一些设备统统装在船上，还在船上的二甲板上为工作人员搭建了住宿舱，并以20天为一个出海勘探周期——这也是现在石油勘探的周期。在1947年11月的一天，奇迹发生了。当钻头打到530米时，一个工人看见了浓稠的墨绿色液体流进了储存钻井液的深坑里。这是第一桶海底石油，同时也标志着现代海洋石油的开始。
6. 海上取油平台
中国石油和中国海油都是国有的大型石油化工企业。中国石油的全称是中国石油集团总公司 ，中国海油的全称是中国海洋石油总公司 ，大家可能对中国海油影响不深，中国海油的主营业务就是海洋石油开采 。有开采公司，石油炼化公司，还有销售公司 。中国石油和中国海油的产品都是国家标准的，他们的质量都是一样的 。
