1. 我国对于海洋划界问题的一贯主张
现代海洋划界案例操作中，除了采用少量的半角方法外，大都采用了这种三阶段方法来处理问题。
有学者认为，等距离/有关情况方法在2009年的黑海案中，即罗马尼亚/乌克兰划界案，达到“顶峰”，国际法院在这里首次推出了“三阶段”作为方法学应用于海洋划界，在至今的海洋边界判决中，除非在特殊的案例中存有不可能采用的令人说服的理由，都应该采用法院与法庭已发展了的三阶段方法划界，以确定有关国家之间的边界线。自从黑海案判决以来至2019年初，国际上已有七宗海洋划界案得到判决。
2. 我国海洋划分的依据
由于大陆架有着丰富的资源，所以对大陆架的划分和拥有权，一直以来都是颇具争议的话题。
为此，《联合国海洋法公约》中规定，沿海国的大陆架包括陆地领土的全部自然延伸，其范围扩展到大陆边缘的海底区域，如果从测算领海宽度的基线（领海基线）起，自然的大陆架宽度不足200海里，通常可扩展到200海里，或扩展至2500米水深处（二者取小）；如果自然的大陆架宽度超过200海里而不足350海里，则自然的大陆架与法律上的大陆架重合；自然的大陆架超过350海里，法律的大陆架最多扩展到350海里。大陆架上的自然资源主权归沿海国所有，但在相邻和相对的沿海国之间，具体如何划分仍存在一些问题。
3. 我国对于海洋划界问题的一贯主张是什么
划分的
1.
北部湾划界是国际海洋发展的必然要求,也是北部湾的现实需要,双方都死咬着不放会造成双方俱损的局面,谁也无法得利,因此在合理的范围内,我们国家秉持了睦邻友好的原则,做出了一些让步,完成了北部湾划界北部湾位于中国。
2.
其实是中国吃亏,中国把靠近北部湾中间线的一个小岛划给了越南,但是后来在中国一侧发现了很大量的油气资源,越南才觉得亏了
4. 我国对于海洋划界问题的一贯主张有哪些
首先，在海域边界划分上，最容易想到的一种办法就是，使用等距离线划分，也就是“在测算国之间画一条等距离线，线上的每一点与各相关国家领海基线上的最近点等距离”。
这等距离线看上去貌似蛮好的，但到了实际情况，就会出现各种各样的问题。比如说，有的国家海岸线是凹进去的，有的国家海岸线是凸出来的，如果发生争端的这两个国家，恰好是一个凹进去，一个凸出来，那凹进去的那个国家肯定不同意使用等距离线划分。
当时国际法院没有用等距离线划分的办法，否定了丹麦和荷兰的主张，提出海域划界要依照公平的原则，考虑到一切有关的情况，使每一方都能尽可能多地得到其陆地领土自然延伸的一部分。所以，最后法院的判决，让德国的大陆架增加了12000平方公里。
所以第二种划分方法就是公平原则。把公平原则的灵活性发挥到极致的，是1984年的缅因湾案。
1976年，美国和加拿大都希望能用一条线在缅因湾划分出各自的大陆架和专属渔区。双方从自身利益出发。美国这边说，要按照特殊情况划界，加拿大那边说，要用等距离线划分，两遍就这么吵吵了好几年，一直也没个结果。1979年它们决定把这棘手的活儿推给国际法院。
国际法院咋办呢？它们想了个办法，就是以地理因素为基础，在划界时考虑海床洋底、上覆水域和生物资源的分布。所以，他们采用了几何的方法，计算两国海岸线的长度比例，调整中间线的位置，最终确定出四个坐标点，然后把这四个点连起来，这条线就是缅因湾大陆架和专属渔区的单一边界。这种划分法后来也被美国和加拿大分别接受。
那既然等距离原则不好用，那干脆就别用不就得了？直接用公平原则呗？事情可没那么简单。尽管各个国家的海岸线形状都不相同，但每个国家的出发点都一样，都希望能最大限度地扩大自己的利益。所以，虽然等距离原则在实际中不咋实用，但也有一群拥护者，比如英国、希腊、日本、意大利、智利这些国家；公平原则那边也有一票人拥戴，比如法国、爱尔兰、波兰、土耳其、委内瑞拉等等。
正是因为这样，回顾近些年国际法院的判例，就会发现等距离原则和公平原则往往会同时出现。比如先画出一条临时的等距离线，然后再根据特殊情况进行调整，尽可能取得公平的结果。比如说，2002年，喀麦隆诉尼日利亚案，2009年，罗马尼亚诉乌克兰案，以及2012年，孟加拉湾的划界案，都符合这个趋势。更早一些的话，还有1991年，卡塔尔诉巴林案。在这个案子里，法院裁定巴林构成了特殊情况，然后调整了临时等距离线，而卡塔尔一方没有被当做特殊情况。
这里需要注意的是啊，无论国际法院在裁决的时候，使用哪种划界方式，想要让它的裁决合法有效，都必须得具备一个前提，那就是当事国必须一致同意将双方的争端提交国际法院才行。像菲律宾这种单方面申请仲裁的，本身就不符合立案的标准。另外，还有一个有趣的地方是，西欧、北美，以及有第三方介入传统的北非、拉美这些前欧洲殖民地国家，更倾向于将海域上的争端诉诸国际法院；而咱们这些东方国家还是比较喜欢用谈判啊、调整啊、斡旋啊这些政治手段解决争议。你
5. 我国海洋界限
中国四大领海从北到南：渤海，黄海，东海，南海。
渤海与黄海分界线：辽东半岛南端老铁山角与山东半岛北岸蓬莱角的连线；
黄海与东海分界线：长江口北岸的启东角与韩国济州岛西南角的连线；
东海与南海分界线：广东南澳岛与台湾岛南端的鹅銮鼻连线。
其中，南海最大，渤海最小，具体如下：渤海面积约为7.7万平方公里；黄海面积约为38万平方公里；东海面积约为77万多平方公里；南海面积约为350万平方千米。
6. 中国海洋划分原则
渤海与黄海的分界线——山东半岛北端篷莱角至辽东半岛南端老铁山角的连线。渤海是我国的内海。
黄海与东海的分界线——自长江口以北江苏省启东市的圆陀角与韩国济州岛西南角的连线是黄海和东海的分界线。这里有标志性建筑，站在圆陀角，浩瀚长江由此入海，东海和黄海也在此分界，三水交汇，蔚为壮观。
东海与南海的分界线——广东南澳岛与台湾岛南端的鹅銮鼻连线是东海和南海的分界线。南海是世界第三大海，面积约有356万平方公里，平均水深约1212米，最深处达5567米，是我国最深、最大的海，也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海
7. 我国针对海洋的政策
中国建设海洋强国的有利因素
一、具有比较优越的地理条件
中国是一个陆海兼备的国家，背靠欧亚大陆,面向太平洋,大陆岸线长1.8万公里，岛屿岸线长1.4万多公里，面积在500平方米以上的岛屿有6500多个。
根据《联合国海洋法公约》，中国可管辖的海域面积近300万平方公里，其中享有完全主权的内水和领海面积为38万平方公里，享有部分主权权益的海域面积260万平方公里，包括毗连区、专属经济区、大陆架等。
中国还有数百个优良海港，特别是辽阔的大陆架蕴藏着难以估量的天然资源。这些都是中国建设海洋强国的宝贵财富。
二、曾创造灿烂的海洋文化
考察中国历史，中华民族并非一直封闭，也曾有过对海洋的憧憬，并创造出辉煌的海洋业绩。
除了人们熟知的陆上丝绸之路，古代中国还有一条更早的“海上丝绸之路”。这条海路形成于秦汉，历经三国和隋朝，繁荣于唐宋时期。它起于泉州，经东南亚至印度洋，再由阿拉伯海分别至地中海、北非、南非地区。
特别在明代，中国的航海活动达到极盛，郑和率船队下西洋，比哥伦布发现新大陆还要早80多年，最远曾到达非洲东部、波斯湾和红海地区。当时中国的造船技术和航海技术都堪称世界一流。
事实证明，中国人曾创造过灿烂的海洋文化，只是没有保持下来并发扬光大。以后随着“海禁政策”的实施，中国一步步走向了闭关自守。而在中国放弃海洋之时，西方正式开启了“大航海”时代。
三、经济建设的巨大成就
要建设海洋强国，没有强大的经济实力的支撑是不行的，这是一个国家综合国力的核心要素，也是其他要素的基础。
改革开放以来，中国经济得到了快速发展，尤其是90年代以后进入高速发展时期。进入21世纪，中国经济的发展速度仍然得以持续。2003年至2011年，即便是在国际金融危机的冲击下，中国经济仍达到了10.7%的平均增速。2011年，中国经济总量超越日本，成为世界第二大经济体，同年，财政收入突破10万亿元，城镇化率首次突破50%，这些数字表明了中国经济取得的巨大成就，也意味着中国已经基本具备了走向海洋的物质条件。
四、相对有利的国际和平环境
在建国后的很长时期中，由于复杂的国际局势及未决的边界争端等多种因素，中国曾交替或同时面临着来自美苏两个超级大国，即海洋和陆地两个方向的安全威胁，70年代中美关系改善，中国面临的海洋威胁开始缓解。
十一届三中全会之后，随着中国对外政策的调整，中国的国际环境得到明显改善，此时也是中国真正走向国际社会的开始。冷战结束以后，来自中国北方的陆地威胁终于得以解除，其后中国相继与多国建交和复交，中国与周边国家的关系进入历史上最好阶段。
从目前看，虽然中国周边环境发生了一些新变化，中国面临的来自海洋的安全压力在上升，但总体上中国所处的国际和平环境并未发生实质变化，周边局势仍处于可控范围，这为中国建设海洋强国提供了有利的机遇。
8. 我国对于海洋划界问题的一贯主张是
我国海洋国土面积是299.7万平方公里
海洋国土又称蓝色国土，是一个沿海国家的内水、领海和管辖海域的形象统称。管辖海域包括领海以外的毗连区、专属经济区、大陆架、历史性海域或传统海疆等。近代史以前，“金戈铁马”曾是强大帝国的代称。1840年后，沿海国门的多次洞开，中国在“塞防”与“海防”之争的杂音中开始关注海洋。蓝色国土理念早已被浇灌得根深蒂固。
中国拥有960万平方公里国土。中国全民都应该形成一个概念，我们还有300万平方公里的蓝色国土。中国的蓝色国土，包括渤海全部、黄海、东海和南海的一部分、台湾岛的周边海域及国际海底区域的一部分。总面积约近300万平方千米，相当我们陆地领土的30%。蓝色国土较多出现于科普读物或文学作品中，它与国家领土或领海的法律地位不同。
9. 我国海域划界遵循的基本原则
大洲的分界线有哪些？
海峡
1.白令海峡——亚洲/北美洲
白令海峡位于亚欧大陆最东点的俄罗斯杰日尼奥夫角和美洲大陆最西点的美国威尔士王子角之间，西经169°40′，北纬65°35′，约80千米宽，深度在30米-50米之间。海峡连接北冰洋、楚科奇海和白令海，是亚洲和北美洲的分界线。 名字来自丹麦探险家维他斯·白令，他于1728年在俄国军队任职时候穿过白令海峡，第一次穿过北极圈。
白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的交界线，还是国际日期变更线。
据考证，1万年前这里曾是连接亚、美大陆的一座“陆桥”。人类和许多动植物，早先曾通过这里移居到美洲，而美洲的动物也从这里到亚洲“串门”。
2.丹麦海峡——欧洲/北美
丹麦海峡，长约483千米，最狭处宽290千米。位于北欧的冰岛与丹麦属地格陵兰岛之间，它是北美洲和欧洲的地理分界线。海峡北端为北冰洋，南端为大西洋。
东格陵兰寒流沿海峡的西岸南流，带有源于北冰洋和格陵兰岛冰盖的冰山。另有一股较暖的伊尔明厄洋流的分支贴近冰岛海岸向北流。
3.德雷克海峡——南美洲/南极洲
德雷克海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名。
德雷克海峡位于南美洲南端与南极洲的南设得兰群岛之间，是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。
在1914年巴拿马运河通航以前，德雷克海峡对19世纪和20世纪初叶的贸易起过重要作用。由于巨型油轮的出现和巴拿马运河的日益拥挤，德雷克海峡有可能再度成为重要航道。德雷克海峡还是世界各地到南极洲的重要通道。但由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂风巨浪，有时浪高可达10～20米。从南极滑落下来的冰山，也常常漂浮在海峡中，这给航行带来了困难。
海洋
帝汶海、阿拉弗拉海——亚洲/大洋洲
帝汶海是印度洋的分支海域，位于帝汶岛东南、澳大利亚西北，西连印度洋，东接阿拉弗拉海。帝汶海是重要的油田区，萨赫尔(Sahul)陆棚和澳大利亚西北岸外均已采油。
阿拉弗拉位于新几内亚岛(伊里安岛)与澳大利亚北岸之间。海海域大部分在南纬10°附近，属热带气候，高温潮湿。由于位处热带地区，阿拉弗拉海是热带气旋的孕育地。
运河
巴拿马运河——北美洲/南美洲
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。
在运河的国际交通中，美国东海岸与东亚之间的贸易居于最主要地位。通过运河的主要商品种类是汽车、石油产品、谷物，以及煤和焦炭。
几种综合
1.乌拉尔山、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、黑海、土耳其海峡——亚洲/欧洲
乌拉尔山脉大致位于60°E左右，呈南北走向，绵延2500千米，是东欧平原和西西伯利亚平原的分界线，乌拉尔河发源于乌拉尔山，最终注入最大湖泊里海，大高加索山脉呈西北至东南走向，绵延1200公里，从东部的里海沿岸延伸到西部的黑海，土耳其海峡连通黑海和地中海。在亚欧分界线附近有好几个国家都成为了地跨两大洲的国家，比如俄罗斯、土耳其、哈萨克斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆等国家。
2.直布罗陀海峡、地中海——欧洲/非洲
直布罗陀海峡 是连接大西洋和地中海的狭窄水道，由于地中海地区为地中海气候，夏季受副热带高气压带的控制，因此，降水量小蒸发量大，再加上流入地中海的河流较少，地中海海水的盐度比大西洋高，密度大，但地中海海面低，因此，在直布罗陀海峡形成了密度流，在水面以下至400米海水向东流，400米以下海水向西流，这就形成了密度流。
地中海是世界上最大的陆间海，处在欧亚板块和非洲板块交界处，是世界强地震带之一。地中海的沿岸夏季炎热干燥，冬季温暖湿润，被称作地中海气候。
3.苏伊士运河、红海、曼德海峡
苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，呈现狭长型，是盐度最高的海，也是世界重要的石油运输通道。
曼德海峡及其附近地区在地质构造体系上属东非大裂谷的东支北端，第三纪时因受非洲板块和阿拉伯板块分离作用发生地层断裂沉陷而成。海峡内暗礁和浅滩众多，风力强大，给古代航行船只带来很大的危险和困难,使来往的旅客不禁畏惧而泪下,故阿拉伯语意为“泪之门”。
3
大洲分界线一直这样吗？
答案是否定的。下面以亚欧大陆为例。
在古埃及时期，埃及人、腓尼基人和亚述人主导着世界，世界文明都在地中海沿岸和两河流域，所以也没有什么严格的地理学的欧亚非的界限。那时候尽管欧罗巴和亚细亚这两个词已经出现，但它们的定义非常模糊，只是作为日出和日落的观察点，一个很宽泛的名词。
希波战争中，古希腊战胜了波斯帝国，成为霸主，非常具有优越感，它们以自己的首都为中心，把马尔马拉海、黑海到高加索山脉为界，作为欧亚的分界线。西方世界的历史中心从两河流域转移到地中海，希腊文明从此慢慢发扬光大，成为未来的西方文明的基础。
随着人类的发展和疆域的开拓，历代王朝统治领域的延伸，欧洲的界限向北扩展，黑海以北的陆地也被列入欧洲范围，亚速海和顿河则是欧洲的水上分界线。16世纪之后，欧洲南部的分界线没有发生什么变化，东部的界限不断发生改变，从里海、顿河到里海、伏尔加河。
因为俄罗斯野蛮、贪婪疯狂蚕食欧洲领土，所以欧洲各国把战斗民族当做异类，不认为俄罗斯是欧洲大家庭的一员，尽量去排斥它，提防它。到了18世纪，俄罗斯渐渐被欧洲接受，正式成为欧洲一员，欧洲界限也自然发生变化到了俄罗斯东部。随着俄罗斯的领土不断东扩，欧洲的界限也随之发生变化，远东地区也成为沙俄的一部分。
到了18世纪中叶，彼得大帝统治时期，俄国有个著名的地理学家，叫塔季谢夫，他提出了自己欧洲划界新主张，认为应该以乌拉尔山脉为欧洲的分界线，理由是山脉两侧的植物和动物都明显不一样。大家伙觉得他说的有道理，就认同了他的说法。一百年过后，欧洲学者又提出了欧洲的划界新主张，把乌拉尔河和里海作为欧洲东南部的分界线，此后再也没有变化，沿用到现在。
其实所谓的欧亚分界线并不涉及各国的主权，仅仅是一个虚拟的线而已。
10. 我国在海洋问题上的一个重要原则是什么
在涉及领土主权和海洋权益的原则问题上，我国政府捍卫国家利益的决心和意志是坚定的，同时也秉承和平共赢理念，推进合作与对话，为最终解决争议创造条件。 经过多年努力，中国通过和平谈判先后与14个邻国中的12个划定并勘定了边界。而在陆地边界问题得到较好解决的同时，近年中国周边海上形势发展引起各方关注。
由于争议海域的主权和能源问题，我国与周边国家的海洋争端有日渐激烈的趋势。在我领海及附近海域，美日及其他周边国家不断增强军事力量，不时地进行小规模的军事行动或大规模的军事演习。这一切无疑都对我海洋主权构成了严峻挑战。为了更好的开发和利用海洋，为了不让祖先留下的蓝色国土在我们手中丧失，我们有必要从法律的途径来寻求解决的方式。
11. 针对海洋国土的争议中国的政策是什么
第一条为了规范和加强陆地国界工作，保障陆地国界及边境的安全稳定，促进我国与陆地邻国睦邻友好和交流合作，维护国家主权、安全和领土完整，根据宪法，制定本法。
第二条中华人民共和国陆地国界的划定和勘定，陆地国界及边境的防卫、管理和建设，陆地国界事务的国际合作等，适用本法。
第三条陆地国界是指划分中华人民共和国与陆地邻国接壤的领陆和内水的界限。陆地国界垂直划分中华人民共和国与陆地邻国的领空和底土。
中华人民共和国陆地国界内侧一定范围内的区域为边境。
第四条中华人民共和国的主权和领土完整神圣不可侵犯。
国家采取有效措施，坚决维护领土主权和陆地国界安全，防范和打击任何损害领土主权和破坏陆地国界的行为。
第五条国家对陆地国界工作实行统一的领导。
第六条外交部负责陆地国界涉外事务，参与陆地国界管理相关工作，牵头开展对外谈判、缔约、履约及国际合作，处理需要通过外交途径解决的问题，组织开展国界线和界标维护管理。
国务院公安部门负责边境地区公安工作，指导、监督边境公安机关加强社会治安管理，防范和打击边境违法犯罪活动。
海关总署负责边境口岸等的进出境相关监督管理工作，依法组织实施进出境交通运输工具、货物、物品和人员的海关监管、检疫。
国家移民管理部门负责边境地区移民管理工作，依法组织实施出入境边防检查、边民往来管理和边境地区边防管理。
国务院其他有关部门按照各自职责分工，依法行使职权，开展相关工作。
第七条在中央军事委员会领导下，有关军事机关组织、指导、协调陆地国界及边境的防卫管控、维护社会稳定、处置突发事件、边防合作及相关工作。
中国人民解放军、中国人民武装警察部队按照各自任务分工，警戒守卫陆地国界，抵御武装侵略，处置陆地国界及边境重大突发事件和恐怖活动，会同或者协助地方有关部门防范、制止和打击非法越界，保卫陆地国界及边境的安全稳定。
第八条边境省、自治区的各级人民代表大会及其常务委员会在本行政区域内，保证有关陆地国界及边境的法律法规的遵守和执行。
边境省、自治区的各级人民政府依照法律法规规定管理本行政区域内的陆地国界及边境相关工作。
第九条军地有关部门、单位依托有关统筹协调机构，合力推进强边固防，组织开展边防防卫管控、边防基础设施建设与维护管理等工作，共同维护陆地国界及边境的安全稳定与正常秩序。
第十条国家采取有效措施，加强边防建设，支持边境经济社会发展和对外开放，推进固边兴边富民行动，提高边境公共服务和基础设施建设水平，改善边境生产生活条件，鼓励和支持边民在边境生产生活，促进边防建设与边境经济社会协调发展。
第十一条国家加强陆地国界宣传教育，铸牢中华民族共同体意识，弘扬中华民族捍卫祖国统一和领土完整的精神，增强公民的国家观念和国土安全意识，构筑中华民族共有精神家园。
各级人民政府和有关教育科研机构应当加强对陆地国界及边境相关史料的收集、保护和研究。
公民和组织发现陆地国界及边境相关史料、史迹和实物，应当依法及时上报或者上交国家有关部门。
第十二条国家保障陆地国界工作经费。
国务院和边境省、自治区的县级以上各级人民政府，应当将陆地国界及边境相关工作纳入国民经济和社会发展规划。
第十三条公民和组织应当维护陆地国界及边境安全稳定，保护界标和边防基础设施，配合、协助开展陆地国界相关工作。
国家对配合、协助开展陆地国界相关工作的公民和组织给予鼓励和支持，对作出突出贡献的公民和组织按照有关规定给予表彰、奖励。
第十四条中华人民共和国遵守同外国缔结或者共同参加的有关陆地国界事务的条约。
第十五条国家坚持平等互信、友好协商的原则，通过谈判与陆地邻国处理陆地国界及相关事务，妥善解决争端和历史遗留的边界问题。
